»
Секрети Балаклавскаи: Чорна діра
Тінь холодної війни впала на землю 5 березня 1946, після історичної промови старого Вінстона Черчілля. "Комуністичні партії, - заявив в Фултоні цей вічно п'яний англієць, - усюди є загрозою християнської цивілізації". І почалася шалена гонка озброєнь. НАТО і Варшавський Договір, війни в Кореї, В'єтнамі та Афганістані, Че Гевара, Фідель Кастро і кубинська революція, Берлінська стіна, Карибська криза, Празька весна, воднева і нейтронна бомби, підземні бункери, притулку і заводи ...
Проект Йосипа Сталіна
Серед багатьох і багатьох міст і містечок, які потрапили в цю зловісну тінь, виявилася і Балаклава. На початку п'ятдесятих Йосип Сталін особисто розглянув і власноручно завізував проект будівництва в Балаклавській бухті єдиного в своєму роді підземного заводу з ремонту підводних човнів, а влітку 1957 року в цьому райському містечку з'явилися горнопроходчікі, і закипіла цілодобова, в чотири зміни, робота. Що правда, встав після смерті Господаря біля керма СРСР Микита Хрущов поставився до проекту куди стриманіше. Оглянувши в 1961 році вже майже готове споруда на власні очі, він махнув рукою і кинув: "Треба віддати все це виноробам!"
Однак стараннями тодішнього керівництва ВМФ виноробам грандіозний підземний комплекс все-таки не дістався і в тому ж 1961 році став до ладу під кодовою назвою "Об'єкт 825 ГТС". Про масштаби цієї споруди можна судити, наприклад, по тому, що в разі ядерної війни в його підземної гавані могли сховатися ціла бригада підводних човнів і кілька тисяч чоловік, а загальна вироблення скельного грунту за час його будівництва перевищила 25 тисяч кубометрів. Надсекретний "об'єкт 825" міг витримати ядерний вибух величезної потужності і включав в себе сухий док, цеху, командні пункти та канал, що дозволяв субмарина, зайшовши в завод з боку Балаклавської бухти, виходити прямо у відкрите море, причому не тільки в надводному, а й в підводному положенні.
Сонце стало виглядати з-за холодних нейтронних хмар в 1989-му, мало не через півстоліття після фултонской мови сера Черчілля. У лютому того року радянські війська вийшли з Афганістану, а в листопаді впала Берлінська стіна. Холодна війна завершилася. Ще через два роки помер "Союз нерушимий республік вільних", і демократична Росія почала ділити Чорноморський флот з незалежної України. До речі кажучи, Балаклава теж мала певне відношення до краху, напевно, самої великої імперії ХХ століття. У балаклавській гавані, зовсім поруч з "об'єктом 825", базувалися швидкохідні яхти генеральних секретарів ЦК і голів радянського уряду. Під час серпневого путчу 1991 року урядова яхта "Крим" раптом терміново покинула бухту і на всіх парах рушила до місця ув'язнення Михайла Сергійовича. Навіщо, історія поки що замовчує.
Балаклавська труба
Унікальний балаклавський підземно-підводний комплекс по інерції продовжував функціонувати до травня 1994 року, коли з його надр пішла під прощальні гудки остання російська субмарина. Підземна база підводних човнів перейшла разом з Балаклавою під юрисдикцію Незалежної і "втратила військове значення". Тим більше, що і у ЧФ, і особливо у ВМСУ субмарин нині залишилося не густо.
Деякий час колись суперсекретний об'єкт ще охоронявся, а міська влада Севастополя ніби як плекали мрію чи організувати в його череві казино, то чи можна вирощувати там печериці, але потім, в 1995 році, нібито через проблеми з фінансуванням охорону зняли, і ...
