Був недавно прольотом у Владивостоці по шляху в Сеул . Стиковка рейсів показала 26 годин, і я з радістю погодився. Давно хотів відвідати острів Російський і чесно скажу, поміняв свою думку про будівництво мостів і взагалі про острів. Хай вибачать мене камаради з Владивостока, але опишу те, що встиг побачити.
Аеропорт Владивостока відвідую не в перший раз. Мені він в цілому подобається. Цього разу видали багаж за лічені хвилини. Коли вийшли з терміналу, дружина пішла знімати гроші в банкомат, а я за багажем. Вона не встигла зняти гроші в банкоматі Ощадбанку, а я вже йшов з валізою. Все зрозуміло, покажчики, чисто красиво. Працює відмінно. Жодного разу у мене не було претензій до нового терміналу. Як то навіть купив великі клешні камчатського краба в магазині в аеропорту (раніше таких здорових по 90-100 см завдовжки не бачив). До старого в Артемі були претензії. З новим все ок.
(Фото не моє, сам не здогадався зробити фото в цей раз, а старі не став шукати).
З аеропорту в місто йде електричка. Але ходить вона не часто, ми доїхали на машині. Дорога з аеропорту (і потім на острів Російський) в отличном состоянии. Розв'язки все на рівні. Ну я принаймні так запам'ятав.
Відразу кидається в очі, що їздить по місту багато Пріус другого покоління. Відсоток не скажу, але що в Хабаровську, що у Владивостоці їх багато. Багато праворульних машин. Природно. У мене перші машини теж всі були праворульние.
Нам пощастило, і ми записалися на екскурсію. О 9 ранку автобус повіз на острів Російський. першою:
Її можна побачити при в'їзді на острів. Для того, щоб до неї проїхати (вона відразу при в'їзді у моста на острові Російському, зліва) треба з моста повернути праворуч і спуститься під міст.
По дорозі проїжджаємо ще одну батарею, назва не запам'ятав
По дорозі видно купи розвалених будівель. Дорога також далеко не ідеальна. Вікіпедія повідомляє про те, що в радянські часи, незважаючи на відсутність моста, на острові Російський проджівало в кілька разів більше народу. В цілому по будівлям помітно.
Крайня маленкая гармата
Ось так виглядають знаряддя на Новосільцевской батареї.
Те що батарея була побудована в 1902 році, на мій погляд, говорить про рівень промисловості Росії на той момент. Як сказав екскурсовод, цемент везли з Новоросійська. Проте, не дивлячись на те, що пройшло більше 115 років з моменту завершення будівництва - цемент в отличном состоянии (це ж можна сказати і про всі інші батареї).
Самі знаряддя з завареними замками. Всі пофарбовано, чистенько і акуратно. Правда, як сказали, це копії. Весь метал розтягнули металісти і саму батарею відновили до саміту. (Цемент сказали, був у відмінному стані, відновлювали зовнішній вигляд і знаряддя). З самої батареї вид відкривається відмінний. В цілому логічно, де ще батарею розташовувати, як не в місці, з якого відкривається чудовий вид? :)
Поруч з батареєю є лабіринт, як розвага для туристів.
Всього до 1915 року на Російському були зведені 6 фортів і 27 берегових батарей. Я подумав, що для Росії столітньої давності це була передова батарея. Але я помилився. Наступною в списку була вже Ворошиловська батарея . Ось це реально чудо інженерної думки того часу. Сама по собі батарея представляє дві обертові вежі з трьома знаряддями на кожній вежі. Знаряддя 305 міліметрів. дальність стрільби 35 кілометрів (тобто весь Владивосток). Стверджується, що на стрільбах снарядом потрапляли снарядом в звичайну човен. Нехай і говорять, що розмір кардана не впливає на якість їзди автомобіля, але на мене, з Ворошиловської батареєю це не той випадок. Тут розмір має значення. Запасний стовбур ось так виглядає:
У кожної вежі вниз йде по три поверхи. У кожній вежі зберігався запас на 600 пострілів. Сама по собі вежа приводилася в рух електродвигуном або 12-ю солдатами. Куріння у внутрішньому приміщення було строго заборонено. За переказами, один з режисерів був госпіталізований, після спроби розкурити люльку. За статутом, вартовий йому за це зарядив в лоб від душі.
У кожній вежі несло службу що - то близько 70 солдатів. Всього було вироблено близько 300 навчальних пострілів (на рік по 0-20 пострілу). Останній постріл батарея справила в 1991 році. У 1998 була переведена в статус музею. Вже по приїзду додому в розмові з батьком дізнався, що виявляється мій дід брав участь в її будівництві (пізніше пройшов війну в інженерних військах, будував мости, читав спрямують в НІІЖТ, був проректором з навчальної частини в інженерно-будівельному інституті г.Целіноград / Астана) .
