Потрібні речі

Люди, про яких ми сьогодні поговоримо, за винятком, мабуть, Ісаака Зінгера, відомі «у вузьких колах». Кого-то слава вже не застала, до кого-то визнання прийшло з запізненням ... І хто скаже, від чого це залежить? Ясно одне - без цих речей важко уявити собі сьогоднішнє життя.

«... Я БИ трішечки шив»

Це - одна з найпотрібніших і «рідкісних корисних речей, винайдених людством», в чому згодні американські соціологічні опитування і відомий індійський філософ. Але винайти її повинен був саме єврей!

Ісаак Мерріт Зінгер

(0)

Ісаак Мерріт Зінгер (1811-1875) народився в сім'ї емігрантів з Німеччини. І народився він хуліганом. Буквально «дістав» населення містечка Піттстон, включаючи батьків. Хіба пристойні сини пересаджують цибулю на сусідському городі догори дригом, наряджають собак в шкільну форму і домальовує криві нулі до стягнутим у батька банкнотам? А пристрасть до лицедійства! У 12 років Ісаак кинув школу і втік в Рочестер, де влаштувався підмайстром до місцевого механіку. Там він досить швидко освоївся, але незабаром занудьгував і вирішив стати бродячим актором.

(0)

Поблукавши по Штатам до 20 років, юний Зінгер влаштувався механіком на завод в Бостоні, де створив свої перші винаходи - деревообробний верстат і пилораму. Однак комерційного успіху не було, і він продовжив пошуки ...

Строго кажучи, Зінгер не був першим винахідником швейного пристрою. Перший патент на швейний верстат був виданий в Англії ще в 1790 р Однак всі наявні пристрої були громіздкими і незручними. Зінгер зайнявся удосконаленням швейної машинки Фелпса, яка була набагато менше і простіше інших, але через невдалу конструкцію вузла «голка-човник» нитки в ній часто заплутувалися.

Він задумався над усуненням цього недоліку всього на 10 днів, які «потрясли світ» і зробили винахідника багатієм. Зінгер розташував човник горизонтально (нитка перестала заплутуватися); запропонував столик-дошку для тканини і ніжку-тримач голки (це дозволило робити безперервний шов); забезпечив машинку ножний педаллю для приводу (можливість працювати з тканиною двома руками). Ці три нововведення стали базовою схемою швейної машинки на довгі роки. Вони захищені величезним пакетом патентів, що налічує кілька тисяч охоронних документів.
Зінгер не відповідав стереотипу єврейського винахідника - худого очкарика. Це була людина двометрового зросту, не особливо освічена, життєрадісний авантюрист, з досить скандальною особистим життям, але - турботливий батько всіх 22-х дітей від своїх численних дружин. Останній раз він офіційно одружився в 1865 р, на молодий француженці Ізабель Соммервілла. (Кажуть, вона була прообразом для статуї Свободи - непоганий смак був у винахідника!)

А ще - він володів даром збирати навколо себе талановитих людей і на початку 1851 року створив фірму «The Singer Manufacturing Company». Вона стала забезпечувати обладнанням не тільки домогосподарок, але і швейні фабрики.

Компанія «Зінгер» увійшла в історію бізнесу як перша компанія, витрачають більше мільйона доларів на рік на рекламу. Всі газети обійшла фотографія індіанської жінки в національному одязі, що схилилася над швейною машинкою. Кар'єра актора не пройшла даром: Зінгер вмів виконувати будь-які ролі і міг вразити уяву будь-якого клієнта. Під час громадянської війни він заговорив патріотичним голосом. «Ми одягаємо армію», - свідчила нова барвиста реклама.
Але і самі машини постійно вдосконалювалися. Фірма швидко вийшла на стійкий режим роботи. У наприкінці 1858 року на Зінгера працювали чотири заводи в штаті Нью-Йорк, в рік продавалося понад 3 тисяч швейних машинок. На цей рік їх вартість (за допомогою передової технології з військової промисловості) знизилася з 100 до 10 доларів. (Згодом цей прийом завоювання ринку був застосований Генрі Фордом.)

