Пригоди на річці Рось
Повітря з тихим шипінням виходить з балонів. Човен повільно занурюється в воду. Такі близькі берега стають все далі. Веселі спочатку особи стають все більш сумно. І було це на річці Рось ... Раннє суботній ранок має свої переваги. Більшість людей ще доглядають свої сни. А ось деякі, кому не спиться, збираються в похід. Добре, що ще йти далеко не треба. У тіні адміністративної будівлі $ на площі імені Лесі Українки вже чекає автобус.
На цей раз веселі хлопці з Київського обласного туристичного агентства вирішили обкатати на членах асоціації журналістів «Туристичний прес-клуб України» новий маршрут. І не простий - водний. Це за принципом, - вже якщо вони пройдуть, то тоді і туристів запускати можна. А якщо немає? Ну ні так ні. Недарма перед поїздкою замучили дзвінками, оформляючи страховку.
Одеська траса відрізняється своєю відносною прямотою і комфортом. Зрозуміло, як для нашої країни. Хоча, деякі панове з видимо добре розвиненою уявою, вважають її мало не як зразок для наслідування. Проїжджаючи уздовж села Чабани ще можна побачити сліди колись однієї з кращих в Радянському Союзі шосейних велосипедних трас.
Трохи далі на протилежному боці, там, де дорогу перетинає надземний пішохідний перехід, знаходиться один з об'єктів Київського укріпрайону - ДОТ № 211. На вершині великого пагорба стояла артилерійська батарея. А під землею ховається більш 100 метрів розгалуженої системи ходів з двома паралельними галереями.
У пагорба поставлений оригінальний пам'ятник захисникам із зібраних тут же осколків мін і снарядів. Нещодавно громадська організація «Товариство ветеранів розвідки Військово-морського флоту» подало заявку на організацію на базі доту №211 історико-меморіального комплексу «Оборона Києва. 1941 рік ».
Перед в'їздом в селище Глеваха знаходиться дивакуватого вигляду дорожня розв'язка. Її дуже довго збиралися будувати. А коли, нарешті, рішення було прийнято, виявилося, що земля вже зайнята. Ось і довелося пристосовуватися.
У селі Митниця колись при старій Росії стояв митний пост. До наших днів дійшло одна назва. Незабаром можна побачити покажчик ще на одне історичне місце. Селище Ковалівка зовсім недавно вважався неофіційним маєтком одного з колишніх керівників області. Туди варто заїхати і поглянути на такий собі рай в мініатюрі. До речі, красива церква, що стоїть біля дороги, теж справа їхніх рук.
Безпосередньо перед в'їздом в Білу Церкву поворот на знамените племінне господарство «Терезине». Як говорив один фахівець, якби українських мужиків годували так, як тих биків, проблеми з чисельністю населення не існувало б.
Сам місто заснував 1032 року київський князь Ярослав Мудрий як фортеця для оборони південних рубежів Київської Русі. Правда, тоді називався він Юр'єв. Своє ж сучасне ім'я Біла Церква отримала від білокам'яного храму, що стояв на високому березі річки Рось.
Коротка зупинка на якийсь особливо секретної автозаправці і знову в дорогу. У районному центрі Рокитне щосили шумить і вирує суботній базар. Взагалі-то раніше це містечко називався Кротіловим. Нинішнє ж ім'я, швидше за все, пішло від назви однієї з різновиду верболозу в достатку росте по берегах річки Рось.
Славиться своєю історією і нинішнє село Синява. Колись стародавнє місто Сінелец не раз піддавався татарським нападам. І для захисту був побудований замок з земляними валами і ровами. Стояв він біля пішла в століття Воскресенської церкви. Друга ж дерев'яна Миколаївська церква і зараз височить над густим листям. Вважається, що зведена вона в 1730 році на місці спаленої татарами. Але судячи з напису на одній з ікон, Миколаївська церква існувала ще в 1665 році.
