Австрійці не дуже полюбляють сидіти вдома. Вони ходять в ресторани, але рідко сидять на кухні з друзями. Вони люблять подорожувати і не дуже люблять на вихідних садити редис на дачі. Мені здається, що це пов'язано з високим рівнем життя, коли цілої нації не потрібно було виживати, ледь зводячи кінці з кінцями, протягом останніх десятиліть. Людям подобається жити, і вони роблять це із задоволенням.
Один з найбільш зручних способів подорожувати по Австрії, та й по Європі в цілому - залізниця. При тому що Австрія дуже невелика країна, за розмірами порівнянна з Ленінградською областю, протяжність залізничних колій в ній майже 5000 км. Варто враховувати і той факт, що значна частина країни не рівнина, а Альпи і передгір'я.
У маленькій Австрії працює дві місцевих компанії і ще кілька іноземних, які привозять пасажирів з інших країн. * Річний оборот лідера ринку трохи більше 5 млрд €. При цьому компанія ефективно розвивається.
Є кілька типів залізничного транспорту: електрички, поїзди, швидкісні і нічні поїзди. Розповім про все по порядку.
Електрички - це частина транспортної системи міста, орієнтована на передмістя. І начебто, а що тут такого? Воно так і повинно бути. Як завжди, вся суть в деталях. Електрички не існують самі по собі в вакуумі, а продовжують пасажиропотік. До вокзалу підведені всі види міського транспорту: автобуси, тролейбуси і навіть гілка підземного трамвая. Всі види транспорту рухаються по чітким розкладом, яке дозволяє спрогнозувати твій приїзд / від'їзд. Близько вокзалів є безкоштовні перехоплюючі парковки для автомобілів, щоб можна було пересісти на громадський транспорт. Всі платформи підняті так, щоб навіть літній людині було зручно скористатися електричкою / поїздом. Передбачено навіть місце для велосипеда, про що я вже згадував раніше. В електричці є місця першого і другого класу. Перший відрізняється більш комфортними сидіннями, напоями та більш високою ціною. Інтернет в електричках є. Розетки для зарядки техніки теж.
Заміряв швидкість інтернету в поїзді На ЖД станціях Європи є дуже важлива особливість. Букви поруч з номером перону. Від А до Е. На інформаційному екрані зазвичай написано, що поїзд приїжджає на перон 8 і букви А-С. Це потрібно обов'язково враховувати при посадці в поїзд. В одному складі можуть йти вагони в різні кінцеві точки шляху. І ви можете або виїхати далі, або залишитися на якійсь станції. Будьте уважні!
Розклад із зазначенням платформ і напрямків 
Індивідуальна розетка розташовується під переднім кріслом Інший вид транспорту - це потяг. Звичайний, який зупиняється на невеликих станціях, а їде зі швидкістю до 180 км / год, але через часті зупинок це скоріше пікові показники, а основна швидкість десь в районі 140 км / ч. Всі локомотиви сучасні, вагони акуратні і дуже чисті. У них тільки сидячі місця, як і в електричках є перший і другий клас, є інформація про найближчої станції і весь маршрут.
Швидкісні поїзди в Європі - це окреме задоволення. Швидкість в дорозі близько 210 км / ч, хоча за моїми вимірами за допомогою GPS і карт середня швидкість швидше 195 км / ч. Вагони також пропонують інтернет, розетки і можливість купити перекусити. Для мене в швидкісних поїздах є тільки один недолік - тунелі. При входженні складу в тунель на високій швидкості починає сильно закладати вуха. Іноді це викликає дискомфорт, тим більше, що тунелів в Австрії багато.
Інформаційне табло Існує ще один вид залізничного сполучення - нічний поїзд. Це вагони з купе на 6 осіб, де можна спати. З назви зрозуміло, що ці поїзди їдуть вночі і орієнтовані на більш тривалі поїздки, наприклад, в інші країни Європи. *
Пропонують нічним поїздом махнути з Лінца в Гамбург за 39 євро Така система диференціації ЖД-транспорту працює по всій країні вже не один десяток років. Оновлюється рухомий склад, а говорити про стан шляхів, я думаю зайве, якщо вони дозволяють швидкості більше 200 км / ч.
салон Як завжди, не можу обійти питання вартості на ж / д квитків. Це досить неоднозначне питання, тому що навіть в Європі завжди можна знайти варіанти, якщо знаєш, де шукати. Якщо прийти на вокзал Лінца і попросити квиток на найближчий поїзд до Відня, то він обійдеться в 30-40 євро (2000-2700 руб.) За економ-клас, а перший буде коштувати ще дорожче. Це приблизно за 200 км або близько півтори години шляху. Мабуть, дорого.
Тут можна купити квитки Але є велика кількість спецпропозицій, акцій і знижок. Наприклад, той же квиток Лінц-Відень можна купити за 12 євро (810 руб.), Але це потрібно робити заздалегідь і через інтернет. Для порівняння проходить поїзд довезе вас приблизно на таку ж відстань з Краснодара в Анапу за ті ж гроші. Місце в плацкарті Мінськ-Краснодар-Анапа обійдеться в 814 руб., А в дорозі ви проведете 4,5 години.
При покупці квитків, можна забронювати місце в вагоні. Тоді ваша бронь буде відображена поруч з номером.
В Австрії гнучка цінова політика дозволяє людям з меншим достатком так само користуватися послугами залізниць-транспорту, просто більш розумно підходячи до вибору. Така різниця в цінах стає можливою завдяки відсутності монополії. У основної компанії-перевізника ÖBB є конкуренти, які також пропонують акції та знижки.
Будівля ЖД-вокзалу Тому, коли ви читаєте статтю про те, як дорого користуватися поїздами в Європі пам'ятайте, що це правда, але далеко не вся. По-перше, як ми вже з'ясували, в Австрії можна користуватися ЖД-транспортом по тій же ціні за кілометр, що і в Росії. По-друге, за комфорт, який надають Австрійські залізниці платити зовсім не шкода.
Ті поїзди, на яких мені вдалося прокотитися, були зроблені компанією Siemens, яка до Олімпіади поставляла в Росію полюбилися багатьом «Ластівки». У цих вагонах також же є зручні туалети, а ось відстань між сидіннями в Австрійській версії вагона все ж більше.
І на вокзалі роздільний збір сміття Поїзд, на якому я їхав, віз мене з Лінца до Відня, точніше безпосередньо в аеропорт Відня, щоб можна було не витрачати час на дорогу по місту. Це дуже зручно, і це не розкіш, а звичайна продумана до дрібниць комфортне життя, до якої так швидко звикаєш. *
До речі, у мене з'явився канал в Телеграма. Щоб підписатися на канал, користувачам Telegram досить перейти по засланні або набрати @emigrants_diary в пошуку месенджера. Факти, поради, Лайфхак і все інше, що ви так любите.І начебто, а що тут такого?
