Виявлено тіла всіх загиблих під час аварії судна, пошукова операція завершена. «Булгарії» підняли з дна, на судні працюють співробітники Слідчого комітету Росії. Їм треба буде відновити трагедію по хвилинах і розібратися в причинах аварії 
Фото: РИА Новости
У понеділок, 25 липня, рятувальникам вдалося виявити тіла ще двох загиблих жінок при аварії теплохода «Булгарія». Вони залишалися останніми в списку незнайдених. Водолази знайшли їх в трюмі в носовій частині в каюті. Таким чином, всього жертвами трагедії на Волзі, що стала найбільшою в новітній історії російського річкового судноплавства, стали 122 людини. У МНС Татарстану заявили про закінчення пошукової операції.
Нагадаємо, двопалубний дизель-електрохід «Булгарія», побудований в 1955 році в Чехословаччині, затонув 10 липня під час грози на Куйбишевському водосховищі на території Татарстану. Свідки НП кажуть, що судно вийшло з порту з креном на правий борт, а перевернути його могло бічною хвилею.
За уточненими даними СКР, на судні в момент аварії перебувала 201 особа, врятуватися вдалося 79. У лікарнях нині перебувають 14 постраждалих. Напередодні, 24 липня, рятувальники знайшли тіла шістьох загиблих, серед яких були двоє членів екіпажу.
В даний час, «Булгарія» піднято з дна і зафіксована на поверхні, відкачка води практично завершена. Поки судно відбуксирували на мілководді. Теплохід продовжують підтримувати плавучими кранами, але фахівці розраховують, що скоро судну вдасться додати стійкість.
Тим часом на судні вже працюють співробітники Слідчого комітету Росії. Їм треба буде відновити трагедію по хвилинах і розібратися в причинах аварії «Булгарії». Усередині судна одразу після його підняття з дна Волги слідчі провели першу фотозйомку. В ході огляду «Булгарії» стало зрозуміло, що версія про те, що причиною трагедії стала пробоїна, не відповідає дійсності. Водолази ретельно обстежили корпус судна, і, як виявилося, він абсолютно цілий. Фахівці виявили лише тріщину на обшивці, яка утворилася в результаті обриву металевого троса під час підйому судна.
За однією з версій, капітан «Булгарії» Олександр Островський, зрозумівши, що судно піде на дно, відхилився від курсу і на повній швидкості йшов на мілину, до якої залишалося буквально 40 метрів. Якби корабель вдалося посадити на неї, то жертв трагедії було б набагато менше.
Фахівці відзначають, що говорити про точні причини трагедії можна буде тільки після того, як судно доставлять в док і обстежують. Міністр транспорту Ігор Левітін підтверджує це: «Рішення про підйом в першу чергу пов'язано з необхідністю проаналізувати причину». «Від цього залежить судноплавство на внутрішніх водних шляхах», - сказав він. За словами міністра, огляд судна в доці дозволить точно вивчити стан ілюмінаторів і корпусу, а також зрозуміти, які заходи потрібно вжити для підвищення безпеки пасажирських судоперевозок.
Раніше, 22 липня, стало відомо про те, що головним фігурантам справи про катастрофу "Булгарії" - директору «АргоРечТур» Світлані Інякіной і старшому експерту Камського філії Річкового регістру Якову Івашову - пред'явлені офіційні звинувачення.
Івашов звинувачується слідством у видачі офіційного документа, що посвідчує відповідність послуг із пасажироперевезень вимогам безпеки без належного проведення перевірок технічного стану теплохода «Булгарія». Інякіна ж, в свою чергу, - в використанні цього документа. При цьому вона знала, що технічний стан судна не відповідає вимогам безпеки, про що їй неодноразово доповідав екіпаж теплохода.
