Інспектор в кашкеті і погонах і з смугастим жезлом в руці перетворюється зі звичайної людини під всесильного вершителя законів і доль - так здається багатьом, особливо недосвідченим, водіям. ГИБДД дійсно, як Пауль, обплутує своїми щупальцями багато сфер, через що, як свідчить чутка, процвітає корупція. Ми з'ясували, які нові повноваження регулярно набувають даішники, яких, до власного незадоволення, позбавляються, а будь - вимагають.
що просять
права будівельників
Буквально на днях ГИБДД запропонувала новий законопроект, який передбачає, що даішники зможуть інспектувати будівництво доріг, зупиняти його в разі виявлення порушень, вилучати будматеріали і порушувати адміністративні справи для покарання винних будівельників.
Новий адміністративний регламент з нагляду за безпекою доріг в період їх будівництва розроблений в зв'язку з тим, що, згідно з власною статистикою ГИБДД, третина всіх аварій відбувається через незадовільний стан доріг, в тому числі недотримання вимог безпеки при ремонті та реконструкції. Причому така аварійність зростає - в порівнянні з 2013 роком за січень-липень на 5,7%.
Прихильники законопроекту стверджують, що зайвий контроль за будівельниками не зашкодить. Нові права інспекторів ДАІ дозволять їм стежити за тим, щоб під час ремонту на дорозі дійсно були належні освітлення , Розмітка і огорожі. З іншого боку, у співробітників ГИБДД може виявитися недостатня кваліфікація для перевірок будівельних об'єктів, а додаткові адміністративні ревізії можуть привести до подорожчання будівництва і збільшення термінів.
права рекламників
В травні ГИБДД розробила для інспекторів, відповідальних за стан доріг і організацію руху, нову інструкцію для відстеження розміщення рекламних конструкцій. Простіше кажучи, даішники з підрозділу по нагляду за ремонтом, будівництвом і експлуатацією доріг можуть отримати можливість подавати в суд на власників рекламних банерів, якщо останні, на думку інспекторів, заважають руху і створюють ризик ДТП на цій ділянці. Причина знайома: близько третини всіх аварій відбувається через дорожніх умов.
При виявленні порушень в установці рекламної конструкції ГИБДД може зажадати усунути недоліки або навіть демонтувати банер.
права медиків
ГИБДД вимагає від МОЗ доступ до бази даних, по якій даішники зможуть контролювати здоров'я водіїв . У свою чергу, чиновники від медицини обіцяли організувати обмін інформацій до кінця поточного року.
Через відсутність загальної бази даних між двома відомствами права регулярно видають людям з наркотичною та алкогольною залежністю і психічно хворим. Як відзначили в Генпрокуратурі, за останні три роки водійське посвідчення отримали 50 000 осіб, що представляють небезпеку для інших учасників дорожнього руху.
Також планується посилити вимоги до медичної довідки для кандидатів у водії. Перш за все, під довідки видаватимуть бланки з високим ступенем захисту, а після видачі довідки медустанову протягом трьох днів зобов'язана буде передати інформацію про результати медогляду в ГИБДД, яка в свою чергу буде реєструвати їх в своїй базі .
права ФСБ
Через введення платного паркування в Москві, яка розширилася з трьох вулиць в історичному центрі міста вже до меж Третього транспортного кільця , Багато водіїв стали закривати номерні знаки, за якими фіксується порушення правил стоянки або несплата парковки, папірцями і іншими підручними (і підніжним) засобами. Раніше введений штраф в розмірі 5000 рублів Мосгордума скасувала як невідповідний федеральному законодавству.
Однак ідею розробити необхідний для боротьби з такими хитруна законопроект Держдума не залишила. А ГИБДД в свою чергу заявляє, що питання може вирішити нове положення в ПДР, яке б забороняло не тільки експлуатацію машини з замаскованими Держзнаку, а й можливість залишати такий автомобіль на парковці.
Мер Москви Сергій Собянін в зв'язку з цим зазначив, що машини з закритими номерними знаками будуть евакуювати як представляють потенційну терористичну загрозу.
Права на колеса
Ще в кінці квітня 2014 року Мосгордума спільно з ГИБДД підтримала законопроект, який запроваджує штраф в розмірі 2000 рублів за використання на автомобілі шин, які не відповідають сезону, тобто зимових шин влітку, а літніх - взимку, або покришок, зношених понад допустиму норму .
Це вже не перший подібний законопроект, проте всі попередні ініціативи були відхилені. Експерти не бачать перспектив і зараз, перш за все, необхідний детальний регламент, за яким інспектори зможуть визначати легітимність покришок прямо на дорозі.
що дали
права митників
З 12 серпня інспектори ДІБДР отримали право вимагати з водіїв машин з іноземними номерами митні документи, тобто фактично отримали повноваження співробітників митної служби.
Ця ініціатива опрацьовувалася не один рік. Відтепер даішники мають право вимагати з водіїв автомобілів, зареєстрованих в іншій державі, не тільки водійське посвідчення, свідоцтво про реєстрацію ТЗ і страховий поліс, але і документи про ввезення автомобіля на територію РФ . Таким чином держава прагне взяти під контроль власників машин з іноземними номерами, змусивши їх платити і податки, і штрафи. За відсутність необхідних документів, а також в тому випадку, якщо термін тимчасового ввезення машини закінчився або за кермом знаходиться не та людина, який ввіз автомобіль в Росію, загрожує штраф в розмірі від 1500 до 2500 рублів і можлива конфіскація автомобіля.
