Одна з найскладніших автомобільних історій для переказу за це півріччя. Просто я вважаю досі, що побував в паралельному всесвіті. Сталося це, як у випадках з НЛО, випадково. Описувати важко, але я постараюся. Йтиметься про автопробіг по околицях Сморгоні «Від Кушлян до Залісся». На самому початку травня наша команда, встрибнувши в вірний автомобіль Lada Largus Cross, вирушила на Захід від Мінська у напрямку до Сморгоні. 
Як цей лист потрапив мені в електронний ящик? До сих пір гадаю. Тільки підпис і прикладений файл. Дев'яносто дев'ять відсотків таких листів автоматично видаляються в кошик. Єдине слово «прес-автопробіг" в темі листа змусило мене відкрити документ. Так я дізнався про існування в Сморгоні газети «Світлі шлях» і про факт того, що організовується «автопробіг по знакових місцях Сморгонщіни, присвячений Дню писемності і Дню Перемоги». Прес-реліз сумний, але імена Богушевича і Огінського творять чудеса - реєструємося і виїжджаємо.
Дорога з Мінська до Сморгоні займає близько 1,5 годин і може пролягати як через Родошковічі і Молодечно по трасі Р-28, так і через Білорусію трасу М-6 з поворотом в бік Вільнюса на М-7. Ми вибрали другий варіант за практичну відсутність населених пунктів на шляху прямування і велику мальовничість околиць.
Є ще один привід, за яким я вибираю саме цю трасу. Недалеко від з'їзду на Крево і Сморгонь з траси М-7 є крута АЗС мережі «Лукойл» - тут працює магазин, є достатньо місця для відпочинку зовні і всередині, туалети і душові ...
Головне - тут працюють милі, безпосередні та смішні дядечки, за якими просто цікаво спостерігати за чашкою гарячого напою. Після дозаправки залізного коня, вирішую уважно придивитися до салону нашого Lada Largus Cross (Ось, подумав, чоловічого або жіночого роду «Лада Ларгус»? - авт.)
Минулого разу я досить сказав про керування автомобілем і його повадки на асфальті і при з'їзді на грунт. Прийшов саме час розповісти і показати салон цього незвичайного автомобіля. Я продовжую вважати його в хорошому сенсі незвичайним, місцями дивним, але при всьому цьому досить комфортним при експлуатації в різних умовах.
Отже, поки заварюється кава і розігріваються хот-доги, ласкаво прошу познайомитися з оздобленням Lada Largus Cross.
Салон - великий. Це ви помітите відразу, як тільки сядете на будь-який з сидінь «Ларгус». Помаранчевий «дизайн» видає комплектацію Cross, але одночасно виносить мозок своєї недоладні і повним дисонансом із зовнішнім виглядом машини. Я сподіваюся, що є модифікації зі спокійними сірими панелями і вставками в дверях замість цього «багатага» помаранчевого дермантина.
Я продовжую захоплюватися сидіннями переднього ряду - вони великі і м'які, з безступінчатими регулюваннями «баранчиками» кута нахилу спинки і поперекового валика. Найчастіше такого не знайдеш в автомобілях цього цінового сегмента, і дуже важливо в разі відсутності регулювання рульової колонки по вильоту.
В цьому випадку дуже важливо підібрати висоту водійського крісла, а тут вже починаєш зустрічатися з «анекдотами» цієї марки авто. Багатьом водіям звично, що для потрібної висоти потрібно або потягнути важіль вгору і сидіння опуститися; накачати - воно буде поступово підніматися. Тільки не в Lada Largus - тут ціла акробатика!
Треба впертися ногами в підлогу або педаль гальма, наприклад, вхопитися однією рукою за кермо і, піднявши п'яту точку над сидінням, смикнути важіль, щоб крісло вистрілила в максимально високе положення. Тримаючись за кермо в тій же позі, слід повільно опускати тіло на сидіння, щоб знайти потрібну висоту. Ранкова зарядка з розтяжкою - не інакше!
