- «Журнали приносили пачками»
- «Чи подобаються кораблі з історією»
- 10 років на фрегат «Паллада»
- «Іноді потрібен перепочинок»
- Вітрильник з коробки
- доля кораблів
- Довідка-пояснення
Бельчанін Олег Шабан розповів «СП» про своє досить рідкісному захопленні моделюванням вітрильників.
«Журнали приносили пачками»
Захоплення моделюванням виникло, як розповідає Олег, ще в дитинстві, починав він з паперових моделей.
- У мене вроджена дистрофія м'язів. У сестри був такий же діагноз. Батьки виписували і купували різні журнали, приносили їх пачками, щоб ми не відчували себе обділеними і для самоосвіти. Почалося з вирізок з журналу «Юний технік». Моделював все підряд, а як-то раз попався номер журналу «Моделіст-конструктор» з кресленнями парусника. Мені сподобалося, і я вирішив спробувати.
Робота з дерев'яними моделями кораблів, проте, вимагала певних навичок.
- Коли ми одного разу поїхали в гості до родичів у Росію, мамина двоюрідна сестра подарувала мені підручник для червонодеревців. Пам'ятаю, мама, коли побіжно вивчила його, сказала: «Ну не знаю, чи вийде у нього, - руки слабкі». А коли приїхали додому, тут у нас в будинку, прямо під нами господарський магазин був - і нам попався набір штихелів, який купили для роботи з деревом. І я вперто почав різати дерево.
Набір штіхтелей, куплений батьками ще в юності, використовується до цих пір.
Дружина Олега показує різьблену шкатулку - одну з робіт, що збереглися від цього юнацького захоплення. Потім він займався і інкрустацією.
«Чи подобаються кораблі з історією»
За яким критерієм вибирається наступна модель: краса парусника, складність роботи або легендарна історія? Однозначної відповіді Олег не дає: «Чи ляже на душу - тоді беруся. А буває, що дарують набір. Але взагалі подобаються кораблі з історією ».
- Перший мій дерев'яний корабель - вітрильний військовий шлюп «Мирний». Якщо ви пам'ятаєте історію, були два відомих шлюпа - «Мирний» та «Схід», які входили до складу експедиції, що відкрила Антарктиду. Креслення ми замовили з Ленінградського військово-морського музею. Це можна було зробити через ДОСААФ і отримати післяплатою. Вручну виготовляв кожну деталь. З ентузіазмом за півтора року зібрав вітрильник. А потім вирішив, що вони повинні бути в парі, і взявся за «Схід» ».
10 років на фрегат «Паллада»
Командувати цим красивим кораблем XIX століття, оснащеним безліччю новинок кораблебудування, був призначений один з кращих офіцерів того часу - капітан-лейтенант Павло Нахімов. Відомий російський письменник І. А. Гончаров, який входив до особового складу фрегата, разом з екіпажем відвідав Англію, деякі країни Африки, Китай і Японію.
- Попалися креслення фрегата в журналі «Моделіст-конструктор». Я переклав їх на ватман в масштабі 1: 100. Матеріали тато діставав. У тата був один, він працював свого часу на меблевій фабриці і передавав обрізки шпону, шматочки фанерки. У той час у мене був токарний станочек, тоді для дітей такі робили. На ньому я відточував гарматки і інші деталі.
Я почав роботу в 90-м, а закінчив у 2000-му. Робота йшла довго, тому що кожну деталь потрібно було виготовити і підігнати вручну. І ще я чотири роки над ним не працював, тому що паралізувало батька і потрібно було допомагати матері.
Ця модель - останній «самодел», який Олег зберігає у себе.
«Іноді потрібен перепочинок»
Робота над моделями, як зізнався Олег, зупинялася через обставини особистого життя, коли було не до кораблів. Але буває, що на короткий час модель потрібно залишити. Навіщо? «Щоб погляд не замилювати», - пояснює моделіст.
- Кожен корабель по-своєму унікальний, і до кожного потрібен свій підхід. Інший раз робиш його, робиш, але робота чомусь не йде. І не зрозумієш - чому. І тоді потрібно залишити ненадовго роботу.
Трапляється, що погляд змальовується. Дружина дивиться - все нормально, а мені чогось не вистачає, і працюю. А потім гляну - занадто багато лаку завдав. І доводиться брати шкурочку і зчищати.
Захоплення Олега підтримує дружина. Фото: Сергій Пузік
Зараз, наприклад, для перепочинку Олег виготовляє модель танка і вибрав знову з історією.