Взагалі, офіційно самостійне відвідування підземного комплексу сьогодні категорично заборонено з огляду на те, що об'єкт знаходиться в аварійному стані. Однак нас ця обставина, звичайно, зупинити не могло, так само як не зупиняє воно і всіх інших. Насправді потрапити в надра "об'єкта 825" може будь-хто. У його чорної зяючої пасти роззяв-туристів чекають дванадцяти-тринадцятирічні "сталкери" з кишеньковими ліхтариками. За майже символічну плату вони проведуть вас по підземних коридорах і розкажуть пару-трійку місцевих легенд-страшилок.
Жителі Балаклави називають це місце "трубою" або "чорною дірою". В "трубі" дійсно дуже темно, дуже сиро і дуже сумно. За сім років унікальний пам'ятник холодної війни розграбований дотла. Важезні протиатомні двері здані в металобрухт мародерами. Туди ж пішли чавунні кришки люків, через що темні підземні коридори перетворилися в небезпечні для життя стежки з численними пастками, в яких вже не один невдалий турист зламав собі ноги. І якось віриться в те, що охорона була знята з об'єкта саме з фінансових міркувань, благо всім відомо, наскільки вигідний брухтовий бізнес. До речі, незважаючи на сім років безприкладного грабежу, в штольні і понині ще є чим поживитися мародерам, так що охорону найближчим часом тут навряд чи відновлять.
Крім того, подекуди на стінах дивно добре збереглися інструкції для моряків. "Військовослужбовець повинен твердо знати і дотримуватися правил поводження зі зброєю і боєприпасами, - читаємо на одній стіні. - Недотримання цих правил може спричинити за собою нещасні випадки і аварії. Поспішність при роботі зі зброєю і боєприпасами неприпустимі".
На інших стінах можна виявити схеми пристрою бойової торпеди або правила підготовки торпеди до пострілу. А ось класика військової пропаганди, знайома кожному, хто служив в Радянській Армії або Військово-Морських Силах. "Наш лозунг повинен бути один: навчатися військовій справі справжнім чином!" І скромна підпис: В.І.Ленін.
Mузей холодної війни
І в нинішньому, пограбованому і спотвореному, вигляді підземно-підводний балаклавський комплекс виробляє на туристів, якщо вони повертаються з його надр цілими і неушкодженими, сильне враження.
Що робити далі з чорної балаклавській дірою? - над цим питанням варто поламати голову. Свого часу в неї пішли мільйони і мільйони доларів. Зараз підземний комплекс можна або залишити на подальше розграбування, або спробувати використовувати і повернути хоча б частину колись вкладених коштів.
Останнім часом група ентузіастів мусирує ідею створення в балаклавській штольні музею холодної війни.
Тільки на проходку цієї штольні довжиною в вісімсот метрів було витрачено 69 мільйонів радянських рублів, - говорить один з авторів ідеї, колишній підводник, голова севастопольського "Морського зібрання" Володимир Стефановський. - Виходить, зараз вони просто зариті в землю. Коли ми говоримо про пенсії, про зарплату, багато з тугою дивляться туди, на цю діру в балаклавській горе.
Експонатами майбутнього музею холодної війни, - вважає Стефановський, - могли б стати атомні торпеди, міни, хімічну зброю, інші види озброєння, що застосовувалися в роки протистояння двох наддержав. У док можна було б загнати підводний човен, а стіни прикрасити, ну, наприклад, портретами членів радянського Політбюро.
Кажуть, що на цьому, як зараз висловлюються, конверсійному об'єкті побували торгові аташе з сорока трьох країн світу. Дивилися, дивувалися, прикидали, що до чого. Однак інвестувати в чорну діру гроші поки що ніхто не збирається. Та й чи збереться?
На одній зі стін перебуває нині в аварійному стані грандіозного підземно-підводного комплексу збереглася повчальна, радянських часів, напис: "Ні аварійності виправданою і неминучою, аварійність і умови її виникнення створюють люди своєю безвідповідальністю і безграмотністю". Без коментарів.
