- Історія створення легендарної підводні човни
- Початок шляху
- Страшні роки війни
- Дорога додому
- Музей підводного човна С-56
Зовнішній вигляд човна С-56. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
16 життів "Сталінця", смажені поросята і "кругосвітка" - в матеріалі РІА PrimaMedia (ФОТО)
Підводний човен С-56 на Корабельній набережній - один з найзнаменитіших пам'яток приморській столиці. Щодня на борту проводяться екскурсії, сотні людей заглядають в перископ, проходять через вузькі люки між відсіками, розглядають торпеди і не можуть собі навіть уявити, як могли жити і воювати в таких умовах підводники. У більшості туристів, які відвідують Владивосток, С-56 відзначено в путівнику як один з пунктів must see. На постаменті ж С-56 виявилася за свої видатні бойові заслуги: вона 16 разів оголошувалася гітлерівським командуванням загиблої, потопила 10 ворожих кораблів і транспортів противника, завдала серйозні пошкодження ще чотирьом, ставши однією з перших човнів-кругосветніц. 78 років тому, 25 грудня 1939 року, підводний човен була спущена на воду, а вже 5 жовтня 1942 вона вирушила в далекий похід з Владивостока - тоді підводники і не уявляли, яка героїчна і легендарна доля чекає їх екіпаж. Детальніше - в матеріалі РІА PrimaMedia.
Історія створення легендарної підводні човни
Підводний човен була закладена в 1936 році в Ленінграді, потім в розібраному вигляді вона була доставлена до Владивостока. На "Дальзавод" С-56, була добудована і після складання спущена на воду - в 1939 році.
З-56 зовні. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Вид з палуби підводного човна С-56. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Вид з палуби підводного човна С-56. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Вид з палуби підводного човна С-56. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Тут, на Дальзавод, під керівництвом інженера-кораблебудівника В. І. Судоргин човен була добудована, ставши бойовою одиницею Тихоокеанського флоту на рік раніше наміченого терміну.
Перша буква в назві С-56 означає тип підводного човна - "сталінець". Під час Великої вітчизняної війни це були найефективніші підводного човна середнього класу, вони мали потужне артилерійське і торпедного озброєння. П'ять човнів цього ж класу (С-13, С-31, С-51, С-101, С-104) стали Червонопрапорна, човен С-33 стала Гвардійської, а С-56 - одночасно і Червонопрапорної, і Гвардійської. Всього чотири радянські підводні човни були Гвардійськими Червонопрапорна, С-56 залишилася така одна.
Початок шляху
20 жовтня 1941 року підводний човен С-56 увійшла до складу Тихоокеанського флоту як бойова одиниця, а 31 жовтня на ній було піднято Військово-Морський прапор. Тепер вона була готова до звершень. У жовтні 1942, згідно з наказом командування, С-56 в складі загону з шести підводних човнів Тихоокеанського флоту йде на Північний флот. Командував човном в роки війни капітан-лейтенант Григорій Іванович Щедрін.
Г.І. Щедрін у перископа. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Г.І. Щедрін у перископа. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Командир ПЛ С-56 ГСС Г.І. Щедрін. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Г.І. Щедрін вручає медаль За оборону Радянського Заполяр'я матросу С.І. Заміському. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
На борту ПЛ С-56 командир ПЛ С-51 І.Ф. Кучеренко та Г.І. Щедрін. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Крім неї туди вирушили С-51, С-54 і С-55 з Владивостока і Л-15, Л-16 ( "ленінці") з Петропавловська-Камчатського. Командував переходом капітан 1 рангу А. В. Трипільський.
Після виходу у відкрите море був розкритий конверт з наказом і прокладеним маршрутом. Треба було рухатися Південним шляхом через Панамський канал. За час переходу було пройдено близько 16,7 тисячі морських миль.
Маршрут: Владивосток - Петропавловськ-Камчатський - Датч-Харбор - Сан-Франциско - Коко-Соло (Панамський канал) - Гуантанамо - Галіфакс - Розайт - Лервік - Полярний.
Підводні човни перетнули два океани і дев'ять морів - Японське, Охотське, Берингове, Карибське, Саргасове, Північне, Гренландское, Норвезьке і Баренцове.
