Містобудівна бум в Китаї

«Партнер» №5 (248) 2018 р.

Сьогоднішній Китай для багатьох наших співвітчизників - terra inkognit а. Звичайно, в ЗМІ час від часу з'являються уривчасті повідомлення про те, що економіка Китаю розвивається бурхливими темпами, про валовий внутрішній продукт (ВВП) сама багатонаселена в світі країна наздоганяє США (за іншими даними - вже перегнала, але, природно, не в перерахунку на душу населення); що там постійно зростає число мільярдерів; що так само постійно корумповані чиновники засуджують там до смертної кари; що йде «повзучий» зростання чисельності китайців на російському Далекому Сході ... Залишаються, однак, питання про методи, які використовуються китайським керівництвом для забезпечення стабільного зростання економіки країни.

Одним з таких методів, досить нестандартним, але явно спрямованим в майбутнє, є небувалий розмах житлового будівництва. При цьому основна увага приділяється не стільки житлової проблеми в існуючих містах, де вона теж вирішується, скільки будівництва нових міст з розвиненою інфраструктурою, вже готових прийняти жителів. Так як сьогодні жителів там дуже мало, ЗМІ охрестили їх містами-привидами.

На початковому етапі для індустріалізації Китаю було потрібно багато робочої сили і взяти її можна було, як це відбувалося в свій час і в СРСР, лише в сільській місцевості - тоді 70% населення Піднебесної проживало в селах. Почалося переселення селян до міст. Населення Шанхая, наприклад, за останні 15 років зросла з 7 млн ​​до 23 млн осіб, а його площа збільшилася в 7 разів.

Поштовхом для активізації будівництва послужило прийняте урядом Китаю років 15 назад рішення, яка дозволила громадянам країни купувати у власність будинки і квартири. З тих пір ринок житлової нерухомості виріс в рази, квартали типових будинків і цілі «лісу» висоток зайняли місце малоповерхової, часто трущобной забудови і міські околиці. Активне будівництво (не тільки житлове) стало одним з локомотивів економіки Китаю. Держава, щедро його кредитуючи, «розігрівало» і багато суміжних галузей економіки, що в кінцевому підсумку справляло прямий вплив і на зростання ВВП.

Дивно інше: Китай витрачає мільярди доларів на зведення величезного числа сучасних міст не тільки поблизу існуючих мегаполісів, а й в пустельних місцевостях, наприклад, посеред пустелі внутрішньої Монголії. Це міста з розвиненою інфраструктурою, величезні комплекси, що складаються з офісних хмарочосів, урядових будівель, багатоповерхових житлових будинків, в яких сьогодні мало хто живе. При зйомці зверху таке місто виглядає гігантської знімальним майданчиком якогось апокаліптичного фільму про якомусь лихо, що знищив людей і що залишив безлюдними нескінченні квартали висотних будинків, гігантські торгові комплекси, широкі проспекти ... Що це? Стратегічна помилка влади країни, які роздули грандіозний «бульбашка» на ринку нерухомості, або прораховані на роки вперед інвестиції в житлову інфраструктуру, які дозволять Китаю в майбутньому зберегти небувалі темпи зростання економіки?

Аналітики намагаються розібратися у феномені китайських «міст-примар». Для якісного аналізу потрібні достовірні вихідні дані. Відомі такі факти, хоча є і проблема в тому, як їх треба інтерпретувати.

Нове міське будівництво почалося в Китаї ще 70 років тому, але активізувалося в 1980-х рр., А вже на початку 2000-х років темпи урбанізації стали рекордними. Згідно із законодавством Китаю, міська влада 40% свого бюджету повинні забезпечувати самостійно. І гроші знаходять наступним чином: дешево купуються сільгоспугіддя, готуються під забудову, а потім продаються вже як шматок міської території. За офіційною статистикою, тільки в 2012 р такі операції принесли місцевій владі в Китаї 438 млрд доларів. Але така політика приносить і нові проблеми. Прикладом служить ситуація в місті Хуейчжоу площею понад 20 кв. км, де протягом ряду років активно забудовувався житловими, адміністративними та бізнес-будівлями район Дая, в якому пустує близько 70% житлоплощі, що перетворило район в місто-привид. Кілька покращує ситуацію у фінансовому плані те, що район Дая розташований в 70 км від мегаполісу Шеньчжень, жителі якого через дешевизну в цьому районі нерухомості (в 4-5 разів нижче, ніж в Шеньчжені) купили тут квартири, але не живуть в них, а зробили покупку виключно з метою вкладення коштів. Так відбувається в ряді побудованих в Китаї за 70 років міст (всього зведено 600 міст, щороку з'являються до 20 нових міст-примар). У переважній більшості живуть в таких містах лише муніципальні службовці, які обслуговують будівлі і всю інфраструктуру, а це, зрозуміло, додаткові витрати. До того ж в деяких нових містах, розміщених далеко від мегаполісів, ще немає лікарень, шкіл та іншої інфраструктури, необхідної для життя населення. Однак місто-привид проходить цю фазу «примарність» приблизно за 10 років. Місто облаштовується повністю завдяки тому, що низькі ставки на оренду будівель залучають бізнес, а людей - широкий вибір житлової нерухомості. Тому заселеність таких міст все-таки зростає. Наприклад, з 2012 по 2014 рр. частка заселеності Чжендун зросла вдвічі, в Данту - в чотири рази, а в Чанчжоу з 20 до 50%.