Такі несподіванки в машині не рідкість: кнопки склопідйомників на центральній консолі і на підлозі між сидіннями; не вміщається пляшки «кишені» на дверях (до слова, підстаканники теж не обіймають пляшку, а єдиний кишеню, який вмістив тару - це задні двері багажника - авт.); дивні ручки-підлокітники у пасажирів заднього ряду; забігаючи вперед скажу, що нам не вистачило кількох гнізд «прикурювача» для зарядки всієї техніки - довелося вахтовим методом заряджати пристрої в єдиному біля КПП.
З цим потрібно буде звикнути майбутньому власнику Lada Largus Cross, не забуваючи про його сильні сторони.
До них я віднесу висока стеля машини з окремою полицею (!) Для речей, величезний багажник, який в деяких комплектаціях може бути обладнаний додатковим рядом сидінь, зручне розташування водія і всіх пасажирів в зручних кріслах, а також високий дорожній просвіт, який відрізняє Cross від простого «Ларгус».
Заливаю повний бак 95-го бензину і сьогодні в кінці поїздки підведу математичні підсумки двох місяців володіння «АВТОКАРТИ» від МТБанк . Буду вважати, за яких умов вигідно заправлятися саме таким способом. Не перемикайтеся, як то кажуть.
Щось пішло не так…
Це я зрозумів, коли припаркував наш АвтоВАЗовскій космоліт поруч зі свіжою Toyota RAV4 з написами «Преса» і «Світлі шлях».
Далі було різке переключення на білоруську мову, так як практично всі учасники автопробігу - співробітники музеїв, журналісти, чиновники говорили на відмінній «мове». Мені навіть зараз ніяково переводити з білоруського самого себе, щоб написати цей звіт ... «А ось і Ошмянського під'їхали! »- до нас під'їжджає новий Nissan X-Trail з колегами-журналістами з сусіднього району.
- Ось, виявляється, як живе сьогодні регіональна преса! - окремо під час вітального слова звертає увагу на автопарк заступник голови Сморгонського райвиконкому Геннадій Бичко.
- Заздріть мовчки! - жартома парирують журналісти «раёнак» і запрошують на маршрут.
Колоною у супроводі доблесного і виконаного бажання перекрити, погудеть і покричати співробітника ДАІ вирушаємо по маршруту.
Повстання тривалістю в 150 років!
Тепер я вважаю, що в це місце повинен приїхати кожен білорус і той, хто цікавиться нашою історією останніх двох сотень років. З одного боку, тут просто цікаво подивитися на небагатий на той час будинок 1896 року побудови, пару госпбудівель і помилуватися чудовими краєвидами.
З іншого боку, завдяки зберігачу музею в Кушлянах Олександру Жамойтіну, ви можете відкрити для себе абсолютно несподівані сторони білоруської класичної літератури і дізнатися багато нового про національно-визвольному русі XIX століття.
Виявляється наш класик, один із засновників нової білоруської літератури Франциск Бенедикт Казимирович Богушевич вступив на фізико-математичний факультет в Санкт-Петербург, але через два місяці залишив ВНЗ для прийняття участі в одному з білоруських повстань другої половини XIX століття. Після поет довгий час працював адвокатом і слідчим. Книги видавалися великими на ті часи тиражами, при цьому Богушевич, як і багато повстанці, підписувалися псевдонімами.
Один з перших томів «Дудки білоруської» сьогодні зберігатися в будинку-музеї. Коли ж в будинку після захоплюючого розповіді звучить та сама дудка, але не в запису, а у виконанні екскурсовода, група завмирає в захваті.
Що ж стосується національно-визвольних повстань, які почалися в XVIII і продовжилися до 1863 року, то мені в пам'ять просто врізався наступний факт. Справа в тому, що ця діяльність носила далеко не тільки військовий характер.
