Закладена в Ленінграді на заводі імені А. Марті (Судомех) 24 листопада 1936 року підводний човен «С-56» після закінчення будівництва була в розібраному вигляді доставлена по залізниці на завод № 202 ім. Ворошилова (Дальзавод) у Владивостоці.
25 грудня 1939 року підводний човен «С-56» була спущена на воду і, через майже два роки, 20 жовтня 1941 року вона вступила в дію. 31 жовтня 1941 року підводний човен була введена до складу Червонопрапорного Тихоокеанського флоту. Протягом року екіпаж підводного човна відпрацьовував відпрацьовував завдання політичної та бойової підготовки.
5 жовтня 1942 року підводний човен «С-56», під командуванням свого першого командира капітан-лейтенанта Г.І. Щедріна йде з Владивостока, і після 5 місячного переходу протяжністю 16700 миль (приблизно 31000км) з Тихого океану, через Панамський канал, пройшовши 3 океану і 9 морів, прибуває в порт Полярний, який тепер є новим місцем базування підводних човнів «С-51» , «С-54», «С-55» і «С-56».
За час переходу підводний човен «С-56» заходить в порти: США (Сан-Франциско і Датч-Харбор), Панами (Коко-Соло), Куби (Гуантанамо), Канади (Халі-факс), Ісландії (Рейк'явік), Великобританії (Скапа-Флоу, Ро-зайт, Лервік).
Перехід був вкрай складним. Підводні човни потрапляли і в тропічні урагани і в тайфуни, але крім погодних умов - водні простори були охоплені війною. Недалеко від Сан-Франциско човни були атаковані ворожої підводним човном, якій вдалося потопити підводний човен «Л-16». Підводному човні «С-56», завдяки вмілим діям екіпажу пощастило більше, під час атаки ворожої субмарини вона зуміла ухилитися від випущених по ній топед. В результаті тривалої експлуатації в екстремальних умовах човна приймали участь в переході потребували ґрунтовному ремонті, і цей ремонт виконувався в різних базах розташованих на шляху переходу.
С 8 марта 1943 року підводний човен «С-56» входить до складу Північного флоту і активно включається в боротьбу з ворогом. Її дії під час Великої Вітчизняної Війни визнані найуспішнішими з вітчизняних човнів. За неповні два роки війни підводний човен «С-56» здійснила 8 бойових походів. Її екіпажем було вироблено 13 атак кораблів противника, було випущеної 30 торпед. В результаті вдалих атак було потоплено 10 ворожих кораблів і 4 пошкоджено. На підводний човен «С-56» було скинуто понад 3000 глибинних бомб. 19 раз човен оголошували загиблої.
У перший бойовий похід підводний човен «С-56», як і прибули разом з нею інші підводні човни випустили тільки після здачі навчальних торпедних стрільб в суворих погодних і кліматичних умовах Заполяр'я максимально наближених до бойових командиру бригади підводних човнів Герою Радянського Союзу І.А. Колишкіну.
5 квітня 1943 року підводний човен «С-56» вийшла в свій перший бойовий похід. Однією з основних завдань в цьому поході для підводного човна була висадка норвезької раведовательной групи на сильно укріплений берег противника в Норвегії і прийом на борт такий же групи, яка працювала в тилу німців протягом останніх 6 місяців. Вже 10 квітня підводний човен «С-56» атакувала з кормових торпедних апаратів німецький транспорт, в результаті попадання транспорт зламався навпіл і затонув. Протичовнові кораблі не змогли знайти «С-56». 14 квітня, всього через 4 дні після першої атаки, підводний човен знову атакувала ворожий транспорт і знову вдало - з двох випущених їх кормового апарату торпед одна потрапила у ворожий транспорт. Але ця атака пройшла не так гладко як перша. Тільки підводний човен вийшов на вигідну позицію для атаки носовими торпедними апаратами транспортів, а кормовими сторожового корабля, як вона була розкрита ворогом. 2 ворожих сторожових кораблі кинулися до підводного човна «С-56». Від вибухів скинутих ними глибинних бомб по всьому човну згасло світло, але течі не з'явилося - корпус витримав. І тут же нова атака глибинними бомбами. Командир приймає рішення пірнути під транспорт і виринувши з іншого борту атакувати хвіст конвою кормовими апаратами. Це було несподівано для протівнка, який не очікував продовження атаки від виявленої підводного човна. Після атаки човні вдалося благополучно піти на глибину і вислизнути від сторожових кораблів. 19 квітня підводний човен «С-56» входячи до Катерининської гавань дала з артилерійської гармати два постріли в честь двох своїх перемог. Екіпаж човна був зустрінутий на пірсі як герої, був організований урочистий вечерю з двома поросятами.
