Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

Четверта лінія київського метро з 14 наземних станцій зв'яже Троєщину з ЖД вокзалом та аеропортом "Київ" (Жуляни), будівництво може початися вже в 2018 році

Довгоочікуване жителями лівого берега Києва метро на Троєщину починає обростати першими подробицями - нова гілка буде практично повністю наземної (з 14 станцій тільки три пересадочні будуть підземними), а будувати можуть почати вже в наступному році

Довгоочікуване жителями лівого берега Києва метро на Троєщину починає обростати першими подробицями - нова гілка буде практично повністю наземної (з 14 станцій тільки три пересадочні будуть підземними), а будувати можуть почати вже в наступному році. Ці та інші деталі повідомив заступник голови КМДА Микола Поворозник в ефірі «Громадського радіо» .

«Нова гілка метро, ​​нарешті з'єднає Троєщину єдиною мережею транспорту, яка не залежить від дорожнього трафіку, на ній буде 14 станцій, з них три будуть пересадковими. При цьому четверта гілка метро буде майже повністю наземна - під землею виявляться тільки пересадочні станції ", - розповів заступник голови КМДА Микола Поворозник.

Отже, на першому етапі збираються побудувати частина гілки з Троєщини до станції метро «Вокзальна», при цьому на цьому відрізку нова гілка матиме три пересадочних вузла - на станціях «Тараса Шевченка», «Лук'янівській» і власне «Вокзальній».

Другий відрізок нової лінії зв'яже станцію метро «Вокзальна» (і, відповідно, Центральний залізничний вокзал) і аеропорт «Жуляни». Таким чином швидкий доступ до метро отримають також мешканці Солом'янського району. Кожен з етапів може зайняти близько 3-4 років.

Кожен з етапів може зайняти близько 3-4 років

«На сьогоднішній день фахівці працюють над попередніми ТЕО, яке дозволить більш-менш точно оцінити вартість і терміни будівництва. Після цього має бути укладено міжурядову угоду, тоді можна буде говорити про початок фінансування і будівництва », - зазначив Микола Поворозник.

Нагадаємо, що попередньо вартість проекту зі зведення метро на Троєщину оцінили в 31,55 млрд грн . Необхідні кошти КМДА планує взяти в кредит у Китайського Консорціуму, з яким вже підписано відповідний Меморандум про співпрацю .

«Це буде міжурядова угода між Україною і Китаєм, яке передбачає досить привабливі умови в частині співфінансування на інфраструктурні проекти. Йдеться про пільговий кредит під 2% на 20 років і співфінансуванні проектів в розмірі 85% з боку Китаю на 15% з української сторони », - повідомив заступник голови КМДА.

Микола Поворозник також зазначив, що якщо в процесі реалізації проекту не виникне непередбачених затримок, то будівництво метро на Троєщину можуть почати вже в 2018 році.

джерело: Громадське радіо


Реклама



Новости