Півроку тому, 15 березня, РНБО призупинив вантажне транспортне сполучення з окупованими територіями Донецької і Луганської областей. Тепер в Києві чекають, коли бойовики звільнять всіх полонених і повернуть "націоналізовані" підприємства. Розрив відносин з "Л / ДНР" спробували ще більше посилити влітку - в липні "Укренерго" заявило про припинення поставок електрики в ОРДЛО .
"Українська правда" з'ясовувала, чи працює в дійсності блокада, і які її наслідки для Донецька, Луганська і Києва.
Блокада ОРДЛО на кінець третього року війни стала для офіційного Києва вимушеним заходом.
Рішення прийняли після загострення пристрастей в зоні АТО в кінця 2016 - початку 2017 року. Тоді ветерани добробатов, під прикриттям депутатських мандатів Семена Семенченко та Володимира Парасюка, окопалися на стратегічних залізничних напрямках .
В кінця 2016 - початку 2017 року ветерани добробатов, окопалися на стратегічних залізничних напрямках.
Олексій Братущак
Учасники "блокади торгівлі на крові" три місяці посилювали свої редути в районі Лисичанська, Покровська і в Бахмуті, періодично відбиваючись від рейдів силовиків , А також накопичуючи вогнестріл і коктейлі Молотова.
Зрештою, загрози "блокадників" влаштувати "рейковий Майдан" почали сприймати на Банковій всерйоз.
В основному - через проблем з поставками вугілля, що загрожували енергобезпеки країни, і порушенням технологічних ланцюжків в металургії.
Для окупованих Донецька і Луганська акції добробатов стали вдалим фоном, щоб почати "націоналізацію" підприємств .
У Києві на розрив економічних відносин з ОРДЛО зважилися, по суті, тільки після втрати найважливіших для української економіки антрацитових і металургійних активів Ріната Ахметова.
Скільки коштує пролом в обороні
Через шість місяців після рішення РНБО "залізна завіса" окуповану частину Донбас не накрив.
Перша і головна причина в тому, що відкритим залишається велика ділянка кордону між Росією і ОРДЛО. А по-друге - на кордоні між Україною і "Л / ДНР", протяжністю 450 км, на так званих "дорогах життя" непогано почувають себе контрабандисти і корупціонери .
Великі партії товарів або речей через блокпости якщо і проходять, то з трудом. Але дрібна торгівля "дозволена" навіть в офіційних пунктах пропуску. У КПВВ працюють "кур'єри" з візками, які за окрему плату - від 50 до 300 гривень, залежно від обставин і характеру "посилки" - можуть перевезти практично будь-який товар. У одного блокпоста можуть працювати від 10 до 30 човників.
Дрібна торгівля "дозволена" навіть в офіційних пунктах пропуску
ДПСУ
За даними УП, в цьому році на КПВВ "Станиця Луганська" мав місце випадок, коли десять "кур'єрів" всього за три години розвантажили з фур десять тонн товару і перевезли його в візках на непідконтрольну територію.
"Зараз народ сильно не оглядають, хіба що вже зовсім підозрілих. У сумках провозять одяг, сигарети, чай, кава. Великі разові партії через блокпости не йдуть. Для фур є інші, об'їзні шляхи, за окрему винагороду. Якщо ти везеш товару, скажімо , на 10 тисяч доларів, то пару тисяч з тебе точно візьмуть ", - розповів підприємець з Донецька Андрій Панченко (ім'я та прізвище змінені - УП).
Попит на українські товари в "ДНР" як і раніше високий. На продуктових базах за останні місяці їх стало менше, але не значно.
"Не думаю, що на це вплинула блокада. Просто в" республіці "почали" кріпити "за нелегально ввезену продукцію. Все повинно пройти так звану" розмитнення "і отримати відповідну наклейку. Тому сюди намагаються везти тільки якийсь цільового товару, на який є попит і якої стовідсотково буде розкуплений ", - пояснив донеччанин.
Зокрема, у вільному продажі в "блокадному" Донецьку можна зустріти шоколад Roshen. З солодощів постачальники пропонують також харківський "Бісквіт", "Корону".
Українського спиртного мало, але в достатній кількості є шампанське "Артемівське" або дешеві вина "Інкерман" за ціною італійських. Є майже вся лінійка продукції торгових марок "Верес", "Чумак" або, наприклад, сири "Комо".
Що стосується електрики, то, незважаючи на рішення "Укренерго" , Без світла в "Л / ДНР" не сидять. Окупованих територій поки вистачає двох "націоналізованих" Зуївської і Старобешівської ТЕС, а також поставок електроенергії з прикордонних районів РФ .
На чверть Україна
Читайте також
За оцінками декількох джерел, опитаних УП в окупованому Донецьку, через півроку частка українських продуктів на прилавках становить приблизно 25%. Кількість місцевих торгових марок досягає 40-50%. Все інше зроблено в Росії чи Білорусі - і обсяги таких товарів поступово зростають."Якщо є можливість вибирати між російською і українською продукцією, перевагу віддають останньої, - розповідає донеччанка Вікторія Маркова. - Раніше в магазинах на полицях було багато табличок" Зроблено в ДНР ", але тепер майже не залишилося, - народ на них реагує без ентузіазму. Тому місцеві товари виробники часто маркують словами "Україна. Донецьк ", навіть без перекладу на російську".
