«Інспектор» та «Тайфун» виходять в море. У найближчі роки в морських боях братимуть участь кораблі-безпілотники
На початку року ізраїльська компанія Elbit Systems продемонструвала можливості свого безпілотного катера The Seagull, який може без участі людини вести розвідку, проводити розмінування і самостійно відкривати вогонь з кулемета. В кінці червня катер був оснащений торпедними апаратами і справив успішні пуски по умовному підводному противнику. Експерти кажуть про швидке створення нового типу озброєння - безпілотних кораблів, які вже найближчим часом здійснять революцію в військово-морській справі. Кореспондент «Совершенно секретно» оцінив перспективи цієї технології.
Довжина створеного Elbit Systems дистанційно контрольованого корабля 12 метрів, максимальна швидкість до 56 км / ч. Судном можна управляти в декількох режимах: традиційно - за допомогою екіпажу, також управління можуть прийняти оператори, які знаходяться на березі або на іншому кораблі на відстані до 100 км, причому є можливість одночасно керувати двома такими катерами. При необхідності існує опція перекладу корабля в повністю автономний режим, судно буде самостійно уникати зіткнень і виконувати базові правила судноплавства. Катер здатний працювати і в важких умовах при високих хвилях, витримує шторми до 7 балів, може перебувати в морі чотири дні без дозаправки.
Безекіпажних мінний тральщик CUSV (Common Unmanned Surface Vessel)
Фото: textronsystems.com
Кошмар для субмарин
На сьогоднішній день основною місією робота-корабля є розмінування, причому з цією функцією кораблі навчили справлятися без допомоги людей. Безпілотний тральщик в автоматичному режимі спеціальними сонарами сканує поверхню моря, виявивши міну, знищує її за допомогою маленького робота, який підриває міну, врізаючись в неї. Але в перспективі головним завданням безпілотних кораблів планують зробити знищення підводних човнів, для цього сьогодні вдосконалюється система, яка буде самостійно приймати рішення на запуск торпеди. Сьогодні підводні човни шукають з вертольотів, літаків, кораблів, за допомогою масштабних систем підводних акустичних буїв. Все це дуже дорого, вимагає залучення великої кількості людей і часто малоефективно. Рой дешевих безпілотних торпедних катерів може стати справжнім кошмаром для підводного флоту противника.
Найголовніша цінність такого безпілотного протичовнового катера - його дешевизна. Компанія Elbit Systems заявляє, що кілька кораблів-роботів можуть легко замінити протичовновий корабель з командою з 40 чоловік. Причому коштувати вся система буде в десятки разів дешевше традиційних судів. І при цьому безпілотник буде набагато ефективніший.
Як розповів «Совершенно секретно» експерт Центру аналізу стратегій і технологій Сергій Денісенцев, безпілотна морська техніка розробляється протягом декількох десятиліть: «Уже сьогодні така техніка використовується при розмінуванні. Це в тренді того, що всі передові технології, в тому числі робототехніка спрямовані на зниження ризику для життя людини при проведенні особливо небезпечних робіт. Що стосується безекіпажних бойових кораблів, то ця технологія, без всякого сумніву, перспективна. Але поки відкритим залишається питання, наскільки за сукупністю характеристик безпілотний корабель вигідніше корабля з екіпажем. Головна перевага населених судів в тому, що екіпаж забезпечує боротьбу за живучість в разі непередбаченої ситуації. Крім того, кораблі-роботи мають досить вузьку спеціалізацію, але флоту потрібні багатофункціональні суду, здатні вирішувати цілий спектр завдань. Звичайно, якщо мова йде про судно як виключно про бойовий платформі для зброї, то перевага безпілотних кораблів незаперечно.
Американці лідери в цій сфері, вони взялися за цю тему з-за того, що їм необхідні ефективні засоби для боротьби з підводними човнами. В цьому випадку безекіпажних кораблі можуть виявитися вельми перспективним рішенням. Такі апарати можуть тривалий час закривати якоюсь акваторію, задіяти систему спостереження, викидати буї та в автоматичному режимі працювати на поразку цілей. Проте, думаю, що такі кораблі можуть бути прийняті на озброєння тільки через 10-20 років. Ще належить виробити доктрину їх застосування, створити необхідну для їх експлуатації інфраструктуру. Що стосується російських розробок роботизованих кораблів, то тут є роботи по підводному робототехніці, про великих надводних кораблях не чув - може, і є розробки, але вони засекречені. Але в будь-якому випадку це дуже перспективна тема ».
Робот-тральщик
Сьогодні над створенням бойових кораблів-роботів активно працюють в США, Японії, Китаї, Росії та інших країнах. Бурхливий розвиток безпілотних апаратів військового призначення, що торкнулося переважно наземних і повітряних систем, нарешті дісталося до водного середовища. Але тут досягнення помітно скромніше і стосуються переважно громадянської сфери. Зокрема, плавучі підводні і надводні роботи активно використовуються в океанографічних і кліматичних дослідженнях, для пошуково-рятувальних робіт та огляду потенційно небезпечних об'єктів. Цього року британська компанія Rolls-Royce Group pls, яка спеціалізується на обладнанні для авіації і судів, заявила про плани створення безпілотних вантажних кораблів.
