Для багатьох киян різке подорожчання проїзду в метро стало неприємним сюрпризом. Вартість однієї поїздки зросла відразу на 3 грн і відтепер становить 8 грн. Тепер жителям столиці доведеться витрачати на проїзд в метро додатково 200-300 грн на місяць, і для багатьох ці гроші не зайві. Тож не дивно, що перед подорожчанням до кас в метро вишикувалися довгі черги з бажаючих купити проїзний.
Але проблема не в тому, що ціна зросла. Якби ці кошти були спрямовані на розвиток метрополітену, будівництво нових станцій і покупку нових поїздів - таке рішення можна було б зрозуміти і навіть вітати. Проблема в тому, що зростання цін не пов'язане з розвитком. Метрополітену довелося різко підняти вартість проїзду, щоб виплатити фіктивний борг в 2 млрд грн компанії "Укррослізинг", яка раніше була підконтрольна Юрію Іванющенко, а тепер належить російсько-українському олігарху Павлу Фуксу.
Підписуйтесь на новини "Київ Vласть"
Давайте детально розберемо, як утворився цей борг і чому сума настільки значна.
1. У 2009 році, при мері Черновецькому, комунальне підприємство "Київський метрополітен" купило за договором лізингу 100 вагонів метро вітчизняного виробництва. За них метрополітен заплатив 1,39 млрд грн. Тендер виграло якесь ТОВ "Укррослізинг", яке, за результатами перевірки виявилося банальною прокладкою і необгрунтовано завищив ціни на поставлені вагони, які були насправді зроблені на російських заводах "Вагонмаш" в Петербурзі і "Метровагонмаш" в Митищах.
КРУ встановило, що ТОВ "Укррослізинг" було створено незадовго до тендера, а статутний капітал цієї компанії, що отримала з бюджету майже півтора мільярда, становив лише 20 600 гривень. Ціна вагонів виявилася завищена, і "Київський метрополітен" переплатив за них "Укррослізинг" 770,8 млн грн. Величезну на ті часи суму, адже мова йде про 2009 рік!
При цьому угоду схвалила комісія Київради з питань транспорту і зв'язку, заступником голови якої на той момент був депутат Київради від "Блоку Черновецького" Ігор Кононенко. Думаю, немає потреби пояснювати, хто це.
тоді КРУ звернулося до Кабміну і ГПУ з пропозицією скасувати цю "операцію" . Однак, ніхто так і не зупинив корупційну схему.
2. Злочинна угода відбулася, і Київський метрополітен за період з 2010 по 2013 рр отримав 100 вагонів від "Укррослізинг". При цьому сума лізингових платежів з 2009 по 2014 рр за ці вагони так і не була виплачена в повному обсязі. Але нічого страшного в цьому не було. За умовами договору, лізингові платежі повинні були здійснюватися за умови наявності в бюджеті коштів, а коштів у бюджеті не вистачало. Однак, "Укррослізинг" все одно став вимагати борг через суд.
Журналістам видання "Наші гроші" вдалося з'ясувати, що компанія "Укррослізинг" пов'язана з Юрієм Іванющенко - засновником цього ТОВ був кіпрський офшор, який також є засновником ряду інших компаній, пов'язаних з Іванющенко. Також простежується зв'язок "Укррослізинг" з російським "Зовнішекономбанком".
3. Заборгованість метрополітену перед "Укррослізинг" становила 463,3 млн грн, з яких безпосередньо за лізинг метрополітен повинен був доплатити "Укррослізинг" 353,9 млн грн, а ще 109,4 млн грн повинен був як відсотки. Але прокладці Іванющенко цього здалося мало, і вона домоглася в суді збільшення цієї суми в кілька разів.
Виявилося, що 15.10.2009 керівництво метро уклав кабальну додаткову угоду між КП "Київський метрополітен" і ТОВ "Укррослізинг", яка передбачала включення в лізинговий платіж якогось "коефіцієнта коригування". З урахуванням цього коефіцієнта додатково до суми боргу було нараховано ще 1 млрд 74 млн грн!
Про це детально писав у своєму блозі два роки тому заступник глави КМДА і депутат Київради Ілля Сагайдак. Почитайте!
"Київський метрополітен" звернувся до Господарського суду Києва з позовом до ТОВ "Укррослізинг" про визнання недійсним цього додаткової угоди. У свою чергу, правоохоронними органами було порушено відповідні кримінальні провадження щодо посадових осіб, які підписали цю додаткову угоду. Однак, суд встав на сторону прокладки і не задовольнив вимог метрополітену. Кримінальне провадження щодо посадових осіб КП "Київський метрополітен" було закрито у зв'язку з відсутністю складу злочину!
4. У 2017 році ТОВ "Укррослізинг" відсудило у КП "Київський метрополітен" уже 1,96 млрд гривень! таке рішення виніс 31 січня 2017 року Київський апеляційний господарський суд . За кілька років борг метрополітену перед фірмою-прокладкою виріс з 353,9 млн до майже 2 млрд грн просто на рівному місці!
