Досвідчені туристи кожен раз шукають все нові напрямки для своїх турів. Одним з найбільш люксових напрямків є політ в Космос. Доступні такі подорожі лише одній людині з мільярда. Туди можуть відправитися тільки шалено багаті селебріті. Можна придумати щось простіше і дешевше, і спробувати доторкнутися до Космосу, відправившись на пілотований старт на Байконур або мис Канаверал. Однак, і цей захід не сильно дешеве, тому для жителів і гостей столиці я пропоную ультралайт варіант залучення до історії космосу. 
Я народився через рік після запуску першого супутника Землі - невеликого сріблястої кулі з чотирма довгими антенами, який буквально підірвав весь світ. Через пару місяців в космос полетіла перша собака, а коли мені стукнуло 2 рочки, на орбіту відправився перший космонавт планети Земля - усміхнений і наскрізь позитивний Юрій Гагарін. У ті роки інженери СРСР розірвали кайдани земного тяжіння і зробили сміливий прорив до зірок (вже вибачте за пафос, але факт залишається - люди тисячі років дивилися на небеса і Місяць, і безнадійно мріяли потрапити туди. А тут бац, Корольов придумав геніальну пакетну схему ракети , яка може набрати 2 ю космічну швидкість - це була легендарна Сімка)
Так вже вийшло, що все моє дитинство пройшло під знаком неймовірних космічних звершень: перший вихід людини в космос, перший політ жінки в космос, перша стиковка в космосі, перше примісячення на Місяці. Хоча, серед фантастичних звершень, були і катастрофи - загибель Комарова і загибель цілого екіпажу в складі Волков, Пацаєв, Добровольський, в результаті фатальної розгерметизації. Чому запам'яталося? - батько вчився в одній роті з Добровольським в Одеській спецшколі ВПС з 44г по 46г і добре знав його особисто. У ті роки на хвилі неймовірного космічного ентузіазму всі хлопці хотіли стати космонавтами, а я чомусь не хотів.
Але космосом і авіацією цікавився дуже активно: павільйон Космос на ВДНГ був найулюбленішим. Я міг довго блукати серед космічних експонатів, із захопленням розглядаючи скафандри, двигуни, корпуси супутників з розкритими сонячними батареями, які спускалися капсули, почорнілі від небесного вогню. Дивно, на висоті 7-11 км вже дубняків, а у відкритому космосі взагалі панує галактичний холод. Але, коли космонавти повертаються з орбітальної відрядження, земна атмосфера зустрічає їх пекельним полум'ям і спопеляючим вогнем. Вся справа в гігантській швидкості спускається, який гальмується атмосферою і потрапляє в обійми розпеченої плазми. Найулюбленішим був стенд з космічної їжею - тюбики, таблетки, пакетики лежали під склом і манили своєю неприступністю. До чого ж хотілося спробувати космічний раціон.
У 70рр ми почали дружити з Америкою, в результаті народився шалено зухвалий проект стикування Союзу і Апполона, які стартують з різних континентів, потім знайдуть один одного в безкрайньому просторі і стикуються у відкритому космосі. Труднощів у цього проекту було безліч, причому не тільки політичних, а й технічних. Якщо в Союзах космонавти дихали звичайним повітрям, то американці пригощали своїх астронавтів чистим киснем. До речі, цей факт став причиною катастрофи на старті Апполона-1, коли весь екіпаж згорів заживо, причини загоряння не знайдені досі. У 75г макет стикування Апполона і Союзу з'явився в Космосі - ми довго милувалися їм, засмучуючись про себе, що Союз менше свого американського візаві.
Перед павільйоном на високому постаменті височіла гігантська сигара ракетоносія Схід: модернізована знаменита Королівська Р7 - робоча конячка ближнього космосу. Саме вона з 58 року виводила на орбіту всі супутники, а в 61 закинула в космос першого космонавта. Трьох-ступінчаста ракета, вагою майже 300 тонн, була забезпечена кисень-гасовими рідинними двигунами, відрізнялася надійністю, але володіла невеликою вантажопідйомністю. Сьогодні вороги і недоброзичливці намагаються довести, що ракета була вкрадена в Німеччині у Фон-Брауна, але це чиста брехня. Фашист зупинився на Фау-2, аналогом якої стала радянська Р-1, яка, в принципі, не могла, полетіти в космос. А Р-7 стала кардинально нової конструкцій, творінням саме радянського інженерного генія. По телевізору часто показували старти велетенської ракети з космодрому Байконур, мріяти в ті роки про те, щоб побачити таке видовище живцем, було неможливо. Добре, що ракета піднімається над павільйоном і сьогодні.
Внизу на площі майже під ракетою стояв ТУ-154, в салон якого можна було зайти - це був наймасовіший літак, не тільки в СРСР, а й у всіх соцкраїнах. Сьогодні багато хто говорить, що у нас нічого доброго не було, проте, в ті роки Тушка успішно конкурувала з горезвісним і дуже падучій Б-737, і завоювала половину світу. Шкода, що доля цього борту не найліпшим чином - в роки загального розвалу її прямо на ВДНГ розірвали на шматки і відвезли на звалище. Трохи пізніше поряд поставили Як-42, цей літак до цієї пори радує відвідувачів.
