40-і роки 
У вересні 1948 року відбувся перший офіційний, урочистий рейс авіакомпанії Ель Аль: перший президент Держави Ізраїль, професор Хаїм Вейцман, прибув на батьківщину після дипломатичного візиту в Женеву. З точки зору швейцарської влади приземлення військових літаків на їх території вважалося неприпустимим. У зв'язку з цим в ході бліцоперація авіакомпанія зуміла перетворити військовий літак Skymaster DC-4 в цивільне повітряне судно.
«Реховот» - так було названо перший літак, який відкрив епоху громадянських польотів Ель Аль.
Уже через рік Ель Аль почала здійснювати комерційні польоти в Рим і Париж. Але ще до цього, в початку 1949 року авіакомпанія прийняла участь в операції «Килим-літак», в ході якої в Ізраїль прибутку євреї з Ємену. Своєю назвою Ель Аль зобов'язана першого міністра транспорту Ізраїлю, Давиду Ремезу, яка взяла за основу слова з книги пророка Ошеана.
50-і роки 
У 1950 - 1956 рр. Ель Аль повернула на історичну батьківщину понад 160,000 нових репатріантів з Ємену, Ірану та Індії в рамках операцій «Килим-літак» і «Езра і Нехемія». До кінця п'ятдесятих, в 1958 р Ель Аль здійснює перші регулярні рейси в ФРН (Кельн) і в Мюнхен, а в 1959 - і в Тегеран. У тому ж році авіакомпанія надала послуги телефонного зв'язку на борту - перша послуга такого роду на міжнародному рейсі над океаном.
60-і роки 
У травні 1960 Ель Аль сприяла затриманні нацистського злочинця Адольфа Ейхмана: літаком Ель Аль злочинець був доставлений з Буенос-Айреса на суд до Єрусалиму.
Червні 1961 відбувся перший безпосадочний політ авіакомпанії з Тель-Авіва в Нью-Йорк, що продовжився 9 години 33 хвилини - рекордна тривалість для комерційного рейсу тих років. Літак виконав 5760 миль. Свою бар-Міцва ( «повноліття по-єврейськи») Ель Аль зазначила в 1962 мільйонним пасажиром.
70-і роки 
У розпал Війни Судного Дня Ель Аль виявилася єдиною авіакомпанією, незважаючи ні на що продовжувала з'єднувати Ізраїль з іншими країнами світу. Крім того, Ель Аль брала активну участь в авіаперевезення військового спорядження Армії Оборони Ізраїлю і Держави Ізраїль.
Це ж десятиліття було відзначено першими рейсами в різні пункти призначення, включаючи Аддіс-Абеби, Монреаль, Марсель, Мехіко, Лісабон, Чикаго і Маямі.
80-і роки 
З підписанням мирного договору між Ізраїлем і Єгиптом, укладеного на галявині Білого Дому в березні 1979, з квітня 1980 року авіакомпанія Ель Аль запустила рейс Каїр - Тель-Авів. Через чотири роки, в березні 1984, Ель Аль вперше задіяла Boeing-767 для виконання міжнародного рейсу Монреаль - Тель-Авів. А ще через чотири роки Ель Аль побила черговий свій рекорд, зробивши найдовший безпосадочний рейс Лос-Анджелес - Тель-Авів відстанню в 7000 миль за 13 годин 41 хвилину.
90-і роки 
Мабуть, самим знаменною подією десятиліття стало падіння залізної завіси. При цьому вже на найпершому етапі, в січні 1990, Ель Аль здійснює свій перший історичний рейс до столиці колишнього СРСР - Москву.
Черговою віхою в історії Ель Аль стали події 24 травня 1994 року, коли на борт літака «Boeing 747» піднялося рекордну кількість пасажирів - 1087 ефіопських євреїв. Політ з Аддіс-Абеби до Ізраїлю відбувся в рамках активної діяльності авіакомпанії в ході операції «Шломо» по поверненню євреїв Ефіопії на Землю Ізраїлю. В цілому літаками Ель Аль за цей час прибула 51 тис репатріантів з Ефіопії.
У вересні 1992 відбувся перший рейс авіакомпанії в Пекін. Boeing 747-200 з ізраїльським прапором на хвості перетнув сибірські степи, відкривши нові горизонти на Південному Сході Азії. Через рік до них додалися рейси в Мумбаї (тоді ще Бомбей) і в Бангкок.
У червні 1996 року відбувся перший рейс Ель Аль в Амман - результат мирного договору між Ізраїлем і Йорданією.
2000-і роки 
У березні 2000 року в авіакомпанії відбулася знаменна подія - перший політ авіалайнера «Boeing 777».
Крім технологічних новинок ці роки принесли і сутнісні зміни в долі компанії. Так, в червні 2003 в рамках приватизації авіакомпанії акції Ель Аль були зареєстровані на Тель-авівському біржі цінних паперів.
