Під час Другої Світової війни в японських військах почали вперше формуватися загони добровольців-смертників - «тейсінтай», які застосовувалися в трьох стихіях: земля, вода, повітря. Неодмінним атрибутом «тейсінтай» (в тих загонах, де це було можливо) був самурайський меч.
До кінця війни смертники, мабуть, стали головною ударною силою всіх родів військ японських збройних сил. Яких тільки смертників не існувало в японській армії і флоті - десантники, підривники, винищувачі танків, водії торпед, катерів-бомб і, звичайно, льотчики.
Незалежно від роду військ і відомчого підпорядкування японські загони смертників іменувалися «тейсінтай» ( «ударні загони»).
Загони «тейсінтай» (в англійській транскрипції teishintai) почали створюватися після 1943 року, коли становище на фронтах стало явно несприятливим для імперії. Особовий склад наземних «тейсінтай», до лав яких увійшли і парашутні частини, комплектувався з військовослужбовців піхоти і проходив підготовку відповідно до передбачуваного застосуванням підрозділу.
Тейсінтай (добровольці-смертники) - це камікадзе (льотчики-смертники), парашутисти тейсінтай, наземні тейсінтай, надводні тейсінтай (Сін'я), Підводні тейсінтай - на маленьких підводних човнах (Кайра і картаю) і в торпеди (кайтен), піші та водолази- підривники (Фукурю, «дракони удачі»).
Зокрема, солдати і офіцери цих частин, жертвуючи своїми життями, проводили диверсійні рейди по знищенню позицій британської артилерії в Бірмі. Чисельність і склад таких бойових одиниць коливалася в залежності від потреби конкретної операції (справа в тому, що персонал цих сил був «одноразовим», повернення людей з завдання до уваги не бралося).
- Salik.biz
Найбільш широко поширена організаційна структура ударного загону включала в себе групу управління (офіцер, унтер-офіцер і посильний), диверсійно-штурмову відділення (15 осіб), відділення підтримки (12 осіб) і резервне відділення (12 осіб).
Ці підрозділи закидалися на ворожу територію з метою руйнування мостів і комунікацій противника, підриву зарядами вибухівки опорних пунктів і укріплених позицій, боротьби з танками і знищення живої сили противника.
Зазвичай ці завдання вирішувалися наступним чином: смертник зміцнював на поясі кілька динамітних шашок, одягав білу форму з головним пов'язкою і з криком «Банзай!» Кидався до ворожого складу боєприпасів або під гусениці танка.
Найвідомішим рейдом десантників-смертників стала так звана «7-я операція хризантем» (Kikusuy to-go sakusen) - остання велика операція, проведена японцями під час боїв на Окінаві в 1945-му.
Зазнавши ряд поразок у битві за острів, імператорська командування, пам'ятаючи про досвід Філіппінської кампанії, вирішило атакувати американські аеродроми на Окінаві.
Планом передбачався вихід із ладу аеродромних споруд силами спеціального десантного загону «Giretsu» ( «Гаряча відданість»), підтриманого одночасної контратакою частин 32-ї японської армії і ударом авіаційних з'єднань «камікадзе» (до 165 літаків) по кораблям американського флоту.
24 травня дев'ять застарілих двомоторних бомбардувальників Mitsubishi Ki.21 зі складу 3-го авіаційного полку особливого призначення злетіли з японського острова Кюсю і на бриючому польоті попрямували до Окінаві.
Щоб збільшити можливу дальність перельоту (пункт призначення перебував на межі досяжності), з літаків зняли оборонне озброєння, а в їх бомбових відсіках розмістилося по 12 десантників з толова шашками. Їх завданням було знищення аеродромів базування стратегічних бомбардувальників В 29, вже розміщених американцями на острові і завдавали потужні удари по противнику. Два літака загинули в результаті помилки пілотів під час перельоту, а решта у самого острова були перехоплені американським винищувальних патрулем.
Шість машин було збито, лише один зумів проскочити до узбережжя і незабаром сів на ЗПС аеродрому Йонтан, не випускаючи шасі.
Всього за кілька хвилин дюжина десантників зуміла знищити склад паливно-мастильних матеріалів з 2600 бочками авіаційного палива і сім літаків, що стояли неподалік, після чого всі диверсанти і екіпаж К1.21 були вбиті охороною.
Знайшли і уламки ще двох транспортів з тілами загиблих десантників. Ці літаки зуміли досягти Окінави, але були збиті.
Авіабаза була виведена з ладу всього на кілька годин, і число бойових вильотів американських бомбардувальників не зменшилася, але залишається безсумнівним, що ефективність дій «тейсінтай» була б куди більш вагомою, якби до Окінаві прорвалася хоча б половина ударної групи.