Десь в парі кілометрів на південь від від Синяви ще до татарської навали стояв монастир. За переказами саме в ньому в 1123 році був заточений єретик Дмитро. Також неподалік від села підноситься Божа гора. Знаменита вона тим, що на цьому місці в ІІІ столітті від рук готського короля Вініар загинув ватажок слов'ян-антів князь Бож. Про що і свідчить пам'ятний камінь, який стоїть біля самої дороги на виїзді з села. Поруч знаходяться залишки садиби і парку, посадженого в 1847 році дружиною графа Олександра Браницького.
Буквально через дорогу від Божої гори знаходиться дивовижна ферма. Звичайно, страусами в наш час особливо нікого вже й не здивуєш. Але, по-перше, тут розводять чорних африканських страусів. А по-друге, цікавий спосіб їх змісту.
Кожній родині пернатих виділений великий загін зі зростаючою травою для випасу. Але пташки чомусь витоптали стежку строго по периметру. Як каже господар цієї ферми Василь Ковинько така вже в них звичка. І цю особливість використовують в обох селах. Страуси надійно охороняють домашніх тварин. Якщо врахувати, що удар лапкою тягне на чверть тонни, то наближатися дійсно не хочеться.
У справу йде буквально все - пір'я, шкіра та звичайно яйця. Хоча за смаком яєчня як яєчня. Ось тільки з одного такого яйця виходить десять порцій. Зрозуміло, подають тут і шашличок. Отара овець Романівської породи гуляє в іншому загоні. А ще є такі модні зараз в'єтнамські свинки. Загалом, господарство поставлено на надійну промислову основу.
Після ситного сніданку вже і світ здається зовсім іншим. Однак, розкошували довго не доводиться. З'їзд на ґрунтову дорогу і ось уже на березі річки видніються яскраві балони катамаранів. Це туристичне судно має максимально просту конструкцію. Два великих надувних балона з'єднані між собою рамою. В даному випадку дерев'яної. На балонах встановлені знову-таки надувні сидіння. І все. Крім, зрозуміло, ще й головного рушія - веселий.
Представлені були чотири кораблі, три чотиримісних і один «малюк» - двомісний. Відразу ж досвідчене око помічає один недолік, - балон односекційний. Тобто, якщо він де-небудь проколюється, то екіпаж тихо йде на дно. У більш просунутих конструкціях є кілька ізольованих один від іншого відсіку. Тоді, якщо вже трапляється аварія це тільки сповільнює хід і є час на прийняття рішення.
Нарешті, суду спущені на воду, екіпажі укомплектовані - пора в дорогу. Відразу ж відчуваються наслідки перевантаження - катамаран глибоко сидить у воді. Відповідно через це і втрата в швидкості. Особливо гостро це відчувається на «малюка». До того ж в ніжних жіночих руках весло перетворюється в зовсім непотрібний предмет туристичного інтер'єру.
Як не дивно, але ескадра, хоча і повільно, але все одно просувається вперед. Хоча задоволення було не довгим. Буквально за поворотом слід команда приставати до берега. Катамарани витягуються на сушу, а їх екіпажі, вишикувавшись в колону, відправляються на екскурсію.
Село Саварка знову-таки в давньої своєї юності було славним містом Савар. До сих пір збереглися земляні вали, колись оточували місто. Так само в околицях знаходиться велика кількість стародавніх поховань. Найбільші з них Гайворонова і Велика могили. І, звичайно, знамениті Троянові вали.
Славиться село Саварка і своїми земляками. Саме тут 23 березня 1908 року в бідній селянській родині народився знаменитий конструктор Архип Михайлович Люлька. Він пройшов шлях від простого робітника до генерального конструктора, творця турбореактивних двигунів.
Після показу радянської техніки на міжнародній авіаційній виставці в Ле Бурже, біля Парижа, преса писала: «Серед найвидатніших представників можна відзначити генерального конструктора Архипа Люльку, спеціалістів в області військових реактивних двигунів. Незважаючи на те, що його ім'я не було відоме широким колам на Заході, немає сумніву в тому, що Люлька, - один з найвидатніших фахівців - творців авіаційних двигунів ».