До 1891 року було випущено понад півмільйона машин. «Зінгер» перетворилася на величезну корпорацію з філіями по всьому світу. Правда, російська революція 1917 р завдала компанії значної шкоди: збиток склав 100 млн. Рублів, з яких, після настійних нагадувань, радянський уряд відшкодував три. Але що значить світова революція в порівнянні зі швейною машинкою - мрією домогосподарок, неодмінним атрибутом сімейного побуту, не кажучи вже про фабриках і ательє!

У 2001 р імперія Зінгера зазначила 150-річчя. І хоча компанія «Зінгер» до кінця 2000 р таки збанкрутувала - не витримала конкуренції, - це ім'я знає практично кожна людина, і машинки Зінгера продовжують вірно служити понад 100 мільйонам господарів в 67 країнах світу.

У докомпьютерную ЕПОХУ

Хаїма-Зеліка Слонімського (1810-1904) готували до релігійної кар'єрі. На 17-му році життя він одружився і переїхав в містечко Заблудово поблизу Білостока, в будинок тестя, що зобов'язалася утримувати його сім'ю три роки, поки молода людина буде вдосконалюватися у вивченні Талмуда.
Якось Хаїм-Зелік купив книгу - «Опис неба, або Астрономія». З цього почалося його «падіння». Він вивчав книги з астрономії, а ночами, щоб не накликати на себе гнів тестя, вчив алгебру і німецьку мову, на які пішло чотири (!) Тижні.

У наступні три роки Слонімський встиг стати батьком двох дітей, відкрити власну торгівлю (нею, в основному, займалася дружина) і визначити сенс життя - бути «пропагандистом наукових знань» серед єврейської молоді.

Він написав «Основу мудрості» - посібник з математики, від арифметики до інтегрального числення, яке відрізнялося стислістю і ясною формою викладу. У 1834 р в Вільно автор отримав прихильні рецензії від тамтешніх рабинів. Однак грошей на видання не вистачило, і світ побачила лише частина, що стосується алгебри. Насилу компенсувавши витрати на видання, Слонімський повернувся в Заблудово.

У наступному році Слонімський виступив з новим твором, популярним нарисом розвитку астрономії. Книга багато разів успішно перевидавалася, а автор тим часом працював над посібником з астрономії. У ньому Слонімський вирішив привести, зокрема, результати своїх досліджень про способи обчислень дат затемнень і про побудову єврейського календаря. Йому довелося поїхати до Варшави, де він познайомився з членом варшавського «Товариства друзів науки», Авраамом Штерном, чия дочка в 1842 р стала дружиною Хаїма-Зеліка.

Рахункова машина Х. Слонімського

(0)

Штерн був відомий як автор лічильної машини. На час появи Слонімського в будинку Штерна той задумав нову машину, але помер, не здійснивши свого задуму. На правах спадкоємця Хаїм-Зелік вирішив закінчити проект. У 1843 р, коли він наважився на поїздку до Берліна, у нього вже була оригінальна «числительная машина» для примноження і ділення цілих чисел і вилучення коренів; вона грунтувалася на теорії чисел, сформульованої самим Слонімським.
У Берліні Слонімський познайомився з багатьма відомими математиками, астрономами і натуралістами. Машину він демонстрував 12 серпня 1844 р перед членами Берлінської академії і отримав схвальні відгуки багатьох вчених. Особливу участь у долі Хаїма-Зеліка прийняв президент академії Олександр Гумбольдт.

