Де є двоє, там є конфлікт інтересів. Зрозуміло, це відноситься і до ділових відносин, де сварки переростають в конфлікти корпоративні. У цивілізованому бізнесі знаходяться в суперечності партнери можуть днем вести непрості переговори або навіть сидіти по різні боки в судовому засіданні, а ввечері разом пити пиво в пабі і дивитися футбол. Це нормально. Це логічно. Але це не про нас.
У нас при виникненні розбіжностей моментально переходять на особистості і звинувачують один одного у всіх смертних гріхах. А якщо мова йде про конфлікт потужної національної структури з менш потужною локальної компанією, симпатії завжди на боці останньої. Реакція однозначна: "Наших б'ють!". Один учасник конфлікту автоматично перетворюється в корпоративного монстра (монополіста, рейдера, загарбника - потрібне підкреслити), а другий одягає німб незаслужено постраждала жертви. Маленьких і скривджених у нас в Україні люблять більше, ніж великих і сильних. Навіть якщо ці сильні праві. За прикладами далеко ходити не будемо - візьмемо свіжий запорізький автокейс.
фактаж
Тут все просто і банально. Корпоративний конфлікт між генеральним представництвом Mercedes-Benz в Україні компанією "АвтоКапітал" і її дилером - компанією "АвтоДом Запоріжжя". Після тривалих розбирань, що діяв з початку 2000-х дилерський договір було розірвано з ініціативи представництва (дата розірвання - 1 березня ц.р.) Очевидно, що причини припинення таких тривалих стосунків були досить вагомими, і що ініціатор розірвання контракту озвучив і пояснив причини. По-іншому в світі великого бізнесу не буває. Тим більше що в історію побічно залучена така серйозна структура як німецький концерн DaimlerAG, виробник тих самих Мерседесів.
антураж
Тут все набагато більш захоплююче. Без малого два місяці колишній дилер збирався з думками, будував плани помсти і, нарешті, придумав геніальний хід: заклеїв фасад власного центру портретами керівництва "АвтоКапіталу" і його материнської компанії УкрАВТО, звинувативши останніх у спробі рейдерського захоплення салону. А що, картинка вийшла гарна! Фото яскраві, оракал дорогою, друк якісна.
Ось тільки захоплення виявився якимось гіпотетичним ... Руху військ не спостерігається, ніхто нікого з салону димовими шашками НЕ викурює. Самі запорожці стверджують, що салон перехопили "дніпропетровські", а з них станеться і все місто плакатами обклеїти, не те що автоцентр. Гроші-то є. "АвтоКапітал" на звинувачення реагує спокійно - доводить свою правоту в суді. Тобто шоу провалилося, "зради" не вийшло. А що ми робимо, коли хочемо розпорошити "зраду"? Точно, йдемо в медіа і розміщуємо казки-небилиці - головне, щоб страшні і неодмінно сепаратистські. І точно, через пару днів після виявилася неефективною "зовнішньої реклами" на кількох запорізьких сайтах публікуються статті, нібито викривають власника УкрАВТО в торгівлі Мерседесами в окупованому Криму (ну сильно адже!). Добре, що вистачило розуму не звинуватити колишнього партнера в торгівлі органами та поїданні немовлят. На жаль, шито білими нитками, та й спрацьовано незграбно - знову ніхто не злякався.
Сутність питання
Як кажуть, прибирай зайве - дивись в корінь. Варто тільки заглянути "за лаштунки", як справа набула цікавий оборот. Виявилося, що "АвтоКапітал", що представляє Mercedes-Benz, багато років працює з незалежними дилерами в різних регіонах України - Львові, Дніпрі, Харкові та ін. І ні з ким з них, схоже, конфліктів немає. Дилерський контракт в Запоріжжі був укладений 15 років тому, в 2003-му. Права на торгівлю Мерседесами отримав Олег Кузьменко, власник компанії "Альфа Плюс" (пізніше "АвтоДом Запоріжжя"). Відносини були безхмарні, але запорізькому партнеру йшли назустріч і прощали "гріхи". Так, кілька разів відсувалися терміни модернізації салону, який все більше не відповідав вимогам виробника. Тільки через 12 років умовлянь, в 2015-му, новий салон таки почав будуватися. Всі зітхнули з полегшенням. Але тут з'ясувалося, що паралельно з будівництвом право власності "Автобудинки" було перереєстровано 6 разів поспіль.