Якщо Російська імперія робила ставку на російську мову, російських попа і вчителі, то цього всього треба було щось протиставляти. Визвольний рух було розраховане на 120-150 років, так як порахували, що Білорусь стане новою і вільною тільки тоді, коли зміниться кілька поколінь патріотів. Таким чином, процес національної самоідентифікації білорусів, розпочатий в середині XIX століття, мав завершитися повністю приблизно в 2010-2013 році.
Тут приймав парад німецький кайзер
В околицях Ошмяни знаходиться один з найбільш незвичайних костьолів Білорусі. Я зараз говорю про село Соли, над якою височить білокам'яний храм Матері Божої Руженцовой .
Сьогодні звичайна село, кілька разів потрапляла в світову історію. Але про все по порядку. Споруда костелу незвичайна своїми модерними рисами і датується 1926-1934 роками. Храм ассіметрічен, стоїть на високому пагорбі, є колонада зліва від входу, над входом зустрічаються рідкісні для наших місць божественні символи - мережі і якоря.
Примітно, що «Амбон» (місце, з якого виголошується проповідь священиком - авт.) Виконаний у вигляді човна.
Наш екскурсовод Володимир Пріхач готовий розповідати тут багато цікавих історій - слухати його одне задоволення. В інтер'єрі храму багато розпису, але до останнього не помічаєш незвичайність ікон у вівтарній частині. Там, де повинні бути лики святих і біблійні сюжети - справа і зліва величезні батальні сцени.
Серед них є фреска «Чудо на Віслі» про події 1920 року, на якій зображені повалені солдатами Пілсудського у Варшави радянські війська. На обох фресках у вівтарі можна бачити лики святих або священиків. Навпаки фреска розповідає про оборону Ясногорської монастиря в польському Ченстохові під час вторгнення шведів на територію Речі Посполитої в XVII столітті.
У головному вівтарі розташована ікона Матері Божої Ченстоховської. Одним словом, якщо будете в районі Ошмяни або Сморгоні - обов'язково заїжджайте в Соли подивитися один з найбільш незвичайних білоруських костелів. Місце і правду намолене - перший костел на цьому місці в Солах з'явився при Радзивіллів в XVI столітті.
Село примітна ще й тим, що поруч з нею в 1917 році парад німецьких військ під час Першої світової війни брав кайзер і німецький імператор Вільгельм II. Сьогодні в інтернеті можна знайти фото (І навіть кольорові - авт.) Цієї події. У тому ж 1917 році в Солах був про підписано одне з перемир'я між Німеччиною і Радянською Росією.
Блакитні озера під Сморгонь
Так само як всім відомі блакитні озера на Нарочи, також майже нікому невідомі такі ж «блакитні» - під Сморгонь. Вся справа в тому, що до недавнього часу тут, в Сморгонский лісах, розташовувалися радянські війська стратегічного призначення, про що досі свідчать таблички на деревах в дусі «Не входити - будуть стріляти!».
Проїхавши незліченна безліч поворотів вузенькими піщаних дорогах, наш автокараван виїхав на лісову галявину, де по-білоруськи багато були накриті столи. Наша тяга до прекрасного і дорогому просто неубіваємость.
Ну, не може білорус без червоної і ... чорної ікри. Нехай навіть вона не справжня, з водоростей - головне, щоб очей радів, а не знають секрету - заздрили. Від чого радів шлунок - це точно від смачної юшки з казанка і домашніх біляшів вприкуску. «Юшка-паўза» - так назвали це організатори маршруту.
Блакитні ж лісові озера так і запрошували пройтися по бережку і затриматися тут якомога довше. Згнітивши серце, відриваю координати місця на карті в кінці звіту. Однак, нам потрібно було їхати далі ...
Жодішкі - шкільний музей і діюча млин
У колишньому містечку Жодішкі все пішло не так, як було описано в програмі. Вся справа в тому, що для нашої групи знайшов і виділив час Олег Мізула - краєзнавець, бард, доглядач і збирач місцевого шкільного музею, а також власник агросадиби «Велес».
