- Балаклава - містечко з багатовіковою історією
- Військово-морський підземний музейний комплекс
- Історія підземного каналу і заводу з ремонту підводних човнів
- Як доїхати до музею в Балаклаві
На Кримській землі збереглося чимало унікальних пам'яток архітектури, залишки фортець та захисних споруд. Але є ще одне грандіозне спорудження часів «холодної війни», яке збереглося і набуло статусу музейного комплексу. Йдеться про військово-морському історичному комплексі «Балаклава», унікальної підземної базі підводних човнів.
Балаклава - містечко з багатовіковою історією
Балаклава сьогодні - невелике містечко на чорноморському узбережжі. Таких маленьких містечок на карті - безліч. Історія кожного міста є унікальною, і Балаклава - не виняток. За однією версією, назва міста турецькою мовою означає «рибний мішок», згідно з іншою - кримсько-татарської - версії, слово «Балаклава» перекладається як «рибна погода».
Рекомендуємо прочитати: яка середня зарплата в Криму ? 
Історія міста бере свій початок з глибокої античності. Чого вона тільки не перевідал місто на своєму віку - і війни, і османські набіги! За часів приєднання Криму до Російської Імперії замість кримських татар і турків, вигнаних з цих місць, тут оселилися греки, які визнали російський уряд.
Рекомендуємо прочитати: чи працює Білайн в Криму ?
У 2004 році Балаклава урочисто відзначила свій 2500-річний ювілей. З колишнього секретного військового містечка вона перетворюється на туристичний центр.
Читайте також: кращі готелі в Балаклаві в Криму .
Військово-морський підземний музейний комплекс
Комплекс «Балаклава» був створений в 2003 (за іншими даними - в 2004) році.
- З бетонної площадки перед входом екскурсія веде в тунель (потерну), який веде до виробничих площах. На самому початку тунелю розташовані стенди з фотографіями і короткою історією заводу і музейного комплексу. Представлені експонати - макети човнів і снарядів, форма робочих, якоря, різна заводська техніка, постановочні фрагменти підводних човнів.
- Наступне приміщення - мінно-торпедний частина. Саме тут проводилася перевірка боєзапасу підводних човнів. Торпеди перевозилися вручну на спеціальних візках, перевірялися і потім знову доставлялися на підводний човен.
- Сухий док - місце ремонту підводних човнів в Балаклаві.
- Арсенал. Тут зберігалися бойові снаряди, по території їх перевозили тільки в закритих спеціальних контейнерах. Співробітники Арсеналу підпорядковувалися спеціальному секретному відділу міністерства оборони СРСР. У приміщенні Арсеналу сьогодні знаходиться найбільша експозиція музею.
- Відкритий майданчик на виході з Арсеналу - вантажно-розвантажувальний сектор. Звідси - прямо до виходу з комплексу.
У залах музеїв виставлені макети підводних човнів тих років, приблизно в співвідношенні 1: 100. Наприклад, човен проекту 641. Під час «карибської кризи» човни цього типу несли службу біля берегів Куби. Є макет човна 4-го покоління: вона має обтічну форму і спеціальне гумове покриття; її дуже складно виявити під водою, тому вона отримала назву «Чорна діра». Цей макет - радіокерована модель, може виконувати занурення на глибину. Його також використовували при зйомках російської кінострічки «72 метри».
Під час проходження екскурсії екскурсоводи включають спеціальні аудіозаписи, зроблені за часів роботи «Об'єкту 825 ГТС», які збереглися до наших днів. На плівці - стук, шуми, відтворювані механізмами, голоси робітників, і відвідувачі музею можуть уявити собі зануритися в атмосферу того часу і обсяг робіт, що проводяться в доках.
Екскурсія, яка триває 1,5 - 2 години, охоплює лише половину всієї бази, з часом приміщення заводу будуть відновлюватися і музей поповниться новими експозиціями.
Історія підземного каналу і заводу з ремонту підводних човнів
Історія заводу починається в 50-і роки, коли багато держави стали нарощувати ядерний потенціал, погрожуючи один одному ударами ядерних ракет. Необхідно було знайти тихе затишне місце в СРСР, де б базувалися радянські підводні човни на випадок війни. Таке тихе місце знайшлося в Балаклаві, в закритій і захищеною з моря бухті.