У травні 1943 року підводний човен «С-56» знову робить вдалий бойовий похід. Четирехторпедним залпом їй вдається потопити два ворожих судна: транспорт і танкер.
У липні підводний човен «С-56» вирушає в черговий похід і знову точним залпом з кормових торпедних апаратів їй вдається потопити корабель ворога. Цього разу це сторожовий корабель. Її командир, вперше в історії Північного флоту виробляє чисто акустичну атаку, без використання перископа, з глибини 20 метрів зроблений четирехторпедний залп по транспорту. Це був найкоротший похід підводного човна «С-56», який посів лише 10 діб.
У черговому з походів підводному човні «С-56» довелося добу йти від переслідування противником. В цілому в цей раз не неї було скинуто понад 300 глибинних бомб.
У п'ятому поході екіпажу підводного човна «С-56» вдалося довести рахунок перемог до 7 потоплених і трьох пошкоджених кораблів противника.
31 березня 1944 року, Указом Президії Верховної Ради СРСР, підводний човен «С-56» була нагороджена орденом Червоного Прапора.
Противник удосконалював свою противолодочную оборону. Ставилися нові мінні загородження, посилювалися конвої, кораблі конвою озброювалися нової радіоелектронної техніків, але не дивлячись на це підводному човні «С-56» вдалося потопити і пошкодити ще чотири транспорту противника довівши загальний свій рахунок перемог до 14.
23 лютого 1945 року, наказом народного комісара Військово-Морського Флоту, підводний човен «С-56» була удостоєна звання Гвардійської. Таким чином вона стала єдиною човном з класу «С» на Північному флоті, яка була одночасно і Червонопрапорної та Гвардійської.
Після закінчення Другої Світової війни підводний човен «С-56» продовжила свою службу в складі Північного флоту.
У 1953 році підводний човен «С-56» під командуванням капітан-лейтенанта В.І.Харченко по північному морському шляху повернулася до Владивостока. Вона стала першою радянським підводним човном здійснила кругосвітній похід. За мужність екіпаж «С-56» був пообщрен, а її командир нагороджений орденом Червоної Зірки.
6 листопада 1953 року підводний човен «С-56» увійшла до складу Тихоокеанського флоту.
14 березня 1955 року підводний човен «С-56» вивели з бойового складу Тихоокеанського флоту, роззброїли і переформували в плавучу зарядову станцію.
13 червня 1955 року підводний човен була перейменована в ПЗС-55.
12 січня 1957 року підводний човен перейменували в ЗАС-8.
20 квітня 1964 року підводний човен «С-56» стала навчально тренувальної. На ній моряки -подводнікі тренувалися в боротьбі за живучість корабля: закладенні пробоїн, гасінні пожеж і т.д.
15 вересня 1964 року підводний човен перейменували в УТС-14.
9 травня 1975 року народження, в 30-ту річницю Перемоги, підводний човен «С-56» була встановлена в якості меморіальної підводного човна недалеко від будівлі штабу Тихоокеанського флоту на березі бухти Золотий Ріг на Корабельній Набережній. Для установки субмарину довелося розібрати, перевезти і знову зібрати. Ці дії зажадали нових інженерних рішень. Наприклад, для доставки підводного човна «С-56» до місця збору була побудована залізнична гілка і спроектовані особливі залізничні платформи, так як звичайні не підходили. На жаль, на момент складання внутрішній інтер'єр підводного човна був майже повністю втрачений, тому в первозданному вигляді були відновлені тільки перші три відсіки.
Опис підводного човна «С-56»
Серія: IX-біс серія типу «С»
Тип: Середня дизель-електрична торпедний підводний човен
Проектна організація: СКБ С. Г. Туркова.
Тактико-технічні характеристики підводного човна «С-56»
Водотоннажність надводна: 866,1 т.
Водотоннажність підводне: 1107,8 т.
Габарити: 77,8 м * 6,4 м * 4,1 м
Потужність дизельних установок: 4000 к.с.
Потужність електромоторів: 1080 к.с.
Максимальна надводна швидкість: 19,45 уз.
Максимальна підводний швидкість: 8,7 уз.
Максимальна дальність плавання надводна: 8200 миль
Максимальна підводний дальність плавання: 139 миль
Максимальна глибина занурення: 100 м.
Чисельність екіпажу: 45 осіб.
озброєння:
4 носових 533-мм торпедні апарати
2 кормових 533-мм торпедних апарати
1 100-мм артилерійське знаряддя
1 45-мм артилерійське знаряддя