Тому замість «обзорки» по населеному пункту, ми надовго зависли в непоказному зовні будівлі на території школи. Саме в Жодішках у мене остаточно загубилася зв'язок з 2016 роком, Республікою Білорусь, російською мовою та іншими атрибутами нашої з вами дійсності.
У малесенькій кімнатці ти слухаєш про перші згадки містечка на початку XVI століття, велікокняжецкую приватну митницю, яка працювала в Жодішках, магдебурзьке право, дане Жодішкам в 1774 році, потім розглядаєш польські газети початку XX століття з рекламою тих часів і слухаєш про знесений пам'ятник Пілсудському ... завершує це авторська пісня «Пад Бєлай гарой» Олега Мізула, яка стала гімном експедиції 2012 року з річки Вілія на честь 150-річчя подорожі по ній же графа Тишкевича.
Анна Волковець робить сюжет для передачі "Контури" про автоподорожі по Білорусі. Подивитися його можна на сайті ОНТ тут 
Примітно, що в Жодішках досі справно працює старий млин. З одного боку, це пам'ятник архітектури та свого роду музей. З іншого боку, сюди досі приїжджають люди молоти зерно, наприклад, на корм худобі. Всередині вся система діє, що виводить колорит місця на найвищий рівень.
У цих місцях дуже люблять активний відпочинок і з радістю пропонують його туристам. Напевно, про це щось було в заповіті графа Тишкевича. Сайт садиби «Велес» Олега Мізула суцільно рясніє пропозиціями про сплави і походи. По дорозі до наступної точки маршруту ми заїхали в агросадиби «Віта» під Сморгонь .
Її господиня Олена Махнач розповіла нам про недавно зведені на території скалодром і мотузковий місто. Садиба давно користується популярністю у тих, хто займається водними, пішими і кінними походами. Одним словом, у вас вже дві точки для відпочинку в цій місцевості на прикметі.
Майже не забута війна: покинути місто в лічені години
Я до останнього думав, що напередодні Дня Перемоги багато буде говоритися про Велику Вітчизняну війну. У Сморгоні ж є меморіал, який розповідає відвідувачам не лише про події 1941-45 років, але нагадує про трагічні події Першої світової війни.
За цих землях проходив величезна лінія фронту протистояння Російської імперії та Німеччини. Тут проводилися перші газові атаки з двох протиборчих сторін. Людські моря йшли один на одного в штикову, а ночами солдати копали тунелі під окопами, щоб підірвати позиції противника.
На цих землях кілька разів підписувалися перемир'я, які негайно ж порушувалися. Коли сюди підходила російська армія, всі жителі Сморгоні отримали наказ залишити місто за кілька годин. В результаті ж кровопролитних боїв місто було повністю зруйноване.
Так з'явився меморіальний комплекс, присвячений цим подіям. Він виконаний на союзні гроші Білорусі і Росії, але до сих пір не завершені роботи - триває пошук фінансування. Можливо, до цього процесу запросять німецьку сторону. У центрі меморіалу знаходяться великі бронзові скульптури «Крилатий геній солдатської слави», «Солдати Першої світової» і один з нечисленних в світі пам'ятник «Біженці». Великі валуни по периметру несуть на собі медальйони, на яких нанесені основні віхи тих страшних подій.
Екскурсовод Володимир Пріхач разом з «заступником голови» Сморгонського райвиконкому Геннадієм Бичко додавали живих фарб кожній події або факту.
«Північні Афіни» і Огинські з ... Росії. І все це під звуки полонезу!
Формально, це місце визначило рішення поїхати в прес-автопробіг. Колись давно ми побували на початку будівництва-реконструкції Михайла Клеофаса Огінського. збереглися фотографії цього процесу .