Перереєстрація відбувалася, так би мовити, під покровом ночі - без повідомлення партнерів. Про результати юридичних рухів тіла, тобто про новий склад власників, теж ніхто не повідомив. Хоча в дилерському договорі чітко прописано, що дилер зобов'язаний розкривати інформацію про кінцевих власників бізнесу (НЕ офшорних компаніях, а конкретних фізичних осіб) і походження інвестицій. Цей пункт, до речі, не був узятий зі стелі або придуманий в творчому пориві юристами "АвтоКапіталу". Це пряма директива виробника, обов'язкова для виконання представництвами концерну і їх партнерами-дилерами, словом, всіма, хто працює з брендом Mercedes- Benz в Україні, Австрії, Нової Зеландії, Канаді, Єгипті і т.д. Очевидно, що недотримання цієї вимоги веде до припинення співпраці і розірвання договору - без варіантів. З анонімними власниками бізнесу і загадковими інвесторами в цивілізованому європейському бізнесі ніхто працювати не буде. Побояться. Так що, після низки відповідних повідомлень, запорізького дилера позбавили прав.
Діючі лиця
Не обійшлося і без запрошеної зірки. Ним виявився дніпровський бізнесмен Сергій Селін, в 2014-15-му несподівано зробив генеральному представництву "пропозицію, від якої не можна відмовитися" від імені анонімних партнерів. Якимось чином, в розпал війни і кризи, вони примудрилися побудувати в Дніпрі новий автоцентр, що відповідає стандартам Mercedes-Benz. Причому побудували за власною ініціативою, не поцікавившись заздалегідь, чи потрібен ще один салон Мерседес в Дніпрі. А потім повідомив керівництву УкрАВТО, що вони готові підписати дилерський договір. Той факт, що в місті вже працюють цілих 3 авторизованих дилерів "Віктор і сини", "АвтоДом Дніпро" і "Конкорд", і що потреби місцевого ринку повністю задоволені, ініціативного бізнесмена і його загадкових партнерів не цікавило. Зрозуміло, дилером він не став. Але і рук не опустив. Логічно припустити, що саме він з партнерами придбав права власності "Автобудинки Запоріжжя" (і відповідно дилерський контракт) і фінансував будівництво довгоочікуваного нового автоцентру в Запоріжжі. Звідки гроші? Звідки впевненість, що хитрий план спрацює? Звідки думка, що отримати контракт зі свято блюдущего закон і власну репутацію німецьким концерном можна шляхом подібних махінацій? Просто дивно! Просто. І дивно.
Далі буде
Для генерального представництва Daimler питання закрите. Клієнти з регіону тимчасово обслуговуються в Дніпрі, а в Запоріжжі йде пошук нового дилера. Але для "принижених і ображених" історія все ніяк не закінчиться. Важко змиритися, що хитромудрий план не спрацював. В інтернеті періодично виникають струмочки бруду, (на потоки, мабуть, не вистачає коштів) на адресу "АвтоКапіталу", УкрАВТО і всіх задіяних в конфлікті осіб. Всі тексти акуратно перекладаються на німецьку - спеціально для Даймлер, Гучні "викриття" і пошук скелетів в шафі триває. Адже на що не підеш, щоб анонімно торгувати Мерседесами і тихесенько виводити зароблене на тепленькі офшорні рахунки.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
А що ми робимо, коли хочемо розпорошити "зраду"?Звідки гроші?
Звідки впевненість, що хитрий план спрацює?
Звідки думка, що отримати контракт зі свято блюдущего закон і власну репутацію німецьким концерном можна шляхом подібних махінацій?
