Міст в Крим став шлагбаумом, який закриває Азовське море і допомагає Росії блокувати порти України. фото nation-news.ru Москва хоче довести до кризи південний схід України, який залежить від морських портів. Для цього блокує Азовське море.
Між 14 і 21 серпня до українських портів Маріуполя і Бердянська не доплив жоден корабель. Росіяни заблокували в Керченській протоці шістнадцять судів під різними іноземними прапорами з товарами вагою 120 тис. Тонн.
За останні місяці росіяни зупинили в протоці і не впустили в Азовське море понад 150 суден під різними прапорами. Кораблі російських прикордонних служб ФСБ також затримували суду, які виплили з українських портів. Метою Москви є економічна блокада портів Маріуполя і Бердянська, ключових для важкої промисловості і видобутку Донбасу і українського Запоріжжя. Для України порти Азовського моря, що знаходяться поруч з Одесою, є вікном у світ. Росія вже намагалася якось захопити цей регіон за допомогою армії і сепаратистів. Не вдалося. Зараз робить ставку на економічні методи і війну пропагандистську.
Кримський шлагбаум
Уже коли 15 травня Володимир Путін урочисто відкрив Кримський міст, проїхавши на чолі колони КАМАЗів через Керченську протоку до Криму, українці знали, що будуть неприємності. Міст, побудований величезною ціною економічної (близько $ 4 млрд) і політичної (фірми, які реалізовували проект, потрапили під європейські санкції), не є тільки дорожньої переправою, яка полегшує комунікацію між російською Ростовською областю і окупованих Росією українськими Кримом.
Серед інших судна на Азовському морі затримує бойовий корабель флоту ФСБ «Світлячок». фото telegraph.com.ua Міст є морським бар'єром, використовуваним для регулювання морських перевезень з Чорного моря в Азовське. Керченську протоку -єдиний шлях, що з'єднує Азовське море з Чорним. Для того, щоб перетнути його, під Кримським мостом, кораблі повинні чекати дозволу російських служб. Насправді, росіяни тримають кораблі в «залі очікування» перед мостом, тим самим блокуючи. Іноді пускають через кілька днів, а іноді - ні.
Британський військовий експерт, полковник збройних сил Великобританії у відставці Глен Грант в бесіді з Espreso.tv зазначив, що Росія прагне зробити ту частину Азовського моря, в якій зараз зупиняє кораблі, «російської». На його думку, тут мова йде не про військове протистояння, а про поступове «добиванні» української економіки в регіоні.
Біда в тому, що Азовське море не є внутрішнім резервуаром Росії. На його узбережжі знаходяться два ключових для української економіки порту - Маріуполь і Бердянськ. Їх торговий оборот регулярно падає вже чотири роки. У Маріуполі - з більш ніж п'ятнадцяти мільйонів тонн до війни в Донбасі до шести з половиною мільйонів тонн в минулому році. Вплив на зниження, звичайно, мають заняття східній частині Донецької області проросійськими сепаратистами і загальний занепад промисловості та видобутку корисних копалин, викликаний війною.
Порт в Маріуполі - вікно в світ для промислового українського Донбасу. фотоа korrespondent.net Металургійна продукція, вугілля і хімія - основні товари, які випливають з українських азовських портів в світ. Вся транспортна інфраструктура регіону - залізниця, склади і самі порти - були побудовані з думкою про експорт багатств Донбасу. Ця торгівля є питанням виживання важкої промисловості на півдні України. У той же час, тільки за даними уряду в Києві, оборот Маріупольського порту впав на 10% протягом останніх місяців. Це результат морської блокади в Керченській протоці.
«Затримання кораблів, що пливуть до Маріуполя, - це дуже продумана стратегія, її мета утримує трейдерів від роботи з українськими портами, адже ніхто не буде ризикувати, торгуючи з заблокованим містом. Росіяни посилаються на факт, що не кожен корабель може проплисти під Кримським мостом, а крім того на те, що вони, згідно з договором 2004 року про Азовському морі, можуть, як українці, контролювати будь-який, підозрілий, на їхню думку, корабель », - каже Андрій Клименко, український експерт в морських і військових питаннях порталу «Black Sea News».