Нарешті Слонімський виявився в Петербурзі. Фізико-математичне відділення Академії наук заслухав його і доручив академіку В. Я. Буняковського і секретарю Академії П.М. Фуссах розглянути винахід і дати письмову відгук. Високо оцінюючи роботу Слонімського, рецензенти клопотали про нагородження його Демидівської премією. «Ми переконані, - говорилося в відкликання, - що цей молодий і скромний математик ... в повній мірі заслуговує заохочення. Перший успіх на терені математики буде тим живильним для нього, що він поставлений обставинами в безперервну боротьбу духу допитливості зі строгою нуждою ... »Премія була присуджена Слонімському 17 квітня 1845 року, а ще через деякий час в Петербурзі вийшла брошура« Опис нового числівника інструменту Слонімського ».

Хаїм-Зелік привіз і більш скромне винахід, про який в відкликання говорилося: «... снаряд для додавання і віднімання, він дуже простий і зручний на практиці ...» 24 листопада 1845 р винахідник отримав на нього патент. Це була одна з найбільш простих і дотепних підсумкових машин.

«Числівник снаряд» Слонімського не набув поширення в Росії - ймовірно, не знайшлося підприємця, який би взявся за його промислове виробництво. Однак за кордоном ідея була підхоплена.

Демидівська премія звільнила Слонімського на деякий час від турбот насущних. Ряд його винаходів того часу відноситься до найрізноманітніших областях техніки. Так, в 1849 році він отримує патент на «удосконалення парової машини ...», а в 1858 р пропонує схему телеграфного зв'язку, що дозволяє одночасно вести дві передачі і два прийоми і отримала згодом назву «квадруплекса». Слонімський звернувся в Головне управління шляхів сполучення за засобами для практичного впровадження, але отримав відмову. А приблизно через 30 років Едісон знову винайшов «квадруплексного зв'язок».

Слонімський продовжував також писати книги, які користувалися популярністю, де ясне і захоплююче виклад різних природничо-наукових знань сусідувало з його оригінальними гіпотезами. У Берліні невгамовний Хаїм-Зелік почав видавати науково-популярну газету «Гаціфіра» ( «Світанок»). Згодом він переніс її до Варшави і до кінця життя залишався її редактором і головним автором.

АВТОМОБІЛЬ БЕЗ СКРИПКИ І СОБАКИ

(0)

Хто винайшов перший в світі автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння? На це питання не так легко відповісти, як здається. Зареєстровано 416 претендентів на цей почесний титул, а першими вважаються Г. Даймлер і К. Бенц. Працювали вони в сусідніх містах, обидва побудували діючі само-рухомі візки в 1885 р і належним чином виправили патенти. Творець одного з перших автомобілів з бензиновим двигуном зараз майже забутий.

Зігфрід Маркус (1831-1898) був обдарованим механіком іелектротехніком, в 17 років працював в берлінській електричної компанії. Він добре знав історію транспортної техніки. Серед його кумирів був француз Кюньо, який побудував першу в світі самохідну візок - триколісний паровий віз Бонапарт (1769 г.). Зігфрід мріяв побудувати свій самохідний екіпаж.
У 21 рік він перебрався до Відня, де обладнав невелику слюсарну майстерню. Там в 1864 році він створив іскрове запалювання низької напруги від магнето з механічним переривником на голівці циліндра. Як і карбюратор, іскрове запалювання Маркуса широко застосовувалося в наступні роки. Збудований ним двигун важив 280 кг, мав карбюратор власної конструкції, який обігрівався вихлопними газами. Винахідник випробував його в вересні 1870 на своїй першій саморушній возі, а потім побудував більш компактний мотор.
У 1875 р Маркус поставив його на дерев'яну раму від кінної пролетки на 4-х дерев'яних колесах. Передні колеса поверталися разом з віссю, а для управління було пристосоване невелике рульове колесо. Водій і пасажир сиділи на дерев'яній лавці в центрі машини. На першому зразку передня вісь мала гумові подушки, які потім замінили металевими ресорами. Задні колеса кріпилися до рами жорстко і забезпечувалися гальмівними башмаками.

