"Так, не дарма ми боялися Радянського Союзу"
- Джон Хінклі, Коннектикут
після відвідування музею
Протягом 2500-літньої історії вигідне географічне положення Балаклавської бухти визначило се долю як військово-морського форпосту у різних народів.
До Різдва Христового Балаклавської бухтою володіли таври і скіфи, пізніше - греки і генуезці, а до XV ст. - татари.
У військовій історії Балаклави відомо кілька ключових подій. Балаклавський морський бій, який відбувся 23 червня 1723 голи, став найпершою перемогою на Чорному морі молодого російського флоту, коли два російських кораблі здобули перемогу над чотирма турецькими. Балаклавська битва між російськими і англо-турецькими військами 14 листопада 1854 року під час Кримської (Східної) війни 1853-1855 рр часів оборони Севастополя .
У період радянської влади Балаклава була військово-морською базою Чорноморського флоту - тут розташовувалася 155-а бригада підводних човнів. З подачі Сталіна, і не без участі «товариша Берія», Балаклава зникла з усіх карт Криму. Зник сам містечко, так і сама бухта. Балаклава, якщо можна так висловитися, стала місцем для «відповідного ядерного удару». Це й було основною метою всього проекту.
Повоєнні військові потреби в початковому етапі холодної війни визначили будівництво в бухті Балаклави заводу по ремонту підводних човнів, яке почалося в 1957 р, а завершилося в 1961 р Проект мав кодову назву "Об'єкт № 825 ГТС". Заводські приміщення були видовбані в скелі Таврос і взято в залізобетон. «Таврос», в перекладі означає «порожня», досить символічно в цьому випадку. За час стоительство Таврос «схуд» на 25000 кубометрів ґрунту мармурових порід !!! І відповідно придбав підземні дороги, підземні причали, підземні шлюзові камери, підземні цеху, підземні арсенали, підземні сховища, підземні кабінети, і ВСЕ підземне ... Стійка була настільки засекречена, що жоден місцевий житель в околицях Балаклави не підозрював що відбувається. А після будівництва секретний "Об'єкту №825 ГТС" взагалі отримав назву «телефонної станції». В'їхати в бухту не міг ніхто сторонній, не кажучи навіть про корінних севастопольців.
У наш час вхід в підземний завод вже не ховають. Але до 90-х він був повністю прихований від очей людських міцної армованої сіткою з шматками гірських порід. Таких не хитрим способом «в горі не було ніякого отвори», і тим більше секретного об'єкта. Підводні човни заходили тільки під покровом ночі в надводному положенні. Вихід же з об'єкта 825 здійснювався через інші ворота, розташовані прямо на початку Балаклавської бухти.
Підземний секретний завод в Балаклаві повинен був ремонтувати підводні човни 613 і 633 проектів. Комбінованим підземним водним каналом давав можливість розміщувати тут до 7 підводних човнів. Глибина каналу - близько 8 м, ширина - від 6 до 25 м. Висота арки каналу - 12 м. Вхід в канал закривався герметичній, сталевий, дверима масою близько 150 тонн. Загальна площа всіх приміщень і ходів - 9600 кв. м. площа хвилею поверхні під землею - 4800 кв. м. Об'єкт 825 і вся його інфраструктура дозволяли автономно здійснювати ремонт і обслуговування підводних човнів, а також забезпечувати укриття в штольні до 10000 чоловік ( населення міста Алупка в даний час) від ядерного удару потужністю до 100 тис. кілотонн, а це цілих п'ять «бобмбо-хіросім».
Своє значення Об'єкт 825 як стратегічний об'єкт почав втрачати в переозброєнні флоту і отриманні на озброєння підводних човнів нових проектів, великих від попередніх за своїми розмірами. Завод працював до 1993 р А в 1994 р підземний комплекс був виведений з експлуатації. У 1995 р з Балаклавської бухти була виведена остання підводний човен Чорноморського флоту, і завод повністю перейшов під юрисдикцію України. І настали для заводу чорні часи на наступні сім років. Був нанесений удар більш потужний, ніж ядерний. Думаю не кому не треба пояснювати сенс слова «мародер» і «грабувати», ну і сенс крилатою вже фрази «після розвалу Союзу». Об'єкта №825 ГТС в Балаклаві був розграбований дотла. Всім відомо що таке брухтовий бізнес. Ламали, відкручували, знімали, розбирали і вивозили все, що могли. За грубими підрахунками близько 200 тисяч тонн, що явно не один мільярд гривень.
"Об'єкт №825 ГТС", або ж надсекретний завод по ремонту підводних човнів, будувався як захист «радянських громадян» від нападу, а загинув завод від тих же свідомих громадян без будь-якої війни і бойових дій.
Відповідно до Рішення Президента України від 29 липня 2002 року "Про заснування в Севастополі державного Військово-морського музею". Музей отримав назву - Військово-морський музейний комплекс "Балаклава".
Музейний комплекс створено Центральним музеєм Збройних Сил України як його філіал. Тематичні експозиції задумані так, щоб висвітлити в хронологічному порядку військово-морську історію в контексті мировою розвитку. Серед іншого розповідатиметься про минуле Балаклави. Надводний і підводний флот, сучасні Військово-Морські Сили України, берегова охорона і морська піхота. У приміщенні колишнього арсеналу представлені військово-морське озброєння і боєприпаси.
Унікальний об'єкт військово-морської фортифікації - підземні штольні Військово-морського музейного комплексу об'єкта 825 ГТС пропонуємо Вам відвідати на нашій екскурсії Секретна Балаклава.
Обов'язково подивіться фото секретний завод в Балаклаві Об'єкт 825 і тематичні матеріали нижче ..
Військово-морський музейний комплекс Балаклава
Вихід з тунелю
Тунель. Музей Холодної війни, Балаклава
Балаклава Об'єкт 825 ГТС
Ще цікаве про Балаклаві:
Екскурсії в Балаклаву:
Коментарі:
Додати коментар
