Навіщо Хмельницькому мотоцикли?

фото Jetsetter.ua

22 серпня Фонд держмайна повідомив про продаж чергового державного підприємства. З молотка пішли більше 90% акцій Київського мотоциклетного заводу.

У повідомленні Фонду відзначається, що ціна продажу склала 59,8 мільйонів гривень, що майже вдвічі перевищило початкову вартість в 32,5 мільйона. Згідно з умовами конкурсу, покупець повинен внести 2,7 мільйона гривень інвестицій.

На сам конкурс подали заявки дві компанії ТОВ "Капітал Індекс Груп" і ТОВ "Металлконтрактсбит". Обидві вони були допущені до конкурсу, і перемогла перша з названих - "Капітал Індекс Груп".

Ця подія викликає три питання: 1) Що продали? 2) Кому продали? 3) Що буде з підприємством? На них ми і спробуємо відповісти.

Що продали?

Трішки історії. Київський мотоциклетний завод був створений рішенням Раднаркому СРСР після закінчення Другої світової війни - у вересні 1945 року - на базі колишнього бронетанкового ремонтного заводу.

До речі, першу модель мотоцикла "Киянин" на заводі виготовили по документації і на обладнанні, отриманому по репарації з колишнього Рейху. Це ті самі мотоцикли, на яких німецько-фашистські війська намагалися захопити територію СРСР під час Великої Вітчизняної Війни.

Надалі виробництво розширювали і вдосконалювали. У 1978 році на КМЗ навіть виготовили партію ескортних мотоциклів для Кремля.

За незалежної України завод перетворили у відкрите акціонерне товариство, 100% акцій якого належали державі.

Як наголошується на сайті заводу , Зараз КМЗ є єдиним в Україні підприємством з виробництва мотоциклів важкого класу.

У звіті ВАТ за 2011 рік, розміщеному в системі розкриття інформації на фондовому ринку SMIDA, відзначається, що організаційна структура підприємства включає 20 цехів, 34 відділу, 3 бюро, 2 лабораторії, 6 складів, а також 6 дочірніх підприємств.

Підприємство випускає мотоцикли, запчастини до них, автофургони і автопричепи, причепи для човнів і мотоциклів, здійснює художньо-декоративну обробку скла, виготовляє сувенірну продукцію, спецавтомобілі.

У зимовий період реалізація знижується в середньому на 15-20%. 90% продукції заводу реалізується на території України, а 10% - в далекому зарубіжжі, зокрема, на Кубі, в Панамі і Індонезії.

Особливо наголошується, що на поточний момент на території України немає аналогів подібного виробництва.

Зараз завод освоює випуск 7 нових моделей мотоциклів, а також еврофургонов. "В майбутньому планується збільшення зростання обсягу виробництва в 2-2,5 рази за рахунок освоєння нових ринків збуту", - йдеться в звіті.

Зокрема, планується розвинути два нових напрямки: виробництво універсальних сандвіч-панелей і послуги з обробки та виготовлення металоконструкцій.

У заводу непогані фінансові показники. У 2011 році КМЗ отримав чистого прибули 13 мільйонів 196 тисяч гривень.

Розрахункова вартість чистих активів підприємства склала 36 мільйонів 504 тисячі гривень, а статутний капітал - 7 мільйонів 450 тисяч.

Однак головним скарбом мотоциклетного заводу, як це часто буває, є земля. І коштує вона в рази дорожче, ніж значиться в бухгалтерських відомостях.

Земельна ділянка підприємства становить майже 30 гектарів в одному з центральних районів столиці - Шевченківському, на вулиці Сім'ї Хохлових. Це майже поруч з київської телевежею. Зовсім недалеко знаходиться дуже непоганий район Лук'янівка, а у вихідні дні від воріт заводу за 5-10 хвилин машиною легко дістатися до Хрещатика.

При цьому, як говориться в тому ж звіті заводу, 20% території вже перебуває в оренді. Що, очевидно, і обумовлює такі пристойні фінансові показники. Адже заводська земля справді золота.

Хто купив?

Як вже зазначалося вище, на приватизаційному конкурсі перемогло ТОВ "Капітал Індекс Груп".

За інформацією "Економічної правди", 100% цієї фірми належить компанії з Британських Віргінських островів "Андерстар експорт корпорейшн".

"Андерстар" пов'язують з ім'ям одного з найбагатших людей країни, депутата від Партії регіонів Василя Хмельницького. У 2011 році журнал "Кореспондент" оцінив його статки в 289 мільйонів доларів.

Читачам УП Хмельницький знаком по серії публікацій щодо ситуації навколо Жукова острова посеред Києва. А в списку Партії регіонів на виборах, що наближаються він стоїть на дуже престижному 37-му місці .

При цьому Хмельницький бізнесмен різноплановий - у нього є активи в газовидобутку, в сільському господарстві, в фармацевтиці. Але одним з головних напрямків діяльності цього бізнесмена є нерухомість.

Центровий ланка бізнесу Хмельницького і його бізнес-партнера Андрія Іванова - проекти в нерухомості. Здавалося, що розквіт впливу двох бізнесменів припав на часи, коли Києвом керував Леонід Черновецький. Саме тоді їх група мала масу проектів в нерухомості, переважно офісної. А з початком кризи бізнесменам вдалося вигідно позбутися від багатьох об'єктів. Говорили, що частина з них викупив особисто найбагатша людина країни Рінат Ахметов.

