Будівництво морського підстави нафтопромислу Нафтові камені. Працює краново-монтажне судно "Азербайджан".
Нафтопромисел Нафтові Камені - це цілий рукотворний місто. На фото: водоочистная станція.
Зруйнована штормом естакада.
Для відновлення естакад використовувалася спеціальна техніка.
<
>
З цікавістю прочитав статтю "Велика нафта Каспію" про виявлені недавно фантастичних нафтові запаси на шельфі Каспійського моря (див. "Наука і життя" № 12, 2002 р.) Вона змусила мене згадати свої молоді роки, коли в числі тисяч інших будівельників і нафтовиків я зводив перші гідротехнічні споруди в місцях морських нафтових родовищ на акваторії Каспійського моря. Було це в кінці 1940-х - початку 1950-х років. Труднощів і позбавлень вистачало з лишком. Але мені чомусь найбільше врізалося в пам'ять, як нас відчувала на міцність сама "цариця природа".
Взимку 1953 року нафтопромисел пережив руйнівний льодове навала (мої короткі спогади про цю подію опубліковані в журналі "Наука і життя" № 6, 2002 р.) Каспій - найбурхливіший з усіх морів, що омивають Росію. Витягнуте з півночі на південь майже на 990 кілометрів, воно постійно продувається уздовж східного узбережжя сильним норд-остом. Шторму тут - справа звичайна. Але я хочу розповісти про шторм небаченої сили, що трапилося майже півстоліття тому. Нафтовики пам'ятають про нього до цих пір.
Будівництво гідротехнічних споруд на акваторії Каспійського моря почалося в 1947 році. Сталеві підстави, естакади, пріестакадние майданчики нафтопромислів проектували фахівці бакинського інституту "Гіпроморнефть". Для розрахунків їм в першу чергу потрібно було знати висоту морських хвиль при сильних штормах. Єдиним нормативним документом з цього приводу в той час була "Лоція Каспійського моря", в якій йшлося про те, що висота хвиль біля берега сягає 4 метрів. Виходячи з цього, споруди нафтопромислів піднімали на висоту 6,5 метра. У перші роки розробки шельфу такої висоти вистачало, але, коли глибина моря, де йшло будівництво, досягла 8-9 метрів, шторми стали заливати естакади і майданчики.
Терміново знадобився новий нормативний документ, що погоджує верхню позначку настилів з глибиною моря. Його розробка була доручена Інституту океанографії. У 1956 році бригада його наукових співробітників почала вести постійне спостереження за велінням моря. Для обстежень був обраний відкритий з усіх боків морським вітрам естакадний промисел Нафтові камені в 100 кілометрах від Апшеронского півострова. На палях естакад і майданчиків вчені встановили волномерние рейки і самописці, провідні запис в автоматичному режимі. За 6 місяців бригада записала параметри декількох великих штормів. І тут трапився той самий незабутній шторм, який призвів до людських жертв, величезних руйнувань і втрати самописців.
Було це 15 вересня 1956 року. З ранку повіяв північний вітер, швидкість його швидко зростала і через 2 години досягла 35 м / с з поривами до 40 м / с. На суші вітер подібної сили зриває дахи будинків, вириває з корінням дерева, руйнує ЛЕП, а на море розганяє потужну хвилю. Сила шторму досягла 12 балів за шкалою Бофорта. Вітер дув безперервно більше двох діб. Гігантські хвилі, що обрушилися на нафтопромисел, знищили близько 4 кілометрів морських естакад, вісім пріестакадних майданчиків, з яких шість давали нафту вже в постійному режимі. Постраждало і морське підставу. Але найтрагічніший підсумок небувалого шторму - загибель 22 нафтовиків.
