Михайлов Андрій 
Поки йдуть нескінченні і безглузді суперечки про держоборонзамовлення і укладанні контрактів на закупівлю озброєнь для Міністерства оборони, промисловці-оборонщики знай собі кують ракетно-ядерний щит. Ще до кінця не врегульовані фінансові відносини між військовим відомством і Об'єднаної суднобудівної корпорації, а в море на випробування вже вийшла чергова атомний підводний човен "Олександр Невський".
Побудований в Северодвінську, на найбільшій в Європі військової верфі "Севмаш", атомний ракетний підводний крейсер стратегічного призначення "Олександр Невський" на заводські ходові випробування в Біле море вийшов вперше. Трохи раніше вперше вийшла в море на випробування новітня багатоцільова атомний підводний човен "Северодвинск", також побудована на "Севмаше". Уже майже закінчилися випробування головного атомаріни проекту 955 ( "Борей") під назвою "Юрій Долгорукий" знову ж севмашевской споруди. Багато років Біле море не бачило такого жвавого "підводного руху".
Читайте також: Атомний довгобуд вийшов в море
Дуже шкода, що корабелам доводиться проводити значну частину випробувань, так би мовити, за свій рахунок - туман над фінансуванням оборонної галузі до сих пір так остаточно і не розсіявся. Хоча, якщо розібратися, цей самий туман вже призвів до значних кадрових перетасуванням в керівництві суднобудівної галузі. Так, нібито за зрив держоборонзамовлення не так давно "пішли" гендиректора "Севмаша" Миколи Калистратова. Але ж те, що "Юрій Долгорукий", "Олександр Невський" і "Северодвинск", незважаючи на страшну обстановку з фінансуванням, все-таки готуються до здачі флоту, причому досить успішно - це в першу чергу його заслуга. Дивні діла твої, "маршал Табуреткін" ...
Але повернемося до "Олександру Невському". Корабель вийшов у випробувальний полігон Білого моря з акваторії "Севмаша". Як повідомили "Правде.Ру" в прес-службі верфі, на його борту здавальна команда заводу під керівництвом відповідального здавача Олександра Резнікова і командира корабля капітана першого рангу Василя Танковіда. Екіпаж підводного ракетоносця сформований на Тихоокеанському флоті, пройшов стажування в Северодвінську на головному кораблі проекту 955 - "Юрія Долгорукого".
Під час першого виходу в море будуть відпрацьовані всі корабельні системи, в тому числі, системи життєзабезпечення корабля і екіпажу, перевірені і підтверджені ходові характеристики субмарини. Варто нагадати, що зараз в Северодвінську на стапелі того ж "Севмаша" ведеться будівництво третього (другого серійного) корабля проекту "Борей" "Володимир Мономах". Самі корабели влучно називають цю серію "великокнязівської" лінійкою.
По суті, крейсер "Олександр Невський" є першим серійним кораблем четвертого покоління проекту 955 "Борей" (проектант - ВАТ "ЦКБ МТ" Рубін ", Санкт-Петербург). Відповідно до початкових планів," Олександр Невський "повинні були спустити на воду в листопаді 2010 року, його планували включити до складу ВМФ в 2011 році. Одночасно на грудень 2010 року була запланована закладка четвертої човни серії під назвою "Святитель Миколай" за значно вдосконаленим проектом 09553 (955У).
Однак значні труднощі, які виникли в процесі створення балістичної ракети "Булава", привели до того, що прийняття до ладу головний човна відбудеться не раніше 2012 року, а здача флоту інших подібних човнів відсувається на невизначений термін. До речі, "Булава" так ще на озброєння і не прийнята - ну не хоче вона літати, як годиться, і все тут. Також спочатку планувалася споруда ще чотирьох підводних човнів проекту 09553 з терміном вступу в лад до 2017 року.
Але цим планам дуже може перешкодити ратифікація договору про скорочення наступальних озброєнь СНО-3, згідно з яким наявність в складі відразу 20 підводних човнів і крейсерів всіх проектів може виявитися надмірною - навіть за умови виконання запланованого після цього масового виведення з бойового складу субмарин третього покоління. Загалом, доля проекту поки туманна. Будемо сподіватися, що туман розсіється.
Ну, а поки розсіюються фінансові та політичні тумани давайте побажаємо "Юрію Долгорукому", "Олександру Невському" і "Северодвінську" пройти випробування успішно. Ну, а що може допомогти успіху в море? Звичайно, браво флотське почуття гумору! Ось вам традиційна флотська байка з історії військового кораблебудування і взагалі з подводніцкой життя часів СРСР.
Отже, йдуть заводські ходові випробування щойно збудованій атомного підводного човна. Три доби, як Северодвинск залишився за горизонтом. Човен борознить випробувальний полігон Білого моря вже в підводному положенні. Народу на борту осіб чотириста - екіпаж, сдаточнікі, наука, військпреди, штабісти. Харчування в їдальні і кают-компанії в шість змін, каюти і проходи в відсіках забиті під зав'язку.
Кок, що прийшов на човен пару років назад з берегової бази (для пільгової вислуги) і тільки недавно перероблений з прапорщиків-червонопогонників в мічмани, заходить в центральний пост, запитує у командира: "Тащ к-р, добро наверх курнуть? Три доби від котлів не відходив ... "І жваво віддраювати нижній рубочний люк. Його стягують за ноги з трапа вже у люка верхнього. Командир екс-прапора не карає: готує аж надто смачно і краде трохи.
Єхидний замполіт періодично забредает в центральний, тикає тумблер "Каштана" з биркою "Амбулаторія" і потужно гаркає: "Доктор, годі спати!" І тут же, задоволений донезмоги, видаляється в свою каюту. Природно, подрімати. Так само регулярно, якраз коли зам засинає, в центральному виникає док і просить кого-небудь подзвонити в політруковскую каюту: мовляв, до берегового телефону начпо (начальник політвідділу) бази викликає.
Читайте також: У Білому морі водився Іхтіандр
Зам вдається вічно скуйовджений, переляканий і мимрить: "Ой, зараз точно вздрючат за бойові листки (конспекти першоджерел, плани соцзмагань)". Зрозумівши жарт, веселиться і йде назад спати, щоб рівно через годину (як Штірліц) на автоматі прокинутися і потривожити сон доктора. Процедура "док-зам" повторюється до нескінченності (під водою повторення - мачуха навчання). Кожен раз градус оптимізму в центральному підвищується.
Дивлячись на військових, вирішують повеселитися і заводчани. За общекорабельних зв'язку звучить команда: "наладчиків такому-то прибути в центральний пост до берегового телефону". Наладчик (у якого дружина повинна з дня на день народити) вдається, вистачає трубку і чує: "Це головлікар пологового будинку, вітаю, у вас трійня, всі дівчатка!" Бідний хлопець, у якого дві дівки вже є (хлопця хотів!), Мало не плаче.
І понуро бреде до сдаточному механіку просити шила (тобто спирту) на протирання матеріальної частини. З горя. Коли ж йому пояснюють, що над ним просто пожартували, "протирає" вже з великої радості ... Навіть не пригадаю, на якому пароплаві це було. Напевно, на кожному що-небудь таке відбувається.
Помічено: чим менше надутих щік і гонористих фігур на здавальної АПЛ, тим краще ходові випробування проходять. Побажаємо того ж і побудованим на "Севмаше" новим російським підводним човнам. Щоб без надутих щік і з гумором!
Читайте найцікавіше в рубриці "Суспільство"
Ну, а що може допомогти успіху в море?
