1907 - Народився вчений у галузі механіки, авіації і космонавтики Л.І.Седов.
З 1930 року до Не варто 1947 працював в ЦАГІ, учасник семінару общетеоретической групи ЦАГІ під керівництвом С. А. Чаплигіна. Паралельно з 1937 викладав в МГУ.
Ступінь кандидата технічних наук отримав в 1936 році без захисту.
У 1937 році захистив дисертацію на здобуття наукового ступеня доктора фізико-математичних наук за темою «Теорія плоских рухів ідеальної рідини». Професор з 1937 року. З 1938 по 1941 рік - завідувач кафедри теоретичної механіки ВІА імені В. В. Куйбишева.
З 1946 року член-кореспондент АН СРСР. C 1953 року дійсний член АН СРСР. Був головним редактором журналу «Космічні дослідження», заступником головного редактора журналу «Доповіді АН СРСР», членом редколегії журналу «Прикладна математика і механіка», членом Головної редколегії інформаційних видань ВІНІТІ.
З 1947 року по 1956 працював в ЦИАМ. Паралельно з 1954 завідував відділом механіки в Математичному інституті АН СРСР. З 1947 до 1949 року заступник начальника з наукової роботи НДІ-1 (Інститут теплових процесів). C 1950 по 1953 - завідувач кафедри теоретичної механіки Московського фізико-технічного інституту. З 1953 по 1999 рік - завідувач кафедри гідромеханіки механіко-математичного факультету МДУ.
У 1956 році увійшов до першого складу Національного комітету СРСР з теоретичної і прикладної механіки. Обіймав посаду першого заступника голови комітету Створив наукову школу в галузі механіки суцільних середовищ. Серед його прямих учнів академіки Г. Г. Чорний, С. С. Григорян, А. Г. Куликовський.
Помер 5 вересня 1999 року.
1910 - Пілот Юджин Елі злетів на літаку конструкції «Кертисс" Model D "» з 83-футовий платформи, встановленої на передній палубі крейсера "Бірмінгем". Пролетівши дві з половиною милі, літак благополучно приземлився на льотному полі в Willougby Spit. Це був перший успішний зліт з корабля. Двома місяцями пізніше 18 січня 1911 р Елі посадив свій літак на 120-футову платформу, встановлену палубі крейсера "Пенсільванія", що стояв в затоці Сан-Франциско.
1916 - Народився зброяр Микола Михайлович Афанасьєв. У 1940 році сержант Афанасьєв розробив проект двоствольної авіаційного кулемета з оригінальною автоматикою. У 1953 р був прийнятий 12,7-мм авіаційний кулемет конструкції Афанасьєва А12,7 з темпом стрільби 800-1000 пострілів у хвилину; він встановлювався на вертольотах Мі-4, Мі-16 і літаках Лі-2, Як-18, МІГ-17У, МІГ-19У, МІГ-21У. У 1954 р прийнята на озброєння 23-мм авіаційна гармата АМ-23 конструкції Афанасьєва-Макарова з темпом стрільби 1250-1350 пострілів в хвилину, яку ставили на літаки ТУ-16, ТУ-95, М-3, АН-8, АН -12Б, БЕ-6, БЕ-8. Помер 15 березня 2009 року не Тулі.
1917 - Народився організатор космічної галузі К.А.Керімов.
У 1936-1939 роках навчався на енергетичному факультеті Новочеркаського індустріального інституту. Закінчив Азії в 1942 році і артилерійську академію імені Ф. Е. Дзержинського в кінці 1943 року.
Під час війни на заводах Московського куща Керімов займався прийомом у промисловості гвардійських мінометних установок типу «Катюша» і снарядів до них, за що був удостоєний ордена Червоної Зірки. У 1946 році він разом з іншими фахівцями з ракетної техніки був направлений в Нордхаузен (Німеччина) для збору інформації про балістичної ракети «Фау-2».