Ходили чутки, що після приходу нової влади Хмельницькому довелося віддати дуже багато об'єктів в нерухомості - землю, підприємства. Але це лише одна точка зору. Інша говорить, що Хмельницький і Іванов зуміли налагодити хороші відносини з новою владою. І навіть в тих проектах, які їм довелося віддати, вони залишилися керуючими.

Наприклад, в липні 2010 року бізнесменам вдалося отримати в довгострокову оренду комплекс аеропорту Жуляни. через рік їх партнером в ТОВ "Майстер-Авіа" став відомий депутат Юрій Іванющенко , Відомий як "Юра Єнакіївський".

Після цього хтось говорив, що "Єнакіївський наїхав на Хмельницького". Однак була й інша точка зору - що Хмельницький з Івановим були менеджерами Іванющенко за цілою низкою проектів. Зокрема, у сфері транспорту в масштабі України. Згодом зірка "Юри Єнакіївського" закотилася, а бізнесмени залишилися з дуже непоганими позиціями.

Наприклад влітку цього року кіпрська фірма, яку пов'язують з Хмельницьким, купила більше 50% "Кримської Девелоперської Компанії". Навесні цього року остання відкрила найбільший в Криму торгово-розважальний центр "Меганом".

Ще одна девелоперська компанія Хмельницького - UDP - реалізовувала ряд масштабних проектів в столиці. Наприклад, ТРЦ "Ocean Plaza", який пізніше продали російським, житлові комплекси "Паркове місто", "Новопечерські Липки", "RiverStone".

Є ще один цікавий факт.

Другий учасник конкурсу з мотоциклетного заводу - ТОВ "Металлконтрактсбит" - заснований двома іншими фірмами - ТОВ "Інвест-фонд-сервіс" і ТОВ "Паритет-Інвест".

За інформацією "Економічної правди", в складі засновників двох останніх фірм значилася ще одна виргинская компанія - "Йорквуд Ресорсес ЛТД". ЗМІ писали, що цей офшор також пов'язаний з Хмельницьким і його партнером Андрієм Івановим .

Більш того, фірма "Інвест-фонд-сервіс" зареєстрована за тією ж адресою, що і переможець приватизаційного конкурсу "Капітал Індекс Груп" - Київ, вулиця Лаврська, 20.

З огляду на вищевикладене, можна зробити висновок, що обидва учасники конкурсу на приватизацію Київського мотоциклетного заводу пов'язані з Хмельницьким. Виникає логічне запитання: а чи був конкурс?

Нагадаємо, що подібні "конкурси" вже не раз відбувалися в Україні. Останній відомий випадок - це приватизація готелю "Спорт" біля стадіону "Олімпійський". До сих пір "Економічна правда" не може отримати від ФДМ відповідь, так хто ж склав конкуренцію Вадиму Новинському .

Що буде з підприємством?

Інформація про продаж КМЗ породила масу розмов про те, що саме виробництво нового власника не дуже то й потрібно. А ось земля і нерухомість - дуже навіть.

Незважаючи на всі плани підприємства з освоєння нових ринків і початку випуску нової продукції, величезний шматок шалено дорогої землі майже в самому центрі Києва може переважити всі виробничі інтереси.

Навіть якщо ця земля буде передана новому власнику КМЗ в довгострокову оренду - вона ж нікуди не дінеться. А будівлі цехів щодо легко перетворюються з виробництва в торгово-розважальні центри.

Один із засновників і активістів руху "Збережи старий Київ" Ігор Луценко вважає, що в даному контексті показовим є приклад київського заводу "Більшовик".

"Конкурентоспроможність мотоциклів КМЗ в Україні невисока. Насправді, будь-яке виробництво тримати в тій зоні, де знаходиться завод, немає сенсу. Тому в першу чергу там цікавить земля", - упевнений Луценко.

"Ми бачимо приклад заводу" Більшовик ". Я думаю, що цим шляхом воно могло б і розвиватися. Тим більше, що там недалеко кладовище і біля житлового масиву там будуть мінуси. А комерційна нерухомість - цілком нормально", - заявив він.

За словами Луценка, приватизаційні умови ФДМ, швидше за все, теж не зможуть стати серйозною перешкодою.

"Інвестзобов'язання - це річ простіша. Їх можна виконувати неналежним чином, придумати як їх обійти. Є суди, які незадорого можуть в цій справі допомогти", - вважає він.

Його слова підтвердив один з депутатів Верховної Ради, який побажав залишитися неназваним. "Вони залишать один цех, в якому п'яні слюсарі збиратимуть 20 мотоциклів в рік. А інвестувати в розвиток заводу можна по-різному - хоч ландшафтним дизайном займайся. Так що з ФДМ завжди можна домовитися", - вважає він.

Залишається додати, що одним з аргументів на користь можливого "перепрофілювання" КМЗ в ТРЦ є любов Василя Хмельницького до масштабних девелоперських проектів.

"Економічна правда" намагалася отримати коментар у самого Хмельницького. Однак з його компаніями зв'язок встановити не вдалося, а помічники бізнесмена повідомили, що він перебуває не в Україні, і зв'язатися з ним поки неможливо. Редакція готова опублікувати позицію Хмельницького в будь-який момент.