У РФ прийшли до висновку, що водійський "сухий закон" не дуже справедливий: у більшості людей алкоголь є продуктом метаболізму. На підтримку документа, що скасовує "0,0-0,0 проміле", виступили прем'єр і ряд відомств. Наскільки виправдана ця міра і як йдуть справи з водійськими проміле за кордоном, розібрався журналіст "Правди.Ру". 
Протягом двох років російські водії повинні були сідає за кермо не просто абсолютно тверезими, але і не мають "на вихлопі" жодної десятої частки алкоголю. І ось МВС і Міністерство транспорту підтримали законопроект про повернення гранично допустимої концентрації алкоголю в крові водія на рівні 0,2-0,3 проміле. До того ж депутати Держдуми розглянуть законопроект, згідно з яким автомобілісти, повторно попалися на водінні в стані алкогольного сп'яніння або при діючому позбавлення прав, будуть притягнуті до кримінальної відповідальності.
Автором законопроекту виступив перший заступник голови комітету Держдуми з конституційного законодавства і державного будівництва В'ячеслав Лисаков. Поки що рано кричати "відбулося". Але лід уже рушив. Прем'єр Росії Дмитро Медведєв готовий переглянути свою точку зору, за умови, що йому "все пояснять". Найближчим часом, пишуть "Известия", Медведєву надішлють лист, в якому буде викладено компетентну думку провідних наркологів країни.
Нагадаємо, спірним "сухий закон" був визнаний тому, що у більшості людей алкоголь є продуктом метаболізму організму. У ряді випадках вміст етанолу в крові може досягати 0,15 проміле. Крім людського, існує ще й технічний фактор. У Німеччині, де заборонено водити автомобіль (стаття про порушення громадського порядку - Ordnungswidrigkeit) при наявності у водія понад 0,5 проміле, зокрема, першими звернули увагу на те, що деякі прилади для вимірювання рівня алкоголю в крові мають серйозні технічні похибки. Проводилися досліди, під час яких порівнювалися свідчення різних приладів між собою і аналізом крові, зроблених в лабораторії. Всі показники в різному ступені відрізнялися один від одного.
У всіх країнах суворо борються з напідпитку водіями. Підхід до цього диференційований. Що, власне кажучи, і має на увазі нова законодавча ініціатива по частині покарань, якщо порушник попадається вже не в перший раз. Деяким коментаторам це нагадує дірки в талонах, які пробивали радянські даішники. І цей захід здається цілком розумною. Даремно деякі експерти висловлюються в тому дусі, що це призведе до зловживання з боку інспекторів ДАІ. Мовляв, побачивши, що у водія залишилася до позбавлення прав всього лише "одна дірочка", він всіляко знущатися над своєю беззахисною жертвою, вимагаючи у нього більш значну суму грошей. Тут або водій-лох, який не зумів вчасно домовитися з "попередниками" інспектора, або злісний порушник, якого не гріх рублем покарати по повній. А в цілому, це питання скоріше про зловживання і хабарах, а не про "недоробки" закону.
Подивимося, як діє градація посилення відповідальності за повторне водіння в нетверезому вигляді, покарання водіїв, з вини яких загинули пішоходи або інші водії, в інших країнах. У Німеччині (де нуль-нуль проміле законодавчо встановлено з 1 серпня 2007 року виключно для початківців велосипедистів, під якими маються на увазі люди до 21 року) діють три диференційованих правила: понад 0,3 проміле, понад 0,5 проміле і понад 1,1 проміле . Якщо немає ознак невпевненою їзди і наявності 0,3 проміле покарання не передбачено взагалі. При непевному водінні авто при 0,3 проміле - 7 балів і позбавлення прав строком від півроку до 5 років, в разі аварії, в залежності від тяжкості наслідків можливі також грошовий штраф або позбавлення волі до 5 років.
У разі, коли у водія виявлено 0,5 проміле - йому загрожують вже тоді, коли явних ознак невпевненого водіння немає. У цьому випадку винний може порівняно легко звільнитися 4 балами і до 3 місяців позбавленням водійських прав, грошовим штрафом до 3000 євро. А от, не приведи Господи, трапиться аварія! Що стосується нарахування балів, то це теж спосіб розмежувати ступінь серйозності провини водія, щоб не покарати занадто суворо менш винного, від порушника, який заслужив отримати по повній.
Подібна картина і в інших країнах Єврозони, де всього в чотирьох країнах діють горезвісні 0,0 проміле. У Румунії за це порушення карають грошовим штрафом в 200 євро і позбавленням прав на 90 діб. А ось вже в Словаччині покарання вже відчутніше: 230 - 1000 євро; позбавлення водійських прав до 5 років. У сусідній Чехії теж не ліберальничає з порушниками і беруть з них від 975 до 1.950 євро штрафу або на рік - два позбавляють прав. Найгнучкіший підхід демонструє Естонія: 0,1-0,24 проміле і спійманого позбавлять 385 євро або прав від місяця до півроку; 0,25-0,74 проміле - і штраф зростає до 1.154 євро або роки позбавлення прав; понад 0,75 проміле, в залежності від адміністративного або кримінального права аж до трьох років в'язниці.
До слова, найвища доза в 0,8 проміле допустима в Великобританії, Ірландії і на Мальті. На дорогах туманного Альбіону їзда в нетверезому вигляді більше б'є по кишені автовласника (до 6 тисяч євро), ніж виштовхуванням в ряди позбавлених прав (від півроку до року), то на середземноморської Мальті швидше відберуть права, ніж залізуть в ваш гаманець.
Читайте також:
Публічне пияцтво заховають в кульок
