Топ новостей
Вчера в коворкинге бизнес-инкубатора «Молодёжный» состоялось традиционное мероприятие Агентства инновационного развития РМ – стартап-посиделки на тему «Юридические основы работы проекта"
Спикером выступила старший преподаватель кафедры гражданского права и процесса НИУ "Высшая школа экономики" (г. Нижний Новгород), практикующий юрист по сопровождению бизнеса – Ксения Кочкурова. Ксения

Рекламне агентство "ITMG"
Рекламне агентство «ITMG» надає повний перелік рекламних послуг у Черкасах. РА має у своєму розпорядженні широку мережу рекламних поверхонь для розміщення зовнішньої реклами, співробітничає з мережними

Рекомендации наших клиентов |Агентство копирайтинга и контент-маркетинга – АПТекст
Шановні друзі, мене звати Василь Вовк і я не вигаданий персонаж у цьому відгуку, а реальний клієнт компанії АПТекст, який співпрацює з ними більше року (роботи, виконані для мене, працівники компанії можуть

Антиколекторське агентство
Коли криза «вдарила» по жителям, багато з яких залишилися без джерела доходу і не змогли виконувати взяті на себе фінансові зобов’язання перед банками, в результаті чого хтось за рішенням суду позбувся

Для бизнеса - Туристическое агентство Saya Travel
От имени ТОО "Saya Travel" приветствуем Вас и надеемся на сотрудничество!          ТОО «Saya Travel» начало свою деятельность с 29.01.2015г.  Несмотря на

Дива Країни - об агентстве
«Дива Країни» — это удивительные путешествия, экскурсии по Киеву и самым красивым городам Украины, уникальные туры по местам Силы Украины и встречи с необыкновенными людьми, которыми богата наша земля.

Принцип Роботи Агентства Нерухомості з оренди житла. |
Багато людей, які не мають свого власного житла, дуже часто стикаються з проблемою оренди квартири. Причому у кожного з них завжди виникає велике бажання знайти хороше житло за короткий період на тривалий

15 лучших печатных реклам 2013 года
Креативные агентства разрабатывают огромное количество разных рекламных кампаний: одни удивляют своей оригинальностью и свежими идеями, другие — шокируют эпатажными образами. Но несмотря на разнообразие

PHD: "Мы очень открытая компания"
   Читать оригинал публикации на sostav.ru     Одной из крупнейших глобальных медийный сетей - PHD - в прошлом году исполнилось 25 лет, а в этом году она празднует 10-летие выхода на российский рынок.

Как я создал digital агентство с smm специализацией - Дневники предпринимателей, истории успеха - Бизнес форум
Бренд-01 Я очень хорошо понимаю что такое бренд. И к построению оного и сведутся мои усилия. При этом для меня построение бренда это не только создание сайта и придумывание названия предприятию,



РЕКЛАМА



Календарь

«Чеські авіалінії» бідніють, зате пілоти багатіють

Ілюстративне фото: Філіп Яндоурек, Чеське радіо   «Чеські авіалінії» вже котрий рік намагаються поліпшити своє фінансове становище Ілюстративне фото: Філіп Яндоурек, Чеське радіо «Чеські авіалінії» вже котрий рік намагаються поліпшити своє фінансове становище. Продали частину акцій «Корейським авіалініям» - не допомогло. Держава, що володіє контрольним пакетом акцій компанії, призначило нове керівництво - теж не допомогло. Якийсь злий рок.

Авіакомпанія продає частину своїх літаків. До речі, одним з їхніх потенційних покупців є «Грозненські авіалінії». А той же «Аерофлот» протягом останніх років переманює перших пілотів чеської авіакомпанії. Ті з радістю їдуть працювати в Москву, в Росії зарплати набагато вище, ніж в «Чеських авіалініях».