Як кажуть мешканці Донецька, через шість місяців блокади життя в місті як і раніше стабільно непроста. Головною проблемою залишається якість споживчого кошика, а ціни.
"Коли на ринку просять зважити по 200-300 грам м'яса, це нормально, - продовжує Вікторія Маркова. - Ціна на свинину - 280-300 рублів за кілограм (140-150 гривень - УП), на яловичину - 330 рублів (165 грн) . Цінники постійно змінюються, а з зарплатами туго. Можна сказати, що 10.000 рублів (5.000 гривень) в Донецьку вважається "пристойним заробітком". Борги за "комуналку" реально зросли. Народ побоюється, що взимку боржників будуть відрізати від опалення ".
Донеччанка Інна Терехова каже, що в місті є також проблема з ліками .
"Їх краще везти з України, - ділиться вона. - По-перше, через ціни. Наприклад, ми купуємо" Терафлекс ". У Донецьку він коштує 1600 рублів (800 грн) за 60 таблеток. В Україні - 572 грн за 120 таблеток. По-друге, самі лікарі попереджають: "Беріть краще українські". Медики відзначають зростання алергічних реакцій на медикаменти з РФ серед місцевого населення ".
"Нічого доброго не сталося, в Україні ми за півроку так і не повернулися, - резюмує Микола Батраченко, житель Лутугине Луганської області. - Якщо є діра на кордоні з РФ , І звідти можна провезти продукти або за хабар ввезти з території України, то яка, до біса, "блокада"? Зате цю тему прекрасно досі використовують російські і "республіканські" ЗМІ. Народу кажуть: "Бачите, ми ж попереджали - в Україні націоналісти і карателі! Вони хочуть, щоб все ви тут подохли".
Кому найгірше
Після блокади і "націоналізації" українських підприємств промисловість Донбасу переживає, мабуть, найскладніші свої часи.
Бойовики під керівництвом Кремля ввели "зовнішнє управління" на 40 великих промислових об'єктах, більшість з яких належали корпорації "СКМ" Ріната Ахметова. В основному це - шахти і металургійні підприємства .
Більшість "віджатих" підприємств і вугільних складів належали кормораціі Ахметова
Сьогодні, за даними, озвученим Олександром Ходаковським (колишній офіцер СБУ, а потім керівник бригади сепаратистського батальйону "Схід" і глава "Ради нацбезпеки" ДНР "- УП), самими" жирними "об'єктами управляє структура, що має відношення до компанії" Внешнеторгсервіс "з російським корінням: компанія зареєстрована в невизнаній Південній Осетії.
Нові господарі протягом останніх шести місяців намагаються налагодити виробництва, які раніше орієнтувалися на економіку і ринок України, а також на експорт. Однак зі збутом туго.
По-перше, через не визнаного статусу "Л / ДНР". По-друге, об'єктивно Росії не потрібні ні донецьке вугілля, ні метал в тій кількості, яка могла б вивести промисловість ОРДЛО з глибокої кризи. Зокрема, з 55 шахт, які перебувають на окупованій території, 34 підлягають ліквідації. Решта працюють не в повну силу, з затримками зарплат, скороченням штату і кількості робочих днів.
"Один з головних підсумків (шести місяців" націоналізації "і блокади - УП) - ми фактично втрачаємо промисловий потенціал (в ОРДЛО - УП), - прокоментував УП Юрій Гримчак, заступник міністра з питань тимчасово окупованих територій. - Ситуація дуже серйозна, особливо в світлі того, що ці землі ми рано чи пізно збираємося повертати. Заводи ріжуть на метал, шахти затоплюють, і їх неможливо відновити ".
Гримчак нагадав, що з початку війни на Донбасі було зроблено декілька спроб транспортної блокади з боку сепаратистів.
У 2016 році на переговорах в Мінську представники "Л / ДНР" висували вимогу перереєструвати українські підприємства, щоб ті платили податки в "бюджет" квазіреспублік. Але цього не було зроблено, за винятком окремих випадків . Ще починаючи з 2014 року, з метою безпеки, деякі бізнесмени і компанії самі вважали за краще працювати по подвійному оподаткуванню.
Сьогодні, за словами Гримчака, як мінімум, у 136 тисяч чоловік в "Л / ДНР" є проблеми з роботою. Ще недавно всі ці люди були співробітниками підприємств з української "пропискою", але тепер частинами отримують зарплати від нових керівників.
"Після блокади країна має втрати бюджету . Ми позбулися великих обсягів військового збору, який оплачувався тими, хто працював на заводах і шахтах під українською юрисдикцією. Втрати зростання ВВП склали приблизно 1,5%. Серед політичних підсумків я б відзначив, що Росія, по суті, на міжнародному рівні не понесла жодної відповідальності за відібрані підприємства ", - назвав Гримчак головні наслідки блокади для України.
* * *
За останні півроку стратегічні цілі офіційного Києва на Донбасі явно не досягнуті.
Блокада, оголошена РНБО, хіба що трохи заспокоїла так звані "патріотичні сили" і дала перепочинок Банковій до нового політичного і опалювального сезонів.
Але в сухому залишку "республіки" в особі окупаційної влади все більше віддаляються від Києва. А разом з нею - і ідеологічно оброблені громадяни з українськими паспортами.
Чи виграє Україна в цій битві за уми, велике питання. У будь-якому випадку, зробити це буде так само складно, як і відновити промисловість на окупованих територіях.
Євген Руденко, УП