Маркусу доводилося відчувати автомобіль ночами. Винахід століття страшно чхати, тріщало, лякало собак і добропорядних громадян. Швидкість становила 6-8 км / год. Його легко обганяли не тільки кінні екіпажі, а й модні велосипеди. Ніхто не виявив інтересу, але Маркус, в кращих традиціях покритий брудом і кіптявою, займався своєю справою, не реагуючи ні на чиє невдоволення. Винахідник проїхав вулицями Відня 15 км. Автомобіль був заборонений поліцією, так як «робив багато шуму».

Перший автомобіль Маркуса, та й особистість самого винахідника оточує безліч чуток. Іноді пишуть, що Маркусу не вистачало знань, хоча він працював над винаходами в різних областях техніки: займався електричними лампами, зробив карбюратор, зареєстрував телефонне реле, мікрофон, гучномовець, електричні запобіжники для підводних хв тощо. Йому належать 76 патентів, з яких 29 (в інших джерелах - 38) стосуються конструкції автомобіля. І найголовнішим його досягненням було створення мотора на рідкому паливі і споруда першого в світі автомобіля.

Правда, тут дійсно досі багато неясностей, але працездатність другого саморушного екіпажу, створеного Маркусом в 1888 р, ні у кого не викликає сумнівів. Однак йому вже не судилося стати найпершим автомобілем.

Після смерті винахідника його перший автомобіль став експонатом Технічного музею у Відні. Поруч стояла табличка: «Віз Маркуса (1875 г.). Готова до дії ». Те, що автомобіль рухався, було доведено в 1950 р, коли після реставрації він відкрив парад старовинних автомобілів. Сьогодні табличка інша: «Автомобіль Маркуса з чотиритактним мотором. Близько 1888 року ».

Австрійці спорудили пам'ятник Маркусу. Він став одним з національних героїв Австрії, де твердо впевнені, що перший в світі автомобіль був створений саме у них в далекому 1875 г. - задовго до того, як в інших країнах з'явилися більш успішні суперники, що домоглися офіційного визнання. Гордість нинішньої експозиції музею взята під охорону держави. Потужність двигуна складає всього 0,75 к.с. Однак якщо врахувати, що він був побудований десь в районі 1875-1889 рр, то навіть власники нинішніх «Порше» погодяться з «автомобілем Маркуса», як з необхідною і важливою сходинкою прогресу. А якщо вдасться довести, що він був побудований раніше 1886 р то підручники історії напевно доведеться переписувати. Точна дата походження авто буде встановлена ​​лише після ретельної перевірки основних вузлів двигуна і шасі.

Голограма першого автомобіля з бензиновим двигуном З. Маркуса експонувалася в 1997 році, в Національному музеї науки і технології в Хайфі, на виставці «Євреї Відня», підготовленої Єврейським музеєм в столиці Австрії.

АТСи І аеростатів

М. Ф. Фрейденберг

(0)

Телефонні мережі досить довго були обладнані станціями ручного обслуговування, що мали масу недоліків. Досліди по автоматизації зв'язку велися з самого початку поширення телефону. Перший патент на найпростішу автоматичну телефонну станцію отримали в 1879 р американські винахідники. Однак щастя під назвою АТС в її сьогоднішньому вигляді ми зобов'язані захоплюється, неординарному і вельми різнобічного людині - М.Ф. Фрейденберг.
Михайло (Мойсей) Пилипович Фрейденберг (1858-1920) народився в польському містечку, помер в Петербурзі (де завідував друкарнею), а жив він взагалі-то в Одесі. У всякому разі, у нас немає підстав не довіряти відомому письменнику-краєзнавцю А.Л. Вайнеру, який називає Мойсея Пилиповича «чистокровним» одеситом ». А якщо ви заглянете в Інтернет, то виявите ім'я Фрейденберга в різних рубриках: то журналіст, то спортсмен, то інженер-винахідник ...
Він був співробітником безлічі одеських, а потім і центральних газет і журналів. Писав вірші, фейлетони, книги. Виступав на сцені, був редактором, видавав журнали «Маяк» і «Бджілка» (тоді ж познайомився з Л. Пастернаком і одружився на його сестрі Асі).