Захід спрямований, перш за все, проти трудових мігрантів, які зловживають порушеннями ПДР і несплатою транспортного податку, а також громадян Росії, які отримують такі машини, але в той же час ускладнює життя законослухняним туристам, вимагаючи з них цілий комплект документів.
права понятих
4 липня Держдума прийняла в третьому читанні поправки до КпАП, що стосуються медичного огляду водіїв на стан алкогольного сп'яніння. даішники запропонували не привертати понятих , Якщо процес перевірки водія фіксується на відеокамеру - із застереженням: у важкодоступній місцевості, за відсутності належних засобів сполучення, а також у нічний час. Держдума прибрала ці уточнення: перевірка без понятих можлива в будь-якій ситуації, якщо інспектор веде відеозйомку .
права сміттярів
З січня 2015 року в Москві всерйоз візьмуться за вивезення та утилізацію кинутих у дворах автомобілів - з безпосередньою участю співробітників ГИБДД.
Покинуті машини будуть перевіряти за скаргами від мешканців будинку або під час інспекцій. Спеціальна комісія, до якої входитимуть представники управи, інженерної служби, а також інспектори ДІБДР, щоб визначити долю автомобіля, повинні будуть з'ясувати, чи відомий власник машини, як довго вона зберігається у дворі (не менше 30 діб), укомплектованість автомобіля - наявність стекол , коліс, елементів кузова, дверей, агрегатів та ін. Якщо власник не буде знайдений, то через 30 днів автомобіль евакуюється на спецстоянку. Через три місяці незатребуваний автомобіль передається у власність міста Москви, а потім утилізується.
що відняли
приховане патрулювання
У 2010 році було скасовано одне з найбільш нецивілізованих і «ненависть розпалюють» повноважень співробітників ГИБДД - ховатися в кущах . Ті пункти, які раніше були запропоновані інспекторам в рамках службових рекомендацій, придбали законний статус. Так, автомобілі зі спеціальною Кольорографічні схемою відтепер повинні бути помітні учасникам дорожнього руху, щоб у водіїв була можливість запобігти порушенню. По суті це позбавило сенсу практикувалися раніше засідки.
Техогляд
Проведення технічне огляду автомобілів завжди вважалося однією з найбільш корупційних процедур, доступних ГИБДД. У 2011 році контроль над технічним станом машин був переданий страховим компаніям , А талони про проходження ТО скасували. В результаті скоротився список необхідних документів, знизилися ціни на саму процедуру. Згідно з опитуванням, проведеним ВЦІОМ на початку 2014 року, більшість росіян вважають, що реформа зробила техогляд зручніше - 84%. Проте, 44% респондентів зазначили, що корупції в ДАІ після нововведення менше не стало, а 63% вважають, що несправних машин на дорогах менше не стало.
Доручення
З листопада 2012 року співробітники ДАІ не можуть вимагати у водіїв довіреність на керування автомобілем - тільки права, свідоцтво про реєстрацію ТЗ і поліс ОСАГО. Якщо за кермом знаходиться не власник автомобіля, то йому достатньо бути вписаним в страховку, а якщо поліс без обмеження допущених до управління осіб, то і ця умова не обов'язково.
Довіреності залишилися необхідними при постановці або зняття машини з обліку, для видачі машини зі штрафстоянка, при оформленні поліса ОСАЦВ і ін.
евакуація
В кінці 2013 року в зв'язку зі стрімко розширюється експериментом по платним паркувальних майданчиках Москва забрала частину повноважень у даішників, зокрема - евакуацію автомобілів порушників правил зупинки і стоянки, яка, до слова, стала платною, а значить і вигідною. Причому ціна переміщення транспортних засобів виявилася висока - від 3000 рублів, а в середньому - 5000-7000 рублів.
Знімання номерів за тонування і страховку
Згідно з поправками до КпАП, прийнятим в липні, співробітники ГИБДД втратили право знімати номерні знаки з автомобіля з затоновані більше норми передніми стеклами або з простроченої страховкою . Послаблення викликані тим, що з жовтня 2013 року автовласник може отримати дублікати реєстраційних знаків без узгодження з ДАІ, тому цей запобіжний захід визнана безглуздою.
європротокол
Навряд чи даішники засмутилися, коли вперше зайшла мова про можливість оформляти дрібні аварії без їх участі. Однак горезвісний європротокол, який мав би полегшити життя і водіям, які не бажають втрачати час в очікуванні інспекторів, і самим даішникам, ніяк не приживеться в нашій країні, навіть не дивлячись на реформу ОСАГО і збільшення ліміту страхових виплат .
Чергова ідея щодо введення європротоколу ініціює створення додаткового загону співробітників за рахунок міста. З пропозицією організувати службу аварійних комісарів для оформлення дрібних аварій виступив глава столичного управління МВС Анатолій Якунін.