Рівно через рік, в червні 2004 компанія перестала бути державною - після реалізації її акцій і опціонів широким верствам вкладників обсяг державного контролю над компанією знизився і склав менше 50%; Ель Аль змінила статус «державної компанії» на «змішану компанію» (згідно з визначенням закону про державні компанії).
У січні 2005 року контроль над авіакомпанією Ель Аль переходить в приватні руки після того, як внаслідок реалізації додаткових опціонів, обсяг контролю, що здійснюється компанією «Кнафаім - Ахзакот Аркіа» досяг 40% від розмірів випущеного акціонерного капіталу. Рішенням зборів акціонерів, скликаному з ініціативи «Кнафаім», була замінена велика частина правління. Через два місяці з поста генерального директора Ель Аль пішов Амос Шапіра, а його місце зайняв Хаїм Романо, з приходом якого в компанії відбулися структурні зміни.
У вересні 2005 року була запущена стратегічна програма «Ель Аль 2010», що позначила план розвитку компанії на найближчі 5 років. Серед основних цілей програми - істотне поліпшення комерційних результатів до 2010 року, а також ряд конкретних завдань, пов'язаних з підвищенням рівня обслуговування клієнтів, стимулюванням професіоналізму, новаторства і ділової ініціативи, поліпшенням технічної оснащеності і експлуатаційних показників і заохоченням кадрів.
Друга Ліванська війна, що спалахнула в липні 2006, згубно відбилася на обсязі польотів в Ізраїль і з Ізраїлю. Цього року Ель Аль продовжила реалізацію стратегічної програми «Ель Аль 2010» при відповідному коригуванню, яка враховує поточний розвиток подій в сфері безпеки, політичного життя, і економіки країни, в тому числі і продовження зростання цін на пальне, і посилення конкуренції на ринку авіаперевезень.
Через рік компанія завершила операцію з придбання двох новітніх авіалайнерів Boeing 777-200, оснащених комфортабельними пасажирськими кріслами і сучасними розважальними системами, а також уклала ряд договорів про оренду та купівлі додаткових літаків.
У 2008 році компанія придбала повітряне судно Boeing 747-400, орендувала два літаки Boeing 737-800, і уклала угоди з компанією Boeing, про покупку чотирьох нових літаків Boeing 777-200.
У 2007 році, вперше за всю свою історію компанія Ель Аль виплатила дивіденди своїм акціонерам.
З 2010-донині 
Август 2010 року було ознаменований виходом Ель Аль на ринок внутрішніх польотів з запуском регулярних рейсів в Ейлат. Ще до поповнення свого парку літаків шостим літаком моделі Boeing 747-400 Ель Аль відсвяткувала поповнення своїх рядів першою жінкою-пілотом - командиром екіпажу Смадар Шехтер.
В рамках своєї громадської діяльності Ель Аль взяла шефство над 2002-му батальйоном десантного полку Армії Оборони Ізраїлю у співпраці з «Товариством підтримки солдатів» ( «Агуда лемаан ахаяль»).
Нова послуга «Ель-Аль Upgrade» була представлена широкій публіці в травні 2012. Мова йде про зручну, модернізованої системі, що дозволяє підвищити клас рівня обслуговування, придбання привілейованих місць туристичного класу і ін. Крім того був представлений і новий клас обслуговування - «Tурістіческій Kласс плюс »- покращений Туристичний Клас зі зручними кріслами з великим кутом нахилу спинки і великим простором для ніг і ще різними приємним дрібницями.
У тому ж 2012 році Клуб Постійних Пасажирів Ель Аль (Матмід) удостоюється престижної премії Freddie Awards в якості кращого клубу постійних авіапасажирів на Близькому Сході. Крім того, авіакомпанія була удостоєна і золотої премії Еффі в категорії «Сервіс, дозвілля і відпочинок» за рекламну кампанію «Літати, як ви любите», в ході якої клієнтам було запропоновано широкий асортимент послуг, що надаються на сайті. Додатково до всього цього Ель Аль увійшла і в список двадцяти провідних авіакомпаній світу за версією популярного журналу про туризм Travel & Leisure.
В кінці 2012 року, розпрощавшись з літаками Boeing 757 після 25-річної служби, авіакомпанія відновила особливий інтерфейс для організації відпустки своїм клієнтам. Інтерфейс дозволяє придбати різні послуги, що додаються до польоту: замовлення готелів, страховки, оренду автомобілів. Тим самим, Ель Аль розширила спектр своїх послуг, дозволяючи клієнтам придбати все в одному місці за типом one-stop-shop.
Кінець 2013 року ознаменував пору поновлення: в жовтні Ель Аль представила свої літаки майбутнього на короткострокові польоти - вузькофюзеляжний Boeing 737-900. Було придбано вісім літаків даної моделі.
У листопаді Ель Аль представила UP - свій бюджетний авіабренд, пристосований до потреб клієнтів компанії і світу авіації. Клієнти UP самостійно складають бажаний пакет послуг, вибираючи, за що саме вони хочуть платити. Все це - за цілком прийнятними цінами, доступними для кожного.
elal фото - אל על
