Про ситуацію навколо музею розповів журналіст ВГТРК Олександр Сладков: 
____________________________
Як розвивалися події і реакція блогосфери на можливий переїзд музею ВПС:
Літак Ту-95 з експозиції музею, deletant , 2013 рік
Центральний музей Військово-повітряних сил змінює місце дислокації. В кінці січня керівництво ЦМ ВВС отримало припис з Міноборони про підготовку до переїзду експозиції в парк «Патріот», розташований поблизу підмосковній Кубинці. В Моніно впевнені - техніка переїзду не переживе, проти переміщення експозиції 1 лютого навіть виступив думський Комітет з оборони
Тема отримала гаряче обговорення в блогосфері: музей ВВС - «намолене», майже сакральне місце для авіаблогеров, а Живий Журнал протягом багатьох років був однією з координаційних майданчиків для волонтерів, які вели масштабну роботу по збереженню його експонатів. Аргументи противників великого переїзду - в огляді блогів.
Благими намірами ...
На всі побоювання громадськості, пов'язані з майбутнім переїздом музею, Міністерство оборони реагує з повною незворушністю. неназване джерело Стрічки. ру в військовим відомстві, повідомив, що це спірне рішення було прийнято виключно з благих спонукань: «Потужності парку" Патріот "дозволяють не тільки комфортно розмітити експонати монинской музею, а й значно розширити експозицію ВВС, а також додавати експонати Повітряно-космічних сил в перспективі. Це неможливо зробити в Моніно через відсутність площ ». Крім того, на думку чиновників Міноборони, «Патріот» має кращу транспортною доступністю і виставкової інфраструктурою. Але ціна такої військово-музейної оптимізації може виявитися занадто високою.
____________________________
Своєю думкою ділиться 
Бажання на перший погляд зрозуміле, і завзяття зрозуміле. Однак є нюанс. І він в тому, що при такому «перебазування» будуть втрачені (або кинуті на поталу на старій майданчику) практично всі великі машини, більшість з яких - унікальні, а деякі залишилися й взагалі в єдиному екземплярі в світі ...
І взагалі, по-моєму, це в принципі жахлива витівка - раздёргать заради мілітарі-комерції одну з найбільших в світі авіаколлекцій літаків. Зрозуміло, що «перебазування» буде її втратою. І заради чого? На цьому тлі злочинне знищення Ту-114 в Домодєдово здасться легкою розминкою.
Не розумію, якщо хочеться зробити крутий мілітарі-парк - то чому не можна зробити монинской музей в цілому його виносної майданчиком? І тоді збережуться нинішні схеми фінансування, якщо за них так вже чіпляються. Потім реставрувати машини на місці, одночасно ладу для них ангари, якщо грошей на національну історію нарешті стало багато ... »
Читати повністю в блозі автора.
____________________________
Нетранспонтабельние раритети
літак Т-4 «Сотка» deletant , 2013 рік
Всього музей налічує понад 35 тисяч експонатів. Найбільші з них - це літаки Ту-114, 3МД, Ту-95, В-12, Ту-144, Т-4 і М-50. Очевидно, що без розбирання і подальшого складання на нове місце їх не перевезти, причому, як стверджують співробітники музею, деякі машини можна буде розібрати тільки за допомогою бензорізів. Навіть незважаючи на те, що літаки будуть всього лише експонатами на вічній стоянці, ці дії можуть призвести до їх швидкої загибелі.
Багато з них прилетіли в музей своїм ходом, і ніколи, навіть за радянських часів, не наражалися на повноцінному технічного обслуговування і не розбиралися на частини. Тому спроба розібрати і зібрати їх зараз призведе до порушення стану конструкцій і кріплень, що викличе неминучі проблеми в майбутньому (корозія, деформації та ін.).
Провезення експонатів, особливо великих, через всю Московську область пов'язаний з величезною кількістю перетинів шляхопроводів, переїздів, ліній електропередач. Через це перевезення може затягнутися на невизначений час, і напіврозібрані машини можуть бути дуже швидко розграбовані мисливцями за ЦВЕТМЕТ (як сталося з ВВА-14 в Литкаріно ).
Наведу приклад. У 2007 році в музей вертольотом Мі-26 доставили навчально-бойовий винищувач Су-17УМ3. Через неправильну центрування і стропування у літака були пошкоджені сопло двигуна і обидва крила. На відновлення потрібно багато сил і часу. Але це був борт, тільки що списаний з ВВС. Інформації по центрівці у монинской експонатів немає, кожен з них необхідно буде вивішувати окремо, провівши не одне пробне вивішування ».
Перевезення Су-17УМ3 в музей.
Скоріше живий, аніж мертвий
Об'єктивності заради, варто сказати, що нинішній стан монинской музею далеко від ідеального. Причина упадка- в хронічному недофінансуванні, яке музей відчуває з початку 90-х років. Останній удар по історії авіації було завдано в 2012 році. На хвилі оптимізації армійської структури ЦМ ВВС був знижений до статусу філії Центрального музею Збройних сил і з тих пір фінансується за «залишковим принципом». Джерелом сил і засобів на підтримку техніки стали спонсори та волонтери. З одного боку включення експозиції в парк «Патріот» має поліпшити становище музею. З іншого, навіть за попередніми підрахунками затія з передислокацією, крім неминучої втрати багатьох експонатів, обійдеться бюджету в астрономічні суми. Може цим грошам можна знайти більш раціональне застосування?
____________________________
ДОВІДКА: Центральний музей Військово-повітряних сил (ЦМ ВВС) був створений 28 листопада 1958 року. Музей має багату експозицією вертольотів і літаків як цивільного, так і військового призначення, а також зброї, інструментів, уніформи, художніх робіт. Загальна площа всіх закритих приміщень становить 5,5 тисячі квадратних метрів, загальна площа відкритого простору, де також розміщені експонати, становить 20 гектарів.
І заради чого?Не розумію, якщо хочеться зробити крутий мілітарі-парк - то чому не можна зробити монинской музей в цілому його виносної майданчиком?
Може цим грошам можна знайти більш раціональне застосування?
