Черговою жертвою військової реформи стали екраноплани. Від цього унікального виду озброєння, в розробках і будівництві якого Росія лідирує вже більше півстоліття, вирішено повністю відмовитися. Як повідомило днями Міноборони, в держоборонзамовлення перспективних проектів екранопланів не передбачено як мінімум на найближчі 10 років. За словами військових, «у флоту багато інших серйозних завдань, вже не таких амбітних, як раніше». Кореспондент «Нашої Версії» розбирався, чому став не потрібним цей унікальний високотехнологічний вид озброєння.
Екраноплани, мабуть, є самим цікавим і до сих пір не перевершеним проектом радянської військової промисловості. Ці високошвидкісні транспортні засоби, які підтримуються в повітрі за рахунок так званого екранного ефекту - повітряної подушки, яка утворюється шляхом нагнітання повітря не спеціальними пристроями, а набігаючим на низькій висоті потоком, перебували на озброєнні тільки в Радянській армії. Апарати цього типу дійсно унікальні, вони об'єднали в собі кращі якості - швидкість літака і вантажопідйомність корабля.
Екраноплани вигідно відрізняються від швидкісних кораблів, оснащених підводними крилами, тим, що в змозі розвивати фантастичну швидкість - до 250 вузлів (460 км / год). При цьому екраноплан може літати не тільки над морем, озером і річкою, а й над болотистою місцевістю, ділянками, покритими кригою або снігом, і навіть над сушею, якщо немає значних перепадів висот.
На відміну від літаків при несправності екраноплан здатний здійснити м'яку посадку на воду. Є у екранопланів ще одну істотну перевагу - внаслідок польоту на малій висоті апарати майже не виявляються за допомогою радарів і не уражаються протикорабельними мінами. До того ж літаки-кораблі відносяться до безаеродромного авіації - для зльоту і посадки їм не потрібна спеціально підготовлена злітна смуга, потрібно тільки достатня за розмірами акваторія або рівну ділянку суші. Це дозволяє здійснювати висадку великих десантів. Наприклад, перекидання військ з материка на віддалені території, з якими немає наземних комунікацій - Сахалін, Курили, Камчатка. В принципі вітчизняні екраноплани могли служити повноцінною заміною закуповуються для цих цілей французьким десантним кораблям типу «Містраль». Також розглядалася можливість використовувати екраноплани як засобу боротьби з підводними човнами, оскільки вони можуть сідати на воду практично в будь-якій точці океану і брати на борт протичовнове озброєння.
Тим часом у екранопланів є і ряд недоліків. Головний, за оцінками експертів, полягає в тому, що дані машини є складними для пілотування. Сьогодні в Росії вкрай мало льотчиків, що володіють навичками управління екраноплані, як немає і школи підготовки таких фахівців. Крім того, екраноплан досить великий за розмірами, при цьому не має ніяких засобів ні активної, ні пасивного захисту, що робить апарати цього типу дуже уразливими, їх можна вивести з ладу протитанковою керованою ракетою або навіть ручним гранатометом.
По темі
1090
Як стало відомо ЗМІ, в уряді Японії хочуть запропонувати російській стороні підписати угоду про відмову від взаємних претензій на компенсації за південні Курильські острови.
Недоліком екранопланів є велика довжина розбігу і швидкість відриву, оскільки двигуни повинні вийти на підйомну силу, рівну масі апарату, щоб забезпечити відрив від води і «вихід на екран».
Як розповів «Нашої Версії» керівник аналітичного відділу Інституту політичного і військового аналізу Олександр Храмчихін, незважаючи на всі недоліки, екраноплани - машини перспективні, але водночас дуже складні в експлуатації, потрібно точно визначати сфери їх застосування, тоді вони будуть, безумовно, корисними.
Наш співрозмовник вважає, що екраноплан може стати хорошою альтернативою судів постачання.
Адже часто транспортники значно знижують швидкість з'єднання і відволікають сили на охорону в поході, в загальному, - сковують дії бойових кораблів. Екраноплан здатний доставляти в будь-якій кількості боєприпаси, продовольство і пальне безпосередньо з бази і відразу ж на неї повертатися. Також екраноплан може виконувати функції рятувального корабля.
