Пропозиція Мінфіну про введення з 2014 року в Білорусі держмита за допуск автомобіля до участі в дорожньому русі вже викликала шквал обурень у власників транспортних засобів. А у людей з життєвим досвідом викликала асоціацію з існуючим колись в Білорусі транспортним податком.
Добре забуте старе?
- Ще кілька років тому власник автомобіля, що проходить техогляд, разом з квитанцією за послуги станції техобслуговування представляв квитанцію про сплату так званого дорожнього збору, - розповів в бесіді з оглядачем порталу www.interfax.by заступник генерального директора Білоруської асоціації міжнародних автомобільних перевізників (БАМАП) Геннадій Бальцевіч. - У той час держтехогляд здійснювався раз на рік, і платити потрібно було також щорічно. Може, пропонований разовий платіж за видачу дозволу на участь автомобіля в дорожній рух і є завуальованою заміною того податку?
До речі, недавно з пропозицією ввести дорожній податок з власників транспортних засобів виступили міська влада Бреста. На 26-й сесії міської Ради депутатів заступник голови Брестського міськвиконкому Микола Бесько повідомив, що недоремонт вулиць з року в рік привели до того, що стан дорожньої мережі стає все більш критичним. Таких коштів у міському бюджеті немає, тому депутати в якості одного із заходів і запропонували дорожній податок.
Прибутковість перевезень зменшиться
Заступник начальника головного управління бюджетної політики Міністерства фінансів Білорусі Олег Селіверстов, представляючи в парламенті пропозиції уряду по податковій політиці на 2014 рік , Пояснив, що розмір нової держмита буде перебувати в діапазоні від 3 до 5 базових величин на рік (Br390 000-650 000). Разовий платіж буде залежати від ваги автомобіля і сплачуватися незалежно від того, чи йде мова про легкових або вантажних транспортних засобах.
За словами заступника гендиректора БАМАП Геннадія Бальцевіча, введення нового платежу нічого хорошого автомобілістам не обіцяє.
- Найменше подібне нововведення, звичайно, обрадує пенсіонерів, - вважає він. - Іншим учасникам дорожнього руху це також буде неприємно. Для міжнародних перевізників новий збір теж стане додатковим тягарем. Паливо дорожчає, мережа платних автомобільних доріг в Білорусі розширилася - все це знижує прибутковість роботи.
Автомобіль один - зборів кілька
Купуючи автомобіль, людина в нашій країні частково стає «дійною коровою», вважають читачі порталу www.interfax.by . Вони нагадують, за що доводиться вносити гроші: акциз на паливо, платні дороги, державний технічний огляд, тепер ось плата за допуск до участі в дорожньому русі. Причому фактично нове мито йде на додаток до ТО. Адже в квитанції, яку потрібно сплатити перед техоглядом, так і записано: «Оплата за перевірку транспортного засобу та необхідних документів з видачею дозволу на допуск до участі в дорожньому русі».
У «Положенні про порядок проведення державного технічного огляду транспортних засобів та їх допуску до участі в дорожньому русі» також чорним по білому записано: «Державний технічний огляд (далі - держтехогляд) - сукупність організаційно-технічних заходів, спрямованих на недопущення до участі в дорожньому русі транспортних засобів, які не відповідають вимогам технічних нормативних правових актів ». Пройшов ТО - їдь на здоров'я. Навіщо ж платити двічі?
Аналогічно міркує і керівник білоруської асоціації власників і водіїв автомобілів Олег Маркевич.
- Допуском машини до руху є сертифікат техогляду, ніякий інший княжої милості не треба. Цього в законі немає. Я розумію, що бюджет тріщить по швах і їм потрібні гроші. Нехай тоді введуть податок на сіль, на повітря, подушний податок, як було колись в історії, - заявив він в інтерв'ю Радіо «Свобода» .
***
Експерти висловлюють ще одне припущення про причини введення нового збору з власників транспортних засобів. Може бути, дане мито зможе частково компенсувати втрати білоруського бюджету від введення в Росії утилізаційного збору. Через це білоруська техніка, вироблена на МАЗі, БелАЗі, МТЗ, «Амкодор» стала менш конкурентоспроможною на ринку сусідньої держави.
Як би там не було, від нової держмита жоден автовласник не виграє. А може, нам все-таки пояснять, куди підуть кошти, які планується вилучити у господарів транспортних засобів?
Олександр Нестеров
Добре забуте старе?Може, пропонований разовий платіж за видачу дозволу на участь автомобіля в дорожній рух і є завуальованою заміною того податку?
Навіщо ж платити двічі?
А може, нам все-таки пояснять, куди підуть кошти, які планується вилучити у господарів транспортних засобів?