Секрети Балаклавскаи: Об'єкт 825 ГТС
У 15 кілометрах від Севастополя, між мисами Фіолент та Айя, розкинулося одне з найстаріших поселень Криму - Балаклава. Крім унікальних пам'яток природи, тут збереглися сліди генуезької фортеці Чембало і стародавніх храмів, овіяних поетичними легендами. Але найбільше вражають потужні підземні споруди з величезною кількістю лабіринтів і 600-метровим каналом для проходу атомних підводних човнів.
Секретний наказ для Берія.
Якби у трансуранових елементів був запах, то можна було б сказати, що в 50-і роки в світі запахло "збройовим" плутонієм. На полігонах Невади та Нової Землі щосили здіймалися ядерні гриби. Назрівав Карибська криза як запал третьої світової - термоядерної - і тому останній на планеті війни.
Обидві наддержави - СРСР і США - поступово нарощували арсенали атомних бомб, ядерних боєголовок для ракет і торпед, погрожуючи один одному превентивними ударами і ударами відплати. Саме тоді Сталін віддав Берія секретний наказ: знайти таке місць, де могли б базуватися підводні човни для нанесення відповідного ядерного удару. Вибір припав на тиху Балаклаву: місто відразу ж засекретили, його назва на карті Криму більше не згадувалося.
Незадовго до своєї смерті Йосип Віссаріонович затвердив комплексний план захисту від атомної зброї основних промислових і оборонних об'єктів країни. Проект балаклавского підземного заводу з ремонту підводних човнів вождь розглядав і візував особисто. Часу на роздуми у нього майже не залишалося: за даними радянської розвідки, в США вже розгорнулося шалений підземне будівництво. Під відколи і в шахти ховали командні пункти та балістичні ракети, ангари і військові заводи: Цілі міста йшли в земні надра, гілкуючись там, як кротові нори.
У гонці озброєнь Радянський Союз не міг відставати від Сполучених Штатів. Влітку 1957 року в Балаклаві з'явилися фахівці Мінспецмонтажа. Роботи в горі Таврос велися цілодобово, як у шахтарів, у чотири зміни. Крок за кроком, кубометр за кубометром, день за днем, рік за роком ... Загальна вироблення скельного грунту перевищувала 25 тисяч кубометрів. У товщі західного кручі виникали рукотворні міжгір'я та печери, які перетворювалися на підземні дороги, причали, шлюзові камери, цехи, арсенали, сховища, кабінети ... У разі ядерної загрози це підземне царство було розраховано для укриття 10 тисяч чоловік і цілого дивізіону субмарин. В автономному режимі вони могли знаходитися протягом 3 років!
У 1957 році було створено спеціальне будівельне управління №528, яке безпосередньо займалося будівництвом підземної споруди, - каже заступник директора Військово-морського музейного комплексу "Балаклава" Олександр Шестопал. - Оскільки архівні документи до сих пір знаходяться у росіян, нам довелося збирати інформацію по крихтах. Ситуація ускладнювалася тим, що у багатьох фахівців до цих пір не закінчився термін підписки про нерозголошення. Все було настільки засекречено, що навіть місцеві жителі ні про що не підозрювали. Це був єдиний в світі подібний підземний комплекс. У гранично стислі терміни споруджено підземні сховища для субмарін- "крихіток" (проект 615) та військовий завод "Металіст" для їх ремонту. Підземний завод будувався в протиатомному щодо I категорії стійкості з пробивкой скельного грунту високого ступеня захищеності і забезпеченості. Він мав великі виробничі площі, в тому числі сухий док і підводного канал для одночасного заходу семи підводних човнів (як у надводному, так і в підводному положенні). Вся заводська інфраструктура була повністю ізольована від зовнішнього світу за допомогою перекритих підводних шлюзів. Бойові човни ремонтувалися в автономному режимі і виходили через спеціальний канал прямо у відкрите море. З метою конспірації в підземний комплекс впускали і випускали тільки по одній субмарині і лише в нічний час.
