27 березня 2008, 19:49 Переглядів:
Вертушка. З початком будівельних робіт на Зміїний вертольоти стали літати частіше, фото А. Лесик. З 14 чоловік, що знаходилися на борту, вижити вдалося лише одному. Як повідомили представники Держприкордонслужби, він з важкими ушкодженнями був доставлений в одеську лікарню. До вечора прикордонник знаходився в стані коми. Це - найбільша авіакатастрофа в ПВ за всю історію незалежної України.
За словами рятувальників, гелікоптер прямував з прикордонної застави в Вилково, під Одесою, де є посадкова смуга, на острів Зміїний. Злетів він в 11.20. Крім трьох членів екіпажу і 11 пасажирів, на борту знаходилося дві тонни вантажу - меблі та будматеріали.
НОМЕР БУВ ЩАСЛИВИЙ. У призначений термін (до Зміїного летіти менше 45 хвилин) крилата машина не досягла пункту призначення і на зв'язок екіпаж не виходив. На пошуки вирушили вертольоти і катери.
"Мі-8" впав близько о пів на дванадцяту дня в районі острівця Гнеушев на території дунайських плавнів. Тільки близько першої години дня до місця катастрофи вдалося дістатися рятувальникам. "Падаючий вертоліт помітили з земснаряда" Прорвин ", який працював в гирлі Дунаю", - розповів нам співробітник обласного УМНС Сергій Шморгал, який виїхав на місце НП. За попередньою інформацією, машина звалилася на мілководді з висоти 300 метрів. Серед загиблих - прикордонники Ізмаїльського прикордонного загону (в тому числі командир і його заступник), які летіли на вахту на Зміїний, і пілоти з Одеси.
"Сегодня" вдалося поговорити з одним з офіцерів ДПС, який лише нещодавно літав з цим екіпажем по тому ж маршруту. Він пригнічений: "Такі славні льотчики, і номер у вертольота щасливий - 07 ...".
Причини катастрофи з'ясовуються. За словами керівництва Держприкордонслужби (на місце екстрено вилетів глава відомства генерал Микола Литвин), льотчики були досвідченими, на Зміїний вони відправляються не вперше, їх помилки практично виключаються. Метеоумови також не викликали серйозних проблем в пілотуванні. Мабуть, ключова версія трагедії - технічні проблеми. Незважаючи на те, що для перекидання будматеріалів і техзасобів на Зміїний, де активно ведуться будівельні роботи, використовуються вертольоти, стан їх аж ніяк не ідеальне і багато допрацьовують свій ресурс. Наш кореспондент в 2006 році був свідком ПП: вертоліт, який сьогодні розбився, тоді піднявся в повітря, а буквально через кілька хвилин з двигуна повалив дим. Було прийнято рішення повернутися. Самостійно усунути поломку екіпаж не зміг, і журналістів відправили до Одеси морем.
Губернатор Одеської області Микола Сердюк, який був на момент катастрофи в Києві, терміново вилетів до Одеси, а потім відразу в Вилково. "Це велике горе! Зараз на місці трагедії працює спеціальна урядова комісія, головне зараз - це з'ясувати об'єктивні причини аварії і не залишити сім'ї загиблих прикордонників один на один з цією бідою. Поки у мене немає даних про те, чому впав вертоліт, проте я думаю , що одна з ймовірних причин - відмова техніки ", - розповів нам губернатор по телефону.
НА ОСТРОВІ. "Тут все в сльозах, сидимо і плачемо. Ми тут кожен вертоліт зустрічаємо, всі хлопці для нас як рідні. Повинні були сісти на кшталт до обіду, а потім пішов слух про те, що впали хлопці", - розповідає начальник поштового відділення селища Біле Олена самоед. За її словами, як тільки на Зміїному дізналися про трагедію, ніхто не відходить від телевізорів і радіо - все з трепетом чекають хоч якихось новин. Жінка каже, що після того, як на Зміїному почалася грандіозна будова, вертольоти стали літати набагато частіше.
ПРИЧИНОЮ ПП МОГЛИ СТАТИ ПТАХИ?
Мі-8МТ - одна з найнадійніших машин-довгожителів. Такі вертольоти застосовуються в Повітряних Силах, Сухопутних, Внутрішніх, Прикордонних військах, МНС, а також комерційних структурах як в Україні, так і за її межами. Останні катастрофи з нашими Мі-8 мали місце в 2001 році в Сьєрра-Леоне (Африка), де перебував наш миротворчий контингент, а також в 2004-му в Туреччині, де гвинтокрилі машини були задіяні в гасінні лісових пожеж. У зазначених випадках причиною обох трагедій був названий людський фактор. "Якщо взяти кількість випущених вертольотів і порівняти з кількістю катастроф, які сталися з цими вертушками, то однозначно - це одна з найбільш надійних і безпечних машин в світі", - розповідає одеський вертольотчик Олександр Л. "Я на таких пташок літав понад 8 років. ніколи ніяких проблем не було. Навіть важко назвати слабке місце вертушки. Бували моменти, що барахлить один з двох двигунів, встановлених на машині. Але, знаєте, всі пілоти, до того, як сісти за штурвал такої пташки, проходять дуже серйозну тренування. Вони від абативают методи екстреної посадки навіть за умови відмови обох двигунів. При цьому успішний результат, за статистикою, - 80 відсотків. Так що досвідчені льотчики, безумовно, змогли б посадити вертушку. Тим більше, що висота польотів у них невелика - всього 200-400 метрів ", - говорить він. З іншого боку, пілот не виключає того, що причиною катастрофи могли стати птиці. "Це поширена причина краху. Птах просто потрапляє в двигун, глушить його, гвинти застигають, і машина каменем падає вниз", - резюмує Олександр.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Найбільша катастрофа в прикордонних військах: розбився" МІ-8 ", вижила лише одна людина". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОРИ:
Денисенко Руслан, Юзефчук Олена, Лесен Ольга, Олександр Ільченко
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
