Фото з відкритих джерел
Ринок зрідженого газу в Україні лихоманить - його оптова ціна досягла рекордних значень, а роздрібна ціна на заправках підскочила до 16,5 грн / л. Це найсерйозніше подорожчання за всю історію цінових стрибків, які на ринку скрапленого газу та раніше відбувалися неодноразово, кажуть експерти. 112.ua з'ясовував, коли завершиться нинішня криза (і завершиться взагалі) і до яких позначок повернуться ціни на це паливо
Ціни на газ на українських заправках продовжують зростати. В опті ціна палива досягла 27 тис. Грн / т, це навіть вище рекордного значення, яке було встановлено в лютому 2015 року - 23,52 тис. Грн / т.
За минулі вихідні на заправках WOG, SOCAR і OKKO ціни зросли на 50-54 коп. / Л - до 16,49 грн / л. Також мережа заправок AMIC підвищила ціну на 1,1 грн / л - до 16,39 грн / л. У мережі "Авантаж" газ подорожчав на 60 коп. / Л - до 14,95 грн / л, на "БРСМ-Нафта" - на 60 коп. / Л - до 16,29 грн / л. "Авіас" і "Укрнафта" за вихідні підвищили ціни на 83-85 коп. / Л - до 15,17-15,16 грн / л відповідно. Середня ціна газу в українському роздробі за станом на сьогоднішній день становить 16,50 грн / л, сказав 112.ua експерт консалтингового агентства А-95 Артем Куюн.
В цілому ж з кінця липня ціни зросли відразу на 5 грн. Експерт зазначає, що нинішня криза - найсерйозніша в порівнянні з тими, які досить часто виникали на цьому ринку в минулому. "Я не можу такого пригадати за всю історію спостережень", - зазначив Куюн.
У соцмережах також з'являються повідомлення про те, що на деяких заправках через дефіцит газ купити вже неможливо. "Мова, швидше за все, не про дефіцит, а про брак зрідженого газу на українському ринку. На заправках газ дорогий, але він є. На окремих заправних станціях ресурс на деякий час пропадає, але потім з'являється знову. За даними моніторингу НТЦ" Психея " , немає пропозицій за все на 1% АЗС і АГЗС, які раніше пропонували це паливо ", - розповів 112.ua директор НТЦ "Психея" Сергій Сапегін.
За даними експерта консалтингового агентства А-95, нестача газу на ринку оцінюється близько 25% від потреби.
Чому дорожчає газ?
Причини подорожчання зрідженого вуглеводневого газу пов'язані головним чином з імпортними поставками. У червні було поставлено 74,5 тис. Т імпортного скрапленого газу, що на 16,1 тис. Т менше, ніж місяцем раніше. Виник ажіотажний попит, який навіть не зміг бути перекритий збільшеними обсягами імпорту в липні до 99,3 тис. Т, розповів 112.ua директор НТЦ "Психея" Сергій Сапегін.
За його словами, обсяги зрідженого газу українського виробництва навіть дещо зросли. Якщо "Укргазвидобування" збільшила обсяги виробництва на 19,3%, а її підрозділи на 17,8%, то "Укрнафта", за оцінками, знизила на 13%. "За моїми даними, вітчизняні виробники кілька наростили обсяги виробництва, але цього не вистачило, щоб перекрити виникла брак імпортного ресурсу близько 7 тис. Т газу", - говорить Сапегін.
Вітчизняні виробники закривають трохи більше чверті всього обсягу споживання скрапленого газу. Станом на початок 2017 року по липень на них припадало 28,6%. У той же час 42,9% потреби внутрішнього ринку закривалися за рахунок поставок з Росії, а 25,1% - з Білорусії, говорить Сергій Сапегін. Решта - це поставки з Італії, Казахстану, Єгипту, Литви, Словаччини, Польщі, Угорщини.
Найбільше скрапленого газу ввозилося з Росії в силу логістичних особливостей і зручного розташування виробничих потужностей, відзначає Артем Куюн. "У травні Росія перерозподілила експортні потоки пропан-бутану, в результаті чого дозвіл на поставку газу в Україну отримала тільки держкомпанія" Роснефть ". Через трейдера Proton Energy цей газ продається найбільшим операторам українського ринку по формульним контрактами", - розповів Куюн, зазначивши, що це, зокрема, одна з причин скорочення російських поставок.
Глава Proton Energy Group SA Нісан Моїсеєв в інтерв'ю EnKorr зазначив, що зростання цін на скраплений газ спостерігається не тільки в Україні, але і у всьому Чорноморському регіоні через брак ресурсу у постачальників і виробників. "Основна причина - дефіцит газу в традиційних для України джерел постачання газу - Росії, Білорусії, Польщі. Ряд заводів зупинився на сезонні ремонти, це вже викликало зростання цін в Європі та Чорноморському регіоні на 10-15%", - сказав Моїсеєв.