Шлях радянських підводних човнів проходив по територіях, охоплених війною, і наші кораблі не раз потрапляли під ворожий вогонь. Біля берегів Сан-Франциско загін поніс важку втрату: загинула підводний човен Л-16 під командуванням капітан-лейтенанта Д. Ф. Гусарова.
У підсумку, з шести до мети дісталися тільки п'ять підводних човнів.
Страшні роки війни
У березні 1943 року С-56 увійшла до складу Північного флоту. 19 квітня 1943 року З-56 повернулася з першого бойового походу, атакувавши і потопивши два перших ворожих транспорту.
30 квітня екіпаж човна за бойові успіхи був нагороджений орденами і медалями. На рубці підводного корабля, в зірку, була вписана цифра "2". А на товариській вечері, за традицією, "щедрінцам" подали двох смажених поросят, по числу потоплених ворожих кораблів.
Переможцям-підводникам - традиційний смажене порося. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Підводний човен на півночі. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Офіцерський склад підводного човна С-56. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
У травні 1943 року С-56 здійснила свій другий бойовий похід, під час якого знищила танкер "Ойрштадт" і пошкодила транспорт "Вартеланд".
Тільки за період з квітня 1943 року по осінь 1944 року екіпаж С-56 потопив три транспорту, два танкери, один міноносець, два сторожових кораблі і пошкодив чотири транспорту.
Сам того не підозрюючи, екіпаж С-56 поставив другий свій рекорд - він зумів достовірно потопити в протягом одного походу два ворожих корабля, що не вдалося жодній іншій підводному човні Північного флоту.
П'ятий бойовий похід в лютому 1944 року для С-56 став самим екстремальним, екіпаж ледве не загинув.
- Підбивши транспорт, С-56 пішла на глибину, але їх засікли кораблі ворожого охорони, - розповідає Людмила Рибалко, науковий співробітник Військово-історичного музею ТОФ. - Сім кораблів противника бомбили і переслідували човен протягом 26,5 годин. За цей час було скинуто понад 300 (!) Глибинних бомб. У якийсь момент глибина занурення виявилася нижче критичної, але члени екіпажу змогли вирівняти керма і уникли небезпеки бути розчавленими товщею води. Щоб зменшити шуми і сховатися, було вирішено перевести роботу електромоторів на півоберта і вимкнути вентиляцію, щоб гідроакустики на кораблях противника не засікли човен по шуму. Показник вуглекислого газу підходив до критичних чотирьом відсоткам.
І першим відповів 7-й торпедний відсік: "Безпартійних немає, просимо вважати себе комуністами". Так само відповіли всі відсіки.
Г. І. Щедрін у своїй книзі пише: "Це, як ковток свіжого повітря, додало екіпажу сил".
Підводники висипали вапно з патронів регенерації повітря на настил, щоб вона поглинала вуглекислий газ, і замість 15-20 хвилин протрималися ще 6,5 годин. Противники порахував, що С-56 знищена, і пішли. Спливши над водою, екіпаж добу відпочивав і провітрював відсіки, потім вони наздогнали той же конвой і потопили черговий транспорт, виправдавши тим самим легенду про щасливу долю човна.
Як вважали і екіпаж і командир, у човни щаслива доля. Ще при переході на Північний флот на одній із стоянок при огляді було знайдено стабілізатор розірвалася ворожої торпеди, - розповіла Людмила Миколаївна.
Всього за період участі у Великій Вітчизняній війні підводний човен С-56 зробила вісім бойових походів, здобула 14 перемог, потопила 10 і серйозно пошкодила 4 ворожих транспортів і бойових кораблів.
5 листопада 1944 командиру С-56, капітану 2-го рангу, Г. І. Щедріна присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Всього славному екіпажу було вручено понад 400 орденів і медалей.
Таким чином, С-56 виявилася найрезультативнішою радянським підводним човном ВМФ СРСР часів Великої Вітчизняної війни за кількістю достовірно потоплених цілей.
На бойовій рубці С-56 чітко видніється цифра "14" - вона позначає, що було потоплено 10 кораблів і пошкоджено чотири.