Росіяни нагадують про затриманого українцями російському риболовецькому катері «Норд». Україна заарештувала рибалок, вирішивши, що ті порушили її територіальні води.
Українці також затримали 11 квітня судно «Trans Services Maritime», яке доставляло пісок на будівництво Кримського моста, а також нафтовий танкер «Механік Погодін». Російські використовували ці випадки, щоб виправдати блокування суден, що йдуть в і з портів України. І роблять це все сміливіше. Наприклад 1 серпня корабель ФСБ зупинив турецький суховантаж «Tailwid» в 13 кілометрах від виходу з порту Маріуполя. Київ побоюється, що Москві вдасться повністю відлякати трейдерів від співпраці з азовськими портами, і тоді доведеться перевозити вантажі через Одесу, що економічно невигідно.
Проект Новоросія 2.0
Навесні 2014 року сепаратисти тимчасово взяли під контроль Маріуполь. У планах створення так званої «Новоросії» захоплення Азовського узбережжя і створення сухопутного з'єднання з включеним Росією Кримом мав вирішальне значення. Для Москви також важливо було відрізати Україну від Азовського узбережжя і зайняти важливий промисловий центр в Маріуполі. Не вдалося. На початку травня 2014 року в Маріуполі почалися бої між сепаратистами і українськими добровольцями з Дніпропетровська та батальйону «Азов», солдатами (переважно 72-ої механізованої бригади) і силами безпеки.
9 травня 2014 роки українці змогли відбити Маріуполь у проросійських сепаратистів, але з тих пір над містом досі висить загроза вторгнення Росії. фото korrespondent.net Українцям вдалося відновити контроль над Маріуполем, але за підтримки росіян в наступні роки сепаратисти намагалися увірватися з боку російського кордону і територій «ДНР» і «ЛНР». Найбільш інтенсивні бої проходили взимку 2015 року в районі Широкино - Новоазовськ. Українським добровільним батальйонам (перш за все, мова про «Азові») і армії вдалося зупинити наступ. Росіяни неодноразово обстрілювали ракетної артилерії передмістя Маріуполя. Багато разів Москва лякала походом на Маріуполь і «пробивання» коридору по суші до Криму. Згодом українці зуміли зміцнити район Маріуполя лінією траншей, бункерів і протитанкових перешкод. У місті проводили операції виявлення людей з проросійськими поглядами і пов'язаних з сепаратистами.
«Це зовсім не означає, що азовське узбережжя безпечне. Москва не відкинула проект «Новоросії», тільки буде застосовувати нові, не безпосередньо мілітаристські методи. Сепаратистські настрої можуть з'явитися, їх можуть розіграти інструментально політики під час швидкої виборчої кампанії в Україні, а підігріє важка економічна ситуація », - продовжує Андрій Клименко.
І якраз на економічний занепад українського Донбасу розраховують росіяни. Російське православне телебачення «Царгород», що представляє імперські позиції, відкрито і цинічно повідомляло, що акція блокування Азовського моря - це частина російської «сетецентрічной» війни. Мова в ній йде про об'єднання політики інформаційної, економічного тиску і посилення військової загрози в регіоні. Для того, щоб влада держави, проти якого спрямована ця агресія, визнали своє безсилля, а населення регіону саме домагалося угоди з агресором.
Москва вже блокує південний схід України економічно. Згідно українським військовим, Росія значно збільшує військовий потенціал в Азовському морі. Ще недавно вона тут мала тільки бойові кораблі прикордонної служби ФСБ, тепер же, за даними українців, сюди перекинули суду Каспійського флоту і в цілому кількість російських кораблів зросла до 60. Є, наприклад, шість артилерійських катерів типу «Джміль», невеликі десантні кораблі, а також два ракетних корвета, озброєних ракетами «Калібр» з дальністю понад 1500 кілометрів.
Українці протиставляють їм артилерійські катери берегову артилерію. Відпрацьовують серед іншого стрілянину з танків по мішенях на воді. Але тут мова не про військове протистояння, а лише про збільшення відчуття загрози. І отриманні можливості повного контролю над важливими для української економіки водами.
Міхал Кацевич / ЛБ, belsat.eu