Китайська влада планує додатково до існуючих близько 100 містах-мільйонниках утворити 10 мегарегіону, які розмістяться в стратегічних точках країни, і в кожному з них будуть жити від 22 до 100 млн осіб. На зведення та облаштування нового міста в Китаї йде від 17 до 23 років. Проте, китайські плани цілком конкретизовані: наприклад, до 2020 р в новому місті Ордос Канбаші планується проживання близько 300 тис. Чоловік, в НАНХ - близько 800 тис., А новий район Чжендун чекає 5 млн нових жителів. Поки ж в Китаї, за деякими оцінками, близько 64 млн порожніх будинків.

Чим же викликані такі грандіозні плани китайського керівництва? Існує кілька версій. Найпростіша з них - облік того, що населення країни і далі буде рости (на кінець 2017 року його чисельність склала 1 384 350 тис. Чоловік), і не останню роль в триваючому зростанні населення зіграло скасування тривалий час діяла установки: «одна сім'я - одна дитина". Але існує й інша версія, чисто конспірологічна: деякі інтерпретатори наведених фактів, які вважають себе політологами, запевняють, що всі ці міста-примари є нібито резервним фондом для населення на випадок глобальної війни! Вони вважають, що китайське керівництво вважає: війна все-таки можлива через непростих стосунків Китаю з США - адже США відкрито вважають Китай суперником, який зазіхає на чільну роль США в сучасному світі.

Підставою для такої думки є бурхливе зростання економіки Китаю, буквально «наступаючої на п'яти» найпотужнішого державі, і зростаюча експансія китайського капіталу в економіку інших континентів, в першу чергу - Африки і Латинської Америки, понад 70% зовнішньоторговельного обороту яких припадає на Піднебесну. Ще в 2009 р Китай став найбільшим торговим партнером африканських країн, обігнавши США. Прикладами «впровадження» Китаю в Африку є, зокрема, будівництво технопарку в ПАР і створення величезного «міста-примари» Кіламба приблизно в 30 км від столиці Анголи Луанди. Загалом, ця конспірологічна версія припускає, що китайське керівництво начебто міркує так: якщо раптом почнуться військові дії, то бомбити противнику міста-примари сенсу немає, є безліч цілей важливіші, серед яких - існуючі житлові міста, а при цьому гігантські маси людей від ударів не сховаєш ... та й відновлювати потім ці міста накладно, набагато вигідніше і простіше відбудувати цілі міста з готовою інфраструктурою заздалегідь, а в потрібний момент евакуювати населення, що залишилося і вціліле обладнання з фабрик і заводів. Все це, зрозуміло, домисли згаданих політологів, але, так чи інакше, гігантське будівництво в Китаї міст-примар має місце.

Однак не тільки таким будівництвом було стурбоване китайське керівництво. Розуміючи, що успішний розвиток економіки країни тісно пов'язане з новітніми технологіями, воно здавна стало проводити заходи щодо розвитку науки і технологій. Так, в 1979 р лідер КНР Ден Сяопін створив особливу економічну зону в місті Шеньчжень, зведеному на місці рибальського села. Він будувався за розробленим генплану із залученням відомих архітекторів і дизайнерів, завдяки чому в 2008 р ЮНЕСКО назвало Шеньчжень «Творчим містом дизайну». Дійсно: тут можна побачити хмарочоси всіх видів, від класичних «скелець» до східчастих будівель і химерно вигнутих висоток. Місто стало «техновратамі» Китаю, як його називають - Силіконової долиною Китаю, місто, що зводилися як своєрідний «відповідь Гонконгу». І в Шеньчжень потекли гроші як від місцевих компаній, так і від транснаціональних. Він став набувати сучасного вигляду і дійсно перетворився в суперника Гонконгу. Нині Шеньчжень вважається одним з найбільш високотехнологічних міст планети, саме тут знаходяться оточені зеленню кампуси ТехноГігант. Деякі з площі більше невеликих європейських країн, тут збираються майже всі сучасні гаджети, а весь комунальний транспорт працює на електротязі.

Зростання міста, в якому зараз проживають близько 20 млн чоловік, не зупиняється, і якщо Шеньчжень і Гонконг продовжать в тому ж дусі, то вже до 2020 р вони обійдуть за величиною ВВП Лондон і Париж і стануть третім економічним центром світу після Нью-Йорка і Токіо.

Юрій Переверзєв (Аугсбург)

Читайте також:

1. Китай: особливий шлях . Журнал «Партнер», № 7 / 2013. Автор І. Парасюк
2. Економічний гігант уповільнює зростання . Журнал «Партнер», № 5 / 2012. Автор «Курс Консалтинг»
3. Економіст Юстин Юфу Лін про кризу . Журнал «Партнер», № 12/2009 Автор Г. Горваль
4. Сучасний Китай як антитеза західним цінностям . Журнал «Партнер», № 9 / 2008. Автор Г. Каліхман