У вересні 1960 року Керім Керімов був призначений начальником управління Головного управління ракетного озброєння (Гурв'єй), а в 1964 році очолив щойно створений Центральне управління космічних засобів (ЦУКОС). За впровадження супутникового фоторазведивательного комплексу «Зеніт» він був удостоєний Ленінської премії. З 1965 року керував Головним космічним управлінням в Міністерстві загального машинобудування, яке займалося створенням ракетної та космічної техніки. У 1966 році, перебуваючи на цій посаді, він став головою Державної комісії з пілотованих польотів і керував нею протягом 25 років. Комісія займалася госпріёмкой всіх пілотованих космічних кораблей.В жовтня 1967 Керимову було присвоєно звання генерал-лейтенанта за успішну стиковку на орбіті між двома безпілотними космічними апаратами ( «Космос-186» і Космос-188 »).
У 1974 році, залишаючись головою Держкомісії, Керімов був переведений на посаду першого заступника директора ЦНДІМаш. На цій посаді він курирував роботи, пов'язані з запуском і експлуатацією орбітальної станції «Мир».
Роботи пов'язані з підготовкою польоту в 1975 році курирував Керім Керімов.В 1975 році він курирував підготовку спільного радянсько-американського польоту «Союз» - «Аполлон» .Керімов особисто відправляв у космос всі екіпажі космічних кораблів. Саме йому, стоячи на космодромі, вони доповідали про готовність до польоту і йому ж звітували про виконання завдання після приземлення. Проте, самого Керімова в телерепортажах показували тільки зі спини, його ім'я не згадувалося в засобах масової інформації і було строго засекречено. Особистість голови державної комісії стала вперше відома тільки влітку 1987 року через газет «Правда» і «Радянська Росія», коли в СРСР почалася перебудова. У 1991 році, у віці 74 років, Керімов вийшов у відставку, але продовжував працювати консультантом ЦУПа.
Помер в Москві 29 березня 2003 року.
1930 - Перший політ найбільшого в світі пасажирського біплана Хзндлі-Пейдж Н.Р.42. Це британський 38-місний пасажирський літак розробки 1928-1930 років. Представляв собою чотиримоторний полутораплан з характерним розташуванням моторів - два на нижніх крилах і два в центрі верхнього крила. Незважаючи на інтенсивну експлуатацію восьми побудованих машин в 1931-1939 роках, в ці роки з ними не сталося жодного серйозного льотного події. Одна машина згоріла в ангарі в 1937 році, а сім залишилися загинули в перший рік Другої світової війни.
1932 - Місіс Amy Johnson на літаку de Havilland Puss Moth встановила рекорд перельоту за маршрутом Великобританія - Кейптаун. Цей маршрут вона пролетіла за 4 дня 17 годин 22 хвилини.
1933 - Состолся перший політ досвідченого багатоцільового Potez 54 (Франція)
1940 - Вийшов наказ НКАП СРСР про призначення П.О.Сухого директором і Головним конструктором заводу №289.
1940 - Масований наліт німецької авіації на Ковентрі.
437 німецьких літаків-бомбардувальників протягом 11 годин скинули 56 тонн запальних бомб, 394 тонни фугасних бомб і 127 парашутних хв. Загинуло 554 людини, 865 було поранено. Були повністю знищено 4 330 будинків і три чверті всіх фабрик міста.
Бе-6 - багатоцільова літаючий човен розробки ЦКБ морського літакобудування при авіазаводі № 31 (зараз ТАНТК ім. Бериева). Що Їх завдання: далека морська розвідка, патрулювання узбережжя, бомбометання, несення та скидання торпед, скидання десанта (до 40 осіб), установка мінних загороджень, перевезення вантажів. На літаку було встановлено спеціальне обладнання для виконання польотів в нічний час і в складних метеоумовах. Випускався серійно.
1956 - Постановою Ради Міністрів СРСР в м Калініні створена Військова академія ППО, навчальний процес в якій почався в березні 1957 р Першим начальником академії був генерал-полковник П.Г.Шафранов. У 1974 р їй присвоєно ім'я Г. К. Жукова. З 1992 р Військова командна академія протиповітряної оборони. До недавнього часу - Військовий університет протиповітряної оборони (Твер), а нині Військова академія повітряно-космічної оборони імені Маршала Радянського Союзу Г. К. Жукова (Військова академія повітряно-космічної оборони, ВА ВКО).
