бездонне небо

Напередодні 22 червня хочеться сказати багато про що ... Минуло вже 70 років з того дня, як ЦК ВКП (б) затвердив командувачем ВПС Білоруського особливого військового округу Героя Радянського Союзу комдива Івана Івановича Копець. Термін чималий, але про наш легендарному земляка, видатного льотчика, одному з найяскравіших представників Чкаловській плеяди радянських асів-винищувачів, перших Героїв Радянського Союзу (кавалер Золотої Зірки № 16 (!), Депутата Верховної Ради СРСР 1-го скликання мало що відомо. навіть у фундаментальній двотомній енциклопедії «Герої Радянського Союзу» про нього міститься дуже скупа і, як виявилося, багато в чому неточна інформація, яка вже багато років тиражується і кочує з книги в книгу. Так що там інформація, навіть фотографію Івана Іванович а в генеральській формі і з Зіркою Героя ви вперше побачите на сторінках саме нашої газети. Так уже сталося, що з людиною, який першим вступив в бій з асами люфтваффе ще в небі Іспанії, з легендарним Хозе, вам належить по-справжньому познайомитися тільки сьогодні .

Сходинки в небо

Батько Івана Копець, Іван Йосипович, родом із Західної Білорусії, з небагатої селянської сім'ї. У 14 років поїхав у далекий Петербург, де став працювати на заводі слюсарем, служив на Балтійському флоті. 18 вересня 1908 року в Царському Селі під Петербургом в його родині з'явився первісток - син Іван.

У 1916 році восьмирічний Іван вступив в Гельсінгфорсі в міське училище, але грянула революція. У голодному і холодному 1918-му сім'я переїхала в маленьке містечко Ішим, який за Тюменню, де і пройшла важка, повна смутку і випробувань юність Івана Kопеца. Тут загартувалися його характер і воля, тут він змужнів, тут в боротьбі з труднощами і нестатками зміцнів фізично.

У листопаді 1927 року Іван Копець отримує комсомольську рекомендацію для вступу в Ленінградську військово-теоретичну авіаційну школу. Після її закінчення в 1928 році стає курсантом елітної 1-й Качинської військової школи льотчиків ім. Мясникова в Севастополі, де потім і залишається працювати «льотчиком-інструктором без стажування в частині».

Запам'ятається «Кача» Івану ще й тим, що тут він зустрів свого кращого друга Володю Шундрікова (під час Великої Вітчизняної - генерал-майор, прославлений командир 8-ї гвардійської Полтавської Червонопрапорної ордена Богдана Хмельницького штурмової авіадивізії, кавалер восьми бойових орденів, учасник штурму Берліна . Поїздка друзів в рідній для Шундрікова білоруське місто Рогачов закінчиться тим, що, як свідчить свідоцтво про шлюб № 87 від 11 грудня 1929 року, видане Рогачевським виконкомом, «Копець Іван Іванович і Шундрікова Ніна Павлов а, 1908 р.н., оголошуються чоловіком і дружиною ».

У 1930 році в особливу, «придворну», 1-ю навчально-льотну ескадрилью при Військово-повітряної академії в Москві знадобився тлумачний інструктор-льотчик - вибір відразу ж упав на Івана Копець. У 1932 році Копець виконує обов'язки командира винищувального загону. Його льотний талант помітили, він бере участь у всіх повітряних парадах над Москвою. І раптом ... важка аварія на розвідника Р-5 - літак відновленню не підлягає. Військовий трибунал Московського військового округу засуджує його до трьох років позбавлення волі без поразки в правах. Івана Копець виключають з кандидатів в члени ВКП (б), і в грудні 1932 року за його спиною зачиняються тюремні двері. Але, на щастя, ненадовго. Постановою ЦВК від 23 лютого 1933 року Копець потрапляє під амністію зі зняттям судимості.

