За непідтвердженою інформацією, генпродюсером "Інтера" призначений нинішній керівник УТ-1 Єгор Бенкендорф
Українська преса в п'ятницю, 15 лютого, пише про театрально-парламентському сумісництво Богдана Бенюка, зміни на "Інтері", "український слід" за кордоном і поганих дорогах в країні.
Театр і Рада
Богдан Бенюк не готовий пожертвувати виступами в театрі заради вечірнього обговорення будь-якого закону у Верховній Раді.
"Адже вас тут (в сесійній залі) 450, а там більше тисячі глядачів чекають", - жартує актор в інтерв'ю газеті Натиснути "Україна Молода" . Він відрізняється від колег-депутатів і тим, що їздить на скромній "ниві-шевроле".
"Скільки грошей вкрав, така у мене і машина", - пояснив пан Бенюк здивованому даїшнику. Бенюк дипломатичний і комунікабельний, пише газета. У кулачних боях в Раді він не бере, "охоче" співає караоке разом з "регіоналом" Добкіним і міністром культури Кулиняком, і навіть особисто знайомий з президентами Януковичем і Ющенко.
Втім, політику своєї партії "Свобода" і її лідера Олега Тягнибока підтримує повністю, наприклад, ініціативу щодо повернення графи "національність" у паспорт. Що ж стосується скандалів навколо слова "жид", пан Бенюк каже, що не використовує це слово в спілкуванні з євреями, яким воно не подобається.
"Я знаю євреїв, яких це слово не ображає. Але є велика кількість тих, яких дійсно ображає, тому, коли я з ними спілкуюся, я це слово не вживаю, от і все". Він також не вважає, що заради політкоректності з традиційного українського вертепу варто вилучити роль Жида: "Чого це раптом треба втручатися в ті речі, які складають наше коріння і наш фольклор?"
Інтер-новини
Зміна керівників на "Інтері", швидше за все, посилить вплив адміністрації президента на політику телеканалу, пише Натиснути "Коммерсант Україна" . За поки офіційно не підтвердженою інформацією, генпродюсером "Інтера" призначений нинішній керівник УТ-1 Єгор Бенкендорф, а інформаційною політикою керуватиме журналіст Євген Кисельов. Головою наглядової ради став генеральний директор Group DF Борис Краснянський, а одним з членів - Ганна Безлюдна.
Генеральний продюсер "П'ятого каналу" Юрій Стець та представники "Репортерів без кордонів" вважають, що під керівництвом пана Кисельова інформаційна політика каналу зміниться і стане пропрезидентською. "Ознаки заангажованості він показував, ще коли вів на" Інтері "ток-шоу. До нього на ефіри не могли потрапити представники опозиційних сил, він завжди був налаштований тенденційно", - вважає пан Стець.
Оксана Романюк з "Репортерів без кордонів" стурбована дружніми відносинами Євгена Кисельова з людьми з адміністрації президента, але очікує, що Ганна Безлюдна стане противагою команді президента на каналі. Адже пані Безлюдна є довіреною особою Дмитра Фірташа, який, за твердженням газети, "не зацікавлений в тому, щоб канал був рупором адміністрації президента". Зокрема, пані Безлюдна повинна гарантувати, що на каналі залишиться шоу Анни Безулик "Справедливість", вважають експерти.
"Український слід"
Українці залишили свій слід на карті в 38 країнах світу. газета Натиснути "Сегодня" змогла знайти 255 місць, які так чи інакше пов'язані з Україною. Переважна більшість вулиць, скверів і пам'ятників за кордоном присвячені Тарасу Шевченку - 59. Рекордсменом в цьому сенсі є Білорусь.
За Шевченко йдуть Іван Франко, Іван Мазепа, Богдан Хмельницький, Леся Українка та інші (всього 36 українців), але пам'ятників їм не так багато, як Кобзарю. За межами країн СНД "ми є", але в набагато меншій кількості, пише "Сегодня".
Втім, в столиці Португалії Лісабоні є цілий проспект України, а в бразильському місті Курітіба - площа України. У Чикаго, місті-побратимі української столиці, одну з вулиць найближчим часом перейменують в Київську, повідомляє газета.
Дороги за гроші
Щоб впоратися з жахливим станом доріг, уряду варто задуматися над введенням платних автодоріг, вважає директор Центру транспортних стратегій, Сергій Вовк. його цитує Натиснути "Газета по-українськи" .
Треба кардинально міняти нинішню неефективну систему будівництва і утримання доріг, і відповіддю може бути система платних доріг, за які відповідатимуть приватні інвестори, а не держава. Приватному інвестору вигідно, щоб їздили по його дорозі, тому він буде стежити за її якістю, вважає експерт.
Якщо у європейців є вибір між хорошими безкоштовними дорогами і дуже хорошими платними, то в українців його немає.
"Більшість доріг небезпечні. Навіть при невисоких зарплатах українці часто вибирали б платні дороги. Так будуть економити на ремонті автомобіля", - говорить Вовк.
Огляд підготував Геннадій Кот, Служба моніторингу ВВС.
