- Міністр інфраструктури Володимир Омелян намір припинити залізничне рух в Росію
- Хто втратить від заборони поїздів в Росію
- Заробітчанам доведеться пересісти на автобуси і маршрутки
- Українці все менше їздять поїздами в Росію
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
9 серпня 2018, 7:48 Переглядів:
Міністр інфраструктури Володимир Омелян намір припинити залізничне рух в Росію
Фото: "Сегодня".
Днями міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив про плани закрити залізничне сполучення з Росією . "Ми зараз розглядаємо варіант закриття залізничного сполучення з Москвою", - заявив Омелян в ефірі одного з телеканалів, відповідаючи на питання про збільшення кількості поїздів сполученням Львів-Москва.
Що відповіли в "Укрзалізниці" на заяву міністра і хто отримає вигоду від перекриття залізничного сполучення з Росією, читайте в матеріалі сайту "Сегодня".
Хто втратить від заборони поїздів в Росію
У 2017 році поїзд Київ-Москва став найприбутковішим напрямком "Укрзалізниці". Про це повідомила залізнична компанія на запит видання LB.ua . Цей маршрут отримав понад 150 млн гривень прибутку. Серед інших прибуткових маршрутів напрямки - Одеса-Москва і Київ-Одеса. Але в загальному пасажирські перевезення далекого прямування в 2017 році були для компанії збитковими. "Укрзалізниця" втратила понад 3,5 мільярда гривень.
Тому припинення залізничного сполучення з Росією буде економічно невигідним насамперед "Укрзалізниці", вважає Ярослав Пилипчук, експерт з економічного аналізу та транспортну інфраструктуру Українського інституту майбутнього.
Фото: архів
Вся справа в тому, що тарифи на транзитні пасажирські маршрути в три-чотири рази вище, ніж по Україні.
"Укрзалізниця" втратить якраз прибутковий маршрут. Пасажири, які раніше їздили поїздами в Росію, просто пересядуть на автобуси. А скасування пасажирських перевезень тільки збільшить збитки пасажирського сегмента "Укрзалізниці", які становлять близько 10 млрд гривень на рік. Незрозуміло, чому це робити потрібно сьогодні, а не чотири роки тому. Якщо і приймати таке рішення, то потрібно показувати його економічне обґрунтування, а його - ні ", - додає Ярослав Пилипчук.
Крім того, для скасування залізничних маршрутів Україні потрібно денонсувати з РФ міжнародні договори про партнерство, підписані ще в 90-х.
Якщо "Укрзалізниця" втратить прибуткові маршрути, то оновлення рухомого складу сповільниться ще більше. Можуть бути "заморожені" зарплати залізничників, говорить генеральний директор аналітичної групи "Левіафан" Микола Мельник.
З іншого боку, таким чином звільниться рухомий склад, який можна буде застосовувати на найбільш дефіцитних напрямках всередині України. І зникає ризик захоплення Росією в якості заручників членів екіпажу міжнародних поїздів, або власне рухомого складу - вагонів і локомотивів. Подібні випадки були: 25 липня в Москві ФСБ заарештувало провідника українського поїзда.
Заробітчанам доведеться пересісти на автобуси і маршрутки
У 2017 році Росію відвідало 4,3 млн українців, повідомляє Держстат. В основному, поїздки в Росію були пов'язані з роботою. Потім йде туризм і відвідування родичів.
Якщо скасувати залізничне сполучення, швидше за все, заробітчани пересядуть на автобуси і маршрутки. Це призведе до затримок в пунктах пропусках, прогнозує Ярослав Пилипчук. Частина працівників можуть переорієнтуватися на інші країни.
Фото: архів
Причини виїзду українців на роботу в РФ прості - там зарплати більше і не потрібно вчити мову, як, наприклад, в Польщі, каже політолог Владислав Сердюк.
"Також виникає питання, що держава робитиме з мільйонами громадян, які працювали в РФ, брали там гроші, з ними поверталися додому і містили на зароблені кошти свої сім'ї? Адже їх необхідно забезпечити роботою, інакше це призведе до напруження соціально-політичної обстановки в країні, яка і без того досить напружена за результатами свіжих соціологічних досліджень ", - говорить політолог.
Тобто, існують, як мінімум, два негативних наслідки: втрати УЗ, втрати держави від відсутності грошей робочих мігрантів і, як наслідок, загострення соціально-політичної обстановки. Але є і можливі плюси - збільшення числа складів для перевезень всередині країни і відмова від ризиків, пов'язаних із захопленнями людей і техніки.
Українці все менше їздять поїздами в Росію
"Укрзалізниця" буде виконають всі рішення, прийняті на державному рівні, відповіли в залізничній компанії на запит "Сегодня". Головним органом, який формує і забезпечує реалізацію геополітику в транспортній сфері, є Міністерство інфраструктури.
При цьому в компанії відзначають, що з кожним роком кількість пасажирів, які вирушають до Росії, скорочується. У 2017 році "Укрзалізниця" перевезла 0,9 млн українців в РФ. У порівнянні з 2013-м - це в п'ять разів менше, і тенденція до зменшення пасажиропотоку продовжує зберігатися. Так за сім місяців цього року в Росію з'їздили 454,1 тис. Українців, що на 16,4% менше за аналогічний період минулого року.
Фото: архів
За даними компанії, між Україною і Росією курсує 13 пар поїздів. Вісім з них - формування "Укрзалізниці", три - Молдовської залізниці, і по одному - Російської та Азербайджанської.
сама ж Росія почала скорочувати залізничні перевезення в Україні з 2014 року. А в 2017-м і зовсім пустила потяги в обхід України .
Разом з тим, за даними Держстату, число українців, які їздять в Росію, за останній рік збільшилася. З 2016-му - 3,8 млн українців побували в РФ, а в 2017 - 4,3 млн. Натомість зменшилася в порівнянні з 2013-м - тоді в Росію з'їздили понад 10 млн наших співвітчизників.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Скасування поїздів в Росію: хто отримає вигоду". інші Новини транспорту дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Віталій Андроник
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