особлива відрядження

Уже в серпні 1936 року в небі над Мадрі¬дом почали лютувати німецькі льотчики. У середині вересня в Іспанію таємно прибули перші чотири пілоти-винищувачі: І.Копец, А.Ковалевський, Е.Ерликін і П.Пумпур. Так як Радянський Союз не афішував свою допомогу, наші льотчики воювали там під псевдонімами: Копець - Хозе, Ковалевський - Казимир, Ерликін - Педро, Пумпура - Хуліо. До цього часу радянських літаків в Іспанії ще не було і літати доводилося на неймовірному мотлох, воістину музейних експонатах - біпланах «Ньюпор-52»! Першими на «Ньюпор» на прикриття республіканських бомбардувальників від не¬мецкіх винищувачів «Хейнкель-51» піднялися Іван Копець і Антон Ковалевський. Як згадують очевидці того бою, на літаки Копець і Ковалевського страшно було дивитися - настільки вони були ізреше¬чени кулями. Так воювати могли тільки люди із залізними нервами і непохитною волею. Саме таким повітряним бійцем зарекомендував себе в Іспанії Іван Копець. Але особливо засяяло його льотне мастер¬ство після прибуття до Іспанії його улюблених винищувачів І-15. Вже до грудня на його бойовому рахунку було два збитих винищувача. 3 січня 1937 року вся країна дізналася з газет про те, що «за зразкове виконання спеціальних зада¬ній уряду» старший лейтенант Копець нагороджений орденом Червоного Прапора.

П.І.Пумпур

Івану Івановичу Копець в червні 1937 року довелося пережити два неймовірно зіркових, щасливих дня: 20 июня він стає полковником, минаючи звання капітана і майора. А 21-го йому не тільки присвоюють звання Героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна і особливої ​​грамоти (медалі «Золота Зірка» тоді ще не було), але і призначають на посаду заступника командувача ВПС Ленінградського військового округу, що мав на той час на озброєнні більш тисячі літаків!

З 30 листопада 1939 року по 13 березня 1940-го комбриг Копець знову на війні - радянсько-фінляндської. Він вміло командує ВВС 8-ї армії Героя Радянського Союзу командарма 2-го рангу Г.Штерна. Особисто бере участь у бойових вильоти з аеродромів «Бесовец» і «Нурмаліци». За ці бої Копець удостоюється другого ордена Леніна і 31 березня 1940 отримує звання комдива. У травні 1940 року він затверджується і посади командувача ВПС Білоруського особливого військового округу.

На чолі ВПС особливого округу

В середині квітня комдив Іван Копець змінив в Мінську на посаді командувача ВПС добре відомого йому по Іспанії комкора Костянтина Гусєва. Посада дісталася Копець незавидна. Начальник штабу ВПС РСЧА комкор Ф.Арженухін1, який перевіряв в травні 1940 року ВПС округу, зазначив: «Бойова підготовка не спланована ... частини ВВС справляють враження полугражданскіх організацій». Копець довелося створювати ВВС округу буквально заново.

Г.М.Штерн

При формуванні частин було багато плутанини і нервозності. Авіація децентралізованих і ділилася на фронтову, безпосередньо підпорядковувалася командуючому ВПС округу, армійську, для керівництва якої в кожній загальновійськової армії вводилася посада начальника ВПС армії, і військову - в складі корпусів. А у семи няньок, як водиться, дитя без ока. Вкрай напруженою було становище з аеродромами. З відомих причин (репресії проти «ворогів народу») командних кадрів. До кінця серпня 1940 року в п'яти авіадивізії з семи не було ні командирів дивізій, ні їх заступників! Гостро стояло питання нестачі нових і навчальних літаків, авіамоторів, запчастин, паливно-мастильних матеріалів ...

Ф.К.Арженухін

Осінню 1940 року сталася нещастя: Іван Іванович отримав важку травму лівого ока і майже перестав їм бачити. З огляду на хворобу його відсторонили від польотів, що стало для генерала справжньою трагедією. 23 листопада 1940 року наказом наркома оборони Копець відряджаються на курси удосконалення вищого командного складу при Академії Генерального штабу, де він міг спокійно вчитися до 4 травня 1941 року. Але терзали льотчика передчуття. Положення в багатьох формованих частинах просто катастрофічне. З Мінська приходять новини одна тривожніше інший. Так, на початку лютого 1941 року в Білосток в розібраному вигляді, в ящиках, прибувають перші 35 новітніх висотних винищувачів-перехоплювачів МіГ-1. У самого кордону, в місцевому 41-му винищувальному полку, московське керівництво планує провести не тільки перенавчання, а й військові випробування нового літака, так як він їх ще не пройшов. Все це буде відбуватися прямо на очах у здивованих німців, що, крім як бажанням кремлівських стратегів налякати грізного сусіда, пояснити нічим ...