У цей день була запланована зміна бурових бригад. Промисловий катер з змінниками спробував пришвартуватися до основи нафтопромислу, але на море вже почалося сильне хвилювання, і катер пішов в бухту. Змінне бригаду пересадили на буксировщик, але і він не зміг пришвартуватися. З настанням сутінків бригада, що залишилася наодинці зі стихією, почала подавати сигнали про допомогу, запалюючи дошки настилу. Так тривало до півночі, а на світанку нафтовики жілпоселка № 1, розташованого всього в 500 метрах від цього місця, побачили лише бурхливі хвилі - естакада була змита. Селище, що складається з шести двоповерхових збірних будинків на 90 осіб кожен, витримав натиск стихії завдяки тому, що глибина моря під його майданчиком була набагато менше - всього-на-всього 6 метрів. Крім того, з півночі його захищала природна кам'яна гряда.
Коли почався шторм, нафтовики, які перебували на шести діючих майданчиках, встигли пішки і на машинах вибратися з небезпечної зони в центральну частину нафтопромислу. З двох, що залишилися бригад, бурівшіх свердловини, одна загинула разом з майданчиком, а інша дивом вціліла.
Відчувши небезпеку, бригадир другої бригади зупинив буріння і повів людей до центру нафтопромислу. Через 500 метрів виявилося, що далі дороги немає - естакада зруйнована. Бригада повернулася на майданчик, але всі розуміли, що вона не зможе встояти під натиском хвиль. Тоді бригадир прийняв сміливе і, як потім виявилося, єдино вірне рішення. Він провів людей по естакаді вперед ще на 100 метрів і уклав всіх на настил. Буровики лежали, щільно притулившись один до одного. На ранок наступного дня їх виявило буксирне судно.
Рятувальна операція проходила так. Буксирувальника підійшов носом до естакади і кинув зазнали лиха лин з прив'язаною до нього мотузяною драбиною. Замерзлі і знесилені нафтовики все ж змогли надіти кінець драбини на палю і зміцнити її тросом. Інший кінець опустили в море у носа судна. Хвилі і вітер зносили його в сторону, але капітан, вміло працюючи гвинтами, знову і знову наближав ніс корабля до естакади. Одягнувши рятувальні круги, занедбані на естакаду з рятувального судна, люди по одному спускалися по мотузяній драбині в воду. Біля борту судна моряки підхоплювали їх баграми, піднімали на палубу і відразу забирали в теплий трюм. Останнім з естакади зняли бригадира. Так було врятовано сімох людей.
Урядова комісія, яка прибула на місце трагедії, відразу зустрілася з героєм-бригадиром. На питання, як він зважився відвести людей від центральної частини нафтопромислу, той відповів, що таке рішення йому підказав досвід. Багато разів спостерігаючи за велінням моря під час штормів, бригадир помітив, що висота хвиль зліва від майданчика завжди помітно менше, ніж справа, тому що там на значній акваторії морське дно піднесено. Туди він і повів людей, чим врятував і себе і всю бригаду. Шкода, не пам'ятаю його імені, майже півстоліття минуло!
Записи самописців, що фіксують шторм, дали дуже важливі результати. На їх підставі висота настилу на споруджуваних спорудах була піднята до позначки 11,6 метра над рівнем спокійної води. Але двох самописців вчені не дорахувалися: вони потонули під час шторму. Водолази спробували дістати "чорні ящики" з дна, але відшукати їх серед понівечених конструкцій майданчика було так само важко, як голку в стозі сіна.
Відновлювальні роботи йшли дуже швидко, і вже через півроку обсяг видобутку нафти досяг запланованого рівня. Сьогодні на Нафтових каменях, де в 1949 році з води ледь виступав крихітний острівець суші, виріс величезний острів з насипного ґрунту, огороджений по периметру бетонними блоками. Йому не страшні ніякі шторми. На нафтопромислі побудовано кілька дев'ятиповерхових будинків з магазинами, кінотеатром, лікарнею. Найпершою свердловини, пробуреної в 1949 році знаменитим майстром Героєм Соціалістичної Праці Михайлом Каверочкіним, вже немає - вона заглушена. Але стоїть і стоятиме пам'ятний камінь на честь 22 героїв-нафтовиків, які загинули під час катастрофічного шторму в вересні 1956 року.