Ну да, я не хотів стає космонавтом, але ракетами дуже цікавився. Маючи допитливий розум і руки, що ростуть з потрібного місця, вирішив робити ракети самостійно. Літали вони дуже високо і шумно, захопленню не було меж, поки вона з ракет не вибухнула на старті, ледь не вбила мене. Яке щастя, що я додумався сховатися за рогом гаража. Мій космічний запал цей випадок не охолодив, але змусив бути обережніше. Доля і далі тягла мене до космосу, бо, абсолютно не відаючи, я поступив в самий що ні на є Рокет-коледж (МВТУ ім. Баумана). Причому, на саму космічну спеціальність - інженер з ракетних двигунів, яка в ті секретно-застійні роки дала можливість побувати в святая-святих - на космодромі Байконур! Про нього я вже писав в оповіданні «Забуте подорож в космос» . На жаль, в результаті стати справжнім ракетником мені так і не сталося, але любов до цієї справи залишилася на все життя.
Отже, повернемося до наших баранів, тобто. Е. До того самого павільйону № 34 ВДНХ. Будівля дуже помітне і незвичайне, воно побудовано ще до війни - в 38-39гг! Зовні нагадує дебаркадер Київського вокзалу, а ось знаменитий скляний купол прибудували тільки в 54г. За час свого довгого життя, чого тільки тут поширював: Павільйон механізації, машинобудування, Містобудування, і тільки в 67г тут оселилася експозиція Космос. До розвалу СРСР вона була прекрасна, але після 91г почався вселенський бардак і ВДНХ почала перетворюватися в голим барахолку. У кожному павільйоні відкривалися торгові лавки, вони били унікальні експозиції, поки павільйон Космос не перетворився на ... торгові ряди з продажу розсади !!! А унікальні експонати зникли в невідомому напрямку.
У 2018 відбулося чудо переродження - експозицію відновили, причому, на новому інформаційно-цифровому рівні. Сама будівля подновілі капітально, ракетоносій Схід і Як-42 біля фасаду так і залишилися.
А ось експозиція абсолютно нова, судячи з вигляду, експонати всі об'єкти новодельние, т. Е. Макети, які не літали в космос. Але вся експозиція зроблена на совість, за найновішим лекалом сучасної інформаційної епохи. Скрізь розставлені телевізійні екрани, багато інтерактивних експонатів. Для діточок дуже круто клацати по кнопках, керуючи Місяцехід, який рухається по Місяцю. Хто сьогодні згадає, що Місяцеходи керувалися операторами саме з Землі, причому, запізнювання сигналу становило 3 секунди! Бажаючі можуть поспілкуватися на теперешній роботом, який із задоволенням відповість на простенькі питання
У центрі об'ємного величезний макет зчіпки станції МИР з стикованими відсіками, всередину можна заглянути, але мене не вразило. На численних екранах постійно крутиться космічна хроніка далеких років. Макети ракет, спрямовані вгору, стоять рядами, причому, не тільки тих, які були, але і тих, які плануються в майбутньому. Я підійшов до величезного сопла ракетного двигуна РД-180, і ласкаво поплескав по теплому боці. У мозку відразу спалахнув складний розріз унікальною обшивки, почали згадуватися формули течії палива по контурах величезного розтруба і сопла. Саме ці ракетні двигуни продають америкосам сьогодні, цифра 180 означає тягу 180 тонн. Протягом мій життя сталося диво - ще на початку 80гг у нас не було двигуна з великою тягою, тому ми і програли гонку за Місяць. Як фантастичного завдання на диплом мені запропонували розробити двигун тягою саме 180 тонн, маючи на увазі, що споруда такого двигуна неможлива. Проект я зробив, захистився на відмінно, а тепер схожі двигуни продають нашим заклятим друзям. Звичайно, мій проект не має ніякого відношення до того, що продають за кордон, але все одно приємно, що я мав відношення до цієї тематики.
Під куполом переливається синявою величезний земну кулю, у його підніжжя столи ЦУПа, а з іншого боку, симулятори, на яких можна випробувати імітацію польоту до Місяця в інтерактивному режимі. Зазирнути туди треба обов'язково - класний атракціон, цікавий не тільки дорослим, але й дітям.
Я заглянув в відроджений павільйон Космос ввечері в неділю, народу було дуже мало, і це засмучує. Така чудова експозиція повинна бути цікава всім і завжди. Ціна квитка, на мій погляд, зависока - 500 рублів, але, якщо порівняти з поїздкою на Байконур, виходить незрівнянно дешевше. На сайті вказано, що вхід по сеансах, але я прийшов поза сеансу, і спокійно увійшов в експозицію. Для пенсіонерів та дітей є знижки, фотозйомка безкоштовна.
Сплева від павільйону Космос знаходиться ще одна реліквія радянської космічної ери - легендарний космоліт Буран. Це був наш відповідь американському човнику. На жаль, показати себе у всій красі, Бурану не вдалося - його перший і єдиний політ пройшов в 1988 р, а через три роки був знищений СРСР і всі його досягнення були угроблю. Проте, заглянути в середину єдиного радянського космічного корабля цікаво навіть сьогодні.
сайт павільйону
Добиратися легко - метро ВДНХ, далі пішки на виставку
Чому запам'яталося?