«Від навчання звільнити ...»

П.В.Ричагов

Повернувшись в Білорусію, він усіма силами намагається поправити справи в ВВС, особисто керує перенавчанням, але аварійність продовжує зростати. Цифри втрат були жахливими і нагадували фронтові зведення. У 1939 році в ВПС РККА сталося 160 катастроф і 414 аварій, в 1940-му - 227 (!) Катастроф і 615 (!) Аварій. І тільки за неповний квартал 1941 року - 71 катастрофа і 156 аварій (!). Об'єктивні причини всерйоз не розглядалися. У всьому ввижалися змови і шкідництво. Правдивий аналіз стану ВВС не вітався. На цьому погорів ще в травні 1940 року начальник Головного управління ВПС РСЧА двічі Герой Радянського Союзу генерал-лейтенант Яків Смушкевич, який в своїй доповіді наважився змалювати справжній стан справ у військовій авіації. В результаті через два місяці був знятий з посади, на якій його змінив Герой Радянського Союзу генерал-лейтенант Павло Важелів. Але 9 квітня 1941 настала черга і Ричагова. Позбавляється посади і інший відомий «іспанець» - Герой Радянського Союзу генерал-лейтенант Проскурів. Сталін па цей раз в головні государеві зрадники вирішив визначити льотчиків, які воювали в Іспанії. Там вони нібито ібули завербовані, ставши заклятими ворогами радянського народу. В кінці травня почалися перші арешти. Німецькі війська - у самих наших кордонів, ось-ось почнеться вторгнення, а «ліхтар» пильності і боротьби з «внутрішніми ворогами» все ще вирує.

Якщо завтра війна, якщо завтра в політ

Я.В.Смушкевіч

У червні командувач Заповіт генерал армії Д.Павлія (до речі, теж «іспанець») і генерал Копець в черговий раз доповіли в Москву про брак літаків, авіамоторів, авіабензину і високооктанового, необхідного для нової авіатехніки. Двадцять авіаполків так і не вдалося повністю укомплектувати літаками і особовим складом. У Белостокском - «мішку», немов у пастці, томилася на аеродромах, розташованих зовсім поруч з кордоном, 9-а дивізія генерала Черних3, що має аж 240 «сирих» нових винищувачів плюс 125 застарілих, в більшості своїй з «вибитим» ресурсом. На обмежених майданчиках буквально скупчилися, підставивши себе під удар, сотні літаків. Місце базування полків вибирати не Копець. Заарештований в липні 1941 року генерал Павлов показав: «Я допустив злочинну помилку, що авіацію розмістили на польових аеродромах ближче до кордону ...» аеродромного будівництва відав НКВД, і щось доводити, а тим більше вимагати було марно.

На аеродромі 9-й авіадивізії в Білостоці щодня приземлявся німецький пасажирський літак, який літає по маршруту Москва - Берлін. Про неприпустимість подібного положення було повідомлено наркому оборони ще 17 серпня 1940 року, а німці як сідали на нашому військовому аеродромі, так і продовжували сідати. У повітряний простір Заповіт практично щодня вторгалися німецькі літаки-розвідники, але збивати їх було категорично заборонено. Вести відповідну авіарозвідку - теж. Лише 18 червня генерал Копець все ж наказав

командиру 43-й винищувальної дивізії полковнику Захарову пролетіти на У-2 уздовж кордону і подивитися, що робиться у німців. Побачене вразило: їх війська вже на вихідних, ось-ось почнеться. Доповіли по інстанції, а у відповідь: не піддавайтеся на провокації! «Дружба» між Німеччиною і СРСР була дуже дивною. Наші льотчики і зенітники через неймовірною секретності не знали навіть силуетів своїх нових літаків, тому нерідко обстрілювали і збивали їх. У той же час численна німецька делегація з 29 березня по 16 квітня 1941 року відвідала всі основні радянські авіабази і конструкторські бюро, де ознайомилася з нашими новітніми літаками.