1963 - На Базі ВВС США "Едвардс" (штат Каліфорнія, США) відбувся черговий 41-й випробувальний політ ракетного літака "Х-15" № 1. Апарат пілотував льотчик-випробувач Джо Енгл (Joe Engle). Максимальна висота польоту склала 27680 м при швидкості 5287 км / год.
1965 -
Початок обльоту Землі через обидва полюси на Boeing 707; 42325 км.
Боїнг-707 - перший реактивний пасажирський лайнер, розроблений на основі транспортного літака Boeing 367-80 (Dash-80). Боїнг-707 був лідером трансатлантичних перельотів в 50-60-і роки XX століття. На Боїнгу-707 часто літали перші особи держави. Було навіть створено два президентських літака, що носили офіційну назву "Air Force One".
1966 - Lockheed C-141 "Starlifter" першим з реактивних літаків здійснив посадку в Антарктиді
1969 - Старт ракети-носія Сатурн V з космічним кораблем «Аполлон-12» о 16 годині 22 хвилини GMT. Екіпаж: Чарльз Конрад, Річард Гордон, Алан Бін. Посадка на Місяць відбулася 19 листопада 1969 року в 6 годині 54 хвилини 43 секунди GMT. Час перебування на Місяці склало 31 годину 31 хвилину 04 секунди. Посадка на Землю сталася 24 листопада 1969 року 20 години 58 хвилин GMT
1970 - Радянський Союз вступив в члени Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО). Головою Комісії СРСР у справах ІКАО призначено міністра цивільної авіації СРСР Б.П.Бугаев.
1974 - Найперші винищувачі McDonnell Douglas F-15A Eagle доставлені в 555-ю ескадрилью 58-го авіакрила центру підготовки на авіабазі Люк в Арізоні.
1974 - Катастрофа Іл-14М (СРСР-91515), Українська РСР, 10,8 км на південний схід від а / п Жуляни, Аерофлот (СРСР), Українське УГА, УТО-8
Екіпаж отримав завдання на політ в а / п Ворошиловград для обльоту РТС СП-50. Зліт з МК = 261 ° проведений о 15:22. Фактична погода - хмарність 1/1, купчасті, 600 м, видимість 10 км. Перед зльотом екіпаж передав, що виконає один захід на посадку з відходом для перевірки працездатності бортовий радіоапаратури ЛІК-1. Після виконання другого розвороту на траверсі ВПП екіпаж в 15:25:49 доповів: «Висота 400 м, впав тиск масла правого, зафлюгіровал гвинт, прошу забезпечити посадку». Через 6 секунд диспетчер передав: «Заходьте бетон 261». Екіпаж підтвердив. В 15:27:50 на команду «Виконуйте третій» екіпаж не відповів. Відмітка борту зникла о 15:28. Літак виявлений в 10 800 м від аеропорту з азимутом 125 ° на Жуков-острові. По лінії польоту на відстані 420 м виявлено палаюче праве крило.
Загинуло: екіпаж -6.
1981 - Перша рулежка стратегічного бомбардувальника Ту-160; екіпаж Б.І. Веремія
1983 - Близько Ер-Ріяда (Саудівська Аравія) відкритий найбільший в світі аеропорт «Король Халід».
1992 - Літак Як-40 в'єтнамської авіакомпанії Vietnam Airlines (VN-A449) виконував рейс за маршрутом Хошимін - Нгатранг (В'єтнам). На борту перебувало 25 пасажирів і 6 членів екіпажу.
При виконанні заходу на посадку літак відхилився від траси на 6 кілометрів і знизився нижче мінімальної безпечної висоти. Літак зіткнувся зі схилом гірського кряжа на висоті 970 метрів, в важкодоступній місцевості. Рятувальники змогли пробитися до літака тільки на п'яту добу. Загинули 24 пасажирів і 6 членів екіпажу.
Рік випуску 1996 - Перший політ нічного бойового Мі-28Н. Мі-28 - перший вітчизняний вертоліт вогневої підтримки з поздовжньою компонуванням двомісній пілотської кабіни. Перший політ прототипу відбувся в 1982-му. Машина оснащена двигунами ТВЗ-117.
Сподобався наш сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (На пошту будуть приходити повідомлення про нові теми) на наш канал в МірТесен!