телефонний комутатор

(0)

Фахівці до цих пір шанують заслуги М. Фрейденберга в удосконаленні обладнання для друкарських робіт - 3 моделі буквоотлівной набраних машин; і в створенні нової конструкції кіноапарата, так званого кінетоскоп (спільно з І.А. Тимченко). Він захоплювався повітроплаванням, сконструював і виготовив повітряна куля (в деяких джерелах - аеростат) і в 1881 р дивував одеситів відважними польотами. Сліди цієї події залишилися навіть в ранньому вірші Б. Пастернака:

«Що ні ранок, в неволю бар'єру,
Негод обезбрежів брезент,
Горища та хрести монгольф'єра
Вириваються в брезжущім тент ... »

Створений в 1895 р Фрейденбергом предискатель і його принцип вільного шукання стали основою для проектування АТС. Працюючи над автоматизацією зв'язку, він прагнув знайти рішення, що робить АТС рентабельніше ручної станції такої ж ємності. Цьому заважало застосування громіздких і дорогих шукачів. Фрейденберг прийшов до висновку, що в системі, що складається з 10 тис. Абонентів, досить забезпечити одночасну можливість спілкуватися один з одним будь-яким 500 парам абонентів замість 5000 пар, як це передбачалося для раніше запатентованої апаратури.

У 1896 р Фрейденберг створив лінійний шукач на 1 тис. Ліній із загальним багаторазовим полем для групи шукачів, а потім ввів групові шукачі. Макет АТС останньої системи, так званої машинної, пройшов успішні випробування в Парижі.

О.М. Фрейденберг в 1949 р знайшла вдома пакет з паперами батька. Патенти і книгу «Спогади винахідника» вона передала до Музею зв'язку. У 50-х рр. були опубліковані статті: «Михайло Пилипович Фрейденберг - винахідник АТС» і «Винахідник автоматичної
телефонного зв'язку »; «Внесок російської науки і техніки в винахід кінематографа». А.Л. Вайнер пише: «Він зміг передбачити багато ідей, які стали зрозумілими суспільству тільки через 40-50 років».

«ДОСИТЬ ОДНІЄЇ ТАБЛЕТКИ ...»

Если запитати, Які ліки - найпопулярніше, много хто відповість: аспірин. Щорічно людство спожіває до 17 млрд. Цих таблеток. Даже Ніл Армстронг, вірушаючі в 1969 р на Місяць, прихопив его з собою. Він не тільки знижує температуру, знімає біль, але і, як показали дослідження, запобігає деякі види серцевих і навіть ракових захворювань. 100-річний ювілей аспірину перший його виробник - німецька фірма «Байєр» відсвяткувала з найбільшою помпою.

Народження препарату пов'язана (за офіційною версією) з ім'ям молодого хіміка Фелікса Гофмана, який працював в одній з лабораторій фірми. Мовляв, люблячий син не міг змиритися зі стражданнями батька, схильного до ревматичних болів, і ось - 1899 р чудо відкриття ... Доктор Гофман помер в 1946 р

А. Ейхенгрін

(0)

А в 1949 р в одному з медичних журналів з'явилася стаття доктора Артура Ейхенгріна. Колись великий промисловець і знаменитий винахідник вельми доказово спростовував історію з Гофманом і докладно описував, як відбирав для майбутнього аспірину інгредієнти і передавав їх для складання препарату помічникові. Гофман працював строго відповідно до вказівок вченого, фіксуючи технічні описи синтезу ацетилсаліцилової кислоти. І НЕ более.
Причому керівництво фірми, що не дуже вірячи в новинку, категорично відмовилося проводити клінічні досліди. Експерти фірми наполягали на тому, що препарат небезпечний для життя. І тоді Ейхенгрін випробував його на собі. Потім потайки почав передавати його друзям-лікарям. Ефект перевершив всі Очікування. Замовчувати винахід вже було неможливо. Його випуску на ринок вимагали лікарі і сотні тисяч стражденних. Збут був забезпечений, але через складну «мишачої метушні» в лабораторії Ейхенгрін не отримав ні пфеніги. Він міг розраховувати на дохід, тільки якщо б вдалося запатентувати препарат. Але оскільки його виготовлення було простим хімічним процесом, зробити це, по існуючим тоді в Німеччині правилами, було неможливо.