напередодні

Д.Г.Павлов

Завдяки архівним документам, збереглася листуванні і щоденникових записів вдови Івана Копець Ніни Павлівни можна відновити події останніх днів життя генерала. Про арешти своїх друзів - «іспанців» він знав і, звичайно, здогадувався, що скоро прийдуть і за ним. Відчуваючи щось недобре, Іван Іванович перестав носити Зірку Героя Радянського Союзу і ордена. Мабуть, не хотів, щоб кров'ю заслужені нагороди осквернили кати. Родсвеннікам з ризиком для життя вдалося його нагороди надійно заховати і зберегти до наших днів.

Увечері 21 червня 1941 року весь керівний склад округу і республіки, немов по команді, зібрався в театрі Червоної Армії ЗапOBO на виставі гастролював в Мінську МХАТу. Послухався грізного генерала Панлова і залишився у себе і штабі тільки Копець. Обстановка на кордоні загострювалася з кожною годиною. Але лише після півночі в Мінську надійшла директива наркома Тимошенко про можливе раптовому (?!) Нападі німців, а й в ній як і раніше: «... завдання наших військ - не піддаватися ні на які провокаційні дії, які можуть викликати великі ускладнення». Авіацію наказувалося перед світанком (тобто вночі. - Прим. Авт.) 22.6.41 р розосередити по польових аеродромах. У Копець вночі могли літати тільки 242 екіпажу з наявних 1.343. Але якби навіть і злетіли, то вступити в бій змогли б далеко не всі, так як за наказом буквально напередодні були ... роззброєні. Коли я вперше в 2001 році дізнався про це з інтерв'ю з колишнім льотчиком 122-го полку, Героєм Радянського Союзу генерал-лейтенантом Долгушин, то, чесно кажучи, не дуже повірив сказаному. Але в записках Ніни Павлівни Копець мене буквально обпалюють слова, сказані їй льотчиком-інспектором майором Ф.Олейніковим, давнім другом і помічником її чоловіка: «У переддень війни з Москви прийшов наказ підготувати літаки до якогось парадного огляду, тобто зняти тимчасово озброєння, і тому в момент фашистського нападу вони виявилися роззброєними. Можливо, це одна з причин загибелі Івана ». Що за диявольський сценарій розігрувався в ВВС напередодні війни і хто їм диригував з Москви?

війна

Початок війни раннім вранці 22 червня генерал-майор Копець зустрів без паніки. Поки був зв'язок з частинами - віддавав розпорядження і накази. Перекинув два винищувальних полку 43-й дивізії в Лошіца і Слеп `янка для прикриття Мінська, ще два відправив Барановичі і Пуховичі. О 9 годині 30 хвилин генерал Копець видав наказ № 1, в якому поставив завдання підлеглим частинам. Стійкий зв'язок була відсутня. Інформація про те, що відбувається в небі біля кордону, була суперечливою і не до кінця зрозумілою.

Але 22 червня ні про важкій обстановці в частинах, ні про великі втрати в авіатехніки ні в штабі ВПС, ні в штабі округу ще нічого не знали. Проте відомо, що в цей день в командування ВПС Заповіт вступив заступник Копець генерал Андрій Таюрскій4. Що ж сталося з Іваном Івановичем?

А.Д.Локтіонов

І до цього дня з книги в книгу «гастролюють» різні небилиці. Найстійкіша така: мовляв, 22 червня він піднявся в небо на винищувачі, облетів розгромлені німцями розгромлені німцями аеродроми і, повернувшись в штаб, застрелився. Запустили цю версію в книжковий оборот знали, що робили. Даними про великі втрати літаків Копець не мав, отже, стрілятися не через чого. Ось він у них і «полетів» ... Але не врахували два серйозні обставини. Перше. З осені 1940 року Івана Іванович через хворобу був відсторонений від польотів і з тих пір не літав. Як людина надзвичайно дисциплінований і витриманий на порушення заборони він ніколи б не пішов. Та й часу у нього 22 червня на подібний політ не було. Друге. Коли в липні 1941 року заарештували дружину генерала Ніну Павлівну слідчий ознайомив її з протоколом допиту генерала Смушкевіч від 21 червня (!) 1941 року, який після звірячих катувань і побоїв показав: «Копець Івана Івановича загітував і втягнув у нашу групу особисто я сам». І хто ж після цього дозволив би генералу піднятися 22 червня в повітря? Кому належить, знали про «змовників» Копець вже 21-го числа, тут зв'язок працювала оперативно і безперебійно.

