Букер Ігор 
Це історія про перший двічі Героя Радянського Союзу, яка не пробув на Великій Вітчизняній війні та місяці. Степан Павлович Супрун - видатний льотчик-випробувач і військовий льотчик-винищувач, чия сміливість межувала з безглуздям, близький друг знаменитих радянських асів Валерія Чкалова і Олександра Покришкіна, - загинув на початку липня 1941-го.
Народився Степан Супрун 2 серпня 1907 року в селі Річки, нині Білопільського району Сумської області, в сім'ї селянина Павла Михайловича і його дружини Параски Йосипівни. На початку минулого століття велика кількість українців в пошуках кращої долі осіли в Новому Світі. У 1910 році, прагнучи уникнути покарання за участь у страйку, в Канаду емігрував слюсар-механік з парових плугів Павло Михайлович Супрун, а через три роки сюди перебралася і його дружина з двома дітьми. У канадському Вінніпезі Степан встиг закінчити сім класів середньої школи.
Підлітком разом з братом Федором, за порадою батька, вступив в Лігу молодих комуністів. А вже в 1924 році за допомогою Комінтерну сім'я повернулася в СРСР і влаштувалася спочатку на Алтаї, куди з України переїхав його дід, а потім - в Середній Азії, в зруйнованій після землетрусу Алма-Аті. На наступний рік, восени, сім'я знову опинилася на своїй історичній батьківщині. Стьопа подався в учні кустаря-каретника Голомудькі. Пропрацювавши в майстерні непмана одинадцять місяців, хлопець переїхав до Сум. Тут 19-річному комсомольцю допомогли влаштуватися столяром в комборбез - комітет по боротьбі з безробіттям.
У 1927 році його батька Павла Михайловича Супруну на Сумському машинобудівному заводі, як відмінному фахівця і комуністу-громадський працівник, виділили двокімнатну квартиру, а пізніше обрали секретарем Сумського облвиконкому. У 1928 році Степан приступив до роботи на машинобудівному заводі.
Лики війни: чисте небо Олексія Рязанова
Покликаний до лав Червоної армії в 1929 році, вже на наступний рік майбутній льотчик-ас закінчив школу молодших авіаційних фахівців в Смоленську, а ще через рік - військову авіаційну школу пілотів. В офіційній біографії героя говориться, що з 1931 року Степан Супрун - льотчик - випробувач. У 1933 році його рекомендували в Науково-випробувальний інститут Військово-Повітряних Сил Червоної Армії. Брав участь у випробуваннях "етажерки Вахмістрова" і різних типів літаків на "перевернутий" штопор.
У пріснопам'ятного 1937 року Степан Супрун мало не потрапив під молот сталінських репресій - був виключений з партії в зв'язку зі справою Гамарника, який застрелився напередодні неминучого арешту у справі Тухачевського. Супруну могли пригадати його перебування за кордоном та й виключення з лав ВКП (б) вселяло оптимізму, проте, завдяки позитивній характеристиці товаришів по службі, протягом двох днів його відновили в партії. У листопаді 1937 року Супруна обирають депутатом Верховної Ради СРСР першого скликання від Севастопольського округу.
Лики війни: "Чорна смерть" Дуська Завалій
Коли розбився його друг Валерій Чкалов, Степан написав листа наркому Ворошилову: "До XVIII з'їзду нашої партії виходить другий екземпляр літака І-180, на якому загинув кращий льотчик нашої Батьківщини Валерій Чкалов. На першому примірнику цього літака повинні були проводити випробування: Чкалов - заводські і я - державні. зараз же люди бояться довірити мені провести випробування і першим вилетіти на цьому літаку тільки лише тому, що я депутат Верховної Ради Союзу РСР. Тов. народний комісар! мені зараз стало виключно важко працювати - все начальство з метою страховки ... усілякими способами намагається мене відтіснити в сторону, аби я тільки не літав. Все це в корені невірно і вкрай мені прикро. По-моєму, Ви особисто знаєте, як я літаю на швидкісному літаку - за десять років льотної роботи я не мав жодної аварії, не розбив жодного літака ... ".