Але відкриття все ж позначилося на кар'єрі. Незабаром Ейхенгрін став керівником відділу досліджень лікарських препаратів і фотохімікатів. Гофман був переведений до відділу збуту, і це теж свого роду показник, «хто є хто».

Однак в 1949 р у суспільства були більш нагальні завдання, ніж авторство аспірину. До того ж через два тижні після сенсаційної публікації доктор Ейхенгрін у віці 82 років помер. А через десятиліття проблемою зацікавився шотландський історик фармакології доктор Снайдер ...

(0)

Спочатку історія про авторство Ейхенгріна прозвучала на міжнародній медичній конференції, потім в 2000 р - в «British Medical Journal». Науковий світ був приголомшений, а фірма «Байєр» перейшла в наступ. Але могутній концерн не ризикнув порушити судову справу «про захист честі і гідності» проти Снайдера, що зробили замах на респектабельний ім'я фірми.
Те, що доктор Ейхенгрін був видатним вченим і винахідником, оскаржувати було неможливо. Його ім'я міцно увійшло в історію світової науки. Так, в 1901 р саме він винайшов незаймисту кіноплівку. Потім - проявник і дезинсекталь; антифриз, штучний шовк і безліч невозгораемий матеріалів. Кожен, хто сідає на пластиковий стілець, має право згадати доктора Ейхенгріна. Чимало на його рахунку і ліків, крім аспірину, наприклад, протаргол. Всього - 47 винаходів, покликаних покращувати людське життя або продовжувати її.
Артур Ейхенгрін народився в 1867 р в заможній єврейській родині. У 23 роки став доктором хімії. Слава про талановитого хіміка дійшла до фірми «Байєр», і в 1897 році його запросили на роботу. За час роботи на «Байєр» доктор Ейхенгрін зробив 18 унікальних відкриттів, на які фірма одержала патенти.

У 1938 р він був змушений продати свою частку в компанії, як єврей, позбавлений всіх прав, значно нижче її дійсної вартості. Але і ці гроші йому не дісталися - вони пішли на оплату «еміграційного податку». Так назвали нацисти своєрідний викуп, яким обклали всіх євреїв рейху за право на еміграцію з Німеччини, але аж ніяк не за саму еміграцію. Коли вчений вирішив виїхати до Англії, до родичів, з країни його не випустили. Незабаром нацисти конфіскували його майно, в наказовому порядку змусили змінити розкішний будинок на крихітну квартиру біля міського саду, куди йому як єврею вхід був категорично заборонений.
Коли ж в 1941 р Ейхенгрін дізнався, що його улюблене дітище - аспірин - представлено на виставці, присвяченій досягненням Німеччини в хімії, з іменами інших авторів, зрозумів: нацисти просто привласнили його винахід, і життя його висить на волосині.

Відповідно до нацистським законодавством, кожен єврей - житель рейху в своєму паспорті мав додаткове «расове» ім'я - Ісраель. Залишаючись людиною незалежною, Ейхенгрін на своїй поштовому папері не став його друкувати. Цього виявилося достатньо, щоб 77-річного вченого зі світовим ім'ям в 1944 р засудили до чотирьох місяців тюремного ув'язнення, а потім відправили в концтабір.

Артур Ейхенгрін вижив, повернувся в Берлін. На місці свого будинку він застав руїни. Незважаючи на вік, почав нове життя. Мало того, влаштував лабораторію, відновив наукові дослідження. Життя налагоджувалося, але вчений не міг забути виставки в Мюнхені і вкрадене у нього авторство відкриття. Знадобилося ще 50 років, щоб його ім'я зайняло належне місце в історії фармакології.