Топ новостей
Вчера в коворкинге бизнес-инкубатора «Молодёжный» состоялось традиционное мероприятие Агентства инновационного развития РМ – стартап-посиделки на тему «Юридические основы работы проекта"
Спикером выступила старший преподаватель кафедры гражданского права и процесса НИУ "Высшая школа экономики" (г. Нижний Новгород), практикующий юрист по сопровождению бизнеса – Ксения Кочкурова. Ксения

Рекламне агентство "ITMG"
Рекламне агентство «ITMG» надає повний перелік рекламних послуг у Черкасах. РА має у своєму розпорядженні широку мережу рекламних поверхонь для розміщення зовнішньої реклами, співробітничає з мережними

Рекомендации наших клиентов |Агентство копирайтинга и контент-маркетинга – АПТекст
Шановні друзі, мене звати Василь Вовк і я не вигаданий персонаж у цьому відгуку, а реальний клієнт компанії АПТекст, який співпрацює з ними більше року (роботи, виконані для мене, працівники компанії можуть

Антиколекторське агентство
Коли криза «вдарила» по жителям, багато з яких залишилися без джерела доходу і не змогли виконувати взяті на себе фінансові зобов’язання перед банками, в результаті чого хтось за рішенням суду позбувся

Для бизнеса - Туристическое агентство Saya Travel
От имени ТОО "Saya Travel" приветствуем Вас и надеемся на сотрудничество!          ТОО «Saya Travel» начало свою деятельность с 29.01.2015г.  Несмотря на

Дива Країни - об агентстве
«Дива Країни» — это удивительные путешествия, экскурсии по Киеву и самым красивым городам Украины, уникальные туры по местам Силы Украины и встречи с необыкновенными людьми, которыми богата наша земля.

Принцип Роботи Агентства Нерухомості з оренди житла. |
Багато людей, які не мають свого власного житла, дуже часто стикаються з проблемою оренди квартири. Причому у кожного з них завжди виникає велике бажання знайти хороше житло за короткий період на тривалий

15 лучших печатных реклам 2013 года
Креативные агентства разрабатывают огромное количество разных рекламных кампаний: одни удивляют своей оригинальностью и свежими идеями, другие — шокируют эпатажными образами. Но несмотря на разнообразие

PHD: "Мы очень открытая компания"
   Читать оригинал публикации на sostav.ru     Одной из крупнейших глобальных медийный сетей - PHD - в прошлом году исполнилось 25 лет, а в этом году она празднует 10-летие выхода на российский рынок.

Как я создал digital агентство с smm специализацией - Дневники предпринимателей, истории успеха - Бизнес форум
Бренд-01 Я очень хорошо понимаю что такое бренд. И к построению оного и сведутся мои усилия. При этом для меня построение бренда это не только создание сайта и придумывание названия предприятию,



РЕКЛАМА



Календарь

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах | економічна правда

  1. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку,...
  2. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах
  3. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах
  4. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах
  5. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах
  6. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах
  7. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах
  8. "Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП

"Укравтодор" хоче звузити ширину смуг руху в містах

Укравтодор хоче звузити ширину смуг руху в містах

На розгляді в Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства знаходиться проект державної будівельної норми, в якій пропонується зменшити ширину смуги руху в містах.

Про це повідомили ЕП в прес-службі Укравтодору.

Як наголошується, в проекті ДБН "Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів" ширина смуги руху в містах передбачена на рівні 3,0 м, житлових вулиць і проездов- 2,75 м, магістральних доріг у великих містах - 3,5 м.

Чинними сьогодні будівельними нормами ширина смуги руху передбачена 3,75 м - для I і II категорій дороги, 3,50 м - для III, 3,0 м - для IV, а для V категорії ширина проїжджої частини передбачена на рівні 4,5 м без поділу її на смуги руху.

Разом з тим, в населених пунктах, в яких діє обмеження швидкості до 60 км / год, дозволяється звужувати ширину смуги руху до 3,25 м з встановленням дорожніх знаків.

Одночасно, Укравтодором розглядається питання зменшення швидкості руху при в'їзді в населені пункти шляхом облаштування засобів її примусового зниження. Для цього будуть використовуватися шику - послідовність тісних звивистих поворотів (зазвичай у формі літери "S") на трасі, які використовуються на міських вулицях для цілеспрямованого уповільнення автомобілів.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень.

Це питання зараз вивчається в частині розробки проектних рішень

За інформацією Укравтодору, щорічно в Україні скоюють в 180 000 дорожньо-транспортних пригод, в яких гине до 5 тисяч осіб і травмуються близько 30 тисяч. До 80% таких подій відбувається в населених пунктах.

Основними причинами таких подій є порушення водіями швидкісного режиму, що призводить до зіткнень і наїзду на пішоходів.

З метою поліпшення ситуації, урядом затверджено стратегію підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року, одним із напрямків якої є зменшення швидкості в населених пунктах до 50 км / год .

Нагадаємо, міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів , Що смерті на українських дорогах стоять українській економіці 1,5-2% ВВП або 4,5 мільярда доларів щорічно.

Олександр Колесніченко, ЕП


Реклама



Новости