«Другий фронт» проти своїх

С.А. Черних

Абсурдність і дикість була така, що і сьогодні з трудом віриш в те, що відбувалося. Генералів-авіаторів продовжували кидати до в'язниць і після початку війни! Страшна хроніка арештів така: 24 червня - Герой Радянського Союзу - генерал-лейтенант П.Ричагов з дружиною, заступником командира авіаполку майором М.Нестеренко5; 26 червня - командувач ВПС Прибалтійського округу (на той час Північно-Західного фронту) генерал-майор А.Іонов; 27 червня - начальник штабу ВПС РСЧА генерал-майор П.Володін, командувач ВПС Київського округу (Південно-Західного фронту) Герой Радянського Союзу генерал-лейтенант Е.Птухін6 і командувач ВПС 7-ї армії Герой Радянського Союзу генерал-лейтенант І.Проскуров; 28 червня - начальник Військової академії ВПС генерал-лейтенант Ф.Арженухін; 8 липня - заступник генерала Копець генерал-майор А.Таюрскій і командир 9-ї авіадивізії Герой Радянського Союзу генерал-майор С. Черних; 12 липня - начальник штабу ВПС Південно-Західного фронту генерал-майор Н.Ласкін7.

Е.Г.Шахт

Всіх заарештованіх в травні - ліпні 1941 року генералів без суду розстріляють, розстріляють нема за розгром АВІАЦІЇ в Прикордонний боях и не за Втрата авіатехнікі. Розстріляють за долю в вигаданою заявником Сталіним «військовій змові». Перша група жертв «справи Авіаторів», в якові попали Смушкевич, Локтіонов, Штерн, Володін, Проскурів, Алексеев8, Арженухін и Важелів з дружиною, Пішла на плаху 28 жовтня 1 941 року. Друга, найчисленніша, що складалася з 46 осіб, була розстріляна 23 (!) Лютого 1942 року-. В цей день від куль катів загинули Таюрскій, Пумпура, Птухін, Філін, Ласкін, Левін9, Іонов, Гусєв, Шахт з дружиною ... У більшості генералів за спиною по 2 - 3 війни, великий бойовий досвід, геройські Зірки. А їх убили ... Немов крихти зі столу скинулися.

Страшно. Вермахт рветься до Москви, а кремлівська-Лубянська опричнина відкриває «другий фронт». Проти своїх, проти заслужених, проти відданих. Так хто ж був в підсумку справжніми, а не придуманими «ворогами народу»?

У списках не значиться

Документів, які розкривають обставини загибелі генерала Копець, в Подільському архіві я не знайшов. В його особовій справі записано: «23.7.1941 року покінчив життя самогубством. Кодограмм КК № 0239 від 24.3.42 р ». Але якщо 22 червня 1941 року обов'язки командувача почав виконувати генерал Таюрскій, то де ж цілий місяць перебував Копець? Звертає на себе увагу і дата кодограми. Якраз після масового розстрілу було завершено «справу авіаторів». Факт і дату загибелі Івана Івановича підтверджує і наказ Головного управління кадрів № 0294 від 20 грудня 1946 року: «Колишній командувач ВПС Заповіт генерал-майор авіації Копець І.І. виключається зі списків Збройних Сил як покінчив життя самогубством 23 липня 1941 року ». І все-таки тут якась неточність, хоча в такому солідному відомстві помилок зазвичай не буває.

Ніна Павлівна Копець в своїх записках згадує, що щодня, з 22 по 24 червня 1941 року, до неї на квартиру приходив провідати її льотчик - інспектор ВПС округу майор Олейников, але про загибель генерала нічого не говорив. Кожен день заїжджав і особистий шофер Копець Мінцлер, який теж нічого не знав про загибель Івана Івановича і лише сказав, що до генерала викликали хірурга. Ніна Павлівна тут же подзвонила в штаб комісару Лістрова, але той відповів, що це помилковий слух: командувач вилетів в Білосток. Навіщо до генерала викликали хірурга і чому від дружини не тільки приховували факт його загибелі, але навіть не дозволили поховати? Відомо, що штаб ВПС залишався в Мінську до 24 червня, а німці захопили місто 28 червня. Часу для поховання генерала було більш ніж достатньо.

