Генеральним директором аеропорту "Бориспіль" замість Антона Волова призначений Олексій Кочанов.
Нового керівника представив міністр інфраструктури Володимир Козак.
Раніше Олексій Кочанов був директором ТОВ "Міжнародний аеропорт" Одеса ", передає РБК-Україна .
Колишній гендиректор аеропорту "Бориспіль" Антон Волов переведений для подальшої роботи в Міністерстві інфраструктури України, повідомляє "Урядовий портал".
Антон Волов керував аеропортом з квітня 2011 року, його призначив на той момент віце-прем'єр і міністр інфраструктури Борис Колесніков. Зміна керівництва "Борисполя" не стала несподіванкою для галузі, про неї заговорили після того, як віце-прем'єр подав у відставку.
"Ситуацією в аеропорту були незадоволені ще тоді. Проте відразу міняти керівництво, враховуючи, що і нинішній міністр Володимир Козак, і Борис Колесников представляють одну партію, було б неправильно. Антон Волов все-таки був ставлеником Колесникова", - прокоментував виданню "Комерсант -Україна" джерело, близьке до керівництва Мінінфраструктури.
"Була витримана пауза. Але тепер вплив Бориса Вікторовича (Колеснікова - ред.) На транспортну галузь стало ще меншим, цього зараз активно домагається Володимир Козак", - додало джерело.
Антон Волов покинув аеропорт в досить складній ситуації. Через банкрутство на початку цього року базового перевізника - компанії "АероСвіт" - за підсумками першого півріччя "Бориспіль" скоротив кількість обслуговуваних пасажирів на 14% - до 3,2 млн осіб.
Крім того, в цьому році аеропорт став збитковим: чистий збиток "Борисполя" за шість місяців за українськими стандартами бухобліку склав 7,09 млн грн проти 270,4 млн грн чистого прибутку роком раніше. Чистий дохід скоротився на 15,5%, до 608,8 млн грн.
Крім того, і пасажири, і авіакомпанії незадоволені новим терміналом D - в ньому немає необхідної інфраструктури і не передбачена трансферна зона.
"Падіння пасажиропотоку і прибутку, та й то, що термінал виявився недолугим, - не провина Антона Волова. Однак примусове переведення всіх авіакомпаній в термінал D в цьому році, фактичне закриття двох з трьох терміналів, нездатність організувати нормальний трансфер між двома терміналами - великі прорахунки керівництва ", - зазначив експерт Центру політичного і економічного аналізу Вадим Слободянюк.
Генеральний директор консалтингової компанії FAS Олександр Ланецкий вважає, що як операційний керуючий Антон Волов був непоганим керівником.
"У тій ситуації, в якій аеропорт виявився в цьому році, вони досить грамотно намагалися вийти з ситуації. Та й з точки зору аеропорту і необхідності окупати витрати на термінал D, під який бралися кредитні кошти, іншого виходу, як перегнати туди всі авіакомпанії, не було.
Щоб заробляти гроші для аеропорту, потрібно було змусити МАУ перейти в новий термінал. З точки зору МАУ - це неправильно, але для аеропорту не було іншого виходу ", - впевнений Олександр Ланецкий.
// TURobzor.com.ua
