Близько 10 років на хуторі в Харківській області живе невеликий Ан-2, фото А.Пасюти
На одному з хуторів Харківської області місцевий житель містить літак, спеціально для якого створив в городах злітну смугу. Крилатий красень знаменитої моделі АН-2, яку творці ласкаво прозвали "Аннушкою", а західна розвідка "лоша", замінює трактор і працює на потреби сільського господарства.
ЗАЛІЗНИЙ КРАСАВЕЦ. Коломацький район Харківської області український рекордсмен: він найменший в країні. Тут новини поширюються зі швидкістю світла, без газет, телебачення та інтернету - добре працює "вулична пошта". Наприклад, про те, що житель одного з сіл купив справжній літак, весь район дізнався мало не раніше, ніж його рідні. Народна розвідка спрацювала так професійно, що навіть був точно оголошений день, коли прилетить красень, і що це ні який-небудь "кукурузник", а знаменитий АН-2. "Подивитися, як він буде приземлятися в городах, зібралося все село, - розповів старожил Григорій Білоцерківський. - У нас тут деякі баби і машин толком не бачили. Коли літак йшов на посадку, а злітної смуги не було, м'яко приземлитися не вийшло - бабусі хрестилися ".
Сьогодні до "крилатого коня" місцеві жителі звикли. Він тут перший помічник. "Коли батько купував цей літак, були важкі часи - кінець 90-х, - згадує Володимир Хухрянський. - Папа, коли дізнався, що в Полтавському авіазагоні виставляється на продаж залізний красень, купив його. Зайняв грошей у людей, вигріб все, що було в будинку. За 20 000 доларів можна було в Харкові три квартири купити ". Син Володимира Хухрянський згадує, як в 4 роки за хорошу поведінку батько вперше привіз до Харківського аеропорту, вони разом піднялися в небо на 30 хвилин. "Звичайно, тоді ніхто й подумати не міг, що настане час, коли у нас буде власний літак. Коли все в країні розвалювалося, тато почав будувати. Тоді він зрозумів, що, купивши літак, не тільки здійснить дитячу мрію, але і придбає цінного помічника в господарстві ". РЕКОРДСМЕН. Для героя з таким славним минулим Хухрянський розчистив на величезному полі злітну смугу. Вона простяглася на 50 гектарах землі, на цій ділянці багато років нічого не вирощують. Місце вибрали далеко від рідної хати, де "Аннушка" не може розвернутися. На хуторі з трьох хат в одній живе сторож, той самий Григорій Білоцерківський. "У нас тут поруч дорога на Полтаву. Людей як магнітом тягне подивитися. Перевіряють, чи не здалося їм. Тоді я виходжу, розповідаю, що знаю. З його допомогою в Казахстані цілину освоювали, що літаки брали участь в ліквідації техногенних катастроф і допомагали будувати БАМ . Всі фотографуються. Красти ніхто не намагався, а якщо і сунуться, там такий замок, що сокира не зрубаєш ".
У Коломацькому районі літак не нахваляться: його давно орендують у Хухрянський для обробки полів. "Він, звичайно, дорожче, ніж закордонні аналоги обходиться - на годину 220 літрів бензину, але розпорошує мінеральні добрива рівно і легко, людина так не зробить, - розповів голова Коломацької адміністрації Сергій Яцюк. - У нас давно практикується обробляти поля з повітря, але з розпадом Союзу це складніше. до нас навіть сусіди з Полтавської області звертаються, щоб орендувати літак. у нас урожай раніше був слабкий, а тепер наша "Аннушка" робить нам найвищий урожай в районі: якщо до цього 25 000 тонн зернових в Коломацькому районі збирали, то в пов му році вже 40 тисяч ".
Незважаючи на досягнення, господар літака нарікає, що тяготиться незвичайним майном, що дістався у спадок. Каже, що клопоту з ним по горло - він не може водити його, щоразу доводиться наймати водія. Потрібна сертифікація, дозволи від техніків на безпечні польоти. Покупця гідного знайти складно. "Нашої" Ганнусі "вже під 30, але вона на ходу. В інтернеті за такі пропонують 10 000-15 000 доларів. За такі смішні гроші віддавати не хочеться". А ось охоронець, старожил дід Григорій, задоволений крилатим сусідом - він як співає сирена, кожен раз переманює до діда в гості нових подорожніх, часті гості для єдиного жителя хутора - справжнє свято. "Аннушка" ЯНКІ НАЗВАЛИ "жеребці"
Ан-12 занесений в Книгу рекордів Гіннесса, ця модель випускається більше 60 років. "Модель встояла так довго тому, що була продумана до дрібниць, - каже Володимир Хухрянський. - Літак був призначений для обслуговування важкодоступних районів країни і задоволення потреб сільського господарства, а й застосовувалися в якості легкого військово-транспортного засобу. Наприкінці липня 1947 р перший екземпляр антоновського біплана був побудований. Почалися випробування. Ан-12 перевершив найсміливіші очікування. З перших днів конструктори стали називати своє улюблене дітище ласкавим прізвиськом "Аннушка", а коли про нього дізналася американська розвідки а, в НАТО придумали інше прізвисько - Colt, що перекладається як "лоша".
Олександр Пасюта
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
