Закладка двох кораблів для ВМФ Росії на Північній верфі в Санкт-Петербурзі стала знаковою подією. Російське військове кораблебудування поступово переходить до потокового виробництва серійних бойових кораблів
Збільшення обсягів будівництва в перспективі означає скорочення термінів і витрат на будівництво кожного окремого корабля.
Фрегат і корвет як основа ВМФ
Фрегат проекту 22350 «Адмірал Головко» і корвет проекту 20385 «Гремящий», стали, відповідно, третім і шостим замовленими для ВМФ Росії кораблями своїх типів. Відносно корвета, правда, слід застереження - будучи продовженням серії 20380, проект 20385 все ж дуже серйозно вдосконалено.
Це стосується і озброєння корабля, і його енергетичної установки, і іншого устаткування. У порівнянні з першими серійними корветами, «Гремящий» матиме більш потужну систему ППО, а його головна енергетична установка стане надійнішою. Крім того, за наявною інформацією, корабель отримає обладнання, що дозволяє здійснювати далекі походи - зокрема, повноцінний камбуз, що дозволяє готувати в тому числі і перші страви, який замінить колишній «розігрівочний пункт».
Проект фрегата особливих змін поки не зазнав - для цього потрібно дочекатися результатів випробувань і узагальнення перших років експлуатації «Адмірала Горшкова» - головного корабля проекту. Поки він добудовується у стінки «Північної верфі». За заявою головкому ВМФ Володимира Висоцького, в цьому році, як мінімум, почнуться випробування корабля в море.
Так чи інакше, кораблі цих двох проектів, плюс будуються на Калінінградському «Янтарі» фрегати проекту 1135.7 - це ті бойові одиниці, які будуть складати основу з'єднань ВМФ Росії в найближчі десятиліття. Нагадаємо, в даний час для флоту вже побудовані два корвети проекту 20380 ( «Стерегуще», «Кмітливий»). Будуються ще три - ( «Жвавий» - завершує швартові випробування, «Стійкий» - готується до спуску на воду на Північній верфі і «Досконалий», який також незабаром спустять на воду на Амурському суднобудівному заводі).
До цих п'яти кораблям протягом найближчих восьми років додасться ще, як мінімум, вісім - контракт Міноборони з Північної верф'ю передбачає будівництво саме такого числа корветів проекту 20385. Це число, досить імовірно, буде збільшено, і крім того, починаючи з 2015-16 року для ВМФ має розпочатися будівництво корветів нового проекту, який зараз розробляється з урахуванням досвіду експлуатації 20380. в цілому, до кінця поточного десятиліття в складі флоту повинно знаходитися від 15 до 20 корветів.
Також до кінця 2020 року повинні привести до ладу вісім фрегатів проекту 22350, з яких, як уже сказано, головний зараз добудовується, другий готується до спуску на воду, а третій тільки що закладений. Очікується, що четвертий фрегат повинен бути закладений влітку цього року, до дня ВМФ. За наявною інформацією він повинен отримати ім'я «Адмірал Юмашев».
Фрегати проекту 22350 - потужні кораблі океанської зони, їх озброєння і устаткування дозволить їм ефективно вирішувати найрізноманітніші завдання - від завдань ППО з'єднання до боротьби з підводними човнами, надводними кораблями, підтримки десанту. Однак велика кількість нового обладнання перешкоджає швидкому нарощуванню серії, тоді як флот потребує цих кораблях «вже вчора».
Саме для того, щоб швидко замінити виведені зі складу флоту застарілі бойові одиниці, був доопрацьований і запущений в будівлю проект 1135.7, створений на основі найвдалішою серії радянських океанських сторожовиків. Відпрацьована енергетика і общекорабельних системи дозволяють вже зараз будувати ці кораблі досить швидко.
В даний час на «Бурштині» будуються два фрегати проекту 1135.7, закладка ще двох очікується в цьому році. Всього ж флот повинен отримати як мінімум шість таких фрегатів, при цьому цілком можливо, що серія буде продовжена до 12 одиниць.
Разом флот отримає в поточному десятилітті не менше 14 фрегатів, що дозволить значно оновити склад сил океанської зони, і повністю замінити такий, наприклад, на Чорноморському флоті.
Більше і швидше
Зі збільшенням обсягів будівництва фахівці пов'язують надії на прискорення робіт по кожному окремому кораблю. Будівництво перших корветів проекту 20380 займало 7-8 років, на останніх кораблях терміни повинні скоротитися до шести.
Корвети проекту 20385 при нормальному фінансуванні повинні будуватися за три роки, і з часом тривалість будівництва корвета передбачається скоротити до нормальних для таких кораблів двох років. Головний фрегат проекту 22350 будується більше шести років, другий повинен пройти цей шлях за п'ять років, третій - за чотири. Надалі, з нарощуванням обсягів і розкручуванням всього виробничого ланцюжка термін повинен бути стиснутий до трьох років.
В цілому це дасть можливість відновити нормальне повнопотоковий будівництво кораблів, що дозволяє швидко оновлювати склад ВМФ і при необхідності нарощувати його чисельність. Крім того, кораблі нового покоління мають відмінні експортні перспективи, зароблені позитивним досвідом експлуатації їх попередників в ВМС багатьох країн світу.
магія імені
Втім, головна інтрига закладки двох нових кораблів 1 лютого 2012 року полягала в дещо іншому. Головком ВМФ вперше оголосив назви для першої пари вертольотоносців типу «Містраль», які для ВМФ Росії заклали у Франції. Це «Владивосток» і «Севастополь».
Якщо перше ім'я не викликає питань, то друге в складі ВМФ Росії вже є. Це перетворилася по конструктивним причин в довгобуд підводний човен Б-587 проекту 677 «Лада», закладена в 2006 році. Чи означає передача цього імені «Містраль» перейменування субмарини? Або ж відмова від будівництва «Лади»? На це питання поки немає відповіді.
Чи означає передача цього імені «Містраль» перейменування субмарини?Або ж відмова від будівництва «Лади»?