Сьогодні населений пункт Залісся під Сморгонь, з чиїм назвою пов'язано двадцять років життя прославленого в Європі громадського діяча і композитора, приймає гостей на зовсім іншому рівні. Свого часу Михайло Клеофас перебудував стару садибу на свій лад і жив тут з 1802 по 1822 роки.
Сьогодні ми також маємо справу з реконструкцією, в якій дбайливо зберігають непросту історію роду Огінських. Під звуки знаменитого полонезу «Прощання з батьківщиною» перед нами розгорнулася ціла анімована історична ретроспектива.
Із залу в зал нас водили ... дочки і син композитора, розповідаючи про своє життя тут дві сотні років тому. Вийшла така доповнена реальність, і тепер я навіть не знаю, як приїхати сюди і просто мовчки прогулятися по залах.
Цікаво, чи багато хто знає, що рід Огінських - це самі що ні на є Рюриковичі. Князі Глушонкі переселилися на територію Великого князівства Литовського в XV столітті. Тоді ж вони від князя Олександра Ягеллончика отримують привілей на володіння містечком Огінти (на території сучасної Литви - авт.). Саме з того часу тягнеться нове прізвище - Огинські. До кінця XVIII століття пост Короля в Речі Посполитої був виборним, тому батько нашого славного співвітчизника готував Михайла Клеофаса на цей пост.
З цієї причини поруч з Михайлом Клеофас з'являються кращі європейські викладачі, представники роду активну участь у політичному житті. Упевнений, що якби не нова Конституція 3 травня, яка скасувала виборність короля, і не розділи Речі Посполитої, у цієї людини був величезний шанс зайняти трон. Сама постать громадського діяча Огінського суперечлива і тим самим цікава.
Залішаючісь патріотом свого краю, будучи вплівовім дипломатом и політичним діячем, ВІН спершись БУВ одним з активних лідерів повстання Тадеуша Костюшко. Після придушення повстання емігрував до Константинополя, а потім до Парижа, продовжуючи політичну кар'єру, не відмовляючись від думок про відновлення незалежності Речі Посполитої. Саме після амністії в 1802 році він повернувся в білоруське Залісся, перебудувавши стару садибу.
Приблизно в ці ж роки він зустрічається з Наполеоном в Італії. Вже в 1810 році він переїжджає в Санкт-Петербург, де стає сенатором і довіреною особою імператора Олександра I. Кажуть, що він пропонував імператору план по відтворенню Великого князівства Литовського в складі Російської імперії.
Будучи музикантом-аматором, він залишив величезну музичну спадщину. Найвідоміший полонез - це «Прощання з Батьківщиною», написаний в 1794 році. Огінський був автором маршів, вальси, романси і єдина опера.
Я до сьогоднішнього дня не знав, що в 1991 році полонез Огінського, до якого написали вірші, мало не став гімном Республіки Білорусь. Я запропоную читачеві відірватися від репортажу і послухати полонез Огінського зі словами на білоруській мові . Рішення парламенту заблокували представники комуністичної партії. Тут же в залах садиби ця чарівна музика звучить часто, зачіпаючи потрібні струни душі білорусів, які сьогодні «мірния людзі». З урахуванням того, що музику польського гімну «Jeszcze Polska nie zginęła», написаного приблизно в 1797 році, також приписують Михайлу Клеофас Огінського, це був би хороший приклад в історії.
На цій в буквальному сенсі слова ля-мінорній ноті, пора повертатися додому - космоліт Lada Largus Cross ми розгорнули на Мінськ.
Пора повертатися в нашу з вами реальність! Вечірня їзда по Гродненської трасі місцями правда нагадує космос. Ми зависли для сонячної фотозйомки чи не на цілу годину - відмінне закріплення отриманих за день нереальних вражень.
Традиційно буду підводити підсумки поїздки і давати корисні поради, як самостійно повторити такий автомаршрут по околицях Сморгоні.