Все підземна споруда будувалося в скельному масиві кримської гори Таврос, завдання було - побудувати об'єкт з протиатомного стійкістю першої категорії. Тобто завод повинен був в разі потреби витримати удар бомби, в п'ять разів перевершує силу бомби, скинутої на Хіросіму.
Будівництво велося трохи більше 9 років, з 1954 по 1963 рік, в обстановці повної секретності. Навіть вивезення щебеню маскували під кар'єрні роботи в тій місцевості. Перші роки робота йшла дуже повільно, але після пари років будівництва до роботи підключилися будівельники-метробудівці за особистою вказівкою М. С. Хрущова, тому що потрібні були складні бурові роботи.
Підземний завод по ремонту підводних човнів носив свого часу найменування «Об'єкт 825 ГТС» (гідро-технічна споруда).
Заводський комплекс включає в себе підземний водний канал (ширина каналу 10-25 метрів, глибина 8 метрів), сухі доки, цех для ремонту, склади для боєприпасів. Вхід і вихід зі штолень майстерно маскувалися. В середньому ремонт одного підводного човна займав до 3-4 тижнів. У заводі могли одночасно перебувати 7 підводних човнів (проектів А615, 613, 633, 633РВ) або 9 малих підводних човнів. Загальна площа приміщення становила трохи більше 5000 квадратних метрів (з них 3000 припадало на підземну частину). Глибина каналу становила 8 метрів, ширина - 10-12 метрів.
Рекомендуємо прочитати: все про Північно-Кримському каналі .
У 1957 році через секретного будівництва Балаклава була переведена під юрисдикцію Севастополя, тим самим втративши статусу міста.
У 1994 році з доків пішла остання підводний човен і «об'єкт», який виявився не при справах, припинив свою ремонтну діяльність. Ближче до кінця 90-х років завод повністю втратив своє значення як військовий об'єкт, більш-менш цінне обладнання стали потихеньку вивозити.
На початку 2000-х років було вирішено перетворити частину заводської території в музей. Цей комплекс - найбільший розсекречений об'єкт на території колишнього СРСР. Але гриф «Таємно» знятий далеко не з усіх документів - частина ще зберігається в особливому відомстві. Ці відомості містять дані про тих, хто будував завод, скільки фінансування пішло на його будівництво і т. Д.
Як доїхати до музею в Балаклаві
Музей знаходиться за адресою: м Севастополь, Балаклавський район, Таврійська набережна, 22
Дістатися до музейного комплексу можна з Севастополя - в сторону Балаклави здійснюють рейси тролейбуси або маршрутні таксі (за ціною проїзду в міському транспорті) до зупинки «5-й кілометр». Можна заздалегідь попросити водія зупинити маршрутку на повороті до музейного комплексу, і далі трохи пройти пішки - мимо залізничної станції до музею.
Рекомендуємо прочитати: все про Великий Севастопольської стежці .
Вартість екскурсій, час роботи
Всю необхідну інформацію можна дізнатися за телефоном:
- Телефон адміністрації +7 (8692) 63-75-90
- Телефон для замовлення екскурсій +7 978 889 10 56
Сайт музею: www. muzey-sevastopol.com. Там можна зробити віртуальну прогулянку по підземних залах музейного комплексу, ознайомитися з основними експонатами.
Вартість екскурсій:
- вартість квитка для дорослого - 200 руб.
- для дітей 100 руб. (Діти до 5 років до екскурсії не допускаються)
- екскурсія на катері 275 руб.
Тривалість екскурсії: від 1,5 до 2 годин.
Час роботи музею:
- Понеділок і вівторок - санітарні дні.
- Працює музей в літній період з 10.00 до 17.00, в осінньо-зимовий період з 10.00 до 16.00.
Подивіться фото бази підводних човнів у Балаклаві прямо тут:
Можна самому вибирати, яка екскурсія більш краща - піша або на човні.
Корисні поради
- бажано дізнаватися ціну на екскурсії у кількох екскурсоводів, так як зазвичай туристам називається найдорожча ціна прогулянки по музею.
- збираючись на екскурсію в музейний комплекс, не забудьте взяти з собою теплі речі - кофти, куртки. Так як комплекс знаходиться під землею, то під час екскурсії там буде досить прохолодно (перепад температури приблизно 10-15 градусів).
Відео про базу підводних човнів у Балаклаві:
Корисні статті:
