Оцінка: 14/3 учасники / 1 рекомендація / (+0) (-0) якість
У Петроградської набережної р Санкт-Петербурга височіє, що вже став звичним, силует військового корабля - це легендарний крейсер 1-го рангу «Аврора» - один із символів Жовтневої революції 1917 року. Закладено в 1897 році в Санкт-Петербурзі на суднобудівному заводі Нове Адміралтейство. Групу конструкторів, які працювали над проектом, очолював керуючий Балтійським заводом старший суднобудівник К. К. Ратник. Названий на честь парусного фрегата «Аврора», прославівшегосяпрі обороні Петропавловська-Камчатського.
Корабель призначався для виконання функцій крейсера-розвідника і боротьби з торговельним судноплавством противника на невеликій відстані від баз, а також для підтримки броненосців в ескадрених бою. Фактично не міг вирішувати жодну з цих завдань через недостатню (на 1900-ті роки) для крейсера дальності плавання, малій швидкості, слабкого озброєння і захисту, тому з 1908 року виконував функції навчального крейсера.
Конструктивно ставився до типу бронепалубних крейсерів, тактично - до крейсерам-винищувачам торгівлі.
У період російсько-японської війни, зробивши перехід в складі 2-ї Тихоокеанської Ескадри на Далекий Схід (жовтень 1904 - травень 1905 рр.), Крейсер <Аврора> прийняв бойове хрещення в Цусімському битві 14-15 травня 1905 р
Повернувшись на Балтійське море, <Аврора> тривалий період плавала як навчальний корабель, на якому проходили корабельну практику гардемарини Морського корпусу. У 1906-1912гг. крейсер відвідав порти багатьох країн світу, а в листопаді 1911р. авроровцев взяли участь в урочистостях на честь коронації сіамського короля в м Бангкоку (королівство Таїланд).
У період Першої світової війни крейсер <Аврора> бере активну участь в бойових діях на Балтійському морі в складі 2-ї бригади крейсерів, а в кінці 1916р. ставиться на ремонт в м Петрограді.
У 1917 р. екіпаж <Аврори> бере активну участь в лютневих і жовтневих революційних подіях, а також послідували за ними громадянської війни і відображенні іноземної інтервенції.
З початком Великої Вітчизняної війни крейсер <Аврора> та його екіпаж встали на захист р Ленінграда. Борючись на далеких (Чудська військова флотилія) і ближніх (Вороняча гора) підступах до міста, авроровцев своїм героїзмом вписали славну сторінку в історію свого корабля. Весь період ленінградської блокади 1941-1944 рр. <Аврора> стояла біля стінки в порту Оранієнбаума (м Ломоносов), піддаючись систематичним обстрілу і бомбардувань. Корпус корабля отримав багато пробоїн, прийняв велику кількість води і сів на грунт, але невеликий екіпаж мужньо боровся за життя свого корабля. У липні 1944р. крейсер підняли з грунту і поставили в ремонт.
У 1956р. на <Аврорі> був відкритий Корабельний музей, як філія Центрального Військово-морського музею. За 45 років музей відвідали вже понад 28 мільйонів чоловік, представники понад 160 країн світу були його гостями.
Це інформація з офіційного сайту і вікіпедії.
інші джерела повідомляють, що зараз на Неві вже тільки репліка старого крейсера остов якого вже давно на цвинтарі забутих кораблів.
Багато істориків сумніваються в тому, що в Санкт-Петербурзі знаходиться справжній крейсер «Аврора». У фізичному сенсі корабель - це, перш за все, корпус. Рангоут, обшивка, перебирання. Так ось, цей корпус вже більше двадцяти років як затоплений. А крейсер, який стоїть біля пірсу на вічній стоянці - так званий «новодел». Але ж надбудови, труби і гармати «Аврорін»!
Існує, не існує ... Періодично крейсер атакують мисливці за чорними металами. Робити це в радянські роки не наважувався ніхто. Але часи змінилися. Корабель ріжеться самими варварськими способами, в Фінську затоку при цьому потрапляє неймовірна кількість бруду. Ленінградська природоохоронна прокуратура намагалася вирішити проблему підйому "Аврори" неодноразово, та тільки робити це в доступному для огляду майбутньому ніхто не збирається, незважаючи на наказ Петра Першого: "Треба вам берегти залишки кораблів, яхт і галер, а буде пропустіть, то стягнуто буде на вас і на нащадків ваших ".
Ну і на останок: У місті на Неві в ніч з 5 на 6 червня (2010 р) засадам суспільства і флоту кинули зухвалий виклик. Здійснилася рідкісна п'янка на борту бойового корабля ВМФ Росії: під вікнами надії морської могутності держави, неповнолітніх вихованців Нахімовського училища і при збігу представників міської та федеральної влади. Дійство називалося річницею одного московського журналу, який позиціонує себе виданням для інтелектуалів і належить одному з найбагатших людей країни, бізнесменові Михайлу Прохорову.