Командир в своїх спогадах писав, що їх було більше, але часто дані підводників не збігалися з відомостями розвідки. Нам не так важливо зараз, скільки перемог на рахунку човна. Важливо інше - як люди жили, як били ворога і не здавалися, як зуміли вистояти в цих важких умовах.
31 березня 1944 року за бойові заслуги човен С-56 нагороджена орденом Червоного Прапора, а в лютому 1945 року їй присвоєно звання Гвардійської.
Командувач СФ адмірал А.Г. Головко зачитує наказ про перетворення ПЛ С-56 в гвардійську. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Наказ про перетворення Червонопрапорної підводного човна С-56 СФ - в Гвардійську. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Тактико-технічні характеристики човна С-56:
- Водотоннажність - 856/1090 кубометрів.
- Довжина - 77,8 метра.
- Ширина - 6,43 метра.
- Осадка - 4,04 метра.
- Потужність - 2 x 550 л.с. (Електродвигуни), 2 х 1100 к.с. (Дизель).
- Швидкість - 18,8 / 9,6 вузлів.
- Дальність плавання - 9500/135 миль.
- Гранична глибина занурення - 100 метрів.
- Час занурення - 60 секунд.
- Автономність - 30 діб.
- Озброєння: носових торпедних апаратів - 4 x 533 мм, кормових торпедних апаратів - 2 x 533 мм, торпед - 12, артилерія - 1 знаряддя x 100 мм, 1 знаряддя x 45 мм.
- Екіпаж - 45 чоловік.
Дорога додому
Після закінчення Великої Вітчизняної війни, в 1954 році "С-56" Північним морським шляхом повернулася на Далекий Схід. Прибувши на місце, вона продовжила службу в складі Тихоокеанського флоту.
Йшли роки, флот став отримувати нові сучасні підводні човни. Легендарна С-56 була виведена з бойового складу і переобладнана в навчально-тренувальну станцію для навчання молодих підводників.
Після прийняття рішення про створення меморіального комплексу на Корабельній набережній Владивостока, субмарина С-56 була розібрана на відсіки і знову зібрана на місці установки.
До 30-ої річниці Великої Перемоги 9 травня 1975 року народження, над її рубкою знову замайорів, овіяний вітрами всіх океанів, військово-морський прапор. На урочистій церемонії відкриття човна-музею були присутні члени екіпажу С-56, - моторист С.Ф. Денисов, електрик Н.С. Назаров, гвардії мічман Елін. За кількістю перемог човни пролунав салют з 14 залпів.
На підводному човні З-56 як і раніше майорить Гвардійський Червонопрапорний прапор ВМФ. Підводний човен С-56 навічно в строю Тихоокеанського флоту.
Музей підводного човна С-56
Зараз меморіальна підводний човен С-56, встановлена на Корабельній набережній, разом зі сторожовим кораблем "Червоний вимпел" входить до складу меморіального комплексу "Бойова слава Тихоокеанського флоту".
Усередині С-56 в оригінальному вигляді відновлені перші три відсіки човна, а в чотирьох розміщена музейна експозиція, присвячена історії підводного флоту нашої Батьківщини і бойового шляху човна. Побувавши тут, можна чітко уявити, як героїчний екіпаж підводного човна бився з ворогом на Північному флоті.
У Музеї човна С-56 можна побачити багато цікавих експонатів.