- Заради перепочинку між дерев'яними кораблями люблю збирати моделі з пластику. І то не всякі. Це танк Т-34 - теж з історією, була така танкова колона «За Радянську Молдавію».
Із задоволенням Олег працює і над моделями пластмасових кораблів.
- Брат дружини подарував модель піратського корабля. Це «Чорний лебідь» - прототип «Чорної перлини», що стала широко відомою завдяки фільму про Джека Горобця. Я створив блог (homeshipyard.blogspot.md), де розмістив покрокову збірку цього та інших моїх кораблів ».
Вітрильник з коробки
Привертають Олега і спеціальні набори дерев'яних кораблів. Зараз, коли в руках вже немає колишньої сили, вони дозволяють не кидати захоплення.
Одна з готових «коробкових» моделей - французький лінійний вітрильний корабель «Міраж» епохи Людовика XIV, який привернув своєю палацової розкішшю, - теж знаходиться в «робочому кабінеті» Олега. Над нею він працював три з половиною роки.
На «Міражі» близько півтори тисячі вузлів.
Те, що кожну деталь не доводиться виготовляти самому, звичайно, зручно, але від цього процес моделювання не стає менш трудомістким і творчим. Буває, доводиться, як каже Олег, виправляти помилки і недоліки виробника.
- Виробник набору часом косячіт: вони нарізали, як ми говоримо, дрова, а ти, що хочеш з ними, то і роби. Довелося розбирати, наприклад, ліхтарі, було багато зайвого клею. Коли став полірувати їх на великих оборотах - почали плавитися. Я думав, це оргскло, виявилося - пластик. Руки опустилися. Є спеціалізовані сайти, де можна замовити деталі окремо, але виходило дуже дорого. Через пару днів встав з ранку і вирішив спробувати виправити все вручну різними видами шкурки і пастою ГОІ, і це все йде. На один ліхтар йшло по 3-4 дні.
Ще й золочені фігурки були в неналежному вигляді, тому колишній власник набору і відмовився від цього корабля. Я все фігурки очистив і заново покрив сухозлітним золотом. А коли все було готово, людина, можна сказати, навіть позаздрив роботі.
На готову модель Олег вирішив не вішати вітрил. «На флагмані дуже багато дрібних красивих речей, і вітрила їх просто б приховали. У моделістів так: коли хочеш виділити деталировку палуби, вітрила не навішувати або якщо є, то в зібраному вигляді », - пояснює він, уточнюючи, що для даної моделі використовувалися різні види цінних порід дерева: африканського горіха, самшиту та ін.
Готовий набір, повторює Олег, залишає простір для експериментів. Зазвичай реечки, якими обшивається скелет корпусу, він вимочував, а потім надавав форму праскою. «А одного разу взяв плойку дружини (у неї дві було) і з її допомогою гнув обшивку корпусу. Вийшло добре ».
доля кораблів
У невеликій кімнаті, яку Олег називає робочим кабінетом, стоять два його корабля. Більше не помістити. У секретері зберігаються ще моделі літаків і колекція «моделей» - машини, які збирав в дитинстві.
Більшу частину своїх кораблів Олег роздарував друзям, щось довелося продати, наприклад, коли зліг батько і потрібні були кошти.
Моделювання для нього - не тільки захоплення, але і надміцний зв'язок зі світом.
- У мене вроджена дистрофія м'язів. До 30 років я пересувався самостійно, сам спускався на вулицю. У тата була машина, він же навчив мене водити, у мене 20 років стажу водіння. Потім через низку трагічних факторів хвороба почала прогресувати. Помер тато, потім через два роки мама, потім бабуся. Загалом, протягом 5 років я поховав всю свою сім'ю. Це призвело до того, що я сів на коляску і тепер пересуваюся тільки так. Тепер моя вулиця - це балкон.
Дистрофія впливає на м'язову діяльність всього організму. З'явилися проблеми з серцем. Очевидно, почалася дистрофія міокарда, і серце недокачівает. Потрібно дороге лікування, тому хотів би продати готові моделі.
Олег каже, що за інших обставин і не подумав би продавати свої кораблі. Але зараз у нього немає іншого виходу. І для зацікавлених залишив номер свого телефону: (0797) 87-887 .
Довідка-пояснення
Стендова моделизм - вид хобі, виготовлення статичних зменшених моделей і макетів різної техніки і архітектурних споруд, максимально точно відтворюють зовнішній вигляд прототипу.
В'ячеслав Долгов
Матеріал опублікований в № 17 (1223) «СП» від 2.05.2018.
Навіщо?