Також, за його словами, криза підхльоснули сезонне зростання споживання, брак рухомого складу і сховищ: "При піковому споживанні 150 тис. Т на місяць резервуарний парк складає всього 40 тис. Т. У період низьких цін можна було б робити запас і плавно проходити пік споживання. Однак брак сховищ зумовлює дорожнечу послуг зі зберігання і ризикованість створення запасів ".
Дійсно, ввезення скрапленого газу з країн, які могли б бути альтернативними російським поставкам, гальмується через неповороткість "Укрзалізниці", зазначає Артем Куюн. "Так, через брак дизпалива і локомотивної тяги вагони простоюють по п'ять-сім днів. Це руйнує графік відвантажень заводів, впливає на те, що трейдери часто відмовляються ризикувати: наприклад, зараз на піку цін можна закупити газ в Казахстані, але, з огляду на довгі терміни доставки "Укрзалізницею", поставка може розтягнутися на місяць і більше. За цей час ціни встигнуть відкотитися, і трейдери зазнають збитків ", - говорить експерт.
За його словами, зараз, щоб погасити пожежу на ринку, було б достатньо одного великого танкера із зрідженим газом. "Але, навіть якщо б він і зайшов в український порт, швидко розвантажити його і розвезти газ було б непросто через проблеми з тієї ж" Укрзалізницею ". При нинішній ціні на газ його вже вигідно поставляти навіть з США, тільки ось це судно нічим розвантажити - в Україні не вистачає вагонів, а ті, що є, працюють дуже неефективно ", - говорить Куюн.
У прес-центрі "Укрзалізниці" виданню EnKorr повідомили, що затримки рухомого складу на залізниці не впливають на ситуацію на ринку скрапленого газу. При цьому в прес-центрі підтвердили, що є певне скупчення цистерн під Коростенем в напрямку Білорусі.
В одній з компаній-трейдерів на правах анонімності 112.ua розповіли, що на тлі нинішньої цінової лихоманки учасники ринку відіграють ситуацію зі стрімким падінням цін, яка спостерігалася аж до червня. "Дійсно, був період, оптові ціни на газ падали непрогнозовано. Це, в тому числі, підігрівалося нелегальними операціями на ринку. Таким чином, поки газ в Україну везли, ціна на нього могла знизитися, і компаніям при ціні закупівлі 19 тис. Грн / т доводилося продавати газ по 18 тис. грн / т ", - погоджується Куюн.
"У період профіциту ми укладали угоди і по 16 тис. Грн / т, при тому, що газ у нас виходив з РФ за ціною 19 тис. Грн / т, несли багатомільйонні збитки", - розповіло джерело 112.ua в компанії великого трейдера.
Куюн зазначив, що на ціну газу впливає і сезонний фактор. "Всі ці зміни на ринку відбуваються на тлі сезонного зростання обсягів споживання газу: влітку автовласники їздять набагато більше - у людей відпустки, багато хто їздить за місто, на дачі", - сказав експерт.
До слова, влади, як і в випадку з ціновими стрибками на ринку бензину, підозрюють змову операторів ринку. Як повідомили в МЕРТ, міністр економічного розвитку і торгівлі Степан Кубів доручив Міністерству палива і енергетики, Державної регуляторної службі, Державній фіскальної службі і Антимонопольному комітету вивчити причини подорожчання зрідженого газу. На думку Артема Куюна, підозри влади безпідставні. "На ринку палива, де ціна - основний фактор, і втрьох важко домовитися, а у нас працює не один десяток мереж, це неможливо практично", - сказав Куюн. За даними експерта, в 2016 році імпортерами газу були 72 компанії, а в 2017 - вже 93.
Коли газ може подешевшати?
За словами Артема Куюна, зараз ще складно говорити, чи пройдено вже пік цін на скраплений газ. "Можу тільки сказати, що ми вже десь біля нього, і вище 18 грн за літр ціна точно не підніметься", - сказав він.
Експерт прогнозує, що в найближчі два тижні ситуація з ціною газу точно не зміниться. "Перших змін можна очікувати тільки до кінця вересня - ціни почнуть знижуватися, і в жовтні цілком можуть повернутися до значень липня - 10,5-11 грн за літр", - упевнений Куюн.
Співрозмовник 112.ua в компанії трейдера зазначив, що зниження цін відбудеться головним чином за рахунок переорієнтації імпортерів на інші країни: "При нинішніх цінах на скраплений газ його вже вигідно поставляти навіть з Казахстану і США".
У той же час, за словами Куюна, альтернативних варіантів в нинішній ситуації у автовласників немає. "В залежності від характеристик автомобіля кожен вибере, дешевше йому продовжувати заправлятися газом або тимчасово повернутися до бензину", - говорить Куюн. За розрахунками експерта "А-95", більшість автовласників безумовно перейдуть на бензин, як тільки ціна газу досягне 18 грн / л.
У той же час через підвищення попиту зростання цін на бензин експерти не прогнозують. "На ціни бензину і ДТ сьогодні, як і зазвичай, впливають два основних фактори - ціни на нафту і курс валюти. При їх незмінності передумов для зростання я не бачу", - підсумував Артем Куюн.
Олена Голубєва
Чому дорожчає газ?
