При прямому потуранні з боку керівника Державіаслужби Олександра Більчука українські авіакомпанії допомагали доставляти в Сирію іранських і російських найманців, а також військові вантажі, сприяючи тим самим підтримці режиму Асада в громадянській війні.
Про це йдеться в матеріалі-розслідуванні аналітика Романа Частки «Три« кити »Державіаслужби: літаючі« труни », контрабанда і авіапослуги режиму Асада».
Нагадаємо, нещодавно агентство Рейтер опублікувало матеріал, де зазначалося, що для ведення військової кампанії Асаду і підтримує його іранському Корпусу вартових ісламської революції, «Хезболлі» і російським ПВК були необхідні цивільні літаки, з допомогою яких можна було б доставляти людей і спорядження. Вашингтон намагався обмежити доступ до літаків та запчастин для них за допомогою санкцій, включивши в «чорні списки» авіакомпанії з Сирії та Ірану. І тут на авансцену вийшла «українська схема».
За наявною на сьогоднішній день інформації, в хитромудрої ланцюжку фігурують кілька українських авіакомпаній. Зокрема, вони зуміли придбати або отримати в лізинг майже сотню старих літаків виробництва Airbus і Boeing, пропустивши їх через фільтр не знаходяться під санкціями структур. Як мінімум 40 бортів згодом виявилися в Іраку, Ірані, Афганістані та Сирії.
Так, за даними Романа Частки:
літаки UR-CJZ, UR-BXI, UR-BXM базуються в Ірані і борознять небо під прапором Iran Air;
літак UR-UWW літає в Ірані, Афганістані і Пакистані, під прапором афганської KAM AIR;
літаки UR-CGY і UR-CNE літають в Ірані, Лівані і Йорданії;
літак UR-CPH літає в Ірані під прапором Kish Air;
літак UR-CQW літає в Іраку та Лівані під прапором Fly Erbil.
Швидше за все вищезгадані дані є лише частиною реальної картини, якій з якихось причин досі не цікавляться спецслужби України.
За матеріалами: ord-ua.com
Читайте також: Бензинова Лихоманка: Білоруське Паливо Потрапляє Під Заборона