За словами екскурсовода, один корейський генерал на екскурсії сказав дослівно наступне: "... побачивши цю батарею, яку російські побудували майже сто років тому, я зрозумів, що вони велика нація ...". Ну блін, раніше він що, сумнівався в цьому? :)
Будівництво було закінчено в 1934 році. У батареї був макет. При веденні бойових дій, макети повинні були виробляти вибухи, імітуючи стрілянину. З самої батареї позиція закрита (тобто, з моря не видно). Прицілювання (наведення?) Проводилася навідником. Один російський генерал сказав (хто саме, забув уже, а знайти не зміг. Якщо підкажете в коментарях - заздалегідь вдячний): "... найкраща артилерійська установка це та, яка не брала участі в бойових діях ...". Ось Ворошиловська батарея, в силу свого вдалого положення на острові Російський, з його укріпленнями і є по суті такою кращої артилерійської установкою, яка не вступила в бої і надійно захищала Владивосток.
Одна з двох батарей:
Господарські приміщення (трохи далі видно батарея)
Для розуміння розміру знарядь, як виглядає збройовий замок:
Там же дізнався, звідки з'явився вираз "сачкувати". На батареї був солдат, який сачком ловив запал. Робота відповідальна. Якщо не зловити запал, вся батарея може злетіти на повітря. Однак, роботи пів хвилини на день. При цьому інші тягають 70-ти кілограмовий снаряди, крутять багатотонну батарею вручну. А цей "сачкує" !!!
Один з трьох підземних поверхів
самі снаряди
до них ще покладався патрон з пороху. Сумарна вага близько 70 кг.
Чи не спеціаіліст, але по-моєму Ворошиловська батарея є сестрою знаменитої Севастопольської бронебашенной батареї №30 .
Відгуки німців
У самому кінці війни в руки радянського командування потрапили секретні архіви «третього рейху». Вони містили креслення і технічну документацію про вже відомих нам орудіях- «монстрів», про нездійснених проектах всілякого «чудо-зброї». Але яке ж було здивування, коли серед цих паперів були виявлені опису та креслення 30-ї батареї, зроблені німецькими інженерами. Це було справжнє дослідження, що включало розрахунки на міцність артсистеми, знос стовбурів, аналіз порохів і ряд інших питань. В кінці був прикладений висновок про те, що «форт» російських був справжнім шедевром інженерного мистецтва і що саме він в силу своїх виняткових якостей зміг відстрочити падіння Севастополя більш ніж на півроку.
На одній з трофейних фотографій на руїнах батареї фарбою написано: «... І це був кінець найсильнішої фортеці світу».
Якщо раніше, я лаявся на кошторис моста і вважав що можна було в інше місце витратити гроші (наприклад побудувати міст на Сахалін), після відвідин острова Русский поміняв свою думку. Проїжджали повз кампусів університету. Будинки як будівлі. Нічого особливого (фото не моє). Звичайні багатоповерхівки в пластиці.
Знайомий хлопець, який навчався на острові Російському, каже що неодноразово самі досліджували острів. Постійно натикалися на території обгороджені військовими. Неодноразово були посилаєми військовими пуститися в пішу подорож куди по - далі. За дріт не лазили, але чому то мені здається, що острів Російський продовжує виконувати своє призначення фортеці, яка не вступає в бойові дії.
Екскурсовод сказала, що занедбаних батарей багато. Але з ними є проблеми з юридичним статусом і з матеріальним забезпеченням для відновлення. Кілька відновили перед самітом, але ситуація глобально не змінилася.
Шлях на Острів Русский пролягає через бухту Уліс. Вона примітна тим фактом, що там стоять Російські бойові кораблі. Чи не фахівець в бойових кораблях, міг лише швидко шукати в інтернеті і читати що за корабель.
Краса.
Також побачив (перший раз в житті) криголами. Їх в той день стояло цілих два (не знаю, може для Владивостока це і не багато і треба писати "всього два").
Прогулянка по Владивостоку не справила будь-якого захопленого враження. Місто, як місто. Якщо порівнювати з рідним Новосибірськом, то по мені рідний Новосибірськ симпатичніше (кожен кулик своє болото хвалить, нехай мешканці Владивостока не судять строго, я упереджений).
Саме місто розташоване на горбистій / гористій місцевості. Багато підйомів і спусків. І райони досить сильно розкидані (IMHO). У місті дуже багато китайців. Особисто у мене склалося враження, що у Владивостока є великий потенціал для розвитку туризму з точки зору гастрономічного відвідування для поїдання морепродуктів плюс історія (того ж острова Русский). Зараз який - то круїзний лайнер регулярно заходить до Владивостока (ми не побачили, фото не моє). Кажуть під час його заходу, якщо дивитися з боку міста, то у мор вокзалу додається кілька поверхів.
На мій непрофесійний погляд, острів Російський є важливим стратегічним об'єктом, важливим з точки зору захисту Владивостока і як наслідок, Далекого Сходу РФ.
Особливо напередодні свята 9 травня (був 28-го квітня 2017).
PS: Все фото можна збільшити, вибравши в меню ( "подивитися в новому вікні").
В цілому логічно, де ще батарею розташовувати, як не в місці, з якого відкривається чудовий вид?Ну блін, раніше він що, сумнівався в цьому?
Наведення?
