Електромобілі винайшли раніше бензинових авто

Здається, ніби електрокари - це новий етап в еволюції авто, який замінить неекологічних бензинові автомобілі. Але ми маємо справу з тим випадком, коли слід згадати приказку «все нове - це добре забуте старе»: адже електричний двигун був винайдений раніше, ніж двигун внутрішнього згоряння, а електромобілі з'явилися раніше, ніж їх бензинові побратими.

Електромобіль, 1895 рік

Перший електричний двигун був винайдений Майклом Фарадеєм в 1821 році, коли великий фізик продемонстрував можливість перетворення електричної енергії в механічну. Здавалося б, електрику масово увійшло в життя людей тільки в другій половині 20 століття, але при цьому перший електричний двигун був сконструйований набагато раніше - всього через 9 років після Бородінської битви! Магнетизм і електрика захопили уми вчених по всьому світу, що призвело до швидкого розвитку даної галузі. Уже в 1828 році угорський винахідник Аньош Єдлик Аньош зміг впровадити електромотор в іграшкову модель автомобіля і показати, що машина може успішно рухатися. Перша машина на електричному двигуні з використанням гальванічних елементів була створена в 1837 році винахідником Робертом Девідсоном. Крім автомобілів електродвигуни намагалися впровадити і на інший транспорт: наприклад, в 1839 році російським винахідником Б.С. Якобі була створена човен, яка успішно могла перевозити 14 осіб. Цей випадок став першим застосуванням електродвигуна для громадського транспорту. Правда, в промислове виробництво електролодка так і не вийшла.

Електрокар з германии, 1904 год | джерело

З винаходом в 1859 році свинцево-кислотних акумуляторів, що підтримують перезарядку і дозволяють довгий час зберігати заряд, промисловці стали вкладати значні кошти в розвиток електромобілів. Незабаром європейські та американські міста наповнили тестові зразки електромобілів, які нарівні з кінними екіпажами гордо їхали центральними вулицями, дивуючи глядачів. У 1890-х роках значно підвищилася ємність акумуляторів, що зробило автомобілі на електродвигунах більш привабливими.

Електричне таксі на вулиці Вашингтона, США, 1905 рік

Золотий вік електромобілів настав в кінці 19 століття: різні моделі надійшли в масове виробництво, в великих містах організовувалися навіть таксопарки з електромобілів. Їх швидкість зазвичай не перевищувала 35 км \ год, а дальність їзди на одній зарядці становила близько 70 км. У 1892 році був побудований і перший в світі електробус - його створив російський інженер Іполит Романов. Електробус міг перевозити 17 пасажирів на дальність 60 км і розвивав швидкість до 40 км \ год.

Електромобіль La Jamais Contente, вперше подолав позначку в 100 км / ч на суші 1899 р

Про популярність електромобілів красномовно говорить статистика: на початку 20 століття в США автомобілів з електродвигуном було в 1,73 рази більше, ніж бензинових.

А як же було з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ)? І хоча ідея газового ДВС була відома ще з кінця 18 століття, і протягом останніх десятиліть інженери успішно впроваджували і експлуатували працюють на газовому паливі двигуни, бензиновий ДВС був винайдений лише в 1876 році німецьким інженером Отто Николаусом.

Перші автомобілі з бензиновими двигунами почали випускатися в кінці 19 століття декількома незалежними виробниками. Перший масовий випуск бензинових автомобілів почався в 1888 році Карлом Бенцом - в цей час електромобілі щосили розсікали по вулицях міст.

На початку 20 століття бензинові двигуни за масовістю все ще програвали електричним: позначалася висока ціна на паливо і складність в його отриманні. Запас ходу і швидкість розвивається у електричних і бензинових автомобілів були приблизно однаковими.

Захід електромобілів стався внаслідок декількох факторів. По-перше, отримання електроенергії було дорогим задоволенням: були відсутні звичні нам сьогодні АЕС і «зелені» джерела електроенергії. Першочерговим завданням стало забезпечення енергією міст внаслідок загальної електрифікації. Собівартість же видобутку нафти знижувалася, відкривалося все більше родовищ, а бензиновий ДВС зазнав значних удосконалення куди швидше, ніж електричний. Поступово людство в більшості своїй перейшло на бензинові двигуни, а електромобілі відійшли на задній план, щоб стати знову популярними в 21 столітті.

Ілюстрація: depositphotos | @ Sonar

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.