Так і треба відстоювати свої інтереси?
Далекобійники погрожують перекрити Київ фурами і влаштувати масові акції протесту, якщо у Верховній Раді буде прийнятий законопроект №7386, предусматрівающійжесткое ліцензірованіегрузоперевозок в Україні.
З відповідним заяв виступив директор групи компаній PRIME Дмитро Лёушкін, передає ubr.ua .
«Якщо влада буде продавлювати цей закон, я не просто думаю чи впевнений, я гарантую, що це викличе масові протести далекобійників. А масові протести далекобійників - це куди гірше, ніж показові виступи Саакашвілі.Століцу перекриють фурами, поки влада не почує думку перевізників », - підкреслив він.
Законопроект №7386 був зареєстрований в Раді 8 грудня. По ньому, однією з умов для отримання ліцензії на вантажоперевезення, крім підтвердження відповідної репутації і виконання вимоги до парку авто, є документальне підтвердження фінансової спроможності компаній. Транспортники повинні будуть щорічно подавати фінзвітність, яка зможе підтвердити наявність у підприємства основних засобів, доходів і активів.
Ліцензію на внутрішньоукраїнські перевезення зможе отримати підприємство з фінансовими активами не менше 1,5 тис. Неоподатковуваних мінімумів громадян (25,5 тис. Грн.), Якщо воно працює тільки з одними транспортним засобом, і 800 НДМГ (13,6 тис. Грн. ) - на кожне наступне ТС. Для тих, хто захоче займатися міжнародними перевезеннями, вимоги в десять разів жорсткіше: доведеться підтвердити фінансові активи на рівні 15 тис. НДМГ (255 тис. Грн.) І 8,5 тис. НДМГ (144,5 тис. Грн.), Відповідно .
«Перевізники просять депутатів ще раз подумати і зважити, наскільки результативним може стати такий підхід до вирішення проблем галузі. Результатів вони не принесуть і шахраїв з доріг не приберуть - ті будуть готові заплатити 25 тис. Грн., Щоб вкрасти фуру з товаром вартістю 2,5 млн грн. Зате добропорядні перевізники від нового законопроекту постраждають. Ця законодавча ініціатива схожа на банальноеіз'ятіе грошей з кишень перевізників, і ні на що більше. Це гра з вогнем », - підкреслив Лёушкін.
У той же час бізнесмен погодився з необхідністю регулювання вантажоперевезень в Україні. Просто запевнив, що це варто робити в менш жорсткій формі.
Читайте, дивіться ...
Так і треба відстоювати свої інтереси?