Перші пілоти, командири кораблів абсолютно не бояться того, що «Чеські авіалінії» їх скоротять. Є «Аерофлот», є арабські компанії, німецькі, французькі. Льотчики високого рівня потрібні завжди, і без роботи вони не залишаться. Навпаки, вони ще вибирають, куди їм піти, хто пропонує кращі умови. Адже того ж «Аерофлоту» на рік потрібно близько нових 400 льотчиків, а середня зарплата, пропонована чеським пілотам російською авіакомпанією, становить 10 тисяч євро на місяць (для порівняння, «Чеські авіалінії» платять першим пілотам близько 4 тисяч євро на місяць). «Катарським авіалініям» в рік потрібно приблизно 650 пілотів, представники цієї компанії вже приїжджали до Праги, пропонуючи багатьом чеським льотчикам переїхати до них. Платять вони не менше, а навіть більше, ніж «Аерофлот».

Ілюстративне фото: ЧТ24   Інша справа - молоді льотчики Ілюстративне фото: ЧТ24 Інша справа - молоді льотчики. Щороку з Чеського державного технічного університету (ČVUT) «виходить» 20 нових льотчиків. У Чехії немає спеціального інституту авіації, і майбутні пілоти навчаються в технічному університеті.

Куди йти їм? Практично без досвіду, новачки. Чи може статися так, що через важке положення компанії «Чеські авіалінії» вони залишаться без роботи?

Наш співрозмовник - заступник завідувача кафедри авіації Чеського технічного університету Володимир Німець.

- Скажіть, за нинішньої важкої ситуації в сфері авіації, 20 нових льотчиків в рік - це не багато?

- Я думаю, що це оптимальна кількість. Це зовсім небагато. Часто потреба в льотчиків буває і вище.

- Скільки з 20 випускників виявляються «викинутими на вулицю», не можуть знайти собі роботу?

- З тієї статистикою, якою ми володіємо, безробіття серед наших випускників становить нуль відсотків. Всі знаходять собі роботу. Інша справа, що дуже часто заради роботи багатьом з них доводиться переїжджати з Чехії в інші країни ЄС.

Ілюстративне фото: Чеське телебачення   - Тобто криза «Чеських авіаліній» на нових льотчиків не відбивається Ілюстративне фото: Чеське телебачення - Тобто криза «Чеських авіаліній» на нових льотчиків не відбивається?

- Криза в «Чеських авіалініях» - це проблема однієї конкретної компанії, а не всієї авіації. У світі відбувається зростання авіаперевезень. В Євросоюзі це зростання щороку складає близько 3%. Це хороша цифра, позитивне явище. Це дає не просто надію, а й гарантію нашим випускникам, що роботу вони знайдуть.

Навчання в вузі безкоштовне. Однак щоб сісти за штурвал літака молодий пілот повинен отримати ліцензію. А для цього налітати певну кількість годин. За ці навчальні польоти ваші студенти та випускники платять уже зі своєї кишені. Практично завжди заради цього вони беруть кредити.

Ліцензія льотчика обходиться того приблизно в мільйон крон, це майже 40 тисяч євро. Додаткова ліцензія на певний тип «Боїнга» - ще півмільйона крон, тобто ще 20 тисяч євро. Чому все так дорого?

- Щогодини використання літака коштує досить багато. Для отримання ліцензії льотчик повинен провести в повітрі 180 годин, одна година обходиться йому від 3 до 7 тисяч крон. Тому набуття практичних навичок і обходиться нашим випускникам в таку суму.

- Через якийсь час ця сума окупається? Скільки років ваш випускник повинен пропрацювати в авіації, щоб повернути кредит, отриманий заради ліцензії?

- Термін окупності залежить від компанії, в яку людина влаштується. В середньому це від 3 до 5 років.

Куди йти їм?
Чи може статися так, що через важке положення компанії «Чеські авіалінії» вони залишаться без роботи?
Скажіть, за нинішньої важкої ситуації в сфері авіації, 20 нових льотчиків в рік - це не багато?
Скільки з 20 випускників виявляються «викинутими на вулицю», не можуть знайти собі роботу?
Чому все так дорого?
Через якийсь час ця сума окупається?
Скільки років ваш випускник повинен пропрацювати в авіації, щоб повернути кредит, отриманий заради ліцензії?

Реклама



Новости