Тепер про інші тейсінтай
Острів Етадзіма (Etajima) розташований в затоці Хіросіма, Внутрішнього моря в південно-західній префектурі Хіросіма на відстані шести кілометрів від міста Куру, з яким він пов'язаний двома мостами. У 1930-1940 роки на цьому острові перебував Морський кадетський корпус, кузня офіцерських кадрів японського Імператорського флоту. Зараз у кромки морського берега, одягненого в граніт, обладнана експозиція корабельного зброї часів Другої світової війни. Туристів з Європи і Штатів сюди не пускають. У будівлі музею морського корпусу стоять підводні човни-малятка для камікадзе. Одна - з командним відсіком для двох смертників, інша - для одинака.
Поруч з музеєм знаходяться людино-торпеди «кайтен», керовані тейсінтай, таким же смертником, як і камікадзе. У музеї є зал, присвячений загиблим в боях камікадзе і кайтен. Їх портрети займають знизу доверху всю стіну, а поруч на мармуровій дошці вибиті імена. У величезному списку значаться і смертники-кайт з підводного човна «I-58», які героїчно загинули в ніч з 29 на 30 липня 1945 при атаці американського важкого крейсера «Індіанаполіс». З шести кайтенов не повернувся жоден на базу Курі.
Військово-морське училище на острові Етадзіма за курсом підводного плавання закінчив і капітан 3 рангу Мотіцура Хасімото (Hashimoto Mochitsura). Цей офіцер брав участь в атаці на Перл-Харбор. У лютому 1943 року Мотіцура Хасімото почав виконувати обов'язки командира субмарини «I-158», яка в цей час оснащувалася радіолокаційної апаратурою. На цій підводному човні проводився експеримент - вивчення роботи радіолокатора в різних умовах плавання, до того часу японські субмарини воювали наосліп. У вересні 1943-го Мотіцура Хасімото командував субмариною «РВ-44». На ній він діяв в районі Соломонових островів як мисливець за американськими транспортами. У травні 1944 року капітан-лейтенант Хасімото був відряджений в Йокосуку, де будувалася за новим проектом човен «I-58», обладнана під носій людино-торпед «кайтен».
Кайтен на російську мову перекладають як «Ті, що змінюють долю» або «перевертає небо», це людино-торпеди, керовані пілотами-смертниками тейсінтай. Ці торпеди не мали механізмів катапультування, пілот просто містився в рубку, люк в неї задраюють. Пошук мети пілотом здійснювався за допомогою перископа на невеликій глибині. Після виходу на ціль і прицілювання пілот перемикав торпеду в режим атаки - перископ забирався, глибина збільшувалася і включався повний хід. Покинути торпеду в разі промаху пілот не міг і гинув від нестачі кисню, згодом в конструкцію було додано механізм самоліквідації.
Довжина людино-торпед составляля 15 метрів, діаметр - 1,5 метра, вага - 8 тонн, вона несла на собі до 1,5 тонни вибухівки. Моряки-смертники направляли це грізна зброя проти ворожих кораблів. Виробляти «кайтен» в Японії стали з літа 1944 року, коли стало очевидно, що тільки самовідданість льотчиків-камікадзе і моряків-смертників тейсінтай може змінити хід Другої світової війни. Всього було вироблено близько 440 «кайтен».
Субмарину «I-58» під командуванням капітана 3 рангу Мотіцура Хасімото була включило в загін «Конго». Однокурсників Мотіцура Хасімото по військово-морського училища на острові Етадзіма було 15 чоловік. До цього часу більшість офіцерів, що складали колись його клас, загинуло в боях. З 15 чоловік залишилося в живих лише п'ять. Всі вони були командирами човнів, що входять в загін «Конго». Човни із загону «Конго» випустили в цілому 14 «кайтен» по кораблях противника.
Японська субмарина «I-58» вийшла з бази в Курі в свій четвертий бойовий похід 16 липня 1945 року. Після безплідних пошуків противника в філліпінскіе море, човен вийшов на судноплавну лінію між Гуамом і Лейте. «I-58» мала на борту шість людино-торпед «кайтен». Дві довелося послати на американський танкер-нафтовозів. Судно потонуло відразу ж. 29 липня в 23 годині акустики виявили одиночну мета. Хасімото наказав спливти в надводна положення.
На відстані тисячу п'ятсот метрів знаходився «Індіанаполіс» (Indianapolis), крейсер ВМС США. За кілька днів до цієї події цей крейсер доставив на філіппінський острів Тініан компоненти трьох атомних бомб, дві з яких згодом були скинуті на японські міста Хіросіма і Нагасакі. Коли корабель-ціль був ще на великій відстані, командир розпорядився приготувати не тільки звичайні торпедні апарати, а й наказав пілотами-смертниками тейсінтай, у яких не було імен, а тільки порядкові номери, теж перевірити свої торпеди.