Виробництво перших екранопланів в СРСР почалося в 60-х роках, розробляли їх в ЦКБ, яким керував Ростислав Алексєєв. Найбільший розвиток отримали десантні екраноплани. Самим знаменитим з них став КМ, ця абревіатура означає «корабель-макет», але з легкої руки американських пропагандистів в усьому світі його стали називати «каспійських монстром». Цей величезний апарат (на той момент найбільший літальний апарат у світі, його маса становила 544 тонни) був спущений на воду в Горькому в червні 1966 року. Майже місяць його в напіврозібраному і замаскованому вигляді сплавляли по Волзі в Каспійське море. Американці спостерігали за гігантським екранопланом за допомогою супутників і довго не могли зрозуміти, що це таке: 92-метровий апарат носився над водою на висоті 3-4 метрів зі швидкістю до 500 кілометрів на годину.
Найуспішнішим виявився десантний екраноплан «Орлятко», розроблений на початку 70-х років. Він розвивав швидкість до 500 кілометрів на годину і був здатний перевозити десант і вантажі на відстань до 1,5 тис. Кілометрів. Апарат призначався для швидкого перекидання військ і техніки, яка завантажувалася через відкидається ніс літака-корабля. На навчаннях в нього з комфортом вантажилися підрозділи морської піхоти - 200 бійців і дві бронемашини. Відмінною особливістю «Орлёнка» була здатність переходити в літаковий режим, а також здійснювати посадку не тільки на воду, а й на сушу, що значно полегшувало проведення десантних операцій. «Орлятко» літав у 2-3-бальний шторм, при цьому тримався на висоті від 1 до 10 метрів, а при випробуваннях піднімався і на 100 метрів.
Паралельно в ЦКБ Алексєєва займалися створенням ударного екраноплана «Лунь», перший політ якого відбувся в 1985 році. Цей апарат міг розвивати швидкість до 250 вузлів (463 км / год) і був озброєний шістьма керованими протикорабельними ракетами ЗМ-80 «Москіт», розвивали швидкість до 2,9 тис. Кілометрів на годину і вражали цілі на дальності до 250 кілометрів. «Лунь» призначався для боротьби з кораблями противника. Крім того, ця машина могла подолати відстань в 2 тис. Кілометрів, маючи на борту кілька сотень десантників з важким озброєнням. Планувалося, що плацдарм для висадки морських піхотинців апарат буде розчищати керованими ракетами. Після успішного закінчення державних випробувань «Лунь» був в 1990 році переданий в дослідну експлуатацію. Однак розпад Радянського Союзу призвів до припинення робіт за цим напрямком і розформуванню 11-й авіагрупи екранопланів Чорноморського флоту, для якої призначалася ця машина.
Міністерство оборони СРСР планував використати екраноплани в десантних операціях для доставки вантажів, в протичовнової і протикорабельної боротьбі. У свою чергу, радянський авіаконструктор італійського походження Роберт Бартини запропонував проект стратегічного екранолёта-бомбардувальника А-57. Існували й проекти екранопланів-авіаносців, а також кораблів, здатних служити і стартовою, і посадочним майданчиком для космічних «човників».
Всього було побудовано близько 30 екранопланів різних модифікацій, які в основному використовувалися в інтересах Міністерства оборони. У 1980-х роках в складі Каспійської флотилії був 236-й дивізіон кораблів екранопланів. У його складі були транспортно-десантні екраноплани «Орлятко», до 2008 року дивізіон базувався в Каспійську. Надалі апарати були законсервовані в сухому доці суднобудівного заводу, який розміщується на території заводу «Дагдізель», вся його секретна електроніка здана на склади. Зі складу Каспійської флотилії екраноплани виключили відразу після початку військової реформи три роки тому, а найближчим часом знаходяться на зберіганні екраноплани будуть утилізовані.
Потрібно відзначити, що Навіть перший екземпляр найуспішнішого екраноплана «Орлятко» розбився в серпні 1992 року, тоді загинув бортмеханік.
На початку 90-х років галузь екранопланостроенія практично повністю припинила свою діяльність. За оцінками експертів, втратило унікальний науковий потенціал і ЦКБ Алексєєва в Нижньому Новгороді. Останній, хто міг врятувати екраноплани, був Сергій Іванов, в ту пору міністр оборони. Нинішній віце-прем'єр оголосив в 2007-му, що уряд РФ планує запустити цільову держпрограму, в рамках якої в Нижньому Новгороді розгорнеться виробництво кораблів, які використовують ефект екрана, але щось не склалося.