Дорога і тривалість: таку поїздку комфортно здійснити за один день. Потрібно розраховувати на тривалість в 400 кілометрів з Мінська і назад. Більшу частину шляху займе траса до Сморгоні. Тільки в деяких ділянках (якщо поїдете на «Блакитні озера» - авт.) Вас чекає грунтовка. В іншому - пристойної якості асфальт.
Карта автомобільного маршруту «Від Кушлян до Залісся»: я наніс на Яндекс.Карти основні точки маршруту . Безумовно, можна зробити більше зупинок - від цього маршрут стане тільки більш насиченим, а й часу буде потрібно більше.
Де відпочити, переночувати і поїсти: по дорозі до Сморгоні є кілька АЗС, на яких можна перепочити, сходити в кафе. Перша, «Білорусьнафта» при з'їзді з М-6 на М-7 праворуч. потім буду рекомендувати «Лукойл» перед поворотом на Крево з траси М-7 також справа. Центр Сморгоні цілком здатний вас прогодувати, а от щодо ночівлі в Сморгоні я б подумав тричі. Центральна готель більше схожа на філію пекла на землі (принаймні так було останній раз зі мною кілька років тому - авт.). По маршруту ми познайомилися з господарями садиб «Віта» и «Велес» .
Як заощадити на бензині: автомобільну подорож вимагає своїх жертв. На круг «Від Кушлян до Залісся», якщо виїжджати і повертатися до Мінська слід відвести суму в приблизно 400 000 рублей на паливо АІ-95. На нашому Lada Largus Cross я отримав середня витрата в цей день 8,1 літрів на 100 км шляху. Ось уже два місяці я оплачую всі заправки робочих і особистих автомобілів «АВТОКАРТИ» МТБанк і сьогодні готовий підвести проміжні підсумки, вигідно це чи ні. Суть полягає в тому, що банк повертає 3% від вартості всіх заправок на вашу карту. Я обзавівся карткою в середині квітня і перший повернення отримав першого травня. Безкоштовний інтернет-банк, електронні листи і СМС-оповіщення не дадуть вам пропустити цей урочистий момент.
У квітні цього року я витратив 2 020 000 на оплату бензину (близько 100 доларів) і з мережі партнерів МТБанк вибирав автомийку з максимальним Кешбек, сплативши послуги мийки в кількості 350 000 рублів. Тривідсотковий повернення за паливо склав 60 000 рублів і за автомийку мені повернулося 30 000 рублів. Загальний повернення за неповний місяць склав 90 000 рублів (приблизно 4,5 долара).
У травні (повний місяць подорожей і володіння «АВТОКАРТИ») мої витрати на паливо вже перевершили 2 500 000 рублів, за які я очікую отримати поверненням від МТБанк 75 000 рублей. Один раз машина милася на мийці за 410 000 рублей, за яку банк обіцяє перших числах червня повернути 8,5%, тобто 35 000 рублів. На сьогодні травневий Кешбек за моїми витратами повинен скласти суму близько 110 000 рублів (приблизно 5,5 долара). При цьому до кінця травня у мене є ще час витратити грошові знаки з «АВТОКАРТИ».
Вигідно чи ні заводити «АВТОКАРТИ» МТБанк? Тут я свідомо винесу за дужки все «плюшки» у вигляді Кешбек з усіх покупок, підвищені комісії від партнерів, спеціальні умови «Автодопомоги» та ін. Подивимося на карту через призму цифр щомісячних витрат на її обслуговування і ваш щомісячний бюджет на паливо. Щомісяця банк буде просити у вас 25 000 рублів (близько 1,25 долара) за «Сервісне обслуговування платіжної картки». Таким чином, щоб вийти в бухгалтерський плюс, потрібно щоб ваш повернення на карту був не менший цієї суми. Це означає, що на паливо в місяць потрібно витрачати не менше 835 000 рублів. Це еквівалентно 70-ти літрів АИ-95 в поточних цінах в Білорусі на 22.05.2016 або 865 кілометрів шляху, якщо ваш автомобіль, за прикладом Lada Largus Cross , Споживає близько 8,0 літрів на 100 км шляху в змішаному циклі.