Встановивши курс і швидкість ворожого корабля, командир почав зближення. У нього було два варіанти дій: послати три - п'ять торпед з носових апаратів або послати моряків-камікадзе, тим більше що вони, будучи готовими до самопожертви, самі просили про це командира човна. Як діяв командир субмарини «I-58»?
Над цим питанням ламають голови іноземні військові історики. Більшість схиляється до того, що в борт американського крейсера врізався «кайтен». За два тижні до закінчення війни на Тихому океані бездарно загинув потужний американський крейсер. З 1199 моряків команди «Індіанаполіса» в живих залишилося тільки 316. Наче покарання за привезення атомних бомб і участь в цій варварської акції крейсер був потоплений в Філіппінському море японської субмариною під командуванням капітана 3-го рангу Мотіюкі Хасімото.
Кажуть, що коли бомбардувальник типу В-29 піднявся з аеродрому Тініан (Маршаллові о-ва), несучи атомну бомбу для міста Хіросіма, то екіпаж літака знав уже про потоплення Індіанаполіса, який доставив з США в Тініан частина цієї бомби. Екіпаж літака зробив такий напис на цій атомній бомбі - «Подарунок за душі загиблих членів екіпажу Індіанаполіс».
Командир підводного човна Імператорського флоту пан Мотіцура Хасімото деякий час перебував у таборі військовополонених. Звільнившись, став капітаном торгового флоту, ходив на судні тим же маршрутом, що і на субмарині «I-58» - Південно-Китайське море, Філіппіни, Маріанські і Каролінські острова, траплялося швартуватися і на Гаваях, і в Сан-Франциско. Пішовши у відставку, Мотіцура Хасімото став священиком в одному з сінтоітскіх храмів в Кіото. Написав книгу «Затоплення».
Командир крейсера «Індіанаполіс» Чарльз Маквей був судимий американцями, потім виправданий. Займався фермерством, покінчив життя самогубством - покарання за Хіросіму?
цікаві моменти
1. Смертники надягали на голову білі пов'язки, точно такі, якими обв'язували перед боєм самураї сотні років назад. Один із прийомів «тейсінтай» на воді виглядав наступним чином. Смертники одягалися в водолазні костюми, після чого їм давалися спеціальні жердини, на кінці яких були укріплені заряди вибухової речовини. Чекаючи в воді ворожі кораблі, «тейсінтай» ставали на їхньому шляху і проводили свою диверсію.
2. До кінця Другої світової війни японською морською авіацією було підготовлено 2525 льотчиків-камікадзе, ще 1387 надала армія. Відповідно до японськими заявами, в результаті атак камікадзе був потоплений 81 корабель, 195 пошкоджено. За американськими даними втрати склали всього 34 потоплених і 288 пошкоджених кораблів. Крім того, велике значення мав і психологічний ефект, вироблений на американських моряків.
3. Японська армія ніколи не мала проблем з нестачею льотчиків-камікадзе, навпаки, добровольців було в три рази більше, ніж літаків. Основна маса камікадзе були двадцятилітніми студентами університетів, причини вступу в загони смертників варіювалися від патріотизму до бажання прославити свій рід. І все ж глибинні причини цього феномена закладені в самій культурі Японії, в традиціях Бусідо і середньовічних самураїв. Величезну роль в цьому явищі відіграє також особливе ставлення японців до смерті. Померти з честю за свою країну і за Імператора було вищою метою для багатьох молодих японців того часу. Камікадзе звеличували як героїв, про них молилися в храмах як про святих, їхні рідні відразу ж ставали найбільш шанованими людьми в своєму місті.
4. Дотримуючись середньовічному кодексу поведінки японських самураїв Бусідо, ці люди, зневажаючи смерть, жертвували собою заради однієї лише місії - знищення переважаючих сил противника. Вони були обрані, kамікадзе Імператорського ВМФ Японії. Смертники, які управляли літако-торпедами одноразової дії з вмонтованим в носову частину фюзеляжу зарядом MXY-7 «Ока» ( «Квітка вишні»). Літако-торпеди були з потужним реактивним двигуном, що дозволяв розвивати швидкість до 860 км / год. Не знаючи офіційного японського назви цього літака, американці прозвали його «Бака» ( «Дурень»). «Ока» ніс в носовому відсіку 1200 кг вибухівки. У хвостовій частині фюзеляжу розташовувався твердопаливний ракетний двигун. Японці встигли виготовити 775 примірників «Ока-11» і 50 штук «Ока-22».
Цього було цілком достатньо, щоб затопити весь бойовий флот США, і лише вступ у війну СРСР і атомних ударів американців не дали здійснити ці плани.
Як діяв командир субмарини «I-58»?Займався фермерством, покінчив життя самогубством - покарання за Хіросіму?
