Дорогами Євро-2012: Олімпійський привіт

1. «Столичне» шосе
2. Столиця Євро-2012
3. НСК «Олімпійський»
4. Що подивитися в Києві
5. Де смачно поїсти
6. Швидкість - гроші

«Автоцентр» перевірив, якою дорогою футбольні вболівальники їхатимуть від харківського ОСК «Металіст» до столичного НСК «Олімпійський».

На столичному стадіоні, крім фінального матчу Чемпіонату Європи з футболу Євро-2012, пройдуть ще три групові зустрічі і чвертьфінал. Всього за п'ять футбольних поєдинків НСК «Олімпійський» відвідає 350 тис. Осіб. Якась частина уболівальників прибуде на авто з боку Харкова по трасі М03. Ми подивилися, як вона готується і що чекає автомобілістів на цих 450 км шляху.

«Столичне» шосе

Частина траси М03 з'єднує між собою колишню і нинішню столиці України - Харків і Київ. Проходить вона через Полтаву, Пирятин та Бориспіль. Існує також альтернативна дорога, вона коротше «столичної» на 20 км, проходить через Охтирку і Краснозаводск, минаючи Полтаву, і знову з'єднується з М03 в Пирятині. Однак ми припустили, що більш комфортно подорожувати по трасі міжнародного значення - М03.

Від Харкова до Полтави - близько 130 км. В основному це дорога з однією смугою в кожну сторону. Хоча від Харкова перші 12 км водієві надається дві смуги з залатаним покриттям. Далі починається тряска, подекуди з'являється колейность. В цілому стан даної ділянки можна оцінити на тверду трійку - колеса не відлетять, але їхати на чемпіонат неприємно. За Полтавою ще близько 100 км доведеться рухатися по одній смузі. Правда, стан дороги вже краще. Приблизно на 220 км траси ведуться роботи з розширення проїжджої частини - збоку вириті величезні котловани, в які заново засипається основа для майбутньої дороги. Судячи з масштабів будівництва, це надовго. Коли до Києва залишиться близько 200 км, дорога стане чотирьохсмуговій з двома смугами руху в кожному напрямку і швидкісним режимом 110 км / ч. Зараз там подекуди ще ведуться ремонтні роботи, але в цілому дорога прокладена і ось-ось почне повноцінно працювати. Потоки відгороджені один від одного відбійниками, узбіччя заасфальтована, а яскравість розмітки ріже око.

Протягом усього шляху майже рівномірно розташовані ресторани і кафе на будь-який гаманець і смак. Натуральну каву з булочками і хот-догами є майже на кожній брендового заправці. АЗС на міжнародній трасі - в достатку. Так, на кожні 100 км припадає по одній заправної станції Shell. До речі, на відміну від багатьох придорожніх заправок, де туалети на вулиці, або брудні, або не працюють, на Shell вони знаходяться в приміщенні і завжди доступні.

На жаль, дорожники не встигнуть до Євро-2012 повністю зробити дорогу Харків - Київ чотирьохсмуговій. Першу половину шляху вболівальники їхатимуть, «як на дачу», і лише другу - як на Чемпіонат Європи.

Першу половину шляху вболівальники їхатимуть, «як на дачу», і лише другу - як на Чемпіонат Європи.

Столиця Євро-2012

У Києві - близько 2 тис. Км доріг. На жаль, не всі вони будуть готуватися до чемпіонату. Плацдарм для європейських і наших уболівальників визначено в 1,5-кілометровій транспортної зоні навколо «Олімпійського». Там уже покладено свіжий асфальт. З аеропорту «Бориспіль» до центру дороги практично ідеальні - зараз триває укладання нового покриття на проспекті Бажана. Власне, тут і будуть проїжджати автомобілісти, такі на футбол. Думаємо, гостям не варто вирушати на машині в центр - в матчевий вечір деякі центральні вулиці будуть частково перекриті, що спровокує освіту пробок. Влада міста збираються організувати паркування в центрі в 5-20-хвилинної пішохідної досяжності, але на всіх місць може не вистачити. При в'їзді в столицю авто можна залишити на перехоплюючих парковках. Правда, де вони будуть конкретно, поки невідомо, але мерія обіцяє відкрити кілька десятків паркувальних зон. Залишивши машину на парковці, до стадіону можна доїхати на метро. Однак і тут не все так гладко - після кожного матчу біля «Олімпійського» будуть закриватися дві прилеглі станції - «Олімпійська» та «Палац спорту». Пройтися далі буде не тільки корисно, але й приємно - будівлі в 1,5-кілометровій транспортної зоні облаштують архітектурно-декоративним освітленням. Найбільше вогнів засяє на Великій Васильківській, Хрещатику, Малій Житомирській, Саксаганського і Володимирської. В цілому підсвітять близько 120 фасадів будинків на 17 вулицях.

