Як гартувалася Strida

1. Отже, в 1984 році ви вирішили сконструювати складаний велосипед. Як народилася ідея Strida?
2. Можливо, про це знають не всі, але ж в основі дизайну Strida лежить складна дитяча коляска. Правильно?
3. Ви в той момент були любителем їзди на велосипеді? Що він для вас значив?
4. Звідки взялася назва Strida?
5. Як вам здається, міська велокультури розвивається зверху, через ініціативи чиновників, або знизу -...
6. Зараз багато хто намагається робити велосипеди з пасової передачею. Як вони вам?
7. Тобто, коли з'явилася Strida з ременем замість ланцюга, для багатьох це був сюрприз?
8. За двадцять з гаком велосипеди Strida купили собі тисячі людей. Виходить, ваші критики помилялися?

Д ізайнер Марк Сандерс розповів лондонському журналу Velorution про те, як створювався складаний велосипед, сьогодні відомий нам як Strida.

З'явився на світ в 1984 році велосипед Strida досі здатний поставити в глухий кут своїм виглядом: замість звичної ланцюга у нього кевларовий ремінь, а рама має форму трикутника і виглядає не дуже надійно, хоча на практиці витримує навантаження до 110 кг. Господарям цього велосипеда нерідко відповідати на питання перехожих в дусі: "А ви не в цирку працюєте?" Однак Strida примітна не тільки зовнішністю. Велосипед складається і розкладається за лічені секунди, в зібраному вигляді настільки компактний, що його можна зберігати на роботі під столом або здати в гардероб, і незважаючи на крихітні колеса поводиться на дорозі досить спритно. Про те, як з'явилося на світ таке чудо дизайну розповідає його творець, Марк Сандерс.

Отже, в 1984 році ви вирішили сконструювати складаний велосипед. Як народилася ідея Strida?

Найцікавіше, що це сталося в розпал "бензинового" етапу мого життя. Я іноді використовував велосипед по роботі, але в основному займався реставрацією автомобілів. Заради повернення в коледж я кинув роботу інженера-дизайнера, яка приносила мені непогані гроші, і змушений був кожен день їздити з Віндзора до Лондона. Так що я знаходився в пошуку самого швидкого й економічного транспорту. Я спробував їздити на машині, але це був не варіант: паркування годі й шукати та ще й пробки кругом. Потяги всім хороші, але щоб дістатися з дому до станції і від станції до навчання, доводилося йти пішки близько милі. Дизайн складних велосипедів в той час був у зародковій фазі. Можна було купити Bickerton або Brompton - цим вибір обмежувався. Я задумався, а чи не можна придумати що-небудь простіше? Все що мені потрібно, це велосипед, на якому я зможу добиратися до і від станції, долаючи головне вікно на поїзді. Так чому б не зробити велосипед спеціально для цієї мети?

Мені в той момент по навчанню якраз потрібно вибрати проект, що поєднує в собі інженерію і дизайн, але мій викладач запротестував: "Ні-ні, велосипед винайшли сто років тому. Що ти зможеш до цього додати? Давай що-небудь простіше. Тостер, наприклад ". Думаю, в історії був момент, коли який-небудь службовець американського патентного бюро сказав собі: "Все, патенти більше не потрібні, тому що все корисне вже винайдено". І тільки уявіть, скільки ще нових речей було створено з тих пір!

Можливо, про це знають не всі, але ж в основі дизайну Strida лежить складна дитяча коляска. Правильно?

Абсолютно вірно. Така коляска в силу свого призначення проводить в сложённом вигляді 50% часу, вона довга і вузька як парасольку або тростину і у неї є коліщатка - так що це був цілком відповідний зразок. Я подумав - у велосипеда в будь-якому випадку є два колеса, так чому б їх не використовувати?

Читайте також: Складні велосипеди і їх знамениті господарі

Ви в той момент були любителем їзди на велосипеді? Що він для вас значив?

Я багато катався на велосипеді в дитинстві, для мене він був засобом втечі від буденності. Коли тобі одинадцять років ти можеш сказати: "Мам, я на велосипеді прокачусь", - і поїхати світ за очі. Ти можеш поїхати на багато миль від будинку, забратися в якісь місця, куди тобі заборонено ходити, і ніхто про це не дізнається. Просто фантастика! Плюс це відчуття свободи. А ось прагнення розігнатися якомога сильніше у мене ніколи не було.

Звідки взялася назва Strida?

Після того як я спроектував Strida в 1984 році в рамках магістерського курсу промислового дизайну, я познайомився з одним маркетологом, який вирішив знайти під цю справу інвестиції і відкрити компанію. Він написав бізнес-план і зібрав раду директорів, який в свою чергу найняв маркетингову фірму, щоб вони придумали назву. Це була одна з кращих PR-компаній на той момент - була витрачена купа грошей. У підсумку вони придумали кілька назв, найпопулярнішим з яких було The Blake. Вони вже майже запустили велосипед під цією назвою, але під час чергового засідання дев'ятирічний син одного з директорів, якого посадили за стіл разом з великими дядьками, запитав: "Тату, а чому ви не назвете його Strida?" Батько поцікавився, чому Strida. "Ну ти ж сидиш на ньому верхи і рухаєшся, як ніби йдеш широкими кроками". (Примітка перекладача: astride - сидіти верхи, stride - широкий крок). Вибір був зроблений. Цей директор побратим величезні гроші, а його син придумав таке відмінне назву. Хлопцеві заплатили щось окопів 150 фунтів. Великі гроші в такому віці!

Як вам здається, міська велокультури розвивається зверху, через ініціативи чиновників, або знизу - через спорт, музику, моду і так далі?

Думаю, що повинно бути і так, і сяк. Для мене велосипед це перш за все засіб розширити людські можливості. Це штука, на якій ти поїдеш в три рази далі і в три рази швидше, витративши стільки ж енергії, як і людина, яка йде пішки. Це те, що я хочу донести до людей. Велосипед в місті - це розумно.

Зараз багато хто намагається робити велосипеди з пасової передачею. Як вони вам?

Я радий цьому різноманітності, бо свого часу багато шановних велодізайнери сумнівалися в моєму рішенні поставити ремінь на Strida: "Це ж не пакувальний конвеєр, а велосипед!" - говорили вони.

Тобто, коли з'явилася Strida з ременем замість ланцюга, для багатьох це був сюрприз?

Я спочатку планував поставити на неї ремінь, але багато хто думав, що це не спрацює. Вони навіть не намагалися проїхатися на велосипеді - це були типові диванні критики: "Трикутник? Рама повинна мати форму ромба. Ремінь? Повинна бути ланцюг ". А коли я їх питав: "Ви хоч їздили на цьому велосипеді?", Вони відповідали: "Ні".

За двадцять з гаком велосипеди Strida купили собі тисячі людей. Виходить, ваші критики помилялися?

Ну як вам сказати ... Коли компанія Apple випустила телефон зі скляним екраном, багато теж говорили, що він не буде працювати.

На фото вгорі: Марк Сандерс.