Експерти вважають, що в даний час, з розвитком технологій зв'язку, почали відкриватися нові можливості, в тому числі для створення дистанційно керованих і автономних морських систем військового призначення. В значній мірі дані технології були «обкатані» на безпілотних авіаційних системах. Зараз розробники спільно з військовими, як основними потенційними замовниками подібної техніки, намагаються намацати можливі нові галузі застосування цих технологій. Створюються системи, які дозволять значно збільшити радіус дії кораблів-роботів, проектуються апарати, які будуть здатні діяти не в прибережній зоні, а на видаленні в сотні кілометрів. При створенні таких кораблів використовуються сучасні технології конструкційних матеріалів для зниження помітності, технології зв'язку, в тому числі супутникового, технології автоматичного управління для здійснення автономної роботи, а також системи розвідки і спостереження, включаючи гідролокатор, РЛС і оптико-електронні системи. Очевидно, що в процесі випробувань і потім дослідної експлуатації розробники спільно з військовими вивчатимуть можливості застосування такого типу кораблів в різних умовах бойової обстановки.
Американці заявляють, що впритул зайнялися розробкою морської робототехніки і планують, що перші безпілотні кораблі заступлять на службу в ВМС вже найближчим часом. Причому це не перша спроба створити безекіпажних кораблі для військового флоту. Американські військові тестували морських роботів навіть в бойовій обстановці. Ще під час війни в Іраку в 2003 році застосовувався схожий на торпеду підводний апарат REMUS 100, який виробляв очистку акваторії від хв. Управлявся 36-кілограмовий робот, здатний пересуватися зі швидкістю 3-5 вузлів (5-10 км / ч), двома операторами. До речі, сьогодні REMUS 100 стоїть на озброєнні більш десяти країн НАТО.
Ще один роботизований мисливець за мінами, здатний підривати їх за допомогою акустичних і електромагнітних сигналів, - це Fleet (відомий також як CUSV). Тральщик виконаний у вигляді надводного катери завдовжки 12 метрів і водотоннажністю 7,7 тонни. Швидкість становить 65 км / год, корисне навантаження - 2,3 тонни. У січні поточного року почалося їх виробництво, перші кораблі з партії в 52 одиниць повинні бути передані в експлуатацію на початку 2017 року.
Інший напрямок розвитку - розвідувальні роботи-катера. У 2003 році була вперше продемонстрована американська твердокорпусних надувна автономна човен Spartan Scout, озброєна 12,7 мм кулеметом. Її довжина варіюється від 7 до 11 метрів, вона призначена для розвідки, перевезення невеликих вантажів і охорони, управляється за допомогою радара і сенсорів.
В Ізраїлі розробили кулеметну робот-човен Protector, здатну розганятися майже до 100 км / ч. Ще одна ізраїльська розробка - безпілотник Silver Marlin виробництва компанії Elbit Systems, один з провідних світових виробників безпілотних літальних апаратів. Можна також відзначити шведський проект Piraya. Ці невеликі 4-метрові катера можуть розвивати швидкість всього 20 вузлів (37 км / год), вони виконані за технологією «стелс», один оператор здатний керувати кількома катерами. Також в 2014 році військові США провели випробування безпілотних патрульних катерів. Один корабель супроводжували 13 безпілотників в автоматичному режимі: п'ять охороняли, а решта вісім вирушили обстежити умовне підозріле судно.
морський мисливець
В кінці липня в американському Агентстві з перспективних оборонних науково-дослідних розробок (DARPA) повідомили про успішні випробування прототипу нового безпілотного корабля Sea Hunter, який був розроблений в рамках програми ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Це спільний проект DARPA і Бюро військово-морських досліджень (ONR), який стартував в 2010 році. Передбачається, що ці кораблі також на першому етапі будуть вирішувати лише розвідувальні завдання, використовуючи активну ехолокацію, але дана концепція може значно вдосконалюватися в майбутньому. На цю програму в найближчі п'ять років Пентагон має намір витратити 600 млн доларів.
Демонстратор ACTUV має вигляд класичного військового корабля (точніше, великого катера, оскільки його довжина становить 40 метрів, а водотоннажність - 140 тонн), але для підвищення остійності до нього з боків прикріплені підтримуючі конструкції-поплавці. На ходових випробуваннях поблизу Портленда (штат Орегон), які пройшли 17 лютого, але про які стало відомо тільки зараз, роботизовані судно показало швидкість в 27 вузлів (близько 50 км / ч). До цього, в 2015 році, корабель в автоматичному режимі впевнено пройшов заданим курсом, маневруючи між іншими судами та іншими перешкодами.