Правоохоронці взялися за власника «Булгарії»
Також транспортна поліція порушила кримінальну справу за фактом зловживання повноваженнями посадовими особами власника судна. Однак поки рано говорити про те, хто конкретно проходить по цій справі. «Жодна прізвище в постанові не фігурує, тому поки немає інформації, хто підозрюється чи обвинувачується», - розповіла Business FM начальник слідчого відділу Пермського лінійного управління МВС Росії на транспорті Ольга Аксьонова.
Тим часом, за повідомленнями ЗМІ, кримінальну справу пов'язано з тим, що власник «Булгарії» - «Камський річкове пароплавство» - здавав корабель в оренду в обхід держави. Розслідування було ініційовано на прохання Росмайна. Справа в тому, що державі належить 32% акцій «Камського річкового пароплавства», отже, бюджет повинен був одержувати за здачу «Булгарії» в оренду дивіденди. Але в отчетностях судноплавної компанії такого корабля немає. Хоча, за документами, договір оренди з нею був укладений ще в квітні цього року. Варто відзначити, що, як повідомляють ЗМІ, гендиректор «Камського річкового пароплавства» і керівник фірми-орендаря «Булгарії» - компанії «Бриз» - є один і той же чоловік, а саме, Валерій Незнакін.
Громадська палата проведе своє розслідування
Перше засідання робочої групи Громадської палати з розслідування причин аварії «Булгарії» планується провести сьогодні, 25 липня. «Ми будемо вирішувати питання щодо складу групи, експертам, щоб уже приступити до роботи», - повідомив в п'ятницю глава комісії ГП з громадського контролю за діяльністю і реформуванням правоохоронних органів і судово-правової системи Анатолій Кучерена.
Раніше Кучерена повідомляв, що комісія проведе своє розслідування, щоб з'ясувати причини аварії судна. Глава комісії назвав загибель теплохода «жахливою трагедією», винні в якій повинні понести жорстку відповідальність. За його словами, після цієї трагедії треба навести порядок в сфері транспорту, зокрема, забезпечити суворий контроль за станом судів.
Трагедія і політичний PR
Тим часом, лідер «Правого дела» Михайло Прохоров в кінці минулого тижня озвучив власну версію причин аварії теплохода. Політик, зокрема, поклав провину за подію на весь російський чиновницький клас спільно з тіньовим бізнесом, «паразитує» на власній країні.
Прохоров написав у своєму блозі, що трагедія «Булгарії» стала наслідком стрімкої деградації і руйнування інфраструктури в країні, а також корумпованість чиновників: «Держава - неефективний власник, а тим, щоб залучити приватні інвестиції в сектор річкового судноплавства, ніхто не турбувався».
На думку Прохорова, покарати посадовців, відповідальних за те, що сталося на Куйбишевському водосховищі, «можна і потрібно», проте черговий сплеск кримінальних справ і кадрових чисток не відновить порядок, не запустить механізм модернізації інфраструктури, не усуне тотальну корупцію.
«Винні в події на Волзі багато. Держава - неефективний власник, а тим, щоб залучити приватні інвестиції в сектор річкового судноплавства, ніхто не турбувався, так як це складно. Складно, тому що не працює система, тому що занадто багато в країні монополізований і неповороткою », - пояснює Прохоров.
У всьому цьому, на думку лідера правих, винна «політична монополія». «Вона не може захистити громадян і не здатна забезпечити розвиток країни. Монополія до того ж намагається змусити суспільство мовчати. Якщо її не зруйнувати, деградація продовжиться », - побоюється політик.
Шойгу не побачив, як підняли «Булгарії»
глава МНС Сергій Шойгу 20 липня пішов у відпустку , Не дочекавшись підняття затонулого теплохода «Булгарія». На місці події міністр пробув тиждень. «Чи повернеться через два тижні. МНС не керує операцією, зараз всім займається Мінтранс », - пояснила глава управління інформації МНС Ірина Андріанова.
Додати BFM.ru в ваші джерела новин?
Ru в ваші джерела новин?