Земляки з вдячністю пам'ятають його і в даний час. Поруч зі школою в місцевому краєзнавчому музеї створено окремий зал, присвячений Архипові Михайловичу Люльці. Серед експонатів урядова телеграма в зв'язку з успішним завершенням випробувань першого вітчизняного реактивного двигуна, підписана Сталіним.
Але, час не чекає. Екіпажі повертаються до своїх судам, спускають їх на воду і в путь. Протягом майже не відчувається, але численні повороти просто виводять з себе. Таке відчуття, що йдеш по слідах спритного втікача зайця. Хоча, в цьому є і своя принадність - ніколи не знаєш, що чекає за черговим зигзагом річки.
Ось на березі розкладає своє спорядження група аквалангістів. Це фахівці з підводної археології. За архівними даними десь в цих місцях під час переправи затонув танк Т-34. Адже не треба забувати, що тут під час Великої Вітчизняної війни відбувалося одне з найбільших битв.
Трохи далі абсолютно протилежна картина. Чому то саме це місце облюбували рибалки. І улов дійсно хороший. Тут дзеркало річки майже повністю заросло лататтям і ліліями. Звичайно красиве видовище, але продиратися крізь ці зарості непросте завдання.
Зате незабаром з'являється можливість перепочити і викупатися. Чудовий піщаний пляж біля невеликого хвойного лісу так і тягне до себе. Одночасно можна і перекусити, адже ще плисти і плисти. Після імпровізованого полудня прокидаються приховані резерви, і гребти стає набагато веселіше.
Поступово річка розширюється. Це свідчить про перешкоді попереду. Що підтверджує і карта. Напорная залізобетонна гребля виглядає дуже навіть переконливо. А в кінці невелика електростанція. Добре, що зараз не повноводді. Тому, що чебурахнутись з цієї греблі дуже навіть просто. Все-таки висота метрів сім як-ніяк.
Але все обійшлося. Екіпажі по черзі пристають, виходять на штучний берег. А потім човна на плечі і піднімаються на триметрову висоту. Теж цікаве видовище. Зрозуміло з боку. Обнос займає близько сотні метрів. Далі частина народу знову-таки продовжує сплав. А втомлені, хворі і особливо ліниві займаю місця в котрий підійшов автобусі.
На березі річки в районі села Чайки розвернувся табір. І що може бути краще наваристою юшки, пшоняної каші і того, що повинно бути у запиті ситної їжі. А далі забратися в намет і тут же відключиться до самого ранку. Ранок приносить прекрасну погоду і гарний настрій. Тому кілька годин веслування до славного града Богуслава проходять на одному диханні.
Богуслав розкинувся на берегах річки Рось на самій південній околиці Київської області. Як водиться, ніхто точно не знає, коли ж виник Богуслав. Але, згідно із записами Іпатіївському літописі 1032 року місто вже згадується як важливий оборонний пункт Київської Русі. Хоча, люди селилися тут задовго до цього часу. Тому підтвердження численні знахідки римських монет і залишки давньоруського городища.
Неширокі вулички спускаються до річки. Добротні одно- двоповерхові кам'яні будинки благополучно дожили до наших днів. До сих пір на розвилці стоїть знаменита «Кам'яниця», масивна будівля, побудоване ще в 1726 році. Тоді тут знаходилася хедер - релігійна школа для дітей-євреїв.
Після революції 1917 року був організований клуб для глухонімих. Під час вітчизняної війни приміщення сподобалося гестапо. Потім сюди в'їхав музей комсомольської слави. Сьогодні тут також знаходиться музей, але декоративно-прикладного мистецтва. Адже Богуслав - відомий центр художнього ткацтва.
Прощальний обід в затишному кафе підсумовує це невелику подорож. І можна сказати, що враження від цих двох днів залишаться надовго.
Автор Станіслав Власенко
Мітки: Активний відпочинок , Відгуки та враження
А якщо немає?