Тому порахувати кількість човнів, на яких до того ж часто міняли бортові номери, в Балаклаві було майже неможливо.
Захист від "п'яти Хиросим"
У скельну штольню субмарини забиралися своїм ходом через канал довжиною понад 600 метрів, глибиною - 8,5. Це унікальне спорудження розташовується як у підводній частині Балаклавської бухти, так і на рівні води в скелі, висота якої сягає 130 метрів. Поруч розташовувалися виробничий цех та підсобні приміщення загальною довжиною в 300 метрів. Найбільший діаметр штольні - 22 метри. З боку бухти вхід до штольні перекривався 150-тонним плавучим ботопортом, який спливав після піддування повітрям. Це дозволяло повністю "закупорювати" підземний об'єкт. Такий же ботопортом, але тільки меншого розміру, встановили в підземному сухому доці. Коли човен входив в надводному положенні, ботопортом закривався, з нього відкачували воду і доковалі човен. Вихід на північну сторону також перегороджувався ботопортом, який відводився убік, випускаючи субмарини у відкрите море. Вхід в тунель з північного боку був настільки майстерно замаскований, що необізнана людина нізащо не виявить штольню навіть на близькій відстані. Таким чином, підземний комплекс був повністю ізольований від зовнішнього середовища. Його захист дозволяв витримати пряме попадання атомної бомби потужністю до 100 кілотонн, що дорівнювало "п'яти Хиросимам". Для пом'якшення ядерного удару всі підземні споруди, включаючи водний канал, мали закруглену форму.
На думку військових "верхів", при гіпотетичному ядерному вибуху в центрі Балаклави, крім вогненного шквалу до декількох тисяч градусів, величезних рівнів радіації в десятки тисяч рентген, стовп води міг піднятися на десятки метрів, засмоктавши в горло бухти сотні мільйонів тонн води і затопивши всі живе. Весь удар повинен був прийняти на себе пересувний ботопортом, який закривав і відкривав морський вхід в підземний комплекс. Максимальна висота внутрішньої порожнини комплексу досягала 10 метрів, а найвища точка скельного грунту над ним - 26 метрів. Крім завантаження боєзапасу, підводні човни могли зарядити в заводі свої акумуляторні батареї, поповнити запаси води і палива. Прийшовши з бойової служби, субмарини могли пройти всі необхідні види техобслуговування, ремонту, а потім вийти в повному спорядженні з підземного комплексу.
У секретних цехах налічувалося від 170 до 230 чоловік, які обслуговували док та інші інженерні системи підземного об'єкту. Ще 50 осіб входили до підрозділів водної охорони та несли постійну службу на трьох постах: на вході і виході з тунелю і біля доку. Загальна площа всіх підземних споруд перевищувала 15 тисяч квадратних метрів, а канал, по якому проходили підводні човни, був ширший самої Балаклавської бухти. Окремі приміщення досягали висоти триповерхового будинку ...
Хрущов вважав за краще б винні підвали ...
У 1961 році Хрущов взяв курс на скорочення Збройних Сил СРСР. При відвідуванні Севастополя і Чорноморського флоту Микита Сергійович по-своєму оцінив унікальність підземної споруди в Балаклаві. Масштабність і універсальність підземного комплексу настільки вразили Хрущова, що він наказав переобладнати його під ... склади для вина. І тільки завдяки наполегливим проханням і неодноразовим спеціальним доповідям в ЦК КПРС Головнокомандуючого ВМС СРСР адмірала Кузнєцова підземний завод по ремонту підводних човнів вдалося добудувати.
Важко уявити, як усередині величезної гори, що складається з твердих мармурових порід, всього за чотири роки продовбали 600-метровий канал. Адже рівень каналу на 7 метрів нижче рівня моря! Які інженерні технології застосовувалися для створення его штучного дітища, до сих пір залишається загадкою. Відомо лише, що початкові роботи вели представники Чорноморського флоту СРСР. Робочою силою забезпечував військовий гірничо-підземний будівельний батальйон, а потім основні роботи виконав колектив Московського метрополітену.