Після участі в національно-визвольній війні в Китаї (червень 1939 - січень 1940 рр.), Під час якої Супрун на І-16 особисто збив шість японських літаків, а льотчики його групи збили 34 ворожих літака, знищили більше 20 літаків і два великих складу пального і боєприпасів на землі, втративши при цьому п'ять своїх машин, Степан Павлович у складі комісії із закупівлі авіатехніки побував в Німеччині. Там йому вдалося політати на різних типах літаків, з якими незабаром доведеться зіткнутися в повітряних боях. 20 травня 1940 роки за героїзм і мужність, проявлені в боях, майор С.П. Супрун був удостоєний звання Героя Радянського Союзу.
Лики війни: розп'ятий Юрій Смирнов
У перших числах липня 1941 року на Західному фронті сформований 401-й полк особливого призначення, командиром якого призначають підполковника Супруна. На фюзеляжі МіГа-3 Степана Павловича було намальовано число 13, але офіцер демонстрував свою зневагу до забобонів. З 150 справних літаків Західного фронту 52 складали винищувачі. Командування фронтом прийняв рішення наявної авіацією нанести удар по двом угрупованням танкових військ Гудеріана. У перший день свого прибуття на фронт Степан Супрун особисто знищив два літака-розвідника люфтваффе. Всього ескадрилья Супруна першого липня 1941 роки зуміла збити чотири "мессершмітта".
"За спогадами командира першої ескадрильї В. І. Хомякова, - повідомляє в своїй книзі В. Фадєєв, - в чотири дні боїв було два випадки, коли Степан Павлович Супрун поодинці вів бій з шістьма і чотирма німецькими винищувачами. Перший раз 15 МіГів йшло супроводжувати три дев'ятки двомоторних бомбардувальників СБ, Степан Павлович, пішовши вперед, потрапив в оточення шести Ме-109. Другий раз, також вилетівши на супровід бомбардувальників, Супрун виявився серед четвірки "мессершмиттов". Впевненість Супруна в своїй майстерності і новому радянському літаку Мі -3 здавалася декому надмірною. Він особисто літав в розвідку, кожен раз піднімався зі своїми льотчиками в небо, ведучи їх на супровід бомбардувальників або в сутичку з фашистськими винищувачами ".
Четвертого липня 1941 року, після того як німецькими винищувачами був збитий його напарник старший лейтенант Остапов, підполковник Супрун, залишившись на самоті, прийняв рішення продовжувати політ. У розриві хмар показався німецький бомбардувальник Focke-Wulf Fw 200 "Condor".
Версія загибелі підполковника викладена в книзі В.Фадеева: "Не розгледівши через налітають жмутів хмар супроводжуючих винищувачів, Супрун кинувся в атаку, зробив розворот вліво, відкрив свої груди і був поранений кулею стрілка. З винищувача такого поранення він отримати не міг! Тут ж підоспіли "мессершмітти". Фашисти відразу відчули, що мають справу з радянським асом. МіГ атакував і підпалив один німецький літак. Але тут і МіГ загорівся від ворожого снаряда. Напружуючи сили і волю, Супрун повів свій літак до галявині біля лісу і зумів посадити його, одна про в останній момент вибухнули баки з залишками пального і боєприпаси. А ті, що палаючий літак три "мессери", переконавшись, що він охоплений полум'ям, злетіли вгору. Але фашист, який йшов ззаду МіГа, дав ще чергу в потилицю Супруну. бронеспинки, знайдена на місці посадки Супруна, зберігається в музеї міста Суми. Сліди кульових вм'ятин кажуть, що цією чергою німцеві не вдалося прошити тіло Степана ".
22 липня 1941 командиру полку С. П. Супруну посмертно було присвоєно звання двічі Героя Радянського Союзу.
Читайте все найцікавіше в рубриці " Суспільство ".
