Протяжність активної частини - 21 км, з них:
тверде покриття (асфальт, вулиці села) - 3,1 км;
грунтові дороги і пішохідні стежки - 13,5 км;
бездоріжжі (цілинний степ, негустий ліс) - 2,5 км;
- рілля - 0,8 км.
Сумарний набір / скидання висоти - 123/121 м.
- Збираємося на автовокзалі о 8:10. Наша маршрутка відправляється о 8:25 і везе нас близько 2 годин. *
- Після прибуття до старту активної частини маршруту виходимо до річки Оріль, потім по стежці, що в'ється через ліси і луки рухаємося уздовж правого берега річки.
- Подолавши близько 7 км (1,5-2 години шляху), виходимо з лісу в степ (колись - «дике поле») і по грунтовій дорозі через 2 км досягаємо вала Української укріпленої лінії. У цьому місці земляний вал, рів, численні Реда колись грандіозного (Реда вал протяжністю 285 км від Дніпра до Сіверського Дінця з 17 фортецями і 40 редутами був побудований в 1733-1735 роках і огородив Малоросію і Слобожанщину від регулярних спустошливих набігів Ногайської Орди) фортифікаційної споруди збереглися досить непогано.
- На гребені валу, в тіні старої груші - подовжений привал (15-20 хв.), З видом на «дике поле».
- Наступні 6 км (2-2,5 години шляху) пройдемо вздовж «підніжжя» Кленовій гори і по гребеню Реда вала. Чекає нас також вершина Кленовій гори. На цьому етапі присутні нескладний рельєф і значні ділянки бездоріжжя - трав'яні схили, негустий ліс, рілля уздовж лісосмуги.
- Після Кленовій гори спускаємося до річки Оріль, де на затишній галявині з хорошим пляжем влаштовують великий (1,5-2 години) обідній привал з гарячим чаєм.
- Відпочивши і перекусивши, минаючи бездоріжжі, йдемо решту 5-6 км до маршрутки, яка відвозить нас до Дніпропетровська. Відповідні нам рейси - 16:35, 17:10, 17:30. Час в дорозі близько 1,5 годин.
* Влітку, уникаючи спеки, краще виїхати РАНІШЕ (рейс о 6:00, збираємося на автовокзалі о 5:45) і збільшити обідню привал з пляжем до 3-3,5 годин.
У вартість входить:
- організаційні витрати;
- робота інструктора-провідника на маршруті;
- групове спорядження;
- краєзнавче супровід;
- свіжозаварений чай під час обідньої привалу.
У вартість НЕ входить:
- проїзд до початку активної частини маршруту і назад (всього близько 100 грн.);
- харчування на маршруті (кожен учасник сам собі бере з дому перекус);
- особисте спорядження.
корисно:
"... З другої половини XVI століття з перекочевкой в північне Причорномор'я і входження до складу Кримського Ханства Ногайської орди розбійні напади на південні землі Росії посилилися і досягли масштабів стихійного лиха. Боротьба з татарами ускладнювалася, так як головним фактором тактики розбійних нападів були раптовість і швидкість, які забезпечувалися високою рухливістю кінних татарських загонів. Для забезпечення цієї рухливості кожен татарин мав від 3 до 5 коней, які міняв на повному скаку, екіпірування й озброєння були легкими : Цибуля з сагайдаком на 18-20 стріл, ніж, легкий одяг, кілька ременів і мотузок, шкіряне відро для води. В шкіряному мішку трохи толокна (ячмінної і просяний крупи), невеликий запас підсмаженого тіста (типу сухарів), на кожну десятку воїнів брався котел для варіння конини.
Першим головним етапом нападу було швидке, непомітне поглиблення в територію минаючи сторожові зміцнення і уникаючи бойових зіткнень. З цією метою військо ділилося на три частини: на головний, звану "кошем" і флангові "крила". Військо мчало на прорив день і ніч, зупиняючись не більше ніж на годину для годування і водопою коней. Пройшовши до 300 км від кордону, військо розгорталося і відступало назад. Кош відступав в тому ж порядку, а флангові частини віддалялися і розсипалися на дрібні загони - чамбули. Ці малі загони і починали грабувати, відступаючи назад.
Як засіб боротьби з тактикою кочівників завжди використовувалася лінія суцільний оборони у вигляді валів і фортець з гарнізонами, що несуть постійну сторожову службу ... "
"... Лінія була суцільним високий земляний вал і глибокий рів Реда обриси. Будували лінію козаки і селяни Слобідської України і Малоросії. Кожні 100 дворів посилали на будівництво 10 осіб і споряджали хуру: віз, тяглову силу, знаряддя праці і продукти харчування.
Працювали на лінії безоплатно. У 1731 році на спорудження лінії лівобережні полки послали на будівництво 20 тисяч козаків і 10 тисяч селян з військових і ратушних сіл і володінь поміщиків і духовенства. Довжина Української лінії досягала понад 285 км. На лінії було споруджено 16 фортець і 49 редутів. Фортеці були розташовані одна від одної на відстані 20-30 верст ... "
Організатор:
+38 095 442 12 16
+38 096 195 06 69
Олексій