24 червня, коли німці вже почали бомбити Мінськ, Мінцер виїхав з Ніною Павлівною в Москву. Лише тільки там вона дізналася, що Івана Івановича вже немає в живих. Її спроби знайти в Москві генерала Смушкевіч і уточнити обставини загибелі чоловіка закінчилися арештом. 22іюля (в день розстрілу колишнього командувача Заповіт генерала Павлова) Ніні Павлівні особлива нарада НКВС дало «за антирадянську агітацію» 5 років. Рік вона провела в Челябінській в'язниці, 4 - в таборі в Свердловській області. Вийшла на волю 23 серпня 1946 року. Ніна Павлівна прожила довге нелегке життя і майже всю її присвятила дітям, працюючи вчителькою і вихователем в дитячих будинках. За що зламали життя хорошій людині?

Пам'ятаємо чесне ім'я твоє

Ишимский міська Рада Тюменської області в 1990 році своїм рішенням перейменувала вулицю Московську на вулицю імені І.І.Копеца, а в 2005 році встановив і меморіальну дошку на школі, де він навчався. Чи буде увічнено ім'я генерала в Білорусі? Чи з'явиться присвячена йому меморіальна дошка на колишній будівлі штабу ВПС Заповіт або на будинку, де він жив? Місце, де поховано тіло Івана Івановича, ми, напевно, ніколи не знайдемо. Нам його, на жаль, вже не покажуть ні близькі друзі генерала, ні товариші по службі, колишні поруч з ним в той скорботний час. У перебудовні роки на монинской кладовищі в Підмосков'ї встановлені символічні (тіл загиблих там немає) пам'ятники генералам Смушкевіч і Проскурова, а на Новодівичому - генералу Птухіну. Може бути, так само варто вчинити в Мінську і з Копець?

18 вересня 2008 року біля Героя Радянського Союзу генерала Івана Копець був, на жаль, ніким, крім його родичів, не помічений ювілей - 100 років від дня народження. Нехай хоч ці рядки ляжуть скромним вінком на його безіменну могилу ...

Примітки

1. АРЖЕНУХІН Федір Костянтинович (15.07.1902-28.10.1941) генерал-лейтенант авіації (1940) російський, з міщан, 1920 секретар Бутирській райкому РКСМ, червоноармієць загону особливого призначення, секретар комісара запасних військ Західного фронту, комісар отдельног батальйону з охорони продовольчих і артилерійських баз Західного фронту, 1921-1922 завідувач політпросветотделом Ферганського обкому РКСМ, завідувач відділом Сир-Дарьінская обкому РКСМ, 1922-1923 курсант Егорьевской авіашколи 1923 1927 закінчив Борисоглібську школу військових льотчиків, Серпуховскую шко лу повітряного бою, інструктор 2-ї військової школи льотчиків, 1927-1928 помічник начальника штабу 3-й авіабригади, 1928-1930 командир загону 3-й авіабригади, 1930-1931 командир 21-го окремого авіазагону, закінчив Курси удосконалення начскладу при Військово повітряної академії, 1931-1932 командир 57-ї авіаескадрильї, 1932-1934 старший інспектор з льотної службі інспекції ВВС РККА, 1934-1936 слухач оперативного факультету Військово-повітряної академії, 1936-1937 начальник оперативного відділення 1-го відділу Штабу ВВСРККА, 1937 1938 начальник штабу 4-го Тяжелобомбардіровочная кор вуса, помічник військового аташе в Іспанії, радник командувача ВПС Північного фронту, 1938-1940 начальник штабу ВПС РСЧА, 1940-1941 начальник Військової академії командного і штурманського складу ВПС, нагороджений орденом Леніна, орденом Червоного Прапора. Apeстован 28.06.1941г. Розстріляний без суду. Реабілітований 23.11.1954г. - Ред.