Експозиція 7-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Указ про створення окремого загону міноносців. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Документи музею, 7 відсік. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Бубнов і Беклемешев. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 6-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 6-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 6 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 6-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5-го відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 6 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 6 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція музею С-56. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - особисті речі членів екіпажу. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - гвардійська стрічка, подарована командиру членами екіпажу. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 6 відсіку - кашкет командира. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Гільза від патрона (14 пострілів на честь зведення С-56 на п'єдестал Вічної слави 9 травня 1975 року). Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - глибиномір. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - ліхтар. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - "форменка". Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - бюст Щедріна. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 4 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 4 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - бінокль. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Книга Г.І. Щедріна. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Внутрішня сторона грамоти мічмана Я.К. Боженка. Фото: З фондів Військово-історичного музею ТОФ
Експозиція 5 відсіку - Указ про присвоєння С-56 Ордена Червоного Прапора. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 5 відсіку - документи та нагороди членів екіпажу С-56. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 3 відсіку - центральний пост. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 3 відсіку - центральний пост, перископ. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 3 відсіку - центральний пост, керма. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 3 відсіку - центральний пост. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 3 відсіку - центральний пост. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 3 відсіку - центральний пост. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 2 відсіку - гідроакустик. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 1 відсіку. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 2 відсіку - камбуз і каюта старшин. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 1 відсіку - торпедні апарати. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
Експозиція 1 відсіку - ліжка членів екіпажу. Фото: Марія Бородіна, РІА PrimaMedia
- Наприклад, ксерокопія чолобитною теслі Юхима Никонова 1720 року про будівництво першого російського "таємного вогняного судна", тобто першого підводного човна. Вона була випробувана в 1724 році, за рік до смерті Петра I, - розповідає екскурсовод Андрій Косіцин.
В експозиції представлена модель першої бойової підводного човна "Дельфін", яка в складі загону човнів брала участь в російсько-японській війні 1904-1905 років. Наявність підводних човнів у Владивостоці сприяло захисту міста від обстрілу ворога.
У шостому відсіку, присвяченому розвитку підводного флоту за часів СРСР, можна побачити моделі підводних човнів різних класів: "Д", "Л", "С", "Щ", "М", "К".
Вони воювали в роки війни. Підводний човен "Щ" стала первістком Тихоокеанського флоту.
П'ятий відсік зустрічає туристів великий моделлю дизель-електричного підводного човна 641 проекту. По лівому борту експозиції представлені експонати і особисті речі членів екіпажу С-56 і її командира.
Друга частина цього відсіку присвячена розвитку Тихоокеанського флоту в післявоєнний період до 80-х років.
Тут представлені прилади з атомних підводних човнів, штурвал, штурманське дошка та інші.
У четвертому відсіку розміщена експозиція, присвячена 70-річчю Перемоги у Великій Вітчизняній війні. Тут розповідається про діяльність підводників на Тихоокеанському, Чорноморському, Північному, Балтійському флотах.
Потім відвідувачі переходять в збережені відсіки човна: третій, другий і перший.
Інфографіка. Фото: Ілля Табаченко, РІА PrimaMedia
Взагалі, кожен відсік підводного човна має свій функціонал:
Сьомий - кормової торпедний житлової відсік.
Шостий - електромоторний (електромотори використовуються для руху під водою).
П'ятий - дизельний (на дизелі здійснюється надводний хід).
Четвертий - тут розташовувалися каюта старшин і камбуз.
Третій - ЦПУ (центральний пост управління). Тут можна побачити командирський перископ, штурманський стіл, вертикальні і горизонтальні керма.
Центральний пост - місце, звідки ведеться управління човном, де знаходиться командир.
Другий відсік - кают-компанія офіцерів. У невеликому приміщенні розташовувалася каюта гідроакустики.
Перший відсік - носової торпедно-жилою. Тут є запас торпед, ліжка особового складу, торпедно-навантажувальний люк, торпедні апарати.
Багато чого довелося пережити підводникам в роки війни. Важко переоцінити героїзм, мужність людей, які захищали свою Батьківщину в роки найтяжчих випробувань. Екіпаж підводного човна С-56 не випадково називали "екіпажем відважних і умілих". На кораблі були сильні взаємна виручка, товариська взаємодопомога в бою і навчанні, дружба і згуртованість. Це була справжня бойова родина.
Підводний човен С-56 щодня відкрита для відвідувачів з 10.00 до 18.00. Вартість квитків: дорослі - 100 рублів, діти - 50 рублів, діти до 7 років - безкоштовно.
ПОСИЛАННЯ З ТЕМИ:
Чорні сторінки ТОФ: як і чому зіткнулися АПЛ К-56 і промислове судно "Академік Берг"
Не повернулися з моря
"Чортова дюжина" підводного флоту Росії на Тихому океані
27.12.2017