Ввести в дію цих морських роботів планується в 2018 році, хоча деякі експерти вважають, що до остаточної реалізації ідеї поки далеко. Перший раунд випробувань тривав 2 роки, і Sea Hunter продемонстрував високу швидкість, маневреність, ефективність витрати палива і надійність механічних систем у відкритому морі. На наступному етапі випробувачі планують протестувати есмінець в повністю автономному режимі. Основне призначення цього морехідного робота - відстеження невеликих малошумних дизель-електричних підводних човнів, на полювання за якими є недоцільним відправляти великі атомні субмарини. Крім того, корабель, можливо, буде використовуватися для протимінних дій. Швидше за все, на першому етапі Sea Hunter буде виконувати допоміжні функції, допомагати вирішувати завдання пошуку підводних човнів в районі, де система стаціонарного спостереження не працює або неефективна.
На пальцях тактика застосування буде приблизно такою: корабель курсує по заданому ділянці моря, сканує глибину, виявляє дизель-електричну підводний човен і зависає над нею. Далі передає координати через супутник зв'язку на найближчий есмінець або базу військово-морського флоту, а там вже приймають рішення про застосування засобів ураження. Надалі безекіпажних кораблі передбачається навчити збирати і передавати розвідувальну інформацію в режимі реального часу, вести радіоелектронну боротьбу, виявляти, відстежувати і класифікувати цілі різного ступеня віддаленості і знищувати їх.
Розробники запевняють, що Sea Hunter відкриває нову сторінку в розвитку робототехніки. На думку американських військових, використання роботизованих недорогих комплексів, які діють без участі людей, - це нове і досить перспективний напрямок в тактиці морського бою. Під час випробувань Sea Hunter не оснащуються озброєнням, хоча в остаточному варіанті, швидше за все, він все ж стане ударним засобом. Як заявляється, судно буде керуватися не дистанційно оператором, як відбувається у випадку з безпілотниками, а зможе діяти взагалі без людської участі, лише періодично виходячи на зв'язок з командним центром для отримання завдання. За задумом конструкторів це повинно поліпшити його захищеність, оскільки сучасні засоби радіоелектронної боротьби дозволяють переривати дистанційне керування безпілотними апаратами.
Випробування на Ржевском полігоні
Американські військові вже поспішили заявити, що в разі успіху випробувань ВМС США планують побудувати цілу флотилію безпілотних кораблів цього типу. Корабель повинен вийти ультрасучасним: для зменшення помітності його будуть робити з композитних матеріалів на основі вуглецю, а два дизельні двигуни зможуть розігнати судно до 50 кілометрів на годину. Корабель вирішено оснастити радарами і камерами і новітньої гідролокаторной системою п'ятого покоління від компанії Raytheon. Морські експерти припускають, що це безпілотне судно буде мати великий вантажопідйомністю і витривалістю. Розробники вказують на сильну сторону цього корабля: він зможе нескінченно довго перебувати в море і тривалий час вести пошук підводних човнів.
Головний редактор профільного інтернет-порталу UAV.ru експерт по безпілотним апаратам Денис Федутінов розповів «Цілком таємно», що морські безпілотники сьогодні вважаються вельми перспективним видом озброєння:
«Морський сегмент безпілотної техніки в світі в даний час активно розвивається. Незважаючи на те що тут є деяке відставання від авіаційних безпілотних систем, в найближчій перспективі потенційні можливості безекіпажних судів будуть оцінені експлуатантами і набудуть широкого поширення. У дослідження з даної тематики залучені науково-дослідні організації та промислові компанії технологічно розвинених країн світу. Одне з основних напрямків їх застосування - використання в рутинних завданнях з патрулювання територіальних вод та припинення порушень морського кордону. Зараз відбувається поступовий перехід від подібних апаратів, оснащених тільки апаратурою розвідки і спостереження, до апаратів, які можуть надати певну силову дію на порушників кордону. На рішення такого завдання і спрямовані проекти по оснащенню подібних апаратів зброєю.
У світі існує ряд безекіпажних судів, які вже оснащують озброєнням. Зокрема, це ізраїльський ж безекіпажних катер Sea Star розробки компанії Aeronautics Defense Systems. Ця система ще 10 років тому поставлялася на експорт, зокрема в Нігерію. Крім того, потрібно відзначити безекіпажних катера компанії Raytheon. Навесні поточного року на виставці безпілотних систем UMEX 2016 експонувалося два подібних судна. Одне з них, крім датчиків розвідки і спостереження, було також оснащено дистанційно керованим модулем з автоматичною зброєю. Рішення, запропоновані компанією Elbit, в даному контексті дійсно кілька інноваційні - вона, схоже, вперше встановила на подібний безекіпажних катер торпедні апарати. Ця дія, зрозуміло, відкриє нові можливості для даної техніки.
Безекіпажних катер «Тайфун»
Фото: консорціум «тайфун»
Проекти в області безекіпажних судів існують і в Росії. Найбільш відомі два проекти - Inspector Mk 2 і «Тайфун». Перший був розроблений фірмою ECA і призначається в основному для протимінної оборони. «Тайфун» рекламувався компанією «ПКФ Мньов і К» на МВМС-2015. Дослідний зразок безекіпажних катера був представлений міністру оборони Росії на Ржевском випробувальному полігоні в 2013 році і, як повідомлялося, отримав позитивну оцінку ».