2. ВАЖЕЛІВ Павло Васильович рід. 2 (15) .01.1911 р в Москві. У Червоній Армії з 1928 р Після закінчення військової школи льотчиків в 1931 р послідовно обіймав посади: молодший льотчик, командир ланки, загону, ескадрильї, бригади. Учасник національно-визвольної війни 1936 - 1939 рр. в Іспанії, боїв з японськими загарбниками в Китаї в 1937 - 1938 рр. З 1938 р - командувач ВПС групи військ. У Радянсько-фінської війни 1939 - 1940 рр. - начальник ВВС армії. У 1940 р - заступник, перший заступник начальника ВПС Червоної Армії, начальник Головного управління ВС Червоної Армії; в лютому 1941 року - заступник Наркома оборони СРСР. Генерал-лейтенант авіації (1940), Герой Радянського Союзу (1936). Нагороджений 4 орденами. На початку Великої Вітчизняної війни по необгрунтованого обвинуваченням засуджений і розстріляний. Реабілітований в 1954 г.- Ред.

3. ЧЕРНИХ Сергій Олександрович (23.1.1912-27.7.1941), Герой Радянського Союзу 31.12. 1936), генерал-майор авіації. Командир 9 сад. Закінчив 7 класів, Сталінградську військову авіаційну школу льотчиків. Учасник національно-революційної війни в Іспанії, 1936-1939. У 1940 р навчався у Військовій академії Генштабу. Репресований і розстріляний. 22.6.1941 р з 409 літаків, які перебували в бойовому складі дивізії, було знищено 347. - Ред.

4. Таюрскій Андрій Іванович (1900- репресований, розстріляний 1941). До арешту - командувач ВПС Західного фронту, генерал-майор авіації (4.06.1940). Заарештовано 8 липня 1941 р викривали, як учасник антирадянського військової змови показаннями ТАРНОВСЬКОГО-Терлецький, Андріанова і ОРЛОВСЬКОГО (все від показань відмовилися). Зізнався, що в керівництві Військово-Повітряними Силами Західного фронту проявив бездіяльність, в результаті якої ввірені йому військ зазнали великих втрат в людях і матеріальної частини. АП РФ, ФЗ, оп. 24, д.378, л.201. - Ред.

5. НЕСТЕРЕНКО М.П. 24 червня 1941 р прямо на льотному полі була заарештована дружина П.В.Ричагова - заступник командира авіаполку особливого призначення майор Марія Петрівна Нестеренко. Формула звинувачення: «... будучи коханою дружиною Ричагова, не могла не знати (!) Про изменнической діяльності свого чоловіка». Нестеренко була прославленої льотчиці, неодноразово демонструвала незвичайну мужність в небі і рідкісне майстерність керування літаком. «Таке ж мужність, - пише про неї спеціально досліджень її долі А. Ваксберг, - проявила вона і в камері тортур, рятуючи від наклепницьких звинувачень себе і чоловіка ... Катування, яким піддали цю чудову жінку, я не в силах описати. У мене не вистачає мужності навіть на це ... »Марія Нестеренко ні і чому не зізналася, що не підписала жодного протоколу і в жовтні 1941 р була розстріляна разом з чоловіком. - Ред.

6. Птухін Євген Савич, рід. 7 (20) .3.1900 р в м Ялта. У Червоній Армії з 1918 р Закінчив, школу авіамоторістов в 1922 р, військово-авіаційні курси удосконалення начальницького складу в 1929 і курси удосконалення командного складу при Військовій академії Генштабу в 1939 р Брав участь в національно-революційній війні іспанського народу в 1936 - 1939 рр. З 1938 р командував ВПС Ленінградського військового округу. Учасник радянсько-фінляндської війни 1939 - 1940 рр., На посаді командувача ВПС Північно-Західного фронту. За вміле керівництво діями авіації, героїзм і мужність в боях комкор Птухін удостоєний звання Герой Радянського Союзу. З січня 1941 року - начальник Головного управління ППО Радянської Армії. Брав активну участь у Великій Вітчизняній війні. Генерал-лейтенант авіації (1940). Герой Радянського Союзу (1940). Нагороджений 3 орденами, медаллю. Репресований. Розстріляний 23.02.1942 р - Ред.

У статті використані фотокопії з архіву автора Н.Н.Качука і журналу «Військово-історичний архів»