Поруч зі штольнею були побудовані склад ракетного зброї та сховища ядерних боєприпасів. Підземний склад для палива, побудований у вигляді підземних вертикальних ємностей, дозволяв зберігати до 4 тисяч тонн нафтопродуктів. Під захистом многометровой товщі скельного грунту зі сховища вузькоколійною дорозі до підземного причалу підвозили торпеди, ракети, артилерійські боєприпаси і інший необхідний вантаж. Тут же розмістилася майстерня з профілактичного огляду і ремонту вузлів і деталей кораблів. Західний вихід з каналу закривався спеціальним спорудою - збірними залізобетонними плитами товщиною 2 метри, довжиною - 10 і заввишки - 7 метрів.
Весь підземний комплекс з потужною системою шлюзування і життєзабезпечення є, мабуть, єдиним в світі історичним пам'ятником інженерно-технічного мистецтва часів "холодної війни". Протягом 30 років (з 1960 по 1990 рік) ніхто з місцевих жителів навіть не підозрював про існування секретної штольні - "Об'єкту №825 ГТС", який офіційно називався міський телефонною станцією.
Багато вже здогадувалися, чому Балаклава перестала бути кліматологічних курортом, незважаючи на дуже жорсткий режим секретності: в'їхати в бухту не могли навіть корінні севастопольці. Кажуть, одного роззяву, випадково проїхав свою зупинку, зняли з автобуса при під'їзді до бухти і ледь не замордували в катівнях КДБ. А двоє колишніх робітників, роками жили на одному сходовому майданчику, тільки після горбачовської гласності дізналися про те, що вони працювали на одному і тому ж заводі, в одному і тому ж місці, але тільки в різних бригадах.
Куди поплили мільярди?
Військові "господарювалі" в бухті аж до розвалу Радянського Союзу. Остання російська субмарина покинула Балаклаву в березні тисячу дев'ятсот дев'яносто п'ять року. І місто, і порт, і вся гавань повністю перейшли під юрисдикцію України. Підземний комплекс вивели з експлуатації та передали місцевій владі. Всі виробничі потужності (дорогі верстати та обладнання з дорогоцінними металами) вивезли в невідомому напрямку. Коли масивні протиатомні гермодвери "гостинно" розчинилися перед усіма охочими, "демілітаризацією" бухти зайнялися "беручкі господарники": відкручували, знімали і вивозили все, що могли. У підземні шахти кинулися натовпи здобувачів брухту кольорових і чорних металів. Насамперед були викрадені всі чавунні кришки, що закривали всілякі комунікаційні колодязі, оглядові люки, технологічні шахти, тунелі, потерни і інші переходи. У колись засекречений завод можна було без особливих проблем в'їхати не тільки на вантажівці, але і на невеликому підйомному крані. Від колишніх цехів, здатних в найкоротші терміни повернути в стрій покалічену субмарину, залишився один-єдиний верстат, який вже ніколи не запрацює: силові кабелі вирізані до останнього метра, а всі деталі "пішли" на металобрухт. Щодо мало постраждали тільки унікальні фільтровентіляціонние камери і туалети: рідкісний обиватель міг пристосувати їх в "господарських" цілях. Сантехніка в підземних об'єктах, як і у всіх бомбосховищах, відрізнялася міцністю і простотою, але аж ніяк не престижністю і комфортом. Кажуть, з підземного міста вивезли кілька сотень тисяч тонн металу і "викачали" не один мільярд гривень.
Сьогодні про колишню підземної мощі нагадує лише облізла напис "Щасливого плавання!", Розташована, ймовірно, на місці колишньої казарми. Від потужного дивізіону атомних субмарин, .способних "потопити" цілі континенти, українським Військово-Морським Силам дісталася в спадок тільки "дихаюча на ладан" підводний човен "Запоріжжя". З Балаклави її перетягнули в Стрілецьку бухту. Судячи з усього, вийти у відкрите море вона може з таким же успіхом, як і легендарний крейсер "Аврора". Підземні укриття перетворилися в небезпечні стежки з підступними "вовчими ямами" майже на кожному кроці. У темних тунелях пороззявляли жадібні пасти каналізаційні люки, сходи залишилися без перил, а містки над водоканалом просто зруйновані. У численних приміщення валяються і стирчать металеві деталі, які не зацікавили "шукачів скарбів", але цілком здатні покалічити невдалого туриста. Єдине, що не загрожує, - це електричний струм: від багатокілометрових кабельних трас залишилося лише спогад. Покинутий південний ботопортом під дією якихось невідомих сил розпався на дві частини, одна з яких впала в канал, перегородивши вхід. На з'їдені іржею зламі видно, яку величезну роботу виконали під час складання цього ботопортом, скільки сталевих листів потрібно зварити і зшити. Деякий час в колишніх приміщеннях для зберігання секретної документації перебували "списані" купоно-карбованці, які згодом знищили. Нині тут розважаються місцеві хлопчаки, "бомбардуючи" підземний канал іржавими гайками
На "спливання" - в ... дискотеку!
На почорнілих стінах підземного міста ще можна побачити сліди від випалювання краденого кольорового металу. Грабіж колишніх заводських цехів тривав би й донині, якби військові не вирішили створити музей - "на науку нащадкам". Його нечисленні співробітники відразу ж перетворилися в зірках вартою вцілілого добра.
Звістка про наявність в Балаклаві унікального підземного пам'ятника швидко облетіла все посольства, акредитовані в Росії і Україні. Коли іноземні гості прибули в бухту, вони прийшли в жах і не повірили власним очам: невже радянська людина могла таке створити? У 2001-2002 роках в підземному місті бухти побували посол Китаю Лі Гіобанг, посол Італії Брунетті Гетц, посол Ізраїлю Анна Азарі ... Кажуть, що ведучий коментатор американської телекомпанії Майкл Лафтін після виходу на поверхню не втримався і складаним ножем видряпав своє ім'я на стіні бетонної Патерно тунелю). Чи не встояла перед спокусою зробити те ж саме і племінниця знаменитого Вінстона Черчілля - графиня Кларисса ...
Відповідно до плану міжнародного "Трейд-клубу" підземний комплекс відвідали торгові аташе і представники ділових кіл з 43 країн світу. Після огляду колишнього підземного заводу вони запропонували зробити з нього музей "холодної війни". Щоб перетворити колишні закриті військові об'єкти в "відкриту" зону туризму, потрібно близько півмільярда доларів. Саме таку цифру називають в Севастопольській міській адміністрації прихильники суперпроекту "Балаклава - міжнародний туристичний і рекреаційний центр".
Біля входу в головну штольню пропонують спорудити шестиповерховий будинок у вигляді носової частини підводного човна: там будуть відведені місця не тільки для демонстрації колишньої військової техніки (ракет і торпед), але і для розважальних закладів - ресторанів і дискотек. Архітектурно-художнє рішення музейного комплексу задумано так, щоб зберегти таємничість гори Таврос. Музейні експозиції будуть висвітлені під таким кутом, щоб створити видимість підземного простору. Але спочатку потрібно вирішити проблему водної очищення бухти. У багатьох місцях дно вкрите багатометровим шаром мулу, в якому, крім всіляких відходів і шлаків, могли зачаїтися бойові снаряди і міни ...
Що робити далі з чорної балаклавській дірою?Та й чи збереться?
Куди поплили мільярди?
Коли іноземні гості прибули в бухту, вони прийшли в жах і не повірили власним очам: невже радянська людина могла таке створити?