Більше інформації про місцезнаходження АЗС, кафе, ресторанів, лікарень і СТО по маршруту Харків - Київ - на www.football.autocentre.ua

НСК «Олімпійський»

Україна, Київ, 70 050 місць

Реконструкція до Євро-2012 тривала 38 місяців. Газон вагою 640 т вирощували в Словаччині протягом двох років. Підземний паркінг розрахований на 248 авто, при цьому на стадіоні 738 VIP-місць. Відкриття стадіону, тоді він називався «Червоний стадіон ім. Л. Троцького », відбулося в 1923 р Як трибун використовувався штучний і природний ландшафти навколо нього. Після «переїзду» столиці України до Києва стадіон взялися реконструювати. Його проектна назва - «Український республіканський стадіон». Місткість - 50000 чол. Відкрити його планували 22 червня 1941 р матчем між київською та московською командами, але зробили це 12 липня 1942 року під час окупації Києва. У 1962 р після невеликої реконструкції стадіон назвали «Центральний». Завдяки реконструкції в 1966-1967 рр. місткість трибун збільшилася до 100062 чол. У 1980 р до початку Олімпіади стадіон отримує нове ім'я - «Республіканський». Через 16 років, в 1996 р, його перейменували в «Олімпійський». Після реконструкції в 1998 р через встановлення індивідуальних крісел місткість «Олімпійського» зменшена до 83000 чол.

Що подивитися в Києві

Собор «Софія Київська», побудований на початку минулого тисячоліття, вул. Володимирська, 24.
Найдавніший монастир Русі, Свято-Успенська Києво-Печерська лавра, вул. І. Мазепи, 21-25.
Центральний ботанічний сад, вул. Тімірязєвська, 1.
Історична вулиця, вимощена бруківкою «Андріївський узвіз», Андріївський узвіз.
Резиденція Президента України «Будинок з химерами», вул. Банкова, 10.
Меморіальний комплекс «Національний музей історії Великої Вітчизняної війни
1941-1945 років », вул. І. Мазепи, 44.
Водно-інформаційний центр «Музей води», вул. Грушевського, 1в, на території Міського саду.
Монастир «Китаївська пустинь», г. Киев, ул. Китаївська, 15.

Де смачно поїсти

Варенична «Перемога», вул. Софіївська, 12-14.
Кафе «Каффа», вул. Григорія Сковороди, 5, (Поділ); провулок Шевченка, 3 (Майдан Незалежності).
Кондитерська «Реприза», вул. Велика Васильківська, 26; вул. Маршала Малиновського, 34; вул. Богдана Хмельницького, 40/25; вул. Велика Житомирська, 38.
Ресторан «Первак», вул. Рогнідинська, 2.
Ресторан «Шато», вул. Хрещатик.
Ресторан «Стіна», пл. Бессарабська, 2.
Паб «Натюрліх», вул. Богдана Хмельницького, 3.
«Пельменница», вул. Велика Васильківська, 56.
Пролетарська пивна «У станка», вул. Жилянська, 101.
Біля залізничного вокзалу.

Швидкість - гроші

Наш Hyundai Tucson обладнаний чотириступінчастою АКП H-matic і 2,0-літровим двигуном DOHC з системою зміни фаз газорозподілу CVVT. Дана технологія завдяки методу регулювання параметрів відкриття клапанів в залежності від швидкості обертання і навантаження на двигун здатна благотворно впливати на ефективне використання потужності двигуна, екологічність і витрата палива. Нас в далекі подорожі по містах Євро-2012 в основному цікавить останній пункт - витрата пального. За паспортними даними, у редакційного Tucson при їзді по трасі він становить 7,4 л бензину. Правда, ні для кого не секрет, що паспортні дані практично у всіх автовиробників далекі від реальних показників. Нам стало цікаво заміряти, яке споживання палива буде у Hyundai Tucson на швидкостях понад 100 км / ч. Зрозуміло, що виміри будуть приблизними, адже ми не враховуємо нахил дороги, напрямок вітру, роботу електрообладнання та інше. Під час проведення експерименту обрана швидкість трималася на протязі 10 км. Потім знімалися показання з бортового комп'ютера. Через деякий час виміри повторювалися. Якщо на шляху попадався населений пункт, заїзд не зараховується.

Результати показали - чим вище швидкість, тим дорожче стає їзда. Так, різниця у витраті між 110 км / год і 120 км / год складає 1 л на 100 км (10,5 грн.). При цьому час скорочується на 4 хв. Варто додати до швидкості ще 30 км / год, і витрата збільшується на 5 л. На 150 км / год при споживанні бензину 16,9 л час на 100 км шляху складе всього 40 хв, що на 14 хвилин швидше, ніж при швидкості 110 км / год, і на 10 хвилин швидше, ніж при 120 км / ч. У грошовому еквіваленті дорожче на 63 грн. і 52 грн. відповідно. Наші розрахунки зайвий раз доводять, що на Hyundai Tucson теоретично можна «гнати», тільки якщо маршрут не перевищує 340 км. Інакше доведеться заходити на дозаправку, а це добрих 5-7 хв. Тобто їхати швидше 120 км / ч невигідно, небезпечно і до того ж безглуздо.

Їхати швидше 120 км / ч невигідно, небезпечно і до того ж безглуздо.

Іван Терентьєв
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.