Всі вокзали Санкт-Петербурга
З Санкт-Петербурга починалося пасажирський рух на залізницях Росії.
Самий першим був Вітебський вокзал. Найстаріший вокзал Росії починався з тимчасової будівлі, розміщеного на частини плацу Семенівського полку. Це був 1837 рік, вокзал називався Царскосельским.
Имено звідси 30 жовтня вирушив найперший в історії Росії пасажирський поїзд. Потім в 1849-1852 році побудували кам'яний будинок за проектом архітектора К.А. Тона, в 1870 його реконструювали, а в 1900 році Царскосельская дорога разом з вокзалом перейшла до Московсько-Віндаво-Рибінській, і вокзал вирішили перенести за Обвідний канал. Але в підсумку він залишився на старому місці. У 1904 році на місці старого вокзалу з'явився новий, тепер уже Вітебський, і більше не перебудовувався. Чудовий будинок з відгомонами стилю модерн, прикметною годинниковою вежею і чудовими інтер'єрами є історичною пам'яткою. Автор проекту - архітектор С.А. Бржозовський.
Розклад Вітебського вокзалу
Московський вокзал Санкт-Петербурга - третій за обсягом пасажирських перевезень в країні. З моменту запуску Миколаївської дороги, другий після Царскосельской, найбільше поїздів ходить між Санкт-Петербургом і Москвою. Перший пасажирський поїзд вирушив до Москви 1 листопада 1851 року. Розклад поїздів Московського вокзалу включає і швидкісні «Сапсан».
Ленінградський вокзал в Москві і Московський вокзал в Санкт-Петербурзі - близнюки. Вони будувалися за одним проектом К.А. Тона і обидва в 1855 році називалися Миколаївським, як і сама дорога. У 1923 році дорога і вокзал стали Жовтневими, а з 1930 року вокзал іменується Московським.
Розклад Московського вокзалу
Фінляндський вокзал був побудований в 1870 році. До 1917 року на тут працювали тільки фіни, т. К. Дорога належала князівству Фінляндському. Під час блокади Ленінграда вокзал залишався чинним. У 1943 році тут зустрічали перший поїзд з продовольством. Тут, в пам'ять про ті роки, встановили і перший з 36 стовпів - символів Дороги Життя.
Бомбардування сильно зруйнували будинок, і в 1955-1960 році побудували нове, реконструювавши і всю територію навколо вокзалу. Фінляндський вокзал мав розгалужену мережу маршрутів і величезний пасажиропотік, так що в 70-х роках довелося робити ще одну прибудову. Зараз в розкладі Фінляндського вокзалу з поїздів далекого прямування залишилися тільки швидкісні поїзди «Алегро» до Гельсінкі, решту переведено на Ладозький вокзал. Приміський потік залишається великим: це Приозерському, Сестрорецьку, Виборгськоє і Ладозьке напрямки.
Розклад Фінляндського вокзалу
Балтійський вокзал схожий на Східний вокзал в Парижі. Так придумав архітектор А. Кракау, який будував їх обидва. Завершити будівництво допоміг промисловець і меценат барон А. Штігліц, т. К. В уряду не вистачало грошей. Дорогу на Петергоф, Оранієнбаум, Гатчини і Лугу вирішили будувати в 1853 році. А перший потяг вирушив з Балтійського вокзалу 21 липня 1857 року. Балтійськими і дорога і вокзал стали в 1872 році, коли сюди прийшов перший поїзд з Ревеля (Талліна).
У 1930-і роки вокзал чекали зміни: замість паровозної тяги поїзда стали ходити на електричній, а будівля вокзалу реконструювали, щоб впоратися з потоком пасажирів. З 1933 року Балтійський вокзал приймає тільки приміські поїзди. Зате багато: за обсягом приміських перевезень він один з найбільших в Росії і другий у Санкт-Петербурзі.
Розклад Балтійського вокзалу
Ладозький вокзал був відкритий до 300-річчя Санкт-Петербурга в травні 2003 року. Перший поїзд прибув на новий вокзал 11 червня 2003 року. Це був «Лев Толстой», Москва-Гельсінкі. За звичкою, вокзал іноді називають так само, як станцію, раніше знаходилася тут: Дача Долгорукова.
Ладозький - наймолодший і самий технологічний серед пітерських вокзалів і єдиний не тупиковий, а транзитний. Пристрій вокзалу - двоярусна. Нижній ярус відданий пасажирам приміських поїздів, верхній - пасажирам поїздів далекого прямування. А ще там просто красиво, просторо, зручно і є все, що треба мандрівникові. Автор проекту - архітектор І. Явейн.
Розклад Ладозького вокзалу
Є ще один вокзал в Санкт-Петербурзі: Варшавський. Варшавська лінія вважалася «імператорською». Звідси йшли, в основному, поїзди з вагонами 1 класу і особисті поїзда. Напрямки - Варшава і Париж, дорога в Європу. У 1852-1853 роках ця дорога будувалася до царської резиденції в Гатчині. У 2001 року вокзал закрився на реконструкцію. Потяги перевели на інші вокзали. З тих пір він не діє. Є пам'ятником архітектури. На території відкритий Музей залізничної техніки і розважальний комплекс «Варшавський експрес».