Треба також розуміти, що ваші витрати на автомобільне паливо можуть відрізнятися місяць від місяця - в один місяць можна проїхати і тисячу кілометрів, а в наступному - відпочивати від керма. В цей же час банк буде щомісяця списувати суму за обслуговування «АВТОКАРТИ». До слова, якщо оплатити обслуговування на рік, то сума буде 199 000 рублів, і це вже приблизно 16 600 (близько 0,82 долара) на місяць замість 25 000 щомісячної оплати.
До честі банку треба сказати, що якщо ви оберете щомісячну плату за користування «АВТОКАРТИ» і в якийсь місяць руху коштів по ній не буде, то банк обіцяє не стягувати оплату за цей період.
У будь-якому випадку, це рішення МТБанк в першу чергу підійде тим, хто протягом року багато часу проводить за кермом і в дорозі.
Додатково заощадити допоможе набір карт лояльності самих АЗС. Ви заправляєтеся по «АВТОКАРТИ» і отримуєте бонуси або знижки за рахунок участі в корпоративних програмах.
Музеї. Час роботи і вартість: в цьому маршруті ви можете відвідати кілька цікавих музеїв - це садиба Богушевича в Кушлянах і садибу Огінського в Залісся, а також шкільний музей і млин в Жодішках. Музей-садиба Франтішка Богушевич «Кушляни» працює з 10:00 до 17:00 всі дні, крім понеділка і вівторка. Вартість вхідного квитка - 15 000 для дорослих (близько 0,75 долара) і 7 500 - для дітей (приблизно 0,4 долара). Вартість екскурсії - 30 000 рублів (приблизно 1,5 долара). Групи формуються до 30 осіб. У Кушлянах вам краще мати при собі готівку білоруські рублі для оплати послуг. Для попереднього замовлення або уточнення інформації, скористайтеся телефоном Кушлянська музею +375 (159) 295-459.
Якщо ви хочете побувати в музеях в Жодішках, то краще заздалегідь здзвонитися з Олегом Мізула по телефону +375 (29) 960-53-13 і домовитися про ваш візит. Вартість екскурсії складе 15 000 рублів (близько 0,75 долара) на людину. Тут також оплата тільки готівкою.
Актуальну інформацію і ціни по музею-садибі Огінського в Залісся можна знайти на сайті oginskizalesse.by в розділі «Послуги». Музей працює з 09:00 до 18:00 всі дні крім понеділка. Театралізована екскурсія обійдеться в 200 000 рублів (приблизно 10 доларів) з групи до 25 осіб. На виході з садиби мене вразив той факт, що перед нами виступали не актори, а самі що ні на є наукові співробітники музею! Серйозні люди, а таке занурення в епоху. Знімаю шляпу!
Корисні посилання на сайти: в цій статті вище я вже ділився з вами посиланнями на музеї і агросадиби регіону. Ось ще кілька важливих посилань для планування подорожі по Білорусі. Пам'ятки Білорусі на мапі з найближчим до них житло ви зможете знайти тут. Готові ідеї самостійних подорожей на машині по Білорусі знаходяться в спеціальному розділі про автотуризм .
Величезне спасибі імпортеру «АвтоВАЗ» в Республіці Білорусь СВАТ «МІНСЬК-ЛАДА» за наданий автомобіль Lada Largus Cross.
Окрема подяка організаторам прес-автопробігу та поздоровлення з відмінним стартом - це був перший захід такого роду для журналістів, яке вони організували своїми силами.
Як цей лист потрапив мені в електронний ящик?Ось, подумав, чоловічого або жіночого роду «Лада Ларгус»?
Вигідно чи ні заводити «АВТОКАРТИ» МТБанк?