Відразу суд визнав необґрунтованим зустрічний позов метрополітенівців, яким комунальне підприємство вимагало визнати недійсним один із пунктів лізингової угоди. Разом, із загальної суми програшу метрополітенівців 1,96 млрд гривень, безпосередньо заборгованість по оплаті вагонів становить лише 0,36 млрд грн. Ще 0,11 млрд - це заборгованість по оплаті відсотків за користування предметом лізингу, а 0,23 млрд грн. довелося на інфляційні втрати. Основну ж суму склав той самий "коефіцієнт коригування" в розмірі 1, 19 млрд грн, про який говорилося вище.
Ще раз, щоб було зрозуміло - 1,2 млрд грн боргу "Укррослізинг" взагалі взялися невідомо звідки, і інакше як злим умислом корумпованого київського керівництва такий подарунок фірмі-прокладці пояснити ніяк не можна!
5. Вишенька на торті. У січні 2018 року ТОВ "Укррослізинг" купив україно-російський олігарх Павло Фукс . 11 січня він став єдиним бенефіціаром цієї компанії. Таким чином борг в 2 млрд гривень у київського метрополітену тепер перед ним.
Хто такий Павло Фукс? Це російський мільйонер родом з Харкова, який довгий час займався будівельним бізнесом в Москві і заробив там свої капітали. Довгий час Фукс мав подвійне громадянство, тепер він стверджує, що в 2017 році відмовився від російського паспорта. З 2014 року Фукс став купувати токсичні активи у швидких "регіоналів" з оточення Віктора Януковича, про що багато і докладно писала преса.
У грудні 2017 року журналістам Радіо Свобода вдалося зафіксувати ряд зустрічей Фукса з депутатом від Блоку Петра Порошенка Олександром Грановським, якого вважають неофіційним куратором судів і органів прокуратури від Порошенка. Приїжджав Фукс і в адміністрацію президента, де зустрічався з самим Порошенко.
Викладеної вище інформації достатньо, щоб зрозуміти суть того, що відбувається. Після того, як київський метрополітен зіграв в піддавки з злодіями, а українські суди, явно не без благословення понад подарували компанії-прокладки "Укррослізинг" 1,96 млрд гривень, олігарх Фукс придбав цю компанію і тепер вибиває у киян гроші.
Оскільки метрополітеном користуємося ми все, то і заплатити Фуксу тепер повинен кожен пасажир метро. Кожен житель Києва тепер, спускаючись в метро, платить російському олігархові 3 гривні. І так до тих пір, поки ми не виплатимо Фуксу 2 мільярди. На погашення цього боргу, який утворився зусиллями "молодої команди" Черновецького і зграї Юри Єнакіївського в 2009 році, у Києва піде близько 2 років. Як мінімум на цей період можна забути про всяку розвитку київського метрополітену.
Після зміни влади в 2014 році ніщо не заважало зупинити цю злочинну схему. Але ні правоохоронці, ні судді не зробили цього. Можливо, це сталося через те, що Ігор Кононенко, який у 2009 році був причетний до цієї афери, тепер став одним з найвпливовіших людей в країні. За фактом корупційну схему втекли злодіїв просто успадкували нинішні керівники держави. До речі, олігарх Павло Фукс, про який кілька років тому в Україні ніхто не чув - таке ж породження "епохи Порошенко", як Курченко - породження "епохи Януковича". Абсолютно штучно надутий міхур, який збагачується і обростає активами за рахунок відверто злодійських схем і шахрайських махінацій.
Часто, коли ми говоримо про корупцію, наші громадяни сприймають її як щось абстрактне. Простим людям здається, що всі ці справи їх не стосуються, і що у держави практично необмежений запас міцності. Подумаєш, один - мільярд туди, інший - сюди.
Але сьогодні ми потрапили в ситуацію, коли наслідки корупції відчули на собі мільйони людей. Тепер ми повинні будемо зі свого гаманця заплатити олігарху, який змовився з українськими судами і прокуратурою, і на рівному місці став багатшим на 2 мільярди! Продавці, дорожні робітники, пенсіонери, студенти тепер мають скинутися по 200-300 гривень на місяць, щоб мільярдера став ще багатшими.
Особисто мені не шкода заплатити 8 гривень за проїзд в метро (а я їжджу на метро, у мене немає машини), якщо метрополітен витратить мої гроші на покупку сучасних поїздів або побудує метро на Троєщину. Але платити зайвих три гривні якомусь шахраєві - мені шкода. Справа не в 3 гривнях. Справа - в принципі. На наших очах корумповані мудаки провернули грандіозну аферу. Кожному жителю і гостю столиці залізли в кишеню.
Що ж при такому підході дивуватися, що у чинного президента рейтинги нижче плінтуса ... Він навіть своїх жалюгідних відсотків не заслужив.
Денис Казанський, блогер
джерело http://deniskazansky.com.ua
Kиев